一種雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，其包括一剎車系統(tǒng)防盜裝置和一油門系統(tǒng)防盜裝置；一呼叫報(bào)警裝置，所述的呼叫報(bào)警裝置通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)與外部通訊設(shè)備連接、并呼叫預(yù)設(shè)的車主通訊設(shè)備，一紅外感應(yīng)裝置，所述的紅外感應(yīng)裝置在車載上鎖狀態(tài)，用于在非正常情況下進(jìn)入車廂內(nèi)做出報(bào)警鳴響，同時(shí)紅外感應(yīng)裝置與呼叫報(bào)警裝置相互連接。本實(shí)用新型的防盜系統(tǒng)，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，安裝方便，具備反屏蔽、反解碼、反技術(shù)開鎖的特點(diǎn)，防盜性能嚴(yán)密良好。本系統(tǒng)獨(dú)立操作與原車電腦互不干擾，通用率達(dá)到95％以上，安全可靠，應(yīng)用范圍廣，可擴(kuò)展性強(qiáng)，有效防止車輛盜竊并能防止誤報(bào)。
【專利說(shuō)明】一種雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車等交通工具的發(fā)展和日益普及，汽車等交通工具成為犯罪對(duì)象的情況越來(lái)越多，特別是破窗盜竊財(cái)物、偷走汽車的現(xiàn)象更為突出。據(jù)有關(guān)資料表明，我國(guó)2013年對(duì)廣州、深圳、佛山、江門、東莞、中山、惠州八市統(tǒng)計(jì)，共盜竊機(jī)動(dòng)車輛30576輛。但目前，盜竊汽車還在急劇上升。據(jù)有關(guān)資料表明，全球每年被盜汽車數(shù)量多達(dá)幾千萬(wàn)輛。目前汽車失竊案發(fā)最多的是美國(guó)，每年有150萬(wàn)輛，即每隔20秒就有一輛車被盜；香港每年也有4000輛高級(jí)轎車失竊。從國(guó)內(nèi)情況看，近幾年盜竊機(jī)動(dòng)車案件也是不斷增多的，目前全國(guó)每年發(fā)生盜竊案件10萬(wàn)多起，平均每天被盜300多輛。僅一年，北京市被盜機(jī)動(dòng)車就達(dá)7000余輛，約占全市機(jī)動(dòng)車總數(shù)的5%。被盜車輛多為桑塔納、捷達(dá)王、微型面包車等。廣東東莞市機(jī)動(dòng)車被盜案件也超過了 7000多次，機(jī)動(dòng)車失竊案占全年整個(gè)刑事案件的36%，經(jīng)濟(jì)損失約2億元。隨著近幾年私家車的普及，汽車被盜案總體都呈上升趨勢(shì)。汽車被盜案，已經(jīng)引起了越來(lái)越多人關(guān)注，成為一個(gè)日益嚴(yán)重的社會(huì)問題。
[0003]日益嚴(yán)重的偷盜車輛事件也讓一些商家看到了市場(chǎng)，本著將用戶損失降到最低的原則，目前市場(chǎng)出現(xiàn)了許多不同類型針對(duì)車輛的防盜產(chǎn)品，且其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)各不相同，主要包括機(jī)械式防盜裝置、電子防盜報(bào)警裝置、芯片式防盜裝置和網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)。但在我國(guó)的機(jī)械式防盜裝置防盜技術(shù)的發(fā)展水平比較落后。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種防盜效果好，且易于實(shí)現(xiàn)的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，其包括剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置；一呼叫報(bào)警裝置，所述的呼叫報(bào)警裝置通過網(wǎng)絡(luò)與外部通訊器連接、同時(shí)呼叫預(yù)先設(shè)定好的車主通訊器做出報(bào)警提示；一紅外感應(yīng)裝置，所述的紅外感應(yīng)裝置，用于在非正常的情況下進(jìn)入車廂內(nèi)做出報(bào)警鳴響，同時(shí)紅外感應(yīng)裝置與呼叫報(bào)警裝置相互地電連接；通過手控遙控器將機(jī)械防盜系統(tǒng)啟動(dòng)并處于工作狀態(tài)，所述油門系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并將車載的油門踏板抱住并處于已鎖住狀態(tài)，使車載的油門踏板無(wú)法起落；所述剎車系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述剎車系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并處于候命狀態(tài)，當(dāng)車載的剎車踏板被踩踏的情況下，剎車系統(tǒng)防盜裝置進(jìn)入抱住和處于已鎖住狀態(tài)，剎車踏板無(wú)法再次回彈，使車載的剎車踏板無(wú)法起落，使車輛保持在原地?zé)o法正常啟動(dòng)并向前移動(dòng)，達(dá)到車輛防盜效果。
