本發(fā)明涉及一種交通工具座椅。

背景技術(shù)：

已知一種交通工具座椅，該交通工具座椅被構(gòu)造使得桿狀操作構(gòu)件和護(hù)罩被布置在座墊的側(cè)面部上。桿狀操作構(gòu)件能夠被操作成繞在相對(duì)于側(cè)面部的垂直方向上延伸的軸旋轉(zhuǎn)。在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)2014-227136(JP 2014-227136 A)中公開(kāi)的發(fā)明中，軸穿透護(hù)罩以便延伸至外部，并且整個(gè)操作構(gòu)件都暴露于護(hù)罩外部。能夠在護(hù)罩上滾動(dòng)的滾柱附接至操作構(gòu)件的遠(yuǎn)端側(cè)部中與護(hù)罩相對(duì)的部分。遠(yuǎn)端側(cè)部是操作構(gòu)件的在遠(yuǎn)離軸的一側(cè)上的一部分。當(dāng)操作構(gòu)件被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱抵靠在護(hù)罩上并且滾動(dòng)。因而，保持了遠(yuǎn)端側(cè)部和護(hù)罩之間的分離尺寸，由此限制遠(yuǎn)端側(cè)部相對(duì)于護(hù)罩的搖晃。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在JP 2014-227136 A中公開(kāi)的發(fā)明中，由于設(shè)置了滾柱，所以組件的數(shù)目同樣增大，并且操作構(gòu)件的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，這可能降低生產(chǎn)率。為了解決這種問(wèn)題，可設(shè)想如下結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)，在操作構(gòu)件的遠(yuǎn)端側(cè)部中的與護(hù)罩相對(duì)的部分中設(shè)置朝向護(hù)罩突出的凸部，并且在護(hù)罩中設(shè)置朝向凸部突出的突邊，使得當(dāng)操作構(gòu)件被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸部可在抵靠突邊的同時(shí)滑動(dòng)。在這種結(jié)構(gòu)中，突邊的一部分可以不被遠(yuǎn)端側(cè)部覆蓋，而是可以在外觀(guān)上呈現(xiàn)為線(xiàn)。

對(duì)于使操作構(gòu)件看起來(lái)小的設(shè)計(jì)要求，操作構(gòu)件的基端側(cè)部可以被護(hù)罩覆蓋?；藗?cè)部是操作構(gòu)件的接近軸的一側(cè)上的一部分。此時(shí)，護(hù)罩具有開(kāi)口，該開(kāi)口在操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作范圍內(nèi)覆蓋操作構(gòu)件的基端側(cè)部，并且使操作構(gòu)件穿過(guò)其中，以便將操作構(gòu)件的遠(yuǎn)端側(cè)部暴露于外部，并且蓋構(gòu)件附接至開(kāi)口，以便在允許操作構(gòu)件旋轉(zhuǎn)操作的同時(shí)關(guān)閉開(kāi)口的一部分。在這種結(jié)構(gòu)中，護(hù)罩和蓋板之間的邊界部在外觀(guān)上呈現(xiàn)為線(xiàn)。在這種構(gòu)造中，當(dāng)在護(hù)罩中設(shè)置突邊時(shí)，則不僅護(hù)罩和蓋構(gòu)件之間的邊界部的線(xiàn)呈現(xiàn)在外觀(guān)上，而且突邊的線(xiàn)也呈現(xiàn)在外觀(guān)上。這導(dǎo)致線(xiàn)的數(shù)目增大，這可能使向外外觀(guān)惡化。

本發(fā)明提供了一種交通工具座椅，其中操作構(gòu)件的基端側(cè)部被護(hù)罩覆蓋，并且交通工具座椅能夠在操作構(gòu)件被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)限制遠(yuǎn)端側(cè)部相對(duì)于護(hù)罩的搖晃，并且限制向外外觀(guān)的惡化。

