本發(fā)明涉及一種油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍胤椒ā?/p>

背景技術(shù)：

石油產(chǎn)品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏愈加趨于常規(guī)化，油罐車(chē)發(fā)車(chē)也更加密集。然而油品在運(yùn)輸過(guò)程中與罐體內(nèi)壁晃動(dòng)，摩擦升溫或者因外界環(huán)境溫度高，油罐車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)仍蛉菀滓鸸迌?nèi)油品溫度升高，存在火災(zāi)爆炸事故隱患，對(duì)人員生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。

cn201320719210公開(kāi)了一種自動(dòng)降溫的油罐車(chē)，油罐上設(shè)有冷卻機(jī)構(gòu)，由制冷機(jī)、換熱器、管道和控制系統(tǒng)組成，車(chē)體中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述的制冷機(jī)連接，所述的制冷機(jī)的入口和換熱器的出口通過(guò)管道連接成回路，換熱器固定在油罐一側(cè)。然而油罐內(nèi)設(shè)置換熱盤(pán)管容易帶來(lái)其他安全隱患(如換熱盤(pán)管發(fā)生內(nèi)漏，與油品混合發(fā)生火災(zāi)爆炸，后果將更加嚴(yán)重)

本發(fā)明有針對(duì)性的解決了該問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中安全性較差的問(wèn)題，提供一種新的油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍胤椒?。該方法用于油罐?chē)智能?chē)娏芙禍刂校哂邪踩暂^好的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍胤椒?，通過(guò)油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油罐車(chē)的智能?chē)娏芙禍?；所述油罐?chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)由溫度采集器、溫度控制系統(tǒng)、噴淋降溫系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)溫度采集器實(shí)時(shí)采集油罐外壁溫度，并傳送到單片機(jī)內(nèi)，在溫度控制系統(tǒng)內(nèi)編程設(shè)置溫度上限閾值，當(dāng)采集的油罐外壁溫度超過(guò)閾值后，發(fā)出警報(bào)提示司機(jī)，并由司機(jī)開(kāi)啟安裝在油罐外的噴淋降溫系統(tǒng)，對(duì)罐體進(jìn)行噴淋降溫；所述安裝在油罐外的噴淋降溫系統(tǒng)包括水箱、水泵、開(kāi)孔的噴淋水管和水流回收擋板，水流回收擋板設(shè)置于油罐長(zhǎng)度方向的下部。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，當(dāng)采集的油罐外壁溫度超過(guò)閾值后，通過(guò)蜂鳴器發(fā)出警報(bào) 提示司機(jī)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，當(dāng)采集的油罐外壁溫度不超過(guò)閾值時(shí)，指令返回溫度控制系統(tǒng)，繼續(xù)采集數(shù)據(jù)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，噴淋的水沿著罐壁順流而下，通過(guò)水流回收擋板收集水，并回流到水箱中，形成水流循環(huán)系統(tǒng)，罐壁上的水通過(guò)蒸發(fā)吸熱達(dá)到對(duì)油罐車(chē)罐體降溫的目的。

現(xiàn)有技術(shù)中一般是采用火災(zāi)監(jiān)督和報(bào)警系統(tǒng)、車(chē)載干粉滅火器等災(zāi)前監(jiān)督和災(zāi)后臨時(shí)滅火措施，較少采取運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)時(shí)降溫措施。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：(1)對(duì)油罐車(chē)的油罐溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控可以讓司機(jī)及時(shí)察覺(jué)車(chē)載油罐的現(xiàn)況，如果超溫可以通過(guò)油罐噴淋降溫系統(tǒng)對(duì)罐體降溫，由于水的比熱容最大，相同質(zhì)量的水比其它任何物質(zhì)的吸熱效果都要好，并且水在汽化過(guò)程中也要吸熱，因此采用水噴淋的方法來(lái)給油罐降溫，以防止罐內(nèi)的油品受熱膨脹發(fā)生自燃或爆炸，有效的進(jìn)行災(zāi)前監(jiān)督。(2)與在罐體內(nèi)設(shè)置換熱設(shè)施(換熱盤(pán)管)這種降溫方法相比，本發(fā)明在罐體外設(shè)置噴淋系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更有效的降溫，更重要的是不存在因內(nèi)置換熱盤(pán)管泄漏可能造成的安全隱患，取得了較好的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)的功能流程圖；