[0007]其還包括一雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置和一強(qiáng)制防盜裝置，所述的雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置和強(qiáng)制防盜裝置，與所述的剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置相互電連接，當(dāng)在雙結(jié)構(gòu)機(jī)械防盜系統(tǒng)處于工作狀態(tài)情況下，其中任意一個(gè)防盜裝置被強(qiáng)制拆除，雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置將傳送控制命令至另一個(gè)防盜裝置，另一個(gè)防盜裝置將由強(qiáng)制防盜裝置實(shí)行強(qiáng)制抱住防盜，防止被強(qiáng)制拆除，以達(dá)到剎車系統(tǒng)防盜裝置或油門系統(tǒng)防盜裝置防盜效果。
[0008]所述剎車系統(tǒng)防盜裝置，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體的一側(cè)，所述鎖體上另一側(cè)包括一開鎖開關(guān)、一轉(zhuǎn)動(dòng)頂件、一與剎車踏板連接的鎖件連接緊固件、一與剎車掛件連接的鎖體連接緊固件、一齒條及與齒條連接且通過連接軸串聯(lián)一起的牙輪和倒鉤花輪、一與倒鉤花輪相配合的勾件；所述的開鎖開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)頂件與勾件均設(shè)置在鎖體上，所述齒條連接在鎖件連接緊固件與鎖體連接緊固件上，所述的牙輪和倒鉤花輪設(shè)置在鎖體連接緊固件上；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件通過電動(dòng)馬達(dá)上轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件將勾件與倒鉤花輪分開，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)下轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件將勾件與倒鉤花輪接合，并將勾件頂住倒鉤花輪，使倒鉤花輪與牙輪只能向下移動(dòng)。
[0009]所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)、一活動(dòng)頂件、兩個(gè)活動(dòng)頂力棒、一上鎖開關(guān)、一開鎖開關(guān)、一與油門踩踏板連接的連接緊固件；所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體上，所述活動(dòng)頂件與電動(dòng)馬達(dá)連接，所述的兩個(gè)活動(dòng)頂力棒通過連接軸串連設(shè)置在鎖體上，所述連接緊固件設(shè)置在鎖體前側(cè)中部，所述的上鎖開關(guān)、開鎖開關(guān)與活動(dòng)頂件均設(shè)置在鎖體；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)活動(dòng)頂件將頂件與頂力棒頂至受力點(diǎn)，將油門踏板頂死，不讓其油門活動(dòng)以達(dá)到加油效果，從而達(dá)到無(wú)法加油，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)將活動(dòng)頂件轉(zhuǎn)回原始點(diǎn)，頂件與頂力棒脫離，從而使油門踏板回復(fù)正常起落，以達(dá)到可加油狀態(tài)。
[0010]所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體的一側(cè)，所述鎖體上另一側(cè)包括一開鎖開關(guān)、一上鎖開關(guān)、一轉(zhuǎn)動(dòng)頂件及一頂住勾件；所述鎖體為一空心盒狀，側(cè)邊開口，所述的開鎖開關(guān)、上鎖開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)頂件與頂住勾件均設(shè)置在鎖體內(nèi)，所述頂住勾件包括一體結(jié)構(gòu)的直段和掛鉤段組成，其中所述的直段設(shè)置在前部，所述的掛鉤段設(shè)置在后部，掛鉤段延伸設(shè)置在開口外；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，由馬達(dá)帶動(dòng)頂件，將其頂至鉤件受力點(diǎn)，將油門板頂死，使其無(wú)法活動(dòng)，從而達(dá)到無(wú)法加油狀態(tài)，開關(guān)脫離時(shí)有馬達(dá)帶動(dòng)至原點(diǎn)，使油門板活動(dòng)自如，從而達(dá)到正?？杉佑蜖顟B(tài)。
