輪胎胎紋深度偵測裝置制造方法
【專利摘要】一種輪胎胎紋深度偵測裝置，包括一本體、一電路組件、一測量件，以及一調(diào)整件。本體具有一通道與一開口，電路組件包含設(shè)于本體且相互電性連接的一開關(guān)單元與一警示單元，測量件具有一第一端及一第二端，測量件是可往復(fù)移動(dòng)地設(shè)于本體的通道，第一端用以啟動(dòng)開關(guān)單元并使得警示單元產(chǎn)生可讓人感知的信號(hào)，調(diào)整件具有一基準(zhǔn)部，調(diào)整件可移動(dòng)地設(shè)于本體，基準(zhǔn)部對(duì)應(yīng)于第二端，當(dāng)調(diào)整件相對(duì)于本體移動(dòng)時(shí)，即可調(diào)整測量件的第二端凸伸或縮入基準(zhǔn)部，以方便與確實(shí)地測量胎紋深度，并且依照胎紋深度提醒與警示輪胎的使用安全性，同時(shí)也可適用于各式各樣不同的輪胎類型。
【專利說明】輪胎胎紋深度偵測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是與量測器材有關(guān)，特別是指一種輪胎胎紋深度偵測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]如果車輛的輪胎因長期使用而過度磨耗，造成輪胎胎紋深度不足，輪胎會(huì)失去排水防滑效果，車輛行駛的時(shí)候就容易產(chǎn)生打滑失控的事故。因此，各國都有規(guī)定車輛輪胎的胎紋必須具有足夠的安全深度，保障用路人的行車安全。
[0003]當(dāng)車輛做維修保養(yǎng)工作，為了要確認(rèn)輪胎胎紋的深度是否符合規(guī)定，目前常會(huì)使用胎紋計(jì)作為測量工具，現(xiàn)有的胎紋計(jì)大多是利用類似卡尺的設(shè)計(jì)方式，利用可伸長或縮短的刻度尺直接插入輪胎胎紋，使用者再以目測刻度尺外露出輪胎的標(biāo)記，以確認(rèn)胎紋的深度是否符合規(guī)定的安全深度。
[0004]但是，上述胎紋計(jì)的使用、測量操作方式比較不方便，而且使用者必須仔細(xì)辨認(rèn)刻度尺的標(biāo)記，才能夠確定出實(shí)際的胎紋深度，較為容易產(chǎn)生測量誤差或是判斷錯(cuò)誤的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]因此，本實(shí)用新型的主要目的乃在于提供一種輪胎胎紋深度偵測裝置，其可方便且確實(shí)地測量胎紋深度，依照胎紋深度提醒與警示輪胎的安全性，同時(shí)也可適用于各式各樣不同的輪胎類型。
[0006]為了達(dá)成前揭目的，本實(shí)用新型提供一種輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，包含:
[0007]一本體，該本體具有一通道，該通道于該本體形成出一開口 ；
[0008]一電路組件，包含相互電性連接的一開關(guān)單元與一警示單元，該電路組件設(shè)于該本體；
[0009]—測量件，具有一第一端、一第二端，與一沿該第一端與該第二端延伸的軸向，該測量件可于一第一位置與一第二位置之間往復(fù)移動(dòng)地設(shè)于該本體的通道，該第一端鄰近該開關(guān)單元，該第二端自該開口朝該本體外側(cè)延伸，當(dāng)該測量件位于該第一位置，該第一端啟動(dòng)該開關(guān)單元，使得該警示單元產(chǎn)生讓人感知的信號(hào)，而當(dāng)該測量件位于該第二位置，該第一端無法啟動(dòng)該開關(guān)單元；以及
[0010]一調(diào)整件，具有一基準(zhǔn)部，該調(diào)整件是以沿該測量件的軸向移動(dòng)的方式設(shè)于該本體，該基準(zhǔn)部對(duì)應(yīng)于該第二端，當(dāng)該調(diào)整件相對(duì)于該本體移動(dòng)時(shí)，即可調(diào)整該測量件的第二端凸伸或縮入該基準(zhǔn)部。
[0011]其中該主體具有一握持部與一自該握持部底側(cè)延伸的定位部，該通道延伸于該握持部與該定位部，該定位部表面具有刻度線。
[0012]其中該開關(guān)單元具有一第一彈性件與一導(dǎo)電件，該第一彈性件用以讓該導(dǎo)電件往復(fù)位移地導(dǎo)接或不導(dǎo)接于一電池，當(dāng)該導(dǎo)電件導(dǎo)接于該電池可讓該電路組件形成電流回路，使該警示單元對(duì)外界發(fā)出信號(hào)。
[0013]其中該本體設(shè)有一可抽取的承載座，該電路組件設(shè)于該承載座，該承載座具有一導(dǎo)槽與一連通該導(dǎo)槽的電源座，該電源座設(shè)置該電池，該開關(guān)單元設(shè)于該導(dǎo)槽。
