本實用新型涉及，尤其涉及一種拖拉機擋風(fēng)玻璃減震墊。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)拖拉機裝配前風(fēng)擋玻璃，一般采用L形支架定位，前風(fēng)擋玻璃與L形支架間通過橡膠墊進行減震，達到防止前風(fēng)擋玻璃損壞的目的。

裝配前擋風(fēng)玻璃之前，將橡膠墊粘接到L形支架上，粘接膠凝固后再裝配前風(fēng)擋玻璃，該種裝配方式影響生產(chǎn)效率且因粘接面較小，玻璃粘接不牢固。裝配過程中，前風(fēng)擋玻璃需左右調(diào)整，易將粘接的橡膠墊擠壓變形或脫落，影響減震效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種減震墊，以解決現(xiàn)有拖拉機擋風(fēng)玻璃減震墊存在的裝配效率低，易擠壓變形或脫落損壞的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種減震墊，包括套形本體，所述套形本體至少有一處開口，所述套形本體其它處封閉形成容納支撐件的內(nèi)部腔。

作為一種改進的方式，所述套形本體僅有一處開口，所述套形本體其它處封閉形成容納支撐件的內(nèi)部腔。

作為一種改進的方式，所述套形本體在開口處設(shè)置有凸耳。

作為一種改進的方式，所述套形本體套設(shè)于駕駛室的前擋風(fēng)玻璃支架。

作為一種改進的方式，所述前風(fēng)擋玻璃支架固定于駕駛室的橫梁，所述凸耳位于所述前擋風(fēng)玻璃與所述橫梁之間。

作為一種改進的方式，所述減震墊為橡膠墊。

采用上述技術(shù)方案所取得的技術(shù)效果為：

該減震墊與支架為包圍式裝配結(jié)構(gòu)，不需粘接，玻璃左右調(diào)整時，減震墊不易變形或脫落，提高了裝配效率。套形本體可對擋風(fēng)玻璃在上下方向的震動起到減震作用，凸耳可對擋風(fēng)玻璃在前后方向的震動起到緩沖作用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A方向的剖視圖；

圖3是本實用新型實施例二的剖視圖；

圖中，1-擋風(fēng)玻璃，2-支架，31-套形本體，32-凸耳，4-橫梁。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合說明書附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例一

結(jié)合圖1和圖2共同所示，一種減震墊，包括套形本體31，套形本體31可采用橡膠材料制成，套形本體31至少有一處開口，套形本體31其它處封閉形成容納支撐件的內(nèi)部腔。本實施例中，套形本體31僅有一處開口，套形本體31其它處封閉形成容納支撐件的內(nèi)部腔。套形本體31套設(shè)于駕駛室的橫梁4上的支架2。套形本體31夾于擋風(fēng)玻璃1和支架2之間，套形本體31可在上下方向上對擋風(fēng)玻璃1起到減震的作用。

實施例二

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，套形本體31在開口處設(shè)置有凸耳32。凸耳32夾于擋風(fēng)玻璃1與駕駛室的橫梁4之間。凸耳32可在前后方向上對擋風(fēng)玻璃1起到減震的作用。本實施例的形狀類似于煙斗形。

本實用新型的使用方法為：

首先將套形本體31套設(shè)于駕駛室的橫梁4上的支架2，前擋風(fēng)玻璃放置到套形本體31上，進行定位，起到減震作用。套形本體31與L形支架2為包圍式裝配結(jié)構(gòu)，不需粘接。玻璃左右調(diào)整時，橡膠減震墊不易變形或脫落，解決了裝配效率低，牢固度差和易擠壓變形或脫落，減震效果差或易損壞玻璃的問題。

以上實施例為本實用新型較佳的實施例，并不用以限制本實用新型，凡是在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。