[0011]所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)、上鎖開關(guān)、一開鎖開關(guān)、一活動(dòng)頂件、兩個(gè)牙輪、一二圓柱活動(dòng)塊及與該活動(dòng)塊連接的油門踏板鎖體連接緊固件；所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體上，所述的兩個(gè)牙輪相互嚙合并與電動(dòng)馬達(dá)連接，所述活動(dòng)頂件穿設(shè)在馬達(dá)傳動(dòng)軸上，由電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述二圓柱活動(dòng)塊設(shè)置在鎖體上、且處于活動(dòng)頂件的正下方，所述的上鎖開關(guān)與開鎖開關(guān)均設(shè)置在鎖體上；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，由電動(dòng)馬達(dá)的二個(gè)牙輪帶動(dòng)上鎖時(shí)，將活動(dòng)頂件轉(zhuǎn)至二園柱活動(dòng)塊，活動(dòng)頂件頂住從而使二園柱活動(dòng)塊頂至受力處，使油門板出于頂死狀態(tài)，不能踩下加油，從而達(dá)到無(wú)法加油效果，開鎖時(shí)由電動(dòng)馬達(dá)的二個(gè)牙輪將頂件轉(zhuǎn)回原始點(diǎn)，使二園柱活動(dòng)塊與頂件脫離，使油門板恢復(fù)可上下自如活動(dòng)狀態(tài)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的防盜系統(tǒng)，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，安裝方便，在不受溫度、濕度、電磁情況下影響，同時(shí)具備反屏蔽、反解碼、反技術(shù)開鎖的特點(diǎn)，防盜性能嚴(yán)密良好。在停車上鎖后被切斷電源時(shí)仍能保持正常鎖車狀態(tài)，本系統(tǒng)獨(dú)立操作與原車電腦互不干擾，與現(xiàn)有市面銷售汽車通用率達(dá)到95 %以上，安裝方便，防盜性能嚴(yán)密良好，安全可靠，成本低廉，應(yīng)用范圍廣，可擴(kuò)展性強(qiáng)，能夠有效防止車輛盜竊并能防止誤報(bào)。
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的油門系統(tǒng)防盜裝置結(jié)構(gòu)圖之一；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的油門系統(tǒng)防盜裝置結(jié)構(gòu)圖之二 ；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的油門系統(tǒng)防盜裝置結(jié)構(gòu)圖之三；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的剎車系統(tǒng)防盜裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖中:1.鎖體2.鎖蓋3.電動(dòng)馬達(dá)
[0019]4.開鎖開關(guān)5.上鎖開關(guān)6.勾件
[0020]7.齒條8.轉(zhuǎn)動(dòng)頂件 9.鎖體連接緊固件
[0021]10.鎖件連接緊固件11.倒鉤花輪12.牙輪
[0022]13.鎖體15.電動(dòng)馬達(dá)16.活動(dòng)頂件
[0023]17.二圓柱活動(dòng)塊18.牙輪19.牙輪
[0024]20.上鎖開關(guān) 21.開鎖開關(guān)22.鎖體連接緊固件
[0025]23.鎖體24.電動(dòng)馬達(dá)25.鉤件
[0026]26.頂件27.開鎖開關(guān)28.上鎖開關(guān)
[0027]29.鎖板30.鎖體 31.電動(dòng)馬達(dá)
[0028]32.活動(dòng)頂件 33.開鎖開關(guān)34.上鎖開關(guān)
[0029]35.活動(dòng)頂力棒36.連接緊固件
【具體實(shí)施方式】
[0030]實(shí)施例:參見圖1?圖4，本實(shí)施例的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其包括剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置；一呼叫報(bào)警裝置，所述的呼叫報(bào)警裝置通過網(wǎng)絡(luò)與外部通訊器連接、同時(shí)呼叫預(yù)先設(shè)定好的車主通訊器做出報(bào)警提示；一紅外感應(yīng)裝置，所述的紅外感應(yīng)裝置，用于在非正常的情況下進(jìn)入車廂內(nèi)做出報(bào)警鳴響，同時(shí)紅外感應(yīng)裝置與呼叫報(bào)警裝置相互地電連接；通過手控遙控器將機(jī)械防盜系統(tǒng)啟動(dòng)并處于工作狀態(tài)，所述油門系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并將車載的油門踏板抱住并處于已鎖住狀態(tài)，使車載的油門踏板無(wú)法起落；所述剎車系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述剎車系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并處于候命狀態(tài)，當(dāng)車載的剎車踏板被踩踏的情況下，剎車系統(tǒng)防盜裝置進(jìn)入抱住和處于已鎖住狀態(tài)，剎車踏板無(wú)法再次回彈，使車載的剎車踏板無(wú)法起落，使車輛保持在原地?zé)o法正常啟動(dòng)并向前移動(dòng)，達(dá)到車輛防盜效果。