根據(jù)本發(fā)明一方面的交通工具座椅包括：座墊；設(shè)置在座墊的側(cè)面部中的操作構(gòu)件，所述操作構(gòu)件以桿狀形成，在操作構(gòu)件上可繞在相對(duì)于側(cè)面部的垂直方向中延伸的軸線(xiàn)執(zhí)行旋轉(zhuǎn)操作；護(hù)罩，所述護(hù)罩被構(gòu)造成在操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作范圍內(nèi)覆蓋基端側(cè)部，所述基端側(cè)部為操作構(gòu)件的靠近操作構(gòu)件的軸線(xiàn)的一側(cè)上的一部分，護(hù)罩具有操作構(gòu)件穿過(guò)的開(kāi)口，以便向外暴露遠(yuǎn)端側(cè)部，所述遠(yuǎn)端側(cè)部是操作構(gòu)件的在軸線(xiàn)的遠(yuǎn)離側(cè)上的一部分；和蓋構(gòu)件，所述蓋構(gòu)件被設(shè)置在開(kāi)口內(nèi)，以便在允許操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作的同時(shí)關(guān)閉開(kāi)口的一部分。操作構(gòu)件具有朝向護(hù)罩突出的凸部，所述凸部被設(shè)置在與遠(yuǎn)端側(cè)部中的護(hù)罩相對(duì)的部分中。蓋構(gòu)件和護(hù)罩任一個(gè)都作為蓋構(gòu)件和護(hù)罩之間的邊界部的一部分中朝向凸部突出的突出部形成，所述邊界部的所述一部分與操作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)操作范圍對(duì)應(yīng)。操作構(gòu)件被構(gòu)造使得當(dāng)在操作構(gòu)件上執(zhí)行旋轉(zhuǎn)操作時(shí)，凸部在抵靠突出部的同時(shí)在突出部上滑動(dòng)。

根據(jù)上述方面，邊界部的與操作構(gòu)件在蓋構(gòu)件和護(hù)罩之間的邊界部中的旋轉(zhuǎn)操作范圍對(duì)應(yīng)的一部分中，蓋構(gòu)件和護(hù)罩任一個(gè)作為朝向被設(shè)置在操作構(gòu)件的遠(yuǎn)端側(cè)部中的凸部突出的突出部形成。當(dāng)操作構(gòu)件被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸部被構(gòu)造成在抵靠突出部的同時(shí)在突出部上滑動(dòng)。這使得可能在操作構(gòu)件被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)限制遠(yuǎn)端側(cè)部相對(duì)于護(hù)罩的搖晃。此外，當(dāng)蓋構(gòu)件附接至設(shè)置在護(hù)罩中的開(kāi)口時(shí)，突出部起到突邊的作用，所以不必設(shè)置突邊等。因此，呈現(xiàn)在外觀(guān)上的線(xiàn)僅是蓋構(gòu)件和護(hù)罩之間的邊界部的線(xiàn)，并且不增加當(dāng)設(shè)置突邊等時(shí)呈現(xiàn)的線(xiàn)。這使得可能限制呈現(xiàn)在外觀(guān)上的線(xiàn)的數(shù)目，由此使得可能限制向外外觀(guān)的惡化。

在上述方面，凸部可以在軸線(xiàn)的徑向方向中延伸，并且操作構(gòu)件可以被構(gòu)造使得當(dāng)在操作構(gòu)件上執(zhí)行旋轉(zhuǎn)操作時(shí)，凸部的至少一部分抵靠在突出部上。

根據(jù)上述構(gòu)造，即使突出部形成為以曲線(xiàn)形狀稍微偏離繞軸線(xiàn)的弧延伸，也能夠在操作構(gòu)件被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)，保持凸部在抵靠突出部的同時(shí)在突出部上滑動(dòng)的狀態(tài)。

在上述方面，操作構(gòu)件可以是被構(gòu)造成調(diào)節(jié)座墊相對(duì)于地板的高度位置的提升桿。

根據(jù)上述構(gòu)造，能夠在提升桿被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)限制遠(yuǎn)端側(cè)部相對(duì)于護(hù)罩的搖晃，并且限制向外外觀(guān)的惡化。

