一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，屬于汽車(chē)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的全景系統(tǒng)顯示單一不夠人性化的問(wèn)題，該系統(tǒng)包括CAN總線收發(fā)器、微控制單元、全景式影像監(jiān)控集成電路、全景攝像頭、視頻解碼器、視頻編碼器、存儲(chǔ)單元和顯示裝置；CAN總線收發(fā)器與CAN總線連接，微控制單元與CAN總線收發(fā)器和全景式影像監(jiān)控集成電路連接，全景式影像監(jiān)控集成電路還分別和視頻解碼器、視頻編碼器、存儲(chǔ)單元連接，全景攝像頭和視頻解碼器連接，視頻編碼器和顯示裝置連接；微控制單元根據(jù)CAN總線收發(fā)器獲取的車(chē)輛開(kāi)火信息和車(chē)輛檔位狀態(tài)信息指令全景式影像監(jiān)控集成電路控制顯示不同方位的車(chē)外視圖。該系統(tǒng)能夠向駕駛員提供更多的人性化全景視圖。
【專利說(shuō)明】一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別是指一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)電子科技的不斷發(fā)展，應(yīng)用在汽車(chē)上的駕駛輔助系統(tǒng)越來(lái)越多，全景系統(tǒng)作為目前在駕駛輔助系統(tǒng)中較高端的一種配置，在很多高端車(chē)型上已經(jīng)應(yīng)用，其利用安裝在整車(chē)上的四個(gè)190度攝像頭，將車(chē)輛四周的實(shí)際情況視頻影像顯示在DVD顯示屏上，使駕駛員在車(chē)內(nèi)能夠清楚的掌握車(chē)外情況，避免了碰撞事故的發(fā)生。作為一種高端的配置，如何整合四個(gè)攝像頭輸出的影像，最大程度的滿足駕駛者在駕車(chē)過(guò)程中的視圖需求以及更具人性化操作的界面是目前本領(lǐng)域仍需解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，用于解決目前車(chē)輛全景系統(tǒng)顯示功能單一，無(wú)法滿足駕駛者在駕車(chē)過(guò)程中的視圖需求，以及操作頁(yè)面不夠人性化的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，包括:
[0005]與CAN總線連接，將從CAN總線上提取到的車(chē)輛開(kāi)火信息和車(chē)輛檔位狀態(tài)信息發(fā)送給微控制單元的CAN總線收發(fā)器；
[0006]與CAN總線收發(fā)器連接，根據(jù)收到的車(chē)輛開(kāi)火信息啟動(dòng)車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)并執(zhí)行系統(tǒng)自檢，若系統(tǒng)未通過(guò)自檢則控制該系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，若系統(tǒng)通過(guò)自檢，則根據(jù)收到的車(chē)輛檔位狀態(tài)信息向全景式影像監(jiān)控集成電路發(fā)送指令以使其獲取并向顯示裝置輸出顯示車(chē)輛的前視/后視圖像和全景圖像的微控制單元；
[0007]與微控制單元連接的全景式影像監(jiān)控集成電路；
[0008]與全景式影像監(jiān)控集成電路連接視頻解碼器、視頻編碼器；
[0009]與視頻解碼器連接的全景攝像頭；
[0010]與視頻編碼器連接的顯示裝置；以及
[0011]與全景式影像監(jiān)控集成電路連接，并存儲(chǔ)全景圖像、前視圖像、后視圖像、車(chē)前拐角圖像、車(chē)后拐角圖像、左側(cè)圖像和右側(cè)圖像的存儲(chǔ)單元。
[0012]其中，該系統(tǒng)還包括:與CAN總線連接的顯示位置選擇裝置，所述顯示位置選擇裝置包括拐角按鍵、左視按鍵和右視按鍵。
[0013]其中，所述顯示位置選擇裝置的拐角按鍵、左視按鍵和右視按鍵以觸摸屏的模式集成于所述顯示裝置的顯示屏上。
[0014]其中，所述存儲(chǔ)單元包括分別與全景式影像監(jiān)控集成電路連接的DDRRAM和閃存。
[0015]本實(shí)用新型的上述系統(tǒng)的有益效果如下:
[0016]本實(shí)用新型提供的車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)能夠向駕駛員提供更多的全景視圖，更符合駕駛員的駕駛習(xí)慣，該系統(tǒng)具有更高的人性化操作界面。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為車(chē)輛處于P/D/M/N檔且拐角按鍵生效時(shí)顯示裝置的顯示頁(yè)面示意圖；
[0019]圖3為車(chē)輛處于R檔且拐角按鍵生效時(shí)顯示裝置的顯示頁(yè)面示意圖；
