本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車遮陽(yáng)板骨架。

背景技術(shù)：

當(dāng)前我國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，有很多汽車生產(chǎn)廠對(duì)汽車遮陽(yáng)板的需求較大。汽車遮陽(yáng)板是固定在駕駛室前上部的遮光部件，使用時(shí)旋轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板擋住駕駛員眼睛上部的光線，保證駕駛員能看清汽車外部的情況；不需要遮光時(shí)，將遮陽(yáng)板翻起復(fù)位。遮陽(yáng)板一般包括骨架、附著在骨架上的內(nèi)襯和包覆在內(nèi)襯上的裝飾表皮；其中遮陽(yáng)板骨架分為鋼絲紙板骨架和發(fā)泡式骨架兩種結(jié)構(gòu)；鋼絲紙板骨架的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)工序繁多、生產(chǎn)耗能大、人工成本高、質(zhì)量難以保證、廢品率高等；發(fā)泡式骨架的特點(diǎn)是雖然工序有所減少，但采用了發(fā)泡的工藝，發(fā)泡產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，不利于環(huán)保的推行，對(duì)人體健康也有一定影響。無(wú)論上述哪種遮陽(yáng)板骨架結(jié)構(gòu)都存在著高能耗或重污染的缺點(diǎn)?，F(xiàn)有遮陽(yáng)板通常采用先附面料，然后燙化注塑骨架內(nèi)部焊接筋，然后扣合在一起，該種骨架的焊接較為復(fù)雜，對(duì)設(shè)備要求較高，環(huán)境及溫度對(duì)其影響很大，較難控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種

新型的汽車遮陽(yáng)板骨架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決方案如下：

一種汽車遮陽(yáng)板骨架，包括第一骨架、第二骨架、閉合金屬骨架。

所述第一骨架與第二骨架為注塑骨架；所述的第一骨架與第二骨架經(jīng)過(guò)焊接后固定連接；所述的第一骨架與第二骨架固定連接后的切面構(gòu)成閉合環(huán)狀。

在焊接過(guò)程中，所述的第一骨架與第二骨架通過(guò)熔融后的第一骨架的焊接筋與第二骨架的焊接筋連接；所述的第一骨架的焊接筋與第二骨架的焊接筋通過(guò)接觸高頻感應(yīng)加熱后高溫的閉合金屬骨架熔融。

所述的第一骨架具有環(huán)狀空隙，所述的閉合金屬骨架的形狀與所述的環(huán)狀空隙食物形狀匹配，所述的閉合金屬骨架嵌在所述的環(huán)狀空隙中，由此使閉合金屬骨架在遮陽(yáng)板骨架中有固定位置。

所述的第一骨架的形狀和第二骨架的形狀均為邊緣上設(shè)置有凹口的近似長(zhǎng)方形的形狀，故第一骨架和第二骨架固定連接后邊緣部位匹配；所述的第一骨架的焊接筋與第二骨架的焊接筋位于第二骨架與閉合金屬骨架接觸的位置，由此方便了骨架部分的焊接。

作為優(yōu)選，所述的第一骨架正面有化妝鏡鏡框；所述化妝鏡鏡框與所述第一骨架本體為一體結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的第一骨架與第二骨架的本體為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。

為了使遮陽(yáng)板結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，所述的第一骨架和第二骨架的連接部包括焊接連接部、非焊接連接部；所述的非焊接連接部包括第一骨架的網(wǎng)格和第二骨架的網(wǎng)格相接部位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型焊接骨架時(shí)使兩塊注塑骨架通過(guò)高頻感應(yīng)加熱后通過(guò)熔融后的骨架的焊接筋連接，骨架的焊接筋通過(guò)接觸高頻感應(yīng)加熱后高溫的閉合金屬骨架熔融，這樣使遮陽(yáng)板骨架焊接時(shí)間短，減小環(huán)境溫度對(duì)其焊接時(shí)的影響；由于焊接時(shí)為閉合環(huán)，兩塊注塑骨架焊接結(jié)構(gòu)更牢固。

本實(shí)用新型使用的遮陽(yáng)板骨架為注塑骨架，采用注塑工藝得到的骨架具有更優(yōu)良的力學(xué)性能等指標(biāo)，同時(shí)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)工序減少、生產(chǎn)能耗以及人工成本降低，更主要的是提高了產(chǎn)品的成品率；同時(shí)，采用塑料材質(zhì)取代發(fā)泡材料，降低了生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染。骨架表面附PVC軟包皮革或針織面料，由兩塊注塑骨架緊密結(jié)合在一起，不會(huì)對(duì)表面皮革或針織面料造成損傷。

