本實(shí)用新型屬于汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)玻璃呢槽。

背景技術(shù)：

汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃在升降過(guò)程中，如果玻璃呢槽卡接力不夠易造成玻璃呢槽脫落、玻璃脫槽等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)在雨雪天還會(huì)出現(xiàn)漏雨、漏水。給駕駛帶來(lái)種種不便和影響。目前增強(qiáng)玻璃呢槽卡接力主要通過(guò)在玻璃呢槽與接觸面粘3M膠及在玻璃呢槽頂部增加溝槽結(jié)構(gòu)，這樣能夠有效增強(qiáng)玻璃呢槽卡接力，但是這種結(jié)構(gòu)不是很好，汽車(chē)車(chē)門(mén)在升降過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)少量呢槽脫落現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車(chē)三角蓋板3新的安裝結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車(chē)玻璃呢槽，包括左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽，所述左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽的結(jié)構(gòu)相同，左側(cè)玻璃呢槽及右側(cè)玻璃呢槽的下部分別設(shè)有左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽和右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽；左側(cè)玻璃呢槽的上端通過(guò)接角膜與上玻璃呢槽的左端連接，上玻璃呢槽的右端通過(guò)接角膜與右側(cè)玻璃呢槽的上端連接，所述左側(cè)玻璃呢槽的兩側(cè)設(shè)有外密封夾持部。

進(jìn)一步，所述左側(cè)玻璃呢槽包括第一基體、第一左內(nèi)密封擋邊、第一底壁、第一左夾臂、第一右密封擋邊、第一右?jiàn)A臂和外密封夾持部，外密封夾持部包括第一左外密封夾持部和第一右外密封夾持部，

第一基體的兩側(cè)分別設(shè)有第一左內(nèi)密封擋邊和第一右密封擋邊，第一左內(nèi)密封擋邊和第一右密封擋邊分別與第一底壁的兩端連接，所述第一底壁的中間為向上的拱形結(jié)構(gòu)，第一底壁的兩端分別上翹設(shè)有第一加強(qiáng)筋；

所述第一左內(nèi)密封擋邊的上端右側(cè)向右下方延設(shè)有第一左夾臂，

第一左內(nèi)密封擋邊的上端左側(cè)向右下方延設(shè)有第一左外密封夾持部，

所述第一右?jiàn)A臂包括第一右密封夾持部和第二右密封夾持部；

第一右密封擋邊的上端左側(cè)向左下方延設(shè)有第一右密封夾持部，

第一右密封擋邊的上端右側(cè)向左下方延設(shè)有第一右外密封夾持部，

第一右密封擋邊的中間段左側(cè)向左下方延設(shè)有第二右密封夾持部。

進(jìn)一步，所述左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽包括第二基體、第二左內(nèi)密封擋邊、第二底壁、第二左夾臂、第二右密封擋邊和第二右?jiàn)A臂；第二基體的兩側(cè)分別設(shè)有第二左內(nèi)密封擋邊和第二右密封擋邊，第二左內(nèi)密封擋邊和第二右密封擋邊分別與第二底壁的兩端連接，所述第二底壁的中間為向上的拱形結(jié)構(gòu)，第二底壁的兩端分別上翹設(shè)有第二加強(qiáng)筋；

所述第二左內(nèi)密封擋邊的上端右側(cè)向右下方延設(shè)有第二左夾臂，

所述第二左內(nèi)密封擋邊的上端左側(cè)向右下方延設(shè)有第二左外密封夾持部，第二左外密封夾持部與第二左內(nèi)密封擋邊的連接處設(shè)有易折痕，

所述第二右?jiàn)A臂包括第三右密封夾持部和第四右密封夾持部；

第二右密封擋邊的上端左側(cè)向左下方延設(shè)有第三右密封夾持部，

第二右密封擋邊的上端右側(cè)向左下方延設(shè)有第二右外密封夾持部，

第二右密封擋邊的中間段左側(cè)向左下方延設(shè)有第四右密封夾持部。

進(jìn)一步，所述右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽包括第三基體、第三左密封擋邊、第三底壁、第三左夾臂、第三右密封擋邊和第三右?jiàn)A臂；第三基體的兩側(cè)分別設(shè)有第三左密封擋邊和第三右密封擋邊，第三密封擋邊和第三右密封擋邊分別與第三底壁的兩端連接，所述第三底壁的下部為向上的拱形結(jié)構(gòu)，

所述第三左密封擋邊的上端右側(cè)向右下方延設(shè)有第三左夾臂，

所述第三右密封擋邊的上端左側(cè)向左下方延設(shè)有第三右?jiàn)A臂，

所述第三左密封擋邊和第三右密封擋邊的中間段分別設(shè)有斜向上的第三加強(qiáng)經(jīng)。

進(jìn)一步，所述左側(cè)玻璃呢槽與左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽為整體熱融成型。

進(jìn)一步，所述右側(cè)玻璃呢槽與右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽為整體熱融成型。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽結(jié)構(gòu)相同，由熱塑性彈性體材料擠出成型，具有加工工藝簡(jiǎn)單、外觀光滑、重量輕、耐磨性好、摩擦系數(shù)小、高強(qiáng)度、高伸長(zhǎng)率和良好的低溫性能；具有優(yōu)異的耐熱耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升降時(shí)無(wú)異響，不卡帶，升降平順，可回收再利用，通過(guò)在設(shè)置玻璃呢槽的兩側(cè)設(shè)有外密封夾持部大大的增強(qiáng)玻璃呢槽卡接力，同時(shí)玻璃呢槽設(shè)置左、右密封擋邊進(jìn)一步增強(qiáng)了玻璃呢槽的卡接力，提升玻璃呢槽的性能，解決了汽車(chē)玻璃在升降時(shí)漏雨和呢槽脫落的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為左側(cè)玻璃呢槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽的結(jié)構(gòu)示圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)施例：參見(jiàn)圖1-3。

