本實(shí)用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種車載危險(xiǎn)提示裝置。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，道路上的車輛越來越多，行駛于道路上的車輛密度也越來越大，交通事故頻發(fā)，交通事故已經(jīng)成為了人類的一大殺手。

當(dāng)天氣惡劣時(shí)或者在一些急轉(zhuǎn)彎道路上，若前方汽車發(fā)生事故時(shí)，駕駛員由于視野有限，無法判別前方的駕駛環(huán)境，從而容易造成交通事故，又尤其是在高速路上，汽車車速過快，路面摩擦小，導(dǎo)致汽車難以剎車，因此，容易造成交通事故，致使汽車駕駛危險(xiǎn)性高，可靠性低，容易造成人員傷亡，給人們帶來損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種車載危險(xiǎn)提示裝置，通過在汽車上安裝危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置和危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置，來實(shí)現(xiàn)汽車接受和發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)，提示駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，來提高汽車駕駛的安全性和可靠性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種車載危險(xiǎn)提示裝置，包括汽車電源，其關(guān)鍵在于：所述汽車 電源為危險(xiǎn)報(bào)警電路和報(bào)警信號(hào)接收電路供電；所述危險(xiǎn)報(bào)警電路由汽車故障開關(guān)和危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置串聯(lián)組成，當(dāng)汽車故障開關(guān)接通后，危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置得電，向外發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)；所述報(bào)警信號(hào)接收電路包括危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置，該危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置獲取外界無線傳輸進(jìn)來的危險(xiǎn)信號(hào)，并傳輸危險(xiǎn)信號(hào)給控制器，所述控制器控制語音提示裝置進(jìn)行聲光報(bào)警；所述控制器的輸出端還與所述危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置連接，所述控制器上還連接有GPS模塊和射頻收發(fā)裝置，所述GPS模塊截屏結(jié)構(gòu)設(shè)置有截屏機(jī)構(gòu)，當(dāng)危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置得電向外發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，所述控制器發(fā)出屏幕截圖控制信號(hào)，截屏機(jī)構(gòu)截圖，GPS屏幕截圖顯示事故車輛當(dāng)前行駛方向和所在車道信息，所得GPS屏幕截圖通過所述射頻收發(fā)裝置打包發(fā)送出去，同時(shí)，當(dāng)所述危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置接收到危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，所述射頻收發(fā)裝置還可以接收到事故車輛發(fā)出的GPS屏幕截圖，通過GPS屏幕截圖來顯示事故車輛的行駛方向和所在車道。

采用上述方案，當(dāng)汽車電源給報(bào)警信號(hào)接收電路供電后，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置開始實(shí)時(shí)獲取來周圍汽車發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置并將該危險(xiǎn)信號(hào)傳送到控制器，該控制器最后發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語音提示裝置進(jìn)行聲光報(bào)警，來提示駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，同時(shí)射頻收發(fā)裝置還會(huì)接收到事故車輛發(fā)出的GPS屏幕截圖，駕駛員可以根據(jù)屏幕截圖，判斷出事故車輛行駛的方向和所行駛的車道，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛；

同時(shí)，當(dāng)汽車發(fā)生事故或者遭遇危險(xiǎn)，并可能對(duì)其他汽車造成傷 害時(shí)，駕駛員按下汽車故障開關(guān)，危險(xiǎn)報(bào)警電路得電，危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，同時(shí)控制器發(fā)出截屏控制信號(hào)，截屏機(jī)構(gòu)截圖，GPS屏幕截圖顯示事故車輛當(dāng)前行駛方向和所在車道信息，GPS屏幕截圖通過射頻收發(fā)裝置將圖片打包發(fā)送出去，提示周圍的汽車謹(jǐn)慎駕駛，提高了汽車駕駛的安全性和可靠性，降低了交通事故發(fā)生率。

進(jìn)一步描述，所述汽車電源經(jīng)汽車啟動(dòng)開關(guān)為所述危險(xiǎn)報(bào)警電路和所述報(bào)警信號(hào)接收電路供電。

采用上述方案，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，危險(xiǎn)報(bào)警電路和報(bào)警信號(hào)接收電路開始工作，當(dāng)汽車停止時(shí)，危險(xiǎn)報(bào)警電路和報(bào)警信號(hào)接收電路停止運(yùn)行，該車載危險(xiǎn)提示裝置節(jié)約能源，使用方便。

再進(jìn)一步描述，在所述危險(xiǎn)報(bào)警電路上還串聯(lián)有繼電器的繼電器線圈，該繼電器線圈對(duì)應(yīng)的繼電器常閉開關(guān)串聯(lián)在所述報(bào)警信號(hào)接收電路上。

采用上述方案，當(dāng)駕駛員按下汽車故障開關(guān)，汽車電源給危險(xiǎn)報(bào)警電路供電，繼電器的繼電器線圈得電，此時(shí)，繼電器常閉開關(guān)斷開，報(bào)警信號(hào)接收電路失電，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置、控制器和語音提示裝置停止工作，有效避免了當(dāng)汽車自身發(fā)出的報(bào)警信號(hào)經(jīng)汽車自身接收后發(fā)出聲光報(bào)警的情況。

再進(jìn)一步描述，為了使駕駛員能夠及時(shí)按下汽車故障開關(guān)，所述汽車故障開關(guān)設(shè)置在駕駛臺(tái)上，使危險(xiǎn)信號(hào)等及時(shí)發(fā)送出去，為了讓駕駛員能夠清楚的接收到聲光報(bào)警信號(hào)，所述語音提示裝置均設(shè)置在汽車駕駛臺(tái)上。