[0031]其還包括一雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置和一強(qiáng)制防盜裝置，所述的雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置和強(qiáng)制防盜裝置，與所述的剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置相互電連接，當(dāng)在雙結(jié)構(gòu)機(jī)械防盜系統(tǒng)處于工作狀態(tài)情況下，其中任意一個(gè)防盜裝置被強(qiáng)制拆除，雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置將傳送控制命令至另一個(gè)防盜裝置，另一個(gè)防盜裝置將由強(qiáng)制防盜裝置實(shí)行強(qiáng)制抱住防盜，防止被強(qiáng)制拆除，以達(dá)到剎車系統(tǒng)防盜裝置或油門系統(tǒng)防盜裝置防盜效果。
[0032]所述的剎車系統(tǒng)防盜裝置，其包括一鎖體I及鎖蓋2，所述鎖體I上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)3，所述電動(dòng)馬達(dá)3設(shè)置在鎖體I的一側(cè)，所述鎖體I上另一側(cè)包括一開鎖開關(guān)4、上鎖開關(guān)5、一轉(zhuǎn)動(dòng)頂件8、一與剎車踏板連接的鎖件連接緊固件10、一與剎車掛件連接的鎖體連接緊固件9、一齒條7及與齒條7連接且通過連接軸串聯(lián)一起的牙輪12和倒鉤花輪11、一與倒鉤花輪11相配合的勾件6，所述勾件包括一體結(jié)構(gòu)的直段和掛鉤段組成，其中所述的直段設(shè)置在前部，所述的掛鉤段設(shè)置在后部，所述的開鎖開關(guān)4、上鎖開關(guān)5、轉(zhuǎn)動(dòng)頂件8與勾件6均設(shè)置在鎖體I上，所述齒條7連接在鎖件連接緊固件10與鎖體連接緊固件9上，所述的牙輪12和倒鉤花輪11設(shè)置在鎖體連接緊固件9上；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件8通過電動(dòng)馬達(dá)3上轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件8將勾件6與倒鉤花輪11分開，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)3下轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件8將勾件6與倒鉤花輪11接合，并將勾件6頂住倒鉤花輪11，使倒鉤花輪11與牙輪12只能向下移動(dòng)。
[0033]所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體30，所述鎖體30上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)31、一活動(dòng)頂件32、兩個(gè)活動(dòng)頂力棒35、一上鎖開關(guān)34、一開鎖開關(guān)33、一與油門踩踏板連接的連接緊固件36 ;所述電動(dòng)馬達(dá)31設(shè)置在鎖體30上，所述活動(dòng)頂件32與電動(dòng)馬達(dá)31連接，所述的兩個(gè)活動(dòng)頂力棒35通過連接軸串連設(shè)置在鎖體30上，所述連接緊固件36設(shè)置在鎖體30前側(cè)中部，所述的上鎖開關(guān)34、開鎖開關(guān)33與活動(dòng)頂件32均設(shè)置在鎖體30 ;所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，電動(dòng)馬達(dá)31帶動(dòng)活動(dòng)頂件32將頂件32與頂力棒35頂至受力點(diǎn)，將油門踏板頂死，不讓其油門活動(dòng)以達(dá)到加油效果，從而達(dá)到無(wú)法加油，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)31帶動(dòng)將活動(dòng)頂件32轉(zhuǎn)回原始點(diǎn)，頂件32與頂力棒35脫離，從而使油門踏板回復(fù)正常起落，以達(dá)到可加油狀態(tài)。