[0014]其中該測量件設(shè)有二凸部，一第二彈性件套設(shè)于該測量件的第一端，且介于其中一該凸部與該主體的一肩部之間，使該測量件可于該第一位置與該第二位置之間往復(fù)移動(dòng)，該第二彈性件的彈力將該測量件推往該第二位置方向移動(dòng)。
[0015]其中該測量件的第一端設(shè)有一擋止件，該擋止件用以限制該測量件脫落于該本體。
[0016]其中該調(diào)整件具有一套管，該基準(zhǔn)部設(shè)于該套管底面，該套管設(shè)有一圍繞外圍的周壁，該套管螺設(shè)于該定位部，使該套管旋入該定位部，并可沿該測量件的軸向移動(dòng)，該基準(zhǔn)部對(duì)應(yīng)于該第二端，當(dāng)該調(diào)整件相對(duì)于該主體移動(dòng)時(shí)，即可調(diào)整該測量件的第二端凸伸或縮入該基準(zhǔn)部。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是，通過上述技術(shù)特征，本實(shí)用新型除了讓測量件可彈性地調(diào)整成適用于各種不同胎紋深度的輪胎類型，測量結(jié)果具有精確與使用方式便利、簡單等功效，而且通過該警示單元直接對(duì)應(yīng)測量狀態(tài)產(chǎn)生出可讓人感知的信號(hào)，提供更為直覺與具有高度辨別性的使用特點(diǎn)。
[0018]有關(guān)本實(shí)用新型所提供的詳細(xì)架構(gòu)、特點(diǎn)、或技術(shù)內(nèi)容將于后續(xù)的實(shí)施方式詳細(xì)說明中予以描述。然而，在本實(shí)用新型領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者應(yīng)能了解，該等詳細(xì)說明以及實(shí)施本實(shí)用新型所列舉的特定實(shí)施例，僅是用于說明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型的專利申請(qǐng)范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]以下通過所列舉的一較佳實(shí)施例配合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及特征，其中:
[0020]圖1是為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體組合圖。
[0021]圖2是為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0022]圖3是為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的前視圖。
[0023]圖4是為圖1中4-4剖線的剖視示意圖。
[0024]圖5是為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)，主要顯示輪胎的胎紋深度大于安全深度。
[0025]圖6類同于圖5，主要顯示輪胎的胎紋深度約等于安全深度。
[0026]圖7類同于圖5，主要顯示輪胎的胎紋深度小于安全深度。

【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1至圖4所示是為本實(shí)用新型一具體較佳實(shí)施例所提供的輪胎胎紋深度偵測裝置，其可應(yīng)用于偵測各式輪胎的胎紋深度，確保輪胎的使用狀態(tài)及安全性。
[0028]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的輪胎胎紋深度偵測裝置包含一主體10、一電路組件20、一測量件40，以及一調(diào)整件60。主體10概呈管狀，主體10具有一握持部12與一自握持部12底側(cè)延伸的定位部14，主體10內(nèi)部具有一通道16，通道16 —端于主體10的定位部14底側(cè)形成出一開口 18，握持部12頂端具有一蓋體19可拆卸地覆設(shè)于通道16的另一端。定位部14表面具有刻度線15，定位部14于鄰近開口 18端緣的內(nèi)周壁設(shè)有內(nèi)螺紋17。