附圖說(shuō)明

下面將參考附圖描述本發(fā)明的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中相同的標(biāo)記指示相同元件，并且其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛座椅的座墊的透視圖；

圖2是圖1中的右側(cè)視圖；

圖3是根據(jù)實(shí)施例的座墊的右側(cè)面部的分解透視圖；

圖4是沿圖2中的箭頭IV-IV截取的截面圖，并且是僅放大座墊的右側(cè)面部附近的視圖；

圖5是圖4中的部分V的放大圖；

圖6是沿圖2中的箭頭VI-VI截取的截面圖，并且是僅放大座墊的右側(cè)面部附近的視圖；

圖7是從對(duì)角向后的右側(cè)之上觀(guān)察時(shí)的根據(jù)實(shí)施例的提升桿的桿主體的透視圖；以及

圖8是根據(jù)實(shí)施例的提升桿的把持部的左側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

圖1至8示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。本實(shí)施例是其中本發(fā)明被應(yīng)用于作為交通工具座椅的座椅部分的座墊的示例。在每幅圖中都以箭頭指示交通工具座椅被附接至汽車(chē)時(shí)的汽車(chē)的每個(gè)方向。在下文說(shuō)明中，將基于這種方向做出涉及方向的說(shuō)明。

如圖1中所示，車(chē)輛座椅1的座墊10被構(gòu)造使得作為緩沖材料的緩沖墊CP位于形成構(gòu)架的金屬坐墊框架20，并且然后被墊蓋(未示出)從上部覆蓋。護(hù)罩60R被布置在座墊10的右側(cè)面部上，并且護(hù)罩60L被布置在左側(cè)面部上。由于緩沖墊CP和護(hù)罩60L具有眾所周知的構(gòu)造，所以省略其說(shuō)明。下文描述坐墊框架20和護(hù)罩60R。

如圖1中所示，坐墊框架20由框架主體部30、滑軌40和提升機(jī)構(gòu)50組成。

如圖1和3中所示，框架主體部30是一種在頂視圖中以大致正方形框架形狀形成的結(jié)構(gòu)，并且包括：右側(cè)和左側(cè)上的兩個(gè)側(cè)框架31；連接側(cè)框架31的相應(yīng)前端的前面板32；前管33，所述前管33在相對(duì)于前面板32稍微后側(cè)的位置處在側(cè)框架31之間在左右方向上延伸，并且被以橋接方式設(shè)置在側(cè)框架31之間以便與側(cè)框架31附接；和后管34，所述后管34在側(cè)框架31的后端之間在左右方向上延伸，并且被以橋接方式設(shè)置在在側(cè)框架31以便與側(cè)框架31附接。前管33和后管34以可旋轉(zhuǎn)的方式附接至側(cè)框架31。提升機(jī)構(gòu)50的下文所述的提升連桿51的上端以相對(duì)于前管33和后管34不可旋轉(zhuǎn)的方式附接至前管33和后管34的右端和左端。此外，側(cè)框架31的后端的上側(cè)經(jīng)由傾斜器(未示出)連接至作為車(chē)輛座椅1的靠背部的座椅靠背的下端(未示出)。這允許座椅靠背調(diào)節(jié)其相對(duì)于座墊10的傾斜角度。

如圖1和3中所示，滑軌40包括下部軌道41和上部軌道42，下部軌道41固定至地板F并且在前后方向中延伸，上部軌道42可滑動(dòng)地組裝至下部軌道41。支架43在前側(cè)和后側(cè)上的兩個(gè)位置處附接至上部軌道42的上面部。提升機(jī)構(gòu)50的下文所述的提升連桿51的下端由支架43以可在前后方向中旋轉(zhuǎn)的方式支撐。也就是說(shuō)，框架主體部30的側(cè)框架31經(jīng)由提升連桿51連接至滑軌40。