[0034]所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體23及鎖板29，所述鎖體23上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)24，所述電動(dòng)馬達(dá)24設(shè)置在鎖體23的一側(cè)，所述鎖體23上另一側(cè)包括一開鎖開關(guān)27、一上鎖開關(guān)28、一轉(zhuǎn)動(dòng)頂件26及一頂住勾件25 ;所述鎖體23為一空心盒狀，側(cè)邊開口，所述的開鎖開關(guān)27、上鎖開關(guān)28、轉(zhuǎn)動(dòng)頂件26與頂住勾件25均設(shè)置在鎖體23內(nèi)，所述頂住勾件25包括一體結(jié)構(gòu)的直段和掛鉤段組成，其中所述的直段設(shè)置在前部，所述的掛鉤段設(shè)置在后部，掛鉤段延伸設(shè)置在開口外；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，由馬達(dá)24帶動(dòng)頂件26，將其頂至鉤件25受力點(diǎn)，將油門板頂死，使其無(wú)法活動(dòng)，從而達(dá)到無(wú)法加油狀態(tài)，開關(guān)脫離時(shí)由馬達(dá)24帶動(dòng)至原點(diǎn)，使油門板活動(dòng)自如，從而達(dá)到正?？杉佑蜖顟B(tài)。
[0035]所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體13，所述鎖體13上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)15、上鎖開關(guān)20、一開鎖開關(guān)21、一活動(dòng)頂件16、兩個(gè)牙輪(18，19)、一二圓柱活動(dòng)塊17及與該活動(dòng)塊17連接的油門踏板鎖體連接緊固件22 ;所述電動(dòng)馬達(dá)15設(shè)置在鎖體13上，所述的兩個(gè)牙輪(18，19)相互嚙合并與電動(dòng)馬達(dá)15連接，所述活動(dòng)頂件16穿設(shè)在馬達(dá)15傳動(dòng)軸上，由電動(dòng)馬達(dá)15帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述二圓柱活動(dòng)塊17設(shè)置在鎖體13上、且處于活動(dòng)頂件16的正下方，所述的上鎖開關(guān)20與開鎖開關(guān)21均設(shè)置在鎖體13上；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，由電動(dòng)馬達(dá)15的二個(gè)牙輪(18，19)帶動(dòng)上鎖時(shí)，將活動(dòng)頂件16轉(zhuǎn)至二園柱活動(dòng)塊17，活動(dòng)頂件16頂住從而使二園柱活動(dòng)塊17頂至受力處，使油門板出于頂死狀態(tài)，不能踩下加油，從而達(dá)到無(wú)法加油效果，開鎖時(shí)由電動(dòng)馬達(dá)15的二個(gè)牙輪(18，19)將頂件16轉(zhuǎn)回原始點(diǎn)，使二園柱活動(dòng)塊17與頂件16脫離，使油門板恢復(fù)可上下自如活動(dòng)狀態(tài)。
[0036]本實(shí)施例提供的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，具體包括以下步驟:
[0037](I)設(shè)置一機(jī)械防盜系統(tǒng)，所述的機(jī)械防盜裝置，包括剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置；
[0038](2)設(shè)置一呼叫報(bào)警裝置，所述的呼叫報(bào)警裝置通過網(wǎng)絡(luò)與外部通訊器連接、同時(shí)呼叫預(yù)先設(shè)定好的車主通訊器做出報(bào)警提示；
[0039](3)設(shè)置一紅外感應(yīng)裝置，所述的紅外感應(yīng)裝置，用于在非正常的情況下進(jìn)入車廂內(nèi)做出報(bào)警鳴響，同時(shí)紅外感應(yīng)裝置與呼叫報(bào)警裝置相互地電連接；
[0040](4)通過手控遙控器將機(jī)械防盜系統(tǒng)啟動(dòng)并處于工作狀態(tài)，所述油門系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并將車載的油門踏板抱住并處于已鎖住狀態(tài)，使車載的油門踏板無(wú)法起落；所述剎車系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述剎車系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并處于候命狀態(tài)，當(dāng)車載的剎車踏板被踩踏的情況下，剎車系統(tǒng)防盜裝置進(jìn)入抱住和處于已鎖住狀態(tài)，剎車踏板無(wú)法再次回彈，使車載的剎車踏板無(wú)法起落，使車輛保持在原地?zé)o法正常啟動(dòng)并向前移動(dòng)，達(dá)到車輛防盜效果。