一種汽車(chē)玻璃呢槽，包括左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽，所述左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽的結(jié)構(gòu)相同，左側(cè)玻璃呢槽及右側(cè)玻璃呢槽的下部分別設(shè)有左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽和右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽；左側(cè)玻璃呢槽的上端通過(guò)接角膜與上玻璃呢槽的左端連接，上玻璃呢槽的右端通過(guò)接角膜與右側(cè)玻璃呢槽的上端連接，所述左側(cè)玻璃呢槽的兩側(cè)設(shè)有外密封夾持部。

進(jìn)一步，所述左側(cè)玻璃呢槽包括第一基體1-1、第一左內(nèi)密封擋邊1-2、第一底壁1-4、第一左夾臂1-5、第一右密封擋邊1-3、第一右?jiàn)A臂和外密封夾持部，外密封夾持部包括第一左外密封夾持部1-8和第一右外密封夾持部1-9，

第一基體1-1的兩側(cè)分別設(shè)有第一左內(nèi)密封擋邊1-2和第一右密封擋邊1-3，第一左內(nèi)密封擋邊1-2和第一右密封擋邊1-3分別與第一底壁1-4的兩端連接，所述第一底壁1-4的中間為向上的拱形結(jié)構(gòu)，第一底壁1-4的兩端分別上翹設(shè)有第一加強(qiáng)筋1-10；

所述第一左內(nèi)密封擋邊1-2的上端右側(cè)向右下方延設(shè)有第一左夾臂1-5，

第一左內(nèi)密封擋邊1-2的上端左側(cè)向右下方延設(shè)有第一左外密封夾持部1-8，

所述第一右?jiàn)A臂包括第一右密封夾持部1-6和第二右密封夾持部1-7；

第一右密封擋邊1-3的上端左側(cè)向左下方延設(shè)有第一右密封夾持部1-6，

第一右密封擋邊1-3的上端右側(cè)向左下方延設(shè)有第一右外密封夾持部1-9，

第一右密封擋邊1-3的中間段左側(cè)向左下方延設(shè)有第二右密封夾持部1-7。

所述左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽包括第二基體4-1、第二左內(nèi)密封擋邊4-2、第二底壁4-4、第二左夾臂4-5、第二右密封擋邊4-3和第二右?jiàn)A臂；第二基體4-1的兩側(cè)分別設(shè)有第二左內(nèi)密封擋邊4-2和第二右密封擋邊4-3，第二左內(nèi)密封擋邊4-2和第二右密封擋邊4-3分別與第二底壁4-4的兩端連接，所述第二底壁4-4的中間為向上的拱形結(jié)構(gòu)，第二底壁4-4的兩端分別上翹設(shè)有第二加強(qiáng)筋4-10；

所述第二左內(nèi)密封擋邊4-2的上端右側(cè)向右下方延設(shè)有第二左夾臂4-5，

所述第二左內(nèi)密封擋邊4-2的上端左側(cè)向右下方延設(shè)有第二左外密封夾持部4-8，第二左外密封夾持部4-8與第二左內(nèi)密封擋邊4-2的連接處設(shè)有易折痕，

所述第二右?jiàn)A臂包括第三右密封夾持部4-6和第四右密封夾持部4-7；

第二右密封擋邊4-3的上端左側(cè)向左下方延設(shè)有第三右密封夾持部4-6，

第二右密封擋邊4-3的上端右側(cè)向左下方延設(shè)有第二右外密封夾持部4-9，

第二右密封擋邊4-3的中間段左側(cè)向左下方延設(shè)有第四右密封夾持部4-7。

所述右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽包括第三基體5-1、第三左密封擋邊5-2、第三底壁5-4、第三左夾臂5-5、第三右密封擋邊5-3和第三右?jiàn)A臂5-6；第三基體5-1的兩側(cè)分別設(shè)有第三左密封擋邊5-2和第三右密封擋邊5-3，第三密封擋邊5-2和第三右密封擋邊5-3分別與第三底壁5-4的兩端連接，所述第三底壁5-4的下部為向上的拱形結(jié)構(gòu)，

所述第三左密封擋邊5-2的上端右側(cè)向右下方延設(shè)有第三左夾臂5-5，

所述第三右密封擋邊5-3的上端左側(cè)向左下方延設(shè)有第三右?jiàn)A臂5-6，

所述第三左密封擋邊5-2和第三右密封擋邊5-3的中間段分別設(shè)有斜向上的第三加強(qiáng)經(jīng)5-7。

所述左側(cè)玻璃呢槽與左側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽為整體熱融成型。

所述右側(cè)玻璃呢槽與右側(cè)玻璃加長(zhǎng)段呢槽為整體熱融成型。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽結(jié)構(gòu)相同，由熱塑性彈性體材料擠出成型，加工工藝簡(jiǎn)單、外觀光滑，重量輕，耐磨性好、摩擦系數(shù)小，高強(qiáng)度、高伸長(zhǎng)率和良好的低溫性能；具有優(yōu)異的耐熱耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升降時(shí)無(wú)異響，不卡帶，升降平順，可回收再利用，通過(guò)在設(shè)置玻璃呢槽的兩側(cè)設(shè)有外密封夾持部大大的增強(qiáng)玻璃呢槽卡接力，同時(shí)玻璃呢槽設(shè)置左、右密封擋邊進(jìn)一步增強(qiáng)了玻璃呢槽的卡接力，提升玻璃呢槽的性能，解決了汽車(chē)玻璃在升降時(shí)漏雨和呢槽脫落的問(wèn)題。