[0029]如圖2所示，該電路組件20具有相互電性連接的一開關(guān)單元22與一警示單元24，開關(guān)單元22具有一第一彈性件26與一導(dǎo)電件28，于本較佳實(shí)施例的警示單元24可為設(shè)于電路板21的發(fā)光器或是可發(fā)出聲響的蜂鳴器25。電路板21嵌設(shè)于一承載座30的嵌槽31，使電路組件20利用承載座30可抽取地設(shè)置于主體10的握持部12內(nèi)部，承載座30具有一導(dǎo)槽32與一連通導(dǎo)槽32的電源座34，電源座34可設(shè)置電性連接于電路組件20的電池36，開關(guān)單元22設(shè)于導(dǎo)槽32內(nèi)，第一彈性件26用以讓導(dǎo)電件28于導(dǎo)槽32內(nèi)往復(fù)位移，使導(dǎo)電件28可導(dǎo)接或不導(dǎo)接于電池36，導(dǎo)電件28導(dǎo)接于電池36可讓電路組件20形成電流回路，警示單元24或蜂鳴器25隨即對(duì)外界發(fā)出信號(hào)。承載座30可抽取地設(shè)于主體10的握持部12內(nèi)部，電路組件20的警示單元24對(duì)應(yīng)于主體10的蓋體19，導(dǎo)槽32則位于對(duì)應(yīng)定位部14位置，且導(dǎo)槽32連通于通道16。
[0030]該測量件40為長桿，測量件40具有一第一端42、一第二端44，以及一延伸于第一端42與第二端44的軸向46，測量件40設(shè)于通道16，第一端42伸入握持部12的內(nèi)部，且沿承載座30的導(dǎo)槽32對(duì)應(yīng)至開關(guān)單元22的導(dǎo)電件28，測量件40的第二端44則伸出定位部14的開口 18。測量件40的身部設(shè)有二凸部48，一第二彈性件50套設(shè)于測量件40的第一端42，且介于其中一凸部48與主體10內(nèi)面的一肩部52之間，使測量件40可于一第一位置與一第二位置之間往復(fù)移動(dòng)，第二彈性件50的彈力將測量件40推往第二位置方向移動(dòng)。如圖7所示，當(dāng)測量件40的第二端44受抵壓而位于第一位置的時(shí)候，第一端42是直接推移開關(guān)單元22的導(dǎo)電件28導(dǎo)接于電池36，進(jìn)而使警示單元24產(chǎn)生可讓人感知的信號(hào)，而如圖6所示，當(dāng)測量件40不受抵壓而位于第二位置，第一端42與導(dǎo)電件28即可相互分離并無法啟動(dòng)警示單元24。第一端42突出肩部52的端部設(shè)有一擋止件49，用以限制與阻擋測量件40脫落于本體10。
[0031]該調(diào)整件60具有一套管62，套管62底面具有一基準(zhǔn)部64，外周具有外螺紋66，套管62另設(shè)有一圍繞且間隔于外螺紋66的周壁68。調(diào)整件60的套管62是其外螺紋66結(jié)合于定位部14的內(nèi)螺紋17，使套管62旋入定位部14內(nèi)部，并可沿測量件40的軸向移動(dòng)，基準(zhǔn)部64對(duì)應(yīng)于第二端44，當(dāng)調(diào)整件60相對(duì)于主體10移動(dòng)時(shí)，可以搭配主體10的刻度線15確認(rèn)第二端44的凸伸長度，即可調(diào)整測量件40的第二端44凸伸(圖5)或縮入(圖4)基準(zhǔn)部64。
[0032]經(jīng)由上述組成構(gòu)件，當(dāng)本實(shí)用新型應(yīng)用于偵測輪胎的胎紋深度，如圖4及圖5所示，使用者可以先旋轉(zhuǎn)調(diào)整件60，讓測量件40的第二端44伸出調(diào)整件60預(yù)定距離，此預(yù)定距離可以從定位部14的刻度線15對(duì)應(yīng)顯示出來。以目前輪胎的安全胎紋深度為1.6毫米舉例，使用者即可旋轉(zhuǎn)調(diào)整件60相對(duì)于定位部40移動(dòng)至刻度線15標(biāo)記的1.6毫米位置，第二端44隨即凸伸出基準(zhǔn)部64約為1.6毫米。如圖5所示，當(dāng)本實(shí)用新型的基準(zhǔn)部64抵靠于具有安全胎紋深度的輪胎70胎面，測量件40伸入胎紋72，由于胎紋的深度大于第二端44凸伸出基準(zhǔn)部64的長度，因而使第二端44不會(huì)受抵壓至第二位置，電路組件20的警示單元24就不會(huì)產(chǎn)生出可讓人感知的信號(hào)。如圖6所示，如果胎紋74的深度概略等于第二端44凸伸出基準(zhǔn)部64的長度，第二端44也不會(huì)受抵壓至第二位置，而如圖7所示，只有當(dāng)胎紋74的深度小于第二端44凸伸出基準(zhǔn)部64的長度，亦即胎紋74的深度小于1.6毫米，第二端44就會(huì)受到胎紋底面的抵壓而移動(dòng)至第一位置，使警示單元24產(chǎn)生可讓人感知的信號(hào)。
[0033]本實(shí)用新型利用調(diào)整件60可相對(duì)于定位部14改變位置的設(shè)計(jì)，讓測量件40可調(diào)整成適用于各種不同胎紋深度的輪胎類型，讓本實(shí)用新型可更為彈性地配合多樣化的應(yīng)用范圍。