圖2為油油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)的后視圖；

圖2、圖3中，1為降溫用水箱；2為油罐；3為開(kāi)孔噴淋水管；4為水流回收擋板；5為水泵；6為溫度控制器；7為溫度傳感器。

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述，但不僅限于本實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

【實(shí)施例1】

本發(fā)明提供一種油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍胤椒?，如圖1所示。通過(guò)油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油罐車(chē)的智能?chē)娏芙禍?；所述油罐?chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)(如圖2所示)由溫度采集器、溫度控制系統(tǒng)、噴淋降溫系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)溫度采集器實(shí)時(shí)采集油罐外壁溫度，并傳送到單片機(jī)內(nèi)，在溫度控制系統(tǒng)內(nèi)編程設(shè)置溫度上限閾值，當(dāng)采集的油罐外壁溫度超過(guò)閾值后，發(fā)出警報(bào)提示司機(jī)，并由司機(jī)開(kāi)啟安裝在油罐外的噴淋降溫系統(tǒng)，對(duì)罐體進(jìn)行噴 淋降溫；所述安裝在油罐外的噴淋降溫系統(tǒng)包括水箱、水泵、開(kāi)孔的噴淋水管和水流回收擋板，水流回收擋板設(shè)置于油罐長(zhǎng)度方向的下部，如圖2、圖3所示。

具體步驟如下：

(1)對(duì)單片機(jī)進(jìn)行編程，設(shè)置溫度上限，超過(guò)上限閾值則進(jìn)行報(bào)警。

(2)打開(kāi)溫度控制器電源開(kāi)關(guān)，溫度傳感器定時(shí)采集溫度信息反饋到溫度控制器中的單片機(jī)，通過(guò)顯示器顯示溫度，當(dāng)溫度超過(guò)閾值上限后，通過(guò)蜂鳴器發(fā)出警報(bào)提示司機(jī)油罐溫度超限；當(dāng)采集的油罐外壁溫度不超過(guò)閾值時(shí)，延遲3分鐘后指令返回溫度控制系統(tǒng)，繼續(xù)采集數(shù)據(jù)。

(3)司機(jī)通過(guò)控制按鈕打開(kāi)連接于降溫用水箱和開(kāi)孔噴淋水管間的水泵，水通過(guò)開(kāi)孔噴淋水管(每1-3cm一個(gè)孔)噴淋到油罐車(chē)罐體上，水通過(guò)罐壁順流而下，并通過(guò)水流回收擋板收集水并回流到水箱中，形成水流循環(huán)系統(tǒng)，罐壁上的冷卻水通過(guò)蒸發(fā)吸熱達(dá)到對(duì)油罐車(chē)罐體降溫的目的，防止因罐體溫度過(guò)高，升壓導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸等事故。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍胤椒?，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中安全性較差的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用一種油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍胤椒?，通過(guò)油罐車(chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油罐車(chē)的智能?chē)娏芙禍?；所述油罐?chē)智能?chē)娏芙禍叵到y(tǒng)由溫度采集器、溫度控制系統(tǒng)、噴淋降溫系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)溫度采集器實(shí)時(shí)采集油罐外壁溫度，并傳送到單片機(jī)內(nèi)，在溫度控制系統(tǒng)內(nèi)編程設(shè)置溫度上限閾值，當(dāng)采集的油罐外壁溫度超過(guò)閾值后，發(fā)出警報(bào)提示司機(jī)，并由司機(jī)開(kāi)啟安裝在油罐外的噴淋降溫系統(tǒng)，對(duì)罐體進(jìn)行噴淋降溫；所述安裝在油罐外的噴淋降溫系統(tǒng)包括水箱、水泵、開(kāi)孔的噴淋水管和水流回收擋板的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題，可用于油罐車(chē)噴淋降溫中。

技術(shù)研發(fā)人員：許晶;張廣文;趙文芳;張毅;王建偉;韓中樞;黨文義
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.22
技術(shù)公布日：2017.09.29