一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂，包括扁鐵、拖車球、墊圈、螺帽以及方管，拖車球的下部依次穿過墊圈和扁鐵一端的通孔與螺帽連接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部和至少一個(gè)向下凸起部，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車球上兩側(cè)面相配合以限制拖車球的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為：通過限制墊圈與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及墊圈與拖車球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng),延長兩者的使用壽命。
【專利說明】一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂，具體涉及一種能夠防止拖車球旋轉(zhuǎn)的拖車臂。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車臂用于牽引車連接被牽引車。由于不同的車輛球罩大小不同，因此拖車臂常設(shè)計(jì)成拖車球是可拆卸的，使用時(shí)便于更換不同規(guī)格的拖車球。與此同時(shí)帶來的問題時(shí)，可拆卸的拖車球在使用時(shí)有轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)拖車球與扁鐵之間頻繁發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致兩者之間的配合性能下降，螺紋損壞，螺栓和螺帽裝配松動(dòng)，產(chǎn)生安全隱患，使用壽命減短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供的一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂，以解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂，包括扁鐵、拖車球、墊圈、螺帽以及方管，拖車球的下部依次穿過墊圈和扁鐵一端的通孔與螺帽螺接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部和至少一個(gè)向下凸起部，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車球上兩側(cè)面相配合以限制拖車球的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過向下凸起部防止扁鐵與墊圈之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過向上凸起部防止墊圈與拖車球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步的，螺帽與扁鐵之間壓有彈簧墊片。防止螺帽的松動(dòng)。
[0007]優(yōu)選的，向上凸起部為平板，平板與拖車球上的平面緊貼。通過兩個(gè)緊貼的平面防止拖車球與墊圈之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的，扁鐵上通孔部位上下表面均開有與向下凸起部配合的凹槽。扁鐵的正反兩面均可安裝拖車球，使用時(shí)可以應(yīng)對(duì)不同高度差的牽引車和被牽引車。
[0009]優(yōu)選的，向上凸起部有兩個(gè)且為平板狀，并且向上凸起部關(guān)于墊圈的圓心中心對(duì)稱，向下凸起部不限于一個(gè)。向上凸起部和向下凸起部相同制造和使用均更方便。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:通過限制墊圈與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及墊圈與拖車球之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限制拖車球與扁鐵之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。最終延長兩者的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型所述防旋轉(zhuǎn)拖車臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型所述防旋轉(zhuǎn)拖車臂的側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型所述防旋轉(zhuǎn)拖車臂的分解示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型所述墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，
[0016]1、扁鐵；2、拖車球；3、墊圈；4、螺帽；5、彈簧墊片；6、方管；11、通孔；12、凹槽；21、平面；31、向上凸起部；32、向下凸起部。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述，很顯然的，附圖所描述的僅僅是本實(shí)用新型的一部分而不是全部實(shí)施例。
[0018]如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供的一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂，包括扁鐵1、拖車球2、墊圈
3、螺帽4以及方管6，拖車球2的下部依次穿過墊圈3和扁鐵I 一端的通孔11與螺帽4螺接，墊圈3上具有至少一個(gè)向上凸起部31和至少一個(gè)向下凸起部32，向下凸起部32嵌入扁鐵I上的凹槽12以限制墊圈3與扁鐵I之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部31與拖車球2上一平面21相配合以限制拖車球2的轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)用中，防止拖車球2旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)凸起部是主要的受力點(diǎn)，因此必須保證其能承受較大的剪切力。凸起部要么選擇較大的橫平面21，要么選擇多個(gè)凸起部均衡受力。
[0019]本實(shí)用新型提供的防旋轉(zhuǎn)拖車臂，墊圈3的向下凸起部32嵌入扁鐵I內(nèi)，因此墊圈3不能與扁鐵I之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。而為了使向上凸起部31限制拖車球2的轉(zhuǎn)動(dòng)，必須保證拖車球2與墊圈3相接觸的部分不是旋轉(zhuǎn)體，即其接觸部分的外圓不是一個(gè)完整的圓。在附圖中，我們選擇了一個(gè)平面21，通過一個(gè)平面21和緊貼平面21的向上凸起部31，從而阻止拖車球2的轉(zhuǎn)動(dòng)。作為可選的，這兒并不必須是一個(gè)平面21，凹槽12，波浪面都可以，一個(gè)凹槽12配合一個(gè)扁柱，同樣能夠阻止拖車球2旋轉(zhuǎn)。在理論上，一個(gè)橢圓弧的和一個(gè)橢圓槽配合同樣能夠阻止拖車球2的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型提供的防旋轉(zhuǎn)拖車臂，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，選擇兩個(gè)向上凸起部31，一個(gè)向下凸起部32，向上凸起部關(guān)于中心對(duì)稱。且為扁柱，這樣，制造時(shí)凸起部一種加工模式即可，扁鐵I和拖車球2上均通過一個(gè)凹槽12與扁柱配合。
[0021]需要說明的是，附圖中墊圈3尺寸、其與拖車球2接觸部位的尺寸大小一致，因此拖車球2上的旋轉(zhuǎn)限制部位為平面21或凹槽12，但如果拖車球2的該接觸部位大于墊圈3的尺寸，該限制部位可能就是一個(gè)孔。該情況同樣適用于扁鐵I與墊圈3。
[0022]上述技術(shù)方案的描述僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而并不是無遺漏的，或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，任何人在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他形式的技術(shù)方案，不論其在結(jié)構(gòu)或形式上作出何種變化，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防旋轉(zhuǎn)拖車臂，包括扁鐵(I)、拖車球(2)、墊圈(3)、螺帽(4)以及方管(6)，拖車球的下部依次穿過墊圈和扁鐵一端的通孔(11)與螺帽螺接，其特征在于，墊圈上具有至少一個(gè)向上凸起部(31)和至少一個(gè)向下凸起部(32)，向下凸起部嵌入扁鐵上的凹槽(12)以限制墊圈與扁鐵之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，向上凸起部與拖車球上兩側(cè)面(21)相配合以限制拖車球的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車臂，其特征在于，螺帽與扁鐵之間壓有彈簧墊片(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車臂，其特征在于，通孔的上、下表面均開有與向下凸起部配合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車臂，其特征在于，向上凸起部為平板，平板與拖車球上的平面緊貼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防旋轉(zhuǎn)拖車臂，其特征在于，向上凸起部有兩個(gè)且為平板狀，并且向上凸起部關(guān)于墊圈的圓心中心對(duì)稱，向下凸起部不限于一個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60D1/06GK203739561SQ201420072656
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】宋紅軍 申請(qǐng)人:寧波鈞拓機(jī)械制造有限公司