一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其包括后視鏡主體、前攝像頭、倒車攝像頭以及設(shè)于后視鏡主體內(nèi)的顯示屏和電路板，還包括倒車軌跡線控制器，本專利將傳統(tǒng)的整張倒車軌跡畫面，分割為左右兩邊兩張倒車軌跡圖片，分別調(diào)整左右倒車軌跡線，從而實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的靈活調(diào)整，一套方案可以適應(yīng)幾乎所有不同車型的倒車軌跡線調(diào)整要求，創(chuàng)造性的提供了一種既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的可調(diào)整倒車軌跡線的倒車后視鏡。
【專利說(shuō)明】一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種倒車后視裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，可顯示在倒車后視鏡顯示屏上的倒車軌跡線，主要有以下四種:
[0003]1、左右一體化真實(shí)動(dòng)態(tài)的倒車軌跡線
[0004]這種倒車軌跡線，是采用高速度的CPU，進(jìn)行DSP運(yùn)算，形成一個(gè)左邊倒車軌跡和右倒車軌跡一體化的倒車軌跡線畫面，CPU接收到汽車方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)信息，輸出隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)的動(dòng)態(tài)倒車軌跡線畫面，這個(gè)動(dòng)態(tài)的倒車軌跡線畫面顯示在倒車顯示屏上，和倒車攝像頭的圖像疊加，給車主車后方真實(shí)的倒車信息。這是一種比較完美的方案，但是成本太高，電路復(fù)雜。同時(shí)因?yàn)椴煌囆偷姆较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)信息傳遞方式不同，所以比較適合汽車廠針對(duì)一個(gè)車型的批量安裝。個(gè)別廠家將這種方案，植入很多種車型的方向盤通訊協(xié)議，結(jié)果電路更加復(fù)雜，成本更加高，導(dǎo)致售價(jià)昂貴，難以滿足市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的要求。這個(gè)電路，可以是在倒車攝像頭里，在攝像頭里實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的加載；也可以是在倒車攝像頭到倒車顯示器之間的視頻線上串聯(lián)一個(gè)功能盒子，在這個(gè)盒子中實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的加載；也可以是在倒車顯示器中，實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的加載。
[0005]2、左右一體化真實(shí)可任意調(diào)整的靜態(tài)倒車軌跡線
[0006]這種倒車軌跡線，是不隨汽車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而變化的。其產(chǎn)生倒車軌跡線部分，是由高成本的CPU和DSP等組成，輸出一個(gè)左邊倒車軌跡和右邊倒車軌跡一體化的倒車軌跡畫面。這個(gè)電路，可以是在倒車攝像頭里，在攝像頭里實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的加載；也可以是在倒車攝像頭到倒車顯示器之間的視頻線上串聯(lián)一個(gè)功能盒子，在這個(gè)盒子中實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的加載；也可以是在倒車顯示器中，實(shí)現(xiàn)倒車軌跡線的加載。這種方案，成本高，電路復(fù)雜，故障率高，難以滿足市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的要求。
[0007]3、左右一體化非真實(shí)靜態(tài)倒車軌跡線
[0008]這種倒車軌跡線，有的在倒車顯示器系統(tǒng)疊加上去的，有的在倒車攝像頭系統(tǒng)疊加上去?？傊?，就是一個(gè)固定不可以調(diào)整的倒車軌跡線。這種倒車軌跡線，完全是生產(chǎn)商猜測(cè)汽車的倒車軌跡位置，一次性生產(chǎn)完成，客戶無(wú)法進(jìn)行任何調(diào)整。畫面上顯示的倒車軌跡線，跟真實(shí)的倒車軌跡完全重疊的可能性非常非常小。也就是說(shuō)，駕駛員所得到的倒車軌跡信息，是一個(gè)不真實(shí)的倒車軌跡線，很有可能造成駕駛員的誤判，導(dǎo)致車禍發(fā)生。
[0009]4、左右一體化有限范圍調(diào)整的真實(shí)靜態(tài)倒車軌跡線
[0010]采用上文3所述方案，生產(chǎn)時(shí)，預(yù)先設(shè)定多種車型真實(shí)的倒車軌跡線到產(chǎn)品中，通過(guò)遙控器或按鍵，調(diào)整選擇不同的倒車軌跡線序號(hào)，實(shí)現(xiàn)各種不同倒車軌跡線在倒車屏幕上的切換。這種方案，因?yàn)榭梢源鎯?chǔ)的軌跡線數(shù)量有限，所以只能適應(yīng)有限的車型，而且如果客戶一旦更換了倒車攝像頭或者安裝位置，則已經(jīng)內(nèi)置好的幾種倒車軌跡線，全部都無(wú)法符合新的實(shí)際倒車軌跡線。這個(gè)方案，整個(gè)左右一體化倒車軌跡線的上下左右調(diào)整，也可以用遙控器或按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)，盡量接近真實(shí)的倒車軌跡線；但是，跟真實(shí)的軌跡線，還是有區(qū)另IJ，因?yàn)樽笥乙惑w化的倒車軌跡線畫面數(shù)量是有限的，而左邊倒車線和右邊倒車線，兩條倒車軌跡線的形狀和位置都在變化，兩個(gè)都在變化的倒車軌跡線組合起來(lái)的結(jié)果是無(wú)限的。所以本方案，無(wú)法讓客戶得到一個(gè)真實(shí)的、可調(diào)的、靜態(tài)的倒車軌跡線。