如圖1和3中所示，提升機(jī)構(gòu)50主要由提升連桿51、框架主體部30的前管33和后管34以及制動(dòng)機(jī)構(gòu)55組成。提升連桿51包括：前側(cè)的右側(cè)和左側(cè)上的兩個(gè)前連桿511；以及后側(cè)的右側(cè)和左側(cè)上的兩個(gè)后連桿512。如上所述，前連桿511的上端被以相對(duì)于前管33不可旋轉(zhuǎn)的方式連接至前管33，并且其下端由支架43以在前后方向上可旋轉(zhuǎn)的方式支撐。后連桿512的上端被以相對(duì)于后管34不可旋轉(zhuǎn)的方式連接至后管34，并且其下端由支架43以在前后方向上可旋轉(zhuǎn)的方式支撐。扇形齒輪(未示出)在右側(cè)框架31的左面部附近，以相對(duì)于后管34不可旋轉(zhuǎn)的方式附接至后管34。扇形齒輪與附接至右側(cè)框架31的制動(dòng)機(jī)構(gòu)55的小齒輪(未示出)接合。在圖3中示出作為制動(dòng)機(jī)構(gòu)55的小齒輪的旋轉(zhuǎn)中心的軸線(xiàn)P。當(dāng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)55的小齒輪繞軸線(xiàn)P旋轉(zhuǎn)時(shí)，扇形齒輪旋轉(zhuǎn)并且后管34旋轉(zhuǎn)。當(dāng)后管34旋轉(zhuǎn)時(shí)，則后連桿512繞后管34在前后方向中旋轉(zhuǎn)，所以后連桿512與前連桿511同步地前后擺動(dòng)。由此，框架主體部30相對(duì)于地板F的高度位置可調(diào)。

護(hù)罩60R是所謂的外護(hù)罩，并且主要從右側(cè)覆蓋右側(cè)框架31。應(yīng)注意，省略了關(guān)于從左側(cè)覆蓋右側(cè)框架31的后端的所謂內(nèi)護(hù)罩S(參見(jiàn)圖1)的說(shuō)明。如圖3中所示，護(hù)罩60R在前后方向上延伸，并且提升桿附接孔63以穿透方式在護(hù)罩60R的前后方向中的心部分中形成。提升桿附接孔63為大致側(cè)向帽子形狀，并且由在上下方向上延伸的長(zhǎng)孔部631和從上下方向上的長(zhǎng)孔部631的中心部分連續(xù)地向前延伸的方孔部632組成。長(zhǎng)孔部631延伸為以突出方式向前彎曲。更特別地，如圖2中所示，長(zhǎng)孔部631沿繞軸線(xiàn)P的弧延伸，以便當(dāng)護(hù)罩60R被附接至座墊10的右側(cè)面部時(shí)允許下文所述的提升桿56的雙側(cè)向延伸部573的移動(dòng)。方孔部632以大致矩形形狀敞開(kāi)。更特別地，當(dāng)護(hù)罩60R附接至座墊10的右側(cè)面部時(shí)，方孔部632敞開(kāi)的面積使得允許下文所述的提升桿56的第二前后延伸部574穿過(guò)方孔部632，以便定位在相對(duì)于護(hù)罩60R的右側(cè)上。也就是說(shuō)，當(dāng)方孔部632被設(shè)置在護(hù)罩60R中時(shí)，提升桿56的第一前后延伸部572被護(hù)罩60R覆蓋，并且能夠?qū)⑻嵘龡U56的第二前后延伸部574定位在護(hù)罩60R外部。方孔部632的前端延伸成以突出方式向前彎曲，但是前端以彎曲方式稍微偏離繞軸線(xiàn)P的弧延伸。也就是說(shuō)，前邊緣部621也以彎曲方式稍微偏離繞軸線(xiàn)P的弧延伸。前邊緣部621是護(hù)罩60R的邊緣部，并且位于方孔部632的前端的前部。提升桿附接孔63是權(quán)利要求中的“開(kāi)口”的示例。

