一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，包括折彎成型的支架固定條，支架固定條的中部向前凸出形成U型框，支架固定條的兩端均開設(shè)有用于與摩托車方向柱裝配的支架固定孔，U型框的前端面焊接有兩個傾斜向下的前叉標(biāo)牌安裝支耳，前叉標(biāo)牌安裝支耳與U型框前端面之間的夾角為100°~150°，前叉標(biāo)牌安裝支耳上均開設(shè)有用于與前叉標(biāo)牌裝配的標(biāo)牌固定孔，U型框的后端面焊接有主電纜線夾，主電纜線夾上設(shè)有便于電纜線通過的夾孔。該結(jié)構(gòu)有效解決了傳統(tǒng)技術(shù)中漏裝或錯裝前叉標(biāo)牌時需要重新拆裝前減震器等零部件的問題，大大提高摩托車的裝配效率，同時兼具有主電纜線夾的功能，無需用戶再另行購買電纜線夾，為用戶節(jié)約時間和成本。
【專利說明】一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車配件，特別是一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的摩托車前叉標(biāo)牌都是一個整體，沒有支架，安裝前叉標(biāo)牌時，必須先在方向柱前端安裝好主電纜線夾，并固定好方向柱組件，才能把前叉標(biāo)牌套進前減震器固定在方向柱上。這操作不但繁瑣，而且車間人員一旦漏裝或沒有裝好前叉標(biāo)牌，就必須把前減震器和大燈支架等零部件拆卸后才能進行安裝，所以嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，而且給用戶更換前叉標(biāo)牌帶來極大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種方便拆裝前叉標(biāo)牌，且集主電纜線夾的功能和前叉標(biāo)牌支架的功能為一體的摩托車的前叉標(biāo)牌支架。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，包括折彎成型的支架固定條，支架固定條的中部向前凸出形成U型框，支架固定條的兩端均開設(shè)有用于與摩托車方向柱裝配的支架固定孔，U型框的前端面焊接有兩個傾斜向下的前叉標(biāo)牌安裝支耳，前叉標(biāo)牌安裝支耳與U型框前端面之間的夾角為100°?150°，前叉標(biāo)牌安裝支耳上均開設(shè)有用于與前叉標(biāo)牌裝配的標(biāo)牌固定孔，U型框的后端面焊接有主電纜線夾，主電纜線夾上設(shè)有便于電纜線通過的夾孔。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進，所述前叉標(biāo)牌安裝支耳與U型框前端面之間的夾角為120。。
[0006]進一步，所述兩個支架固定孔均為圓孔或長條形孔，或者一個支架固定孔為圓孔，另一個支架固定孔為長條形孔。
[0007]進一步，所述兩個標(biāo)牌固定孔均為圓孔或長條形孔，或者一個標(biāo)牌固定孔為圓孔，另一個標(biāo)牌固定孔為長條形孔。
[0008]進一步，所述主電纜線夾由一根金屬絲彎曲形成，其包括上夾段和下夾段，上夾段和下夾段一端相連，另一端均與U型框后端面焊接，所述上夾段和下夾段均呈L形，且上夾段和下夾段之間具有空隙而形成所述的夾孔。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在支架固定條兩端設(shè)置支架固定孔，通過螺栓與支架固定孔的配合即可將本發(fā)明固定在摩托車方向柱上，同時在支架固定條的中部形成向前凸出的U型框，在U型框的前端面焊接傾斜向下的前叉標(biāo)牌安裝支耳，并在前叉標(biāo)牌安裝支耳上設(shè)置標(biāo)牌固定孔，通過螺栓與標(biāo)牌固定孔的配合即可將前叉標(biāo)牌固定在本發(fā)明上。本發(fā)明分別與摩托車方向柱、前叉標(biāo)牌通過螺栓固定連接，使得前叉標(biāo)牌可以在組裝好摩托車方向柱后安裝，有效解決了傳統(tǒng)技術(shù)中漏裝或錯裝前叉標(biāo)牌時需要重新拆裝前減震器和大燈支架等零部件的問題，大大提高摩托車的裝配效率。同時本發(fā)明在U型框的后端面焊接有主電纜線夾，擴展了本發(fā)明的功能，無需用戶再另行購買電纜線夾，為用戶節(jié)約時間和成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參照圖1，本發(fā)明的一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，包括折彎成型的支架固定條1，支架固定條I的中部向前凸出形成U型框11，支架固定條I的兩端均開設(shè)有用于與摩托車方向柱裝配的支架固定孔12，U型框11的前端面焊接有兩個傾斜向下的前叉標(biāo)牌安裝支耳2，前叉標(biāo)牌安裝支耳2與U型框11前端面之間的夾角A為100°?150°，前叉標(biāo)牌安裝支耳2上均開設(shè)有用于與前叉標(biāo)牌裝配的標(biāo)牌固定孔21，U型框11的后端面焊接有主電纜線夾3，主電纜線夾3上開設(shè)有便于電纜線通過的夾孔33。本發(fā)明安裝時，先用螺栓穿過支架固定孔12將支架固定條I固定在摩托車方向柱上，再將摩托車上連接至車頭燈或者前叉標(biāo)牌上的電纜線穿過主電纜線夾3上的夾孔33固定，最后用螺栓穿過標(biāo)牌固定孔21將前叉標(biāo)牌固定在前叉標(biāo)牌安裝支耳2上即可。