再進(jìn)一步描述，優(yōu)選地，所述語音提示裝置的提示頻率為2秒每次。

再進(jìn)一步描述，為了使后方行駛的汽車能夠準(zhǔn)確地接收到危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，所述危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置設(shè)置在汽車車尾處。

再進(jìn)一步描述，為了擴(kuò)大危險(xiǎn)信號(hào)傳送范圍，使更多的汽車能夠接收到危險(xiǎn)信號(hào)，所述危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置的信號(hào)發(fā)射距離大于等于150m。

本實(shí)實(shí)用新型的有益效果：通過在汽車上安裝危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置和危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置，實(shí)時(shí)接收周圍汽車發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，提高了汽車駕駛的安全性；同時(shí)，當(dāng)汽車發(fā)生事故或者遭遇危險(xiǎn)時(shí)，也可以通過按下汽車故障開關(guān)，使危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，提示周圍汽車謹(jǐn)慎駕駛，及時(shí)避讓，降低交通事故發(fā)生率；且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約能源，信號(hào)發(fā)送和接收面積覆蓋廣，可靠性能高，設(shè)備成本低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的電路連接示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的控制框圖；

圖3是本實(shí)用新型的安裝效果圖；

圖中1.汽車電源，2.汽車故障開關(guān)，3.危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置，4.危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置，5.控制器，6.語音提示裝置，7.汽車啟動(dòng)開關(guān)，8a.繼電器線圈，8b.繼電器常閉開關(guān)，9.GPS模塊，10.射頻收發(fā)裝 置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)時(shí)例：

從圖1和圖2可以看出，一種車載危險(xiǎn)提示裝置，包括汽車電源1，汽車電源1為危險(xiǎn)報(bào)警電路和報(bào)警信號(hào)接收電路供電；其中危險(xiǎn)報(bào)警電路由汽車故障開關(guān)2、繼電器的繼電器線圈8a和危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3串聯(lián)組成，當(dāng)汽車故障開關(guān)2接通后，危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3得電，向外發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)；報(bào)警信號(hào)接收電路包括危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4，該危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4獲取外界無線傳輸進(jìn)來的危險(xiǎn)信號(hào)，并傳輸危險(xiǎn)信號(hào)給控制器5，控制器5控制語音提示裝置6進(jìn)行聲光報(bào)警；控制器5的輸出端還與危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3連接，控制器5上還連接有GPS模塊9和射頻收發(fā)裝置10，GPS模塊9截屏結(jié)構(gòu)設(shè)置有截屏機(jī)構(gòu)，當(dāng)危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3得電向外發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，控制器5發(fā)出屏幕截圖控制信號(hào)，截屏機(jī)構(gòu)截圖，GPS屏幕截圖顯示事故車輛當(dāng)前行駛方向和所在車道信息，所得GPS屏幕截圖通過射頻收發(fā)裝置10打包發(fā)送出去，同時(shí)，當(dāng)危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4接收到危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，射頻收發(fā)裝置10還可以接收到事故車輛發(fā)出的GPS屏幕截圖，通過GPS屏幕截圖來顯示事故車輛的行駛方向和所在車道。

在汽車啟動(dòng)開關(guān)7與報(bào)警信號(hào)接收電路之間還串聯(lián)有繼電器常閉開關(guān)8b。

從圖3可以看出，汽車故障開關(guān)2、語音提示裝置6均設(shè)置在汽車駕駛臺(tái)上，危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3設(shè)置在汽車車尾處。

優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，語音提示裝置6的聲光報(bào)警頻率為2秒每次。

優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置4的危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)送距離等于150m。

本實(shí)用新型的工作原理：開啟汽車啟動(dòng)開關(guān)7，汽車電源1給報(bào)警信號(hào)接收電路通電，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4實(shí)時(shí)獲取汽車周圍150m范圍內(nèi)的危險(xiǎn)信號(hào)，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4將獲取的危險(xiǎn)信號(hào)傳送到控制器5，控制器5再輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語音提示裝置6每隔兩秒發(fā)出一次聲光報(bào)警，同時(shí)，射頻收發(fā)裝置10還接收事故汽車發(fā)出的GPS屏幕截圖，來判斷事故汽車行駛的方向以及所在車道。

當(dāng)汽車自身出現(xiàn)故障或者發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員按下汽車故障開關(guān)2，此時(shí)串聯(lián)在危險(xiǎn)報(bào)警電路中的繼電器的繼電器線圈8a和危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3通電，危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)生裝置3開始發(fā)出專用危險(xiǎn)信號(hào)，控制器5還發(fā)出截屏控制信號(hào)控制GPS模塊截屏幕圖片，并且控制器5還控制射頻收發(fā)裝置10將圖片打包發(fā)送出去，與此同時(shí)，串聯(lián)在報(bào)警信號(hào)接收電路中的繼電器常閉開關(guān)8b斷開，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4、控制器5以及語音提示裝置6停止工作，危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4不再獲取危險(xiǎn)信號(hào)，避免當(dāng)本車發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，被本車危險(xiǎn)信號(hào)接收裝置4、控制器5接受處理后，驅(qū)動(dòng)本車語音提示裝置6發(fā)出聲光報(bào)警的情況。

本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，信號(hào)發(fā)送和信號(hào)接收面積覆蓋廣，設(shè)備成本低，降低了交通事故發(fā)生率。