[0041]本實(shí)施例提供的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，主要功能有，當(dāng)汽車上鎖后，如果通過非法手段進(jìn)入汽車內(nèi)部，1、車子里面的紅外線感應(yīng)裝置將會(huì)鳴叫，2、同時(shí)系統(tǒng)里面的電話呼叫裝置直接打電話給車主(設(shè)置好的手機(jī)號(hào)碼)，3、，踩下剎車的情況下剎車會(huì)自動(dòng)抱死，剎車無(wú)法回升4、同時(shí)，車子的油門通過物理機(jī)械結(jié)構(gòu)自動(dòng)上鎖，致使無(wú)法起到加油門的動(dòng)作(總共分為三種常見的加油動(dòng)作)。
[0042]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供的防盜系統(tǒng)，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，安裝方便，在不受溫度、濕度、電磁情況下影響，同時(shí)具備反屏蔽、反解碼、反技術(shù)開鎖的特點(diǎn)，防盜性能嚴(yán)密良好。在停車上鎖后被切斷電源時(shí)仍能保持正常鎖車狀態(tài)，本系統(tǒng)獨(dú)立操作與原車電腦互不干擾，與現(xiàn)有市面銷售汽車通用率達(dá)到95%以上，安裝方便，防盜性能嚴(yán)密良好，安全可靠，成本低廉，應(yīng)用范圍廣，可擴(kuò)展性強(qiáng)，能夠有效防止車輛盜竊并能防止誤報(bào)。
[0043]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，其包括剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置；一呼叫報(bào)警裝置，所述的呼叫報(bào)警裝置通過網(wǎng)絡(luò)與外部通訊器連接、同時(shí)呼叫預(yù)先設(shè)定好的車主通訊器做出報(bào)警提示；一紅外感應(yīng)裝置，所述的紅外感應(yīng)裝置，用于在非正常的情況下進(jìn)入車廂內(nèi)做出報(bào)警鳴響，同時(shí)紅外感應(yīng)裝置與呼叫報(bào)警裝置相互地電連接；通過手控遙控器將機(jī)械防盜系統(tǒng)啟動(dòng)并處于工作狀態(tài)，所述油門系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并將車載的油門踏板抱住并處于已鎖住狀態(tài)，使車載的油門踏板無(wú)法起落；所述剎車系統(tǒng)防盜裝置接收到系統(tǒng)所發(fā)來(lái)的控制命令，所述剎車系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)并處于候命狀態(tài)，當(dāng)車載的剎車踏板被踩踏的情況下，剎車系統(tǒng)防盜裝置進(jìn)入抱住和處于已鎖住狀態(tài)，剎車踏板無(wú)法再次回彈，使車載的剎車踏板無(wú)法起落，使車輛保持在原地?zé)o法正常啟動(dòng)并向前移動(dòng)，達(dá)到車輛防盜效果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，其還包括一雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置和一強(qiáng)制防盜裝置，所述的雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置和強(qiáng)制防盜裝置，與所述的剎車系統(tǒng)防盜裝置和油門系統(tǒng)防盜裝置相互電連接，當(dāng)在雙結(jié)構(gòu)機(jī)械防盜系統(tǒng)處于工作狀態(tài)情況下，其中任意一個(gè)防盜裝置被強(qiáng)制拆除，雙結(jié)構(gòu)防盜報(bào)警裝置將傳送控制命令至另一個(gè)防盜裝置，另一個(gè)防盜裝置將由強(qiáng)制防盜裝置實(shí)行強(qiáng)制抱住防盜，防止被強(qiáng)制拆除，以達(dá)到剎車系統(tǒng)防盜裝置或油門系統(tǒng)防盜裝置防盜效果。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車系統(tǒng)防盜裝置，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體的一側(cè)，所述鎖體上另一側(cè)包括一開鎖開關(guān)、一轉(zhuǎn)動(dòng)頂件、一與剎車踏板連接的鎖件連接緊固件、一與剎車掛件連接的鎖體連接緊固件、一齒條及與齒條連接且通過連接軸串聯(lián)一起的牙輪和倒鉤花輪、一與倒鉤花輪相配合的勾件；所述的開鎖開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)頂件與勾件均設(shè)置在鎖體上，所述齒條連接在鎖件連接緊固件與鎖體連接緊固件上，所述的牙輪和倒鉤花輪設(shè)置在鎖體連接緊固件上；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