本發(fā)明由于U型框11的前端面與支架固定條I的兩端形成前后距離差，防止前叉標(biāo)牌固定在前叉標(biāo)牌安裝支耳2上時與支架固定條I兩端安裝的螺栓干涉，而且由于U型框11的前端面向前凸出，使得焊接于U型框11后端面的主電纜線夾3不會過于向后凸出，避免主電纜線夾3與摩托車上的其他零部件干涉，同時又有留有足夠的空間固定電纜線，此外，U型框11的設(shè)計使得前叉標(biāo)牌支架的整體外形更加美觀。本實施例中，前叉標(biāo)牌安裝支耳2用于安裝前叉標(biāo)牌，其與U型框11前端面之間的夾角A為100°?150°，該角度范圍不僅可以使前叉標(biāo)牌正面朝向斜前方，便于他人明顯看到前叉標(biāo)牌上的圖標(biāo)，而且擴大了安裝空間，避免前叉標(biāo)牌固定在前叉標(biāo)牌安裝支耳2上時與U型框11干涉，方便車間人員快速安裝前叉標(biāo)牌，提高了裝配效率。由于所述夾角A數(shù)值越大，前叉標(biāo)牌安裝支耳2與U型框11之間的焊接工藝性就越差，進而會影響到前叉標(biāo)牌安裝支耳2與U型框11之間的連接強度，在此，為了保證前叉標(biāo)牌安裝支耳2與U型框11的連接強度，同時方便車間人員安裝前叉標(biāo)牌，所述前叉標(biāo)牌安裝支耳2與U型框11前端面之間的夾角A優(yōu)選為120°。
[0013]本發(fā)明分別與摩托車方向柱、前叉標(biāo)牌通過螺栓固定連接，裝拆方便，取代了傳統(tǒng)技術(shù)中前叉標(biāo)牌直接套裝在摩托車方向柱上的結(jié)構(gòu)，使得前叉標(biāo)牌可以在組裝好摩托車方向柱后安裝，有效解決了漏裝或錯裝時需要重新拆裝前減震器和大燈支架等零部件的問題，大大提高摩托車的裝配效率。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，既可用作支架來連接摩托車方向柱和前叉標(biāo)牌，又可以用作電纜線夾來固定摩托車上的電纜線，無需用戶再另行購買電纜線夾，為用戶節(jié)約時間和成本。
[0014]進一步，所述兩個支架固定孔12均為圓孔或長條形孔，或者一個支架固定孔12為圓孔，另一個支架固定孔12為長條形孔。類似地，所述兩個標(biāo)牌固定孔21均為圓孔或長條形孔，或者一個標(biāo)牌固定孔21為圓孔，另一個標(biāo)牌固定孔21為長條形孔。在此，長條形孔的設(shè)計可以方便調(diào)整裝配位置，消除加工所帶來的誤差，同時使得本發(fā)明可以適應(yīng)不同方向柱間距的摩托車或不同安裝間距的前叉標(biāo)牌。本實施例中，所述兩個支架固定孔12均為長條形孔，所述兩個標(biāo)牌固定孔21均為圓孔。
[0015]進一步，所述主電纜線夾3由一根金屬絲彎曲形成，其包括上夾段31和下夾段32，上夾段31和下夾段32 —端相連，另一端均與U型框11后端面焊接，所述上夾段31和下夾段32均呈L形，且上夾段31和下夾段32之間具有空隙而形成所述的夾孔33。上述結(jié)構(gòu)的主電纜線夾3由一根金屬絲彎曲形成，結(jié)構(gòu)簡單，無需鉆孔，生產(chǎn)成本低，而且L形狀使得其在有限的空間內(nèi)形成更長的長度，從而使其能夠夾置更多的電纜線。
[0016]當(dāng)然，本發(fā)明除了上述實施方式之外，還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形，這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，其特征在于:包括折彎成型的支架固定條(1)，支架固定條(I)的中部向前凸出形成U型框(11)，支架固定條(I)的兩端均開設(shè)有用于與摩托車方向柱裝配的支架固定孔(12)，u型框(11)的前端面焊接有兩個傾斜向下的前叉標(biāo)牌安裝支耳(2)，前叉標(biāo)牌安裝支耳(2)與U型框(11)前端面之間的夾角為100°?150°，前叉標(biāo)牌安裝支耳(2)上均開設(shè)有用于與前叉標(biāo)牌裝配的標(biāo)牌固定孔(21)，U型框(11)的后端面焊接有主電纜線夾(3)，主電纜線夾(3)上設(shè)有便于電纜線通過的夾孔(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，其特征在于:所述前叉標(biāo)牌安裝支耳(2)與U型框(11)前端面之間的夾角為120°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，其特征在于:所述兩個支架固定孔(12)均為圓孔或長條形孔，或者一個支架固定孔(12)為圓孔，另一個支架固定孔(12)為長條形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，其特征在于:所述兩個標(biāo)牌固定孔(21)均為圓孔或長條形孔，或者一個標(biāo)牌固定孔(21)為圓孔，另一個標(biāo)牌固定孔(21)為長條形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車的前叉標(biāo)牌支架，其特征在于:所述主電纜線夾(3)由一根金屬絲彎曲形成，其包括上夾段(31)和下夾段(32)，上夾段(31)和下夾段(32)一端相連，另一端均與U型框(11)后端面焊接，所述上夾段(31)和下夾段(32)均呈L形，且上夾段(31)和下夾段(32)之間具有空隙而形成所述的夾孔(33)。
【文檔編號】B60R13/10GK103991417SQ201410187147
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】熊兆祥, 梁漢榮, 張鏗新, 趙善烙 申請人:江門氣派摩托車有限公司