如圖3和5中所示，上邊緣部622的左后端和下邊緣部623的左后端每個(gè)都具有一個(gè)第一凸緣部626A，該第一凸緣部626A具有矩形并且為薄板形狀并且從上邊緣部622或下邊緣部623向下或者向上延伸。上邊緣部622是護(hù)罩60R的邊緣部，并且位于方孔部632的上端之上，并且下邊緣部623是護(hù)罩60R的邊緣部，并且位于方孔部632的下端之下。如圖3、5、6中所示，上邊緣部622和下邊緣部623的左前端每個(gè)都具有從其延伸的大致L形的薄板形狀的第二凸緣部626B，所述第二凸緣部626B在前邊緣部621上方。

傾斜桿附接孔64在護(hù)罩60R的后部中以穿透方式形成。傾斜桿附接孔64是傾斜桿L穿過(guò)其中的通孔。傾斜桿L是傾斜器的操作構(gòu)件。

如圖2和3中所示，蓋構(gòu)件66為大致矩形的平構(gòu)件，并且被構(gòu)造成附接至提升桿附接孔63，以便覆蓋方孔部632的整個(gè)區(qū)域。蓋構(gòu)件66的后邊緣部663具有可與護(hù)罩60R的第一凸緣部626A接合的后接合爪661。蓋構(gòu)件66的前邊緣部664具有可在上下方向中與護(hù)罩60R的前邊緣部621的中心部接合的前接合爪662。如圖5中所示，當(dāng)蓋構(gòu)件66附接至提升桿附接孔63時(shí)，蓋構(gòu)件66的后邊緣部663被第一凸緣部626A從左側(cè)支撐，并且蓋構(gòu)件66的前邊緣部664被第二凸緣部626B從左側(cè)支撐。此時(shí)，蓋構(gòu)件66的從后邊緣部663至前后方向中的其中心部的一部分與護(hù)罩60R齊平。因此，由于蓋構(gòu)件66成型為從前后方向中的中心部分朝向前邊緣部664厚度逐漸地增大，所以蓋構(gòu)件66的前邊緣部664相對(duì)于護(hù)罩60R的前邊緣部621向右突出。蓋構(gòu)件66的前邊緣部664是權(quán)利要求中的“突出部”的示例。

提升桿56是提升機(jī)構(gòu)50的操作構(gòu)件，并且如圖2中所示，提升桿56被設(shè)置成可與制動(dòng)機(jī)構(gòu)55的小齒輪一起繞軸線(xiàn)P旋轉(zhuǎn)。提升桿56包括由金屬制成的桿主體57和由樹(shù)脂制成的把持部58。提升桿56是權(quán)利要求中的“操作構(gòu)件”的示例。

如圖7中所示，桿主體57具有曲柄形狀，其中其在前后方向中的中間部分向右彎曲一次，并且然后向前延伸。也就是說(shuō)，桿主體57由連接至制動(dòng)機(jī)構(gòu)55的基端571、從基端571向前延伸的第一前后延伸部572、從第一前后延伸部572的前端朝向右前側(cè)延伸的雙側(cè)延伸部573以及從雙側(cè)延伸部573的右端向前延伸的第二前后延伸部574組成?；?71和第一前后延伸部572是權(quán)利要求中的“基端側(cè)部”的示例。

