本實用新型涉及供電設備技術領域，具體而言，涉及一種充電系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，隨著電動汽車使用率逐漸增加，而電動車的充電很不方便，如何幫助司機快速找到可使用充電樁的問題迫在眉睫。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種充電系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中電動車充電不方便的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種充電系統(tǒng)，包括：信息采集模塊，信息采集模塊用于采集充電樁實時數(shù)據(jù)；信息收集模塊，信息收集模塊用于收集實時數(shù)據(jù)并將實時數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶端，用戶端根據(jù)實時數(shù)據(jù)選擇符合要求的充電樁；定位模塊，定位模塊用于定位符合要求的充電樁的位置并提供導航路線。

進一步地，信息采集模塊包括：傳輸模塊，傳輸模塊向用戶端實時傳輸充電樁的位置信息，傳輸模塊與定位模塊相連接，定位模塊根據(jù)傳輸模塊提供的信息提供實時導航信息。

進一步地，傳輸模塊還包括傳輸空閑的充電樁的信息和工作中的充電樁的信息。

進一步地，信息采集模塊還包括：預約顯示模塊，預約顯示模塊用于記錄和顯示用戶端排隊的數(shù)量和等待時間。

進一步地，信息收集模塊包括：篩選模塊，用戶端通過篩選模塊選擇符合要求的充電樁的類型。

進一步地，信息收集模塊還包括：費用計算模塊，費用計算模塊用于計算用戶端充電需要的費用。

進一步地，充電系統(tǒng)還包括：警示模塊，警示模塊用于向用戶端提供充電樁的暫停使用信息、恢復使用信息或工作時間段信息。

進一步地，信息收集模塊包括：無空閑時間計算模塊，當信息收集模塊收集到的實時數(shù)據(jù)顯示無空閑的充電樁時，無空閑時間計算模塊根據(jù)充電樁的用戶端的排隊數(shù)量和等待時間確定等待時間最小的充電樁并進行自動排隊。

應用本實用新型的技術方案，該充電系統(tǒng)包括信息采集模塊、信息收集模塊和定位模塊。信息采集模塊用于采集充電樁實時數(shù)據(jù)。信息收集模塊用于收集實時數(shù)據(jù)并將實時數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶端，用戶端根據(jù)實時數(shù)據(jù)選擇符合要求的充電樁。定位模塊用于定位符合要求的充電樁的位置并提供導航路線。該充電系統(tǒng)能夠方便用戶端即電動車及時的找到對應的充電樁給電動車充電。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型的充電系統(tǒng)的實施例的框圖；

圖2示出了根據(jù)本實用新型的充電系統(tǒng)的實施例的流程框圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的術語在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產(chǎn)品或設備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。

現(xiàn)在，將參照附圖更詳細地描述根據(jù)本申請的示例性實施方式。然而，這些示例性實施方式可以由多種不同的形式來實施，并且不應當被解釋為只限于這里所闡述的實施方式。應當理解的是，提供這些實施方式是為了使得本申請的公開徹底且完整，并且將這些示例性實施方式的構思充分傳達給本領域普通技術人員，在附圖中，為了清楚起見，有可能擴大了層和區(qū)域的厚度，并且使用相同的附圖標記表示相同的器件，因而將省略對它們的描述。

結合圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種充電系統(tǒng)。

具體地，該充電系統(tǒng)包括信息采集模塊、信息收集模塊和定位模塊。信息采集模塊用于采集充電樁實時數(shù)據(jù)。信息收集模塊用于收集實時數(shù)據(jù)并將實時數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶端，用戶端根據(jù)實時數(shù)據(jù)選擇符合要求的充電樁。定位模塊用于定位符合要求的充電樁的位置并提供導航路線。

在本實施例中，該充電系統(tǒng)能夠方便用戶端即電動車及時的找到對應的充電樁給電動車充電。

其中，信息采集模塊包括傳輸模塊。傳輸模塊向用戶端實時傳輸充電樁的位置信息，傳輸模塊與定位模塊相連接，定位模塊根據(jù)傳輸模塊提供的信息提供實時導航信息。以方便用戶端即動汽車及時的知道附近充電樁的使用信息情況。具體地，傳輸模塊還包括傳輸空閑的充電樁的信息和工作中的充電樁的信息。

信息采集模塊還包括預約顯示模塊，預約顯示模塊用于記錄和顯示用戶端排隊的數(shù)量和等待時間。這樣能夠方便使用者及時知道對應充電樁的充電情況。

信息收集模塊包括篩選模塊。用戶端通過篩選模塊選擇符合要求的充電樁的類型。這樣設置能夠提高搜索結果的精確性，進一步地縮短了用戶端搜索符合要求的充電樁的時間，提高了充電的效率。

信息收集模塊還包括費用計算模塊。費用計算模塊用于計算用戶端充電需要的費用。這樣設置能夠滿足使用者的不同需求，能夠有效地為使用者節(jié)約充電費用。

充電系統(tǒng)還包括警示模塊。警示模塊用于向用戶端提供充電樁的暫停使用信息、恢復使用信息和工作時間段信息。這樣設置能夠使得該充電系統(tǒng)能夠為用戶端提供充電樁的實時使用信息，增加了該充電系統(tǒng)的實用性和可靠性。

進一步地，信息收集模塊包括無空閑時間計算模塊。當信息收集模塊收集到的實時數(shù)據(jù)顯示無空閑的充電樁時，無空閑時間計算模塊根據(jù)充電樁的用戶端的排隊數(shù)量和等待時間確定等待時間最小的充電樁并進行自動排隊。

具體地，在現(xiàn)有充電樁加裝傳輸模塊，實時傳輸充電樁位置，并與地圖軟件結合，增加定位與實時導航功能。空閑充電樁用綠色圖標顯示，使用中的充電樁用紅色圖標顯示，方便用戶識別。增加排隊取號功能，顯示充電樁預約使用人數(shù)，結合預約車型計算需等待時間。增加根據(jù)車型、充電樁類型的篩選功能，幫助車主選擇適合的充電樁類型，并實時計算充電所需費用。實時結合供電公司停電計劃，提示司機充電樁暫停使用時間段及恢復使用時間。允許在供電公司自報裝用戶客戶上傳自己的充電樁信息到系統(tǒng)中，并根據(jù)用戶充電樁使用情況給予適當獎勵措施。

通過無線通信模塊實時傳輸充電樁狀態(tài)并顯示在系統(tǒng)中，提高充電樁使用率和使用的便捷度，方便司機及時、便捷的找到可以使用的充電樁。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。