[0020]圖4為左視按鍵生效時(shí)顯示裝置的顯示頁(yè)面示意圖；
[0021]圖5為右視按鍵生效時(shí)顯示裝置的顯示頁(yè)面示意圖；
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]UCAN總線收發(fā)器，2、微控制單元，3、全景式影像監(jiān)控集成電路，4、全景攝像頭，5、視頻解碼器，6、視頻編碼器，7、存儲(chǔ)單元，8、顯示裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1為本實(shí)用新型提供的一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖中所示，該系統(tǒng)包括:CAN總線收發(fā)器(CAN Transceiver) 1、微控制單元((Micro Control Unit,M⑶)2、全景式影像監(jiān)控集成電路(Around View Monitor IC, AVM IC) 3、全景攝像頭4、視頻解碼器(Video Decoder) 5、視頻編碼器(Video Encoder) 6、存儲(chǔ)單元7和顯示裝置8。其中，CAN總線收發(fā)器I與CAN總線連接，微控制單元2與CAN總線收發(fā)器I和全景式影像監(jiān)控集成電路3連接，全景式影像監(jiān)控集成電路3還分別和視頻解碼器5的輸出端、視頻編碼器6的輸入端、存儲(chǔ)單元7連接，全景攝像頭4和視頻解碼器5的輸入端連接，視頻編碼器6的輸出端和顯示裝置8連接。全景攝像頭4用于在該系統(tǒng)處于非待機(jī)狀態(tài)時(shí)實(shí)時(shí)采集車(chē)輛周?chē)膱D像并將其發(fā)送給視頻解碼器5，視頻解碼器5將收到的圖像數(shù)據(jù)解碼為全景式影像監(jiān)控集成電路3能夠識(shí)別的數(shù)字圖像后發(fā)送給全景式影像監(jiān)控集成電路3，全景式影像監(jiān)控集成電路3將收到的各方位的全景攝像頭4獲取的圖像合成為全景圖像、前視圖像、后視圖像、車(chē)前拐角圖像、車(chē)后拐角圖像、左側(cè)圖像和右側(cè)圖像后存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元7中。
[0026]該系統(tǒng)工作原理為:CAN總線收發(fā)器I將從CAN總線上提取到的車(chē)輛開(kāi)火信息和車(chē)輛檔位狀態(tài)信息發(fā)送給微控制單元2。微控制單元2根據(jù)收到的車(chē)輛開(kāi)火信息啟動(dòng)車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)并執(zhí)行系統(tǒng)自檢，若系統(tǒng)未通過(guò)自檢則控制該系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，若系統(tǒng)通過(guò)自檢，則根據(jù)收到的車(chē)輛檔位狀態(tài)信息向全景式影像監(jiān)控集成電路3發(fā)送指令以使其獲取并向顯示裝置8輸出顯示車(chē)輛的前視/后視圖像和全景圖像。
[0027]優(yōu)選地，微控制單元2在系統(tǒng)通過(guò)自檢后，根據(jù)當(dāng)前收到的車(chē)輛處于P/D/M/N檔的檔位信息向全景式影像監(jiān)控集成電路3發(fā)送第一指令，或根據(jù)當(dāng)前收到的車(chē)輛處于R檔的檔位信息向全景式影像監(jiān)控集成電路3發(fā)送第二指令。全景式影像監(jiān)控集成電路3根據(jù)第一指令從存儲(chǔ)單元7中提取當(dāng)前車(chē)輛的前視圖像和全景圖像并發(fā)送給視頻編碼器6，或根據(jù)第二指令從存儲(chǔ)單元7中提取當(dāng)前車(chē)輛的后視圖像和全景圖像并發(fā)送給視頻編碼器6。視頻編碼器6將收到的圖像進(jìn)行編碼后發(fā)送給顯示裝置8顯示。
[0028]優(yōu)選地，上述車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)還包括與CAN總線連接的顯示位置選擇裝置，顯示位置選擇裝置包括拐角按鍵、左視按鍵和右視按鍵。此時(shí)，CAN總線收發(fā)器I還用于從CAN總線上提取車(chē)輛的左/右轉(zhuǎn)向燈工作信息和顯示位置選擇裝置的按鍵信息并發(fā)送給微控制單元2。微控制單元2根據(jù)收到的顯示位置選擇裝置的拐角按鍵生效信息向全景式影像監(jiān)控集成電路3發(fā)送第三指令，或根據(jù)收到的車(chē)輛的左轉(zhuǎn)向燈工作信息/顯示位置選擇裝置的左視按鍵生效信息向全景式影像監(jiān)控集成電路3發(fā)送第四指令，或根據(jù)收到的車(chē)輛的右轉(zhuǎn)向燈工作信息/顯示位置選擇裝置的右視按鍵生效信息向全景式影像監(jiān)控集成電路3發(fā)送第五指令。