如圖6和8中所示，把持部58成型為在左側(cè)敞開(kāi)的碗形狀，并且具有在碗形狀內(nèi)部形成的肋581以確保剛性。向下延伸的凸緣部582在把持部58的左邊緣部583的下端中形成。相對(duì)于凸緣部582向左突出的凸部584在凸緣部582的左表面的前后方向中的中心部分附近形成。凸部584是大致在前后方向(軸線(xiàn)P的徑向方向)中延伸的脊?fàn)铙w，并且凸部584的被垂直于其延伸方向的平面切割的截面具有朝向左下側(cè)成圓角的大致四分之一圓形狀。凸部584在前后方向中的長(zhǎng)度是這樣一個(gè)長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度在提升桿56被操作從而在下限位置和上限位置之間旋轉(zhuǎn)時(shí)維持凸部584和蓋構(gòu)件66的前邊緣部664之間的抵靠狀態(tài)。如圖8中所示，凸緣部582包括在與凸部584的前部584A對(duì)應(yīng)的部分中以及在于凸部584的后部584B對(duì)應(yīng)的部分中形成的支柱狀支撐部585。支撐部585從下側(cè)支撐凸部584。能夠被鎖定至桿主體57的第二前后延伸部574的閂鎖部586在把持部58的后部中形成。桿主體57的第二前后延伸部574和把持部58是權(quán)利要求中的“遠(yuǎn)端側(cè)部”的示例。

基于圖3，下文描述了在座墊10的右側(cè)面部中布置護(hù)罩60R和蓋構(gòu)件66的過(guò)程。首先，在桿主體57的基端571被附接至制動(dòng)機(jī)構(gòu)55的狀態(tài)下，護(hù)罩60R被從右側(cè)附接至右側(cè)框架31。此時(shí)，桿主體57的第二前后延伸部574穿過(guò)提升桿附接孔63的方孔部632，并且桿主體57的雙側(cè)延伸部573穿過(guò)提升桿附接孔63的長(zhǎng)孔部631。由此，桿主體57的第二前后延伸部574通過(guò)方孔部632而放置在護(hù)罩60R外部。然后，蓋構(gòu)件66被配合至方孔部632。更特別地，蓋構(gòu)件66被插入桿主體57的第二前后延伸部574和護(hù)罩60R之間，然后，蓋構(gòu)件66的后接合爪661被鎖定至護(hù)罩60R的第一凸緣部626A。蓋構(gòu)件66的前接合爪662被鎖定至護(hù)罩60R的前邊緣部621。之后，把持部58的閂鎖部586穿過(guò)桿主體57的第二前后延伸部574以便與其鎖定。此時(shí)，把持部58的凸部584抵靠在蓋構(gòu)件66的前邊緣部664上。

在未操作提升桿56時(shí)，提升桿56處于圖2中的連續(xù)線(xiàn)所示的正常狀態(tài)X1。此時(shí)，僅凸部584的前部584A抵靠在蓋構(gòu)件66的前邊緣部664上。當(dāng)坐在座墊10上的就座的人抓握把持部58并且向上拉動(dòng)把持部58時(shí)，提升桿58處在狀態(tài)X2在，在狀態(tài)X2中，提升桿56被從正常狀態(tài)X1向上拉動(dòng)。此時(shí)，類(lèi)似地，僅凸部584的前部584A抵靠在蓋構(gòu)件66的前邊緣部664上。也就是說(shuō)，當(dāng)提升桿56被操作從而在正常狀態(tài)X1和其中提升桿56被從正常狀態(tài)X1向上拉動(dòng)的X2狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸部584的前部584A在蓋構(gòu)件66的前邊緣部664上滑動(dòng)。此外，當(dāng)就座的人抓握把持部58，并且向下拉動(dòng)把持部58時(shí)，則提升桿56處于提升桿56被從正常狀態(tài)X1向下拉動(dòng)的狀態(tài)X3。此時(shí)，僅凸部584的后部584B抵靠在蓋構(gòu)件66的前邊緣部664上。也就是說(shuō)，當(dāng)提升桿56被操作，從而在正常狀態(tài)X1和其中提升桿56被從正常狀態(tài)X1向下拉動(dòng)的狀態(tài)X3之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸部584的從前部584A至后部584B的一部分在蓋構(gòu)件66的前邊緣部664上滑動(dòng)。