附圖說(shuō)明

圖1為第一骨架剖面示意圖。

圖2為第一骨架與第二骨架連接后遮陽(yáng)板骨架橫截面示意圖。

圖3為遮陽(yáng)板外觀示意圖。

圖中，1-第一骨架，2-第二骨架，3-閉合金屬骨架，4-環(huán)狀空隙，5-化妝鏡鏡框，6-PVC軟包皮革或針織面料，7-網(wǎng)格，8-非焊接連接部分。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

目前市面上遮陽(yáng)板骨架分為鋼絲紙板骨架和發(fā)泡式骨架兩種。鋼絲紙板骨架的焊接結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)工序繁多、生產(chǎn)耗能大、人工成本高、質(zhì)量難以保證、廢品率高等；發(fā)泡式骨架的焊接結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是雖然工序有所減少，但采用了發(fā)泡的工藝，發(fā)泡產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，不利于環(huán)保的推行，對(duì)人體健康也有一定影響；上述兩種遮陽(yáng)板骨架結(jié)構(gòu)都存在著高能耗或重污染的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用的第一骨架1與第二骨架2為注塑骨架，將第一骨架1與第二骨架2設(shè)計(jì)為一體注塑成型的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)；采用注塑工藝得到的骨架具有更優(yōu)良的力學(xué)性能等指標(biāo)，同時(shí)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)工序減少、生產(chǎn)能耗以及人工成本降低，更主要的是提高了產(chǎn)品的成品率；同時(shí)，采用塑料材質(zhì)取代發(fā)泡材料，降低了生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染。

所述的第一骨架1的形狀和第二骨架2的形狀均為邊緣上設(shè)置有凹口的近似長(zhǎng)方形的形狀，故第一骨架1和第二骨架2固定連接后邊緣部位匹配；所述的第一骨架1的焊接筋與第二骨架2的焊接筋位焊接筋位于第一骨架1及第二骨架2與閉合金屬骨架3接觸的位置，由此方便了骨架部分的焊接。

在焊接過(guò)程中，所述的第一骨架與第二骨架通過(guò)熔融后的第一骨架的焊接筋與第二骨架的焊接筋連接；所述的第一骨架的焊接筋與第二骨架的焊接筋通過(guò)接觸高頻感應(yīng)加熱后高溫的閉合金屬骨架熔融。

所述的第一骨架1具有環(huán)狀空隙4，所述的閉合金屬骨架3的形狀與所述的環(huán)狀空隙4的形狀匹配，所述的閉合金屬骨架嵌在所述的環(huán)狀空隙中，由此使閉合金屬骨架3在遮陽(yáng)板骨架中有固定位置。

第一骨架1正面有化妝鏡鏡框5，化妝鏡鏡框5與第一骨架1本體為一體結(jié)構(gòu)，增加了遮陽(yáng)板的實(shí)用性。

第一骨架1和第二骨架2的連接包括焊接連接部分、非焊接連接部分8；非焊接連接部分8包括第一骨架1的網(wǎng)格7和第二骨架2的網(wǎng)格7相接部位。

第一骨架1與第二骨架2的本體為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩者固定連接后，第一骨架1的網(wǎng)格7與第二骨架2的網(wǎng)格7在非焊接連接部相互支撐，由此增加了遮陽(yáng)板骨架的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述的第一骨架1與第二骨架2外表面附PVC軟包皮革或針織面料6。

如圖1所示，第一骨架1內(nèi)有環(huán)狀空隙4，環(huán)狀空隙4中嵌入有閉合金屬骨架3，第一骨架1和第二骨架2本體內(nèi)有為網(wǎng)格7。

如圖2所示，第一骨架1與第二骨架2扣合后的切面構(gòu)成閉合環(huán)狀；對(duì)閉合金屬骨架3進(jìn)行高頻感應(yīng)加熱，加熱后高溫的閉合金屬骨架3使第一骨架1與第二骨架2的焊接筋融化，將第一骨架與第二骨架焊接在一起，完成遮陽(yáng)板骨架的焊接，通過(guò)這種閉合環(huán)的方式焊接的骨架連接更牢固，且焊接時(shí)間短，環(huán)境溫度對(duì)其焊接時(shí)的影響小。

如圖3所示，第一骨架1正面有化妝鏡框5，在第一骨架1和第二骨架2外表面附上PVC軟包皮革或針織面料6，即可完成整個(gè)遮陽(yáng)板主體的加工。

按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。