全景式影像監(jiān)控集成電路3在收到第一指令后，根據(jù)收到的第三指令從存儲(chǔ)單元7中提取當(dāng)前車(chē)輛的車(chē)前拐角圖像和全景圖像并發(fā)送給視頻編碼器6，最終顯示裝置8顯示例如圖2所示的圖像；或在收到第二指令后，根據(jù)收到的第三指令從存儲(chǔ)單元7中提取當(dāng)前車(chē)輛的車(chē)后拐角圖像和全景圖像并發(fā)送給視頻編碼器6，最終顯示裝置8顯示例如圖3所示的圖像；或根據(jù)收到的第四指令從存儲(chǔ)單元7中提取當(dāng)前車(chē)輛的左側(cè)圖像和全景圖像并發(fā)送給視頻編碼器6，最終顯示裝置8顯示例如圖4所示的圖像；或根據(jù)收到的第五指令從存儲(chǔ)單元7中提取當(dāng)前車(chē)輛的右側(cè)圖像和全景圖像并發(fā)送給視頻編碼器6，最終顯示裝置8顯示例如圖5所示的圖像。任何視圖切換顯示時(shí)，顯示裝置8顯示的全景畫(huà)面保持，不進(jìn)行切換。
[0029]優(yōu)選地，所述顯示位置選擇裝置的拐角按鍵、左視按鍵和右視按鍵以觸摸屏的模式集成于所述顯示裝置8的顯示屏上，例如圖2至圖5所示。優(yōu)選地，當(dāng)顯示位置選擇裝置的某個(gè)按鍵被按下時(shí)，對(duì)應(yīng)的按鍵區(qū)域變成高亮，再次按下時(shí)退出相應(yīng)圖像顯示切換到系統(tǒng)默認(rèn)圖像顯示模式。
[0030]優(yōu)選地，所述CAN總線收發(fā)器I還用于從CAN總線上獲取當(dāng)前車(chē)速并將其提供給微控制單元2，微控制單元2用于在當(dāng)前車(chē)速達(dá)到預(yù)定的車(chē)速閾值時(shí)控制該系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。較佳地，預(yù)定的車(chē)速閾值為20km/h。
[0031]優(yōu)選地，存儲(chǔ)單元7包括分別與全景式影像監(jiān)控集成電路3連接的DDR RAM和閃存。DDR RAM和閃存和現(xiàn)有的全景顯示系統(tǒng)中的DDR RAM和閃存的功能一致，在此不多做描述。
[0032]本實(shí)用新型提供的車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)能夠向駕駛員提供更多的全景視圖，更符合駕駛員的駕駛習(xí)慣，該系統(tǒng)具有更高的人性化操作界面。
[0033]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 與CAN總線連接，將從CAN總線上提取到的車(chē)輛開(kāi)火信息和車(chē)輛檔位狀態(tài)信息發(fā)送給微控制單元的CAN總線收發(fā)器； 與CAN總線收發(fā)器連接，根據(jù)收到的車(chē)輛開(kāi)火信息啟動(dòng)車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)并執(zhí)行系統(tǒng)自檢，若系統(tǒng)未通過(guò)自檢則控制該系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，若系統(tǒng)通過(guò)自檢，則根據(jù)收到的車(chē)輛檔位狀態(tài)信息向全景式影像監(jiān)控集成電路發(fā)送指令以使其獲取并向顯示裝置輸出顯示車(chē)輛的前視/后視圖像和全景圖像的微控制單元； 與微控制單元連接的全景式影像監(jiān)控集成電路； 與全景式影像監(jiān)控集成電路連接視頻解碼器、視頻編碼器； 與視頻解碼器連接的全景攝像頭； 與視頻編碼器連接的顯示裝置；以及 與全景式影像監(jiān)控集成電路連接，并存儲(chǔ)全景圖像、前視圖像、后視圖像、車(chē)前拐角圖像、車(chē)后拐角圖像、左側(cè)圖像和右側(cè)圖像的存儲(chǔ)單元。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括:與CAN總線連接的顯示位置選擇裝置，所述顯示位置選擇裝置包括拐角按鍵、左視按鍵和右視按鍵。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示位置選擇裝置的拐角按鍵、左視按鍵和右視按鍵以觸摸屏的模式集成于所述顯示裝置的顯示屏上。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車(chē)輛全景顯示控制系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲(chǔ)單元包括分別與全景式影像監(jiān)控集成電路連接的DDR RAM和閃存。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK203996036SQ201420076541
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】王大興, 李碩, 龍琴, 陳新, 張永剛, 張進(jìn)明 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司