件通過電動(dòng)馬達(dá)上轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件將勾件與倒鉤花輪分開，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)下轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)頂件將勾件與倒鉤花輪接合，并將勾件頂住倒鉤花輪，使倒鉤花輪與牙輪只能向下移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)、一活動(dòng)頂件、兩個(gè)活動(dòng)頂力棒、一上鎖開關(guān)、一開鎖開關(guān)、一與油門踩踏板連接的連接緊固件；所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體上，所述活動(dòng)頂件與電動(dòng)馬達(dá)連接，所述的兩個(gè)活動(dòng)頂力棒通過連接軸串連設(shè)置在鎖體上，所述連接緊固件設(shè)置在鎖體前側(cè)中部，所述的上鎖開關(guān)、開鎖開關(guān)與活動(dòng)頂件均設(shè)置在鎖體；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)活動(dòng)頂件將頂件與頂力棒頂至受力點(diǎn)，將油門踏板頂死，不讓其油門活動(dòng)以達(dá)到加油效果，從而達(dá)到無(wú)法加油，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)將活動(dòng)頂件轉(zhuǎn)回原始點(diǎn)，頂件與頂力棒脫離，從而使油門踏板回復(fù)正常起落，以達(dá)到可加油狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體的一偵牝所述鎖體上另一側(cè)包括一開鎖開關(guān)、一上鎖開關(guān)、一轉(zhuǎn)動(dòng)頂件及一頂住勾件；所述鎖體為一空心盒狀，側(cè)邊開口，所述的開鎖開關(guān)、上鎖開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)頂件與頂住勾件均設(shè)置在鎖體內(nèi)，所述頂住勾件包括一體結(jié)構(gòu)的直段和掛鉤段組成，其中所述的直段設(shè)置在前部，所述的掛鉤段設(shè)置在后部，掛鉤段延伸設(shè)置在開口外；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，由馬達(dá)帶動(dòng)頂件，將其頂至鉤件受力點(diǎn)，將油門板頂死，使其無(wú)法活動(dòng)，從而達(dá)到無(wú)法加油狀態(tài)，開關(guān)脫離時(shí)有馬達(dá)帶動(dòng)至原點(diǎn)，使油門板活動(dòng)自如，從而達(dá)到正?？杉佑蜖顟B(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙結(jié)構(gòu)機(jī)械式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述的油門系統(tǒng)防盜裝置為，其包括一鎖體，所述鎖體上設(shè)有一電動(dòng)馬達(dá)、上鎖開關(guān)、一開鎖開關(guān)、一活動(dòng)頂件、兩個(gè)牙輪、一二圓柱活動(dòng)塊及與該活動(dòng)塊連接的油門踏板鎖體連接緊固件；所述電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在鎖體上，所述的兩個(gè)牙輪相互嚙合并與電動(dòng)馬達(dá)連接，所述活動(dòng)頂件穿設(shè)在馬達(dá)傳動(dòng)軸上，由電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述二圓柱活動(dòng)塊設(shè)置在鎖體上、且處于活動(dòng)頂件的正下方，所述的上鎖開關(guān)與開鎖開關(guān)均設(shè)置在鎖體上；所述油門系統(tǒng)防盜裝置啟動(dòng)，由電動(dòng)馬達(dá)的二個(gè)牙輪帶動(dòng)上鎖時(shí)，將活動(dòng)頂件轉(zhuǎn)至二園柱活動(dòng)塊，活動(dòng)頂件頂住從而使二園柱活動(dòng)塊頂至受力處，使油門板出于頂死狀態(tài)，不能踩下加油，從而達(dá)到無(wú)法加油效果，開鎖時(shí)由電動(dòng)馬達(dá)的二個(gè)牙輪將頂件轉(zhuǎn)回原始點(diǎn)，使二園柱活動(dòng)塊與頂件脫離，使油門板恢復(fù)可上下自如活動(dòng)狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】B60R25/10GK204136934SQ201420472875
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】林嘉偉 申請(qǐng)人:林嘉偉