[0034]再者，使用者只需要旋轉(zhuǎn)調(diào)整件60搭配刻度線15的顯示標(biāo)記就可以配合欲測量的安全胎紋深度改變測量件40的凸伸長度，測量結(jié)果非常精確，使用方式十分便利與簡單。另外，本實(shí)用新型通過電路組件20的警示單元24直接對(duì)應(yīng)測量狀態(tài)產(chǎn)生出可讓人感知的信號(hào)，提供更為直覺與具有高度辨別性的使用特點(diǎn)。
[0035]最后，必須再次說明，本實(shí)用新型于前揭實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成組件僅為舉例說明，并非用來限制本案的范圍，其他等效組件的替代或變化，亦應(yīng)為本案的權(quán)利要求范圍所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，包含: 一本體，該本體具有一通道，該通道于該本體形成出一開口 ； 一電路組件，包含相互電性連接的一開關(guān)單元與一警示單元，該電路組件設(shè)于該本體； 一測量件，具有一第一端、一第二端，與一沿該第一端與該第二端延伸的軸向，該測量件可于一第一位置與一第二位置之間往復(fù)移動(dòng)地設(shè)于該本體的通道，該第一端鄰近該開關(guān)單元，該第二端自該開口朝該本體外側(cè)延伸，當(dāng)該測量件位于該第一位置，該第一端啟動(dòng)該開關(guān)單元，使得該警示單元產(chǎn)生讓人感知的信號(hào)，而當(dāng)該測量件位于該第二位置，該第一端無法啟動(dòng)該開關(guān)單元；以及 一調(diào)整件，具有一基準(zhǔn)部，該調(diào)整件是以沿該測量件的軸向移動(dòng)的方式設(shè)于該本體，該基準(zhǔn)部對(duì)應(yīng)于該第二端，當(dāng)該調(diào)整件相對(duì)于該本體移動(dòng)時(shí)，即可調(diào)整該測量件的第二端凸伸或縮入該基準(zhǔn)部。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，其中該本體具有一握持部與一自該握持部底側(cè)延伸的定位部，該通道延伸于該握持部與該定位部，該定位部表面具有刻度線。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，其中該開關(guān)單元具有一第一彈性件與一導(dǎo)電件，該第一彈性件用以讓該導(dǎo)電件往復(fù)位移地導(dǎo)接或不導(dǎo)接于一電池，當(dāng)該導(dǎo)電件導(dǎo)接于該電池可讓該電路組件形成電流回路，使該警示單元對(duì)外界發(fā)出信號(hào)。
4.如權(quán)利要求3所述的輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，其中該本體設(shè)有一可抽取的承載座，該電路組件設(shè)于該承載座，該承載座具有一導(dǎo)槽與一連通該導(dǎo)槽的電源座，該電源座設(shè)置該電池，該開關(guān)單元設(shè)于該導(dǎo)槽。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，其中該測量件設(shè)有二凸部，一第二彈性件套設(shè)于該測量件的第一端，且介于其中一該凸部與該本體的一肩部之間，使該測量件可于該第一位置與該第二位置之間往復(fù)移動(dòng)，該第二彈性件的彈力將該測量件推往該第二位置方向移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，其中該測量件的第一端設(shè)有一擋止件，該擋止件用以限制該測量件脫落于該本體。
7.如權(quán)利要求2所述的輪胎胎紋深度偵測裝置，其特征在于，其中該調(diào)整件具有一套管，該基準(zhǔn)部設(shè)于該套管底面，該套管設(shè)有一圍繞外圍的周壁，該套管螺設(shè)于該定位部，使該套管旋入該定位部，并可沿該測量件的軸向移動(dòng)，該基準(zhǔn)部對(duì)應(yīng)于該第二端，當(dāng)該調(diào)整件相對(duì)于該本體移動(dòng)時(shí)，即可調(diào)整該測量件的第二端凸伸或縮入該基準(zhǔn)部。
【文檔編號(hào)】B60C11/24GK204263853SQ201420365969
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】陳昆瑋 申請(qǐng)人:仂邁股份有限公司