如此構(gòu)造的本實(shí)施例具有下列效果。蓋構(gòu)件66的前邊緣部664朝向設(shè)置在提升桿56的把持部58中的凸部584突出。當(dāng)提升桿56被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸部584在抵靠蓋構(gòu)件66的前邊緣部664的同時(shí)在其上滑動(dòng)。這使得可能在提升桿56被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)限制第二前后延伸部574和把持部58相對(duì)于護(hù)罩60R的搖晃。此外，當(dāng)蓋構(gòu)件66被附接至設(shè)置在護(hù)罩60R中的提升桿附接孔63時(shí)，蓋構(gòu)件66的前邊緣部664起突邊的作用，所以不必設(shè)置突邊等等。因此，在外觀(guān)上呈現(xiàn)的線(xiàn)僅是蓋構(gòu)件66和護(hù)罩60R之間的邊緣部的線(xiàn)，并且不增加當(dāng)設(shè)置突邊等時(shí)呈現(xiàn)的線(xiàn)。這使得能夠限制在外觀(guān)上呈現(xiàn)的線(xiàn)的數(shù)目，由此使得能夠限制向外外觀(guān)的惡化。此外，如圖2中所示，凸部584在軸線(xiàn)P的徑向方向上延伸。因而，即使蓋構(gòu)件66的前邊緣部664形成為以彎曲形狀稍微偏離繞軸線(xiàn)P的弧延伸，也能夠在提升桿56被操作從而旋轉(zhuǎn)時(shí)保持凸部584在抵靠蓋構(gòu)件66的前邊緣部664的同時(shí)在其上滑動(dòng)的狀態(tài)。

上文已經(jīng)描述了特定實(shí)施例，但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施例中所述的外觀(guān)和構(gòu)造，并且只要不改變本發(fā)明的要點(diǎn)，可執(zhí)行各種變型、添加和刪減。

例如，本實(shí)施例示出其中本發(fā)明被應(yīng)用于作為提升機(jī)構(gòu)50的操作構(gòu)件的提升桿56的示例。然而，本發(fā)明不限于此，例如，本發(fā)明可以應(yīng)用于作為傾斜器的操作構(gòu)件的傾斜桿L。

此外，本實(shí)施例涉及其中蓋構(gòu)件66的前邊緣部664被用作突出部的示例。然而，本實(shí)施例不限于此，并且護(hù)罩60R的前邊緣部621可以代替蓋構(gòu)件66的前邊緣部664被用作突出部。

此外，本實(shí)施例示出其中通過(guò)使蓋構(gòu)件66的前邊緣部664形成為具有厚的厚度，蓋構(gòu)件66的前邊緣部664相對(duì)于護(hù)罩60R的前邊緣部621向右突出的示例。然而，本發(fā)明不限于此，并且蓋構(gòu)件66的前邊緣部664可以通過(guò)其它結(jié)構(gòu)向右突出。例如，蓋構(gòu)件66的前邊緣部664可以通過(guò)與蓋構(gòu)件66的其它部分相同的厚度形成，并且護(hù)罩60R的第二凸緣部626B在左右方向中的長(zhǎng)度可以形成為比本實(shí)施例的短，從而當(dāng)蓋構(gòu)件66被配合至方孔部632時(shí)，蓋構(gòu)件66的前邊緣部664向右突出。

此外，本實(shí)施例例證了其中凸部584與提升桿56的把持部58一體形成的結(jié)構(gòu)。然而，本發(fā)明不限于此，并且作為另一構(gòu)件的凸部可以在形成把持部58后附接至把持部58。此外，凸部可以在提升桿56的桿主體57的第二前后延伸部574中形成。

此外，在本實(shí)施例中，本發(fā)明應(yīng)用于座墊10的右側(cè)面部。然而，本發(fā)明不限于此，并且本發(fā)明可以被應(yīng)用于座墊10的左側(cè)面部，或者可以被應(yīng)用于前面部或者后面部。

此外，在本實(shí)施例中，本發(fā)明被應(yīng)用于車(chē)輛座椅，但是可以被應(yīng)用于將被設(shè)置在飛機(jī)、輪船、或者等中的座椅。