[0011]上所述中第I種和第2種方案，其系統(tǒng)FLASH內(nèi)存中，沒(méi)有固定靜態(tài)的倒車軌跡圖片，顯示的倒車軌跡是根據(jù)CPU運(yùn)算的結(jié)果顯示出來(lái)的，也就是說(shuō)，最終倒車軌跡是CPU運(yùn)算的結(jié)果的體現(xiàn)。這種方法可以實(shí)現(xiàn)倒車軌跡的任意調(diào)整，但是成本很高，系統(tǒng)復(fù)雜，難以被大眾所接受。而第3種和第4種方案，是預(yù)先在系統(tǒng)的FLASH存儲(chǔ)器中，以靜態(tài)圖片形式存入倒車軌跡線圖片，通過(guò)調(diào)取倒車軌跡圖片，并且疊加到倒車視頻上，實(shí)現(xiàn)倒車軌跡顯示的功能。這種方法成本都比較低，但是第3種方案給駕駛者帶來(lái)一個(gè)非真實(shí)的倒車軌跡線，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生和糾紛，第4種方案只能在一定范圍內(nèi)滿足客戶對(duì)真實(shí)可調(diào)節(jié)靜態(tài)倒車軌跡線的需求，無(wú)法真正滿足一個(gè)產(chǎn)品，通過(guò)調(diào)整軌跡線，適應(yīng)所有車型的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0012]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種成本低、操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定可靠的一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡。
[0013]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0014]一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其包括后視鏡主體、前攝像頭、倒車攝像頭以及設(shè)于后視鏡主體內(nèi)的顯示屏和電路板，還包括倒車軌跡線控制器，所述電路板上設(shè)有flash存儲(chǔ)器、倒車后視處理器以及紅外接收器，所述flash存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有各種倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)，所述倒車后視處理器包括輸入端和輸出端，輸入端與前攝像頭以及倒車攝像頭連接，輸出端與顯示屏連接，所述紅外接收器用于接收倒車軌跡線控制器發(fā)送的紅外信號(hào)。
[0015]所述倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)分為左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)和右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)。
[0016]所述倒車軌跡線控制器上設(shè)有左倒車軌跡線控制區(qū)和右倒車軌跡線控制區(qū)，左倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)的按鍵發(fā)出的指令調(diào)整左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)內(nèi)的圖片，右倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)的按鍵發(fā)出的指令調(diào)整右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)內(nèi)的圖片。
[0017]所述左倒車軌跡線控制區(qū)和右倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)分別設(shè)有上、下、左、右調(diào)整按鈕，可分別對(duì)左倒車軌跡線和右倒車軌跡線上、下、左、右移動(dòng)位置進(jìn)行調(diào)整。
[0018]所述左倒車軌跡線控制區(qū)和右倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)分別設(shè)有角度旋轉(zhuǎn)按鈕，可分別對(duì)左倒車軌跡線和右倒車軌跡線的角度進(jìn)行調(diào)整。
[0019]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的后視鏡倒車軌跡線一體化聯(lián)動(dòng)調(diào)整，創(chuàng)造性地改為左倒車軌跡線和右倒車軌跡線分別調(diào)整，在FLASH存儲(chǔ)器中，以靜態(tài)圖片形式，分別存入多張各種角度的左倒車軌跡線靜態(tài)圖片和右倒車軌跡線靜態(tài)圖片，先調(diào)取左右其中一邊的倒車軌跡線靜態(tài)圖片，使其顯示在倒車顯示器上，更換不同的圖片，找到跟現(xiàn)實(shí)的倒車軌跡線角度幾乎平行的一張倒車軌跡線靜態(tài)圖片，然后上下左右調(diào)整其位置，讓其跟現(xiàn)實(shí)的倒車軌跡線重疊，這樣一邊的倒車軌跡線就調(diào)好了，再調(diào)整另外一邊，最后左右合并顯示在畫面上，實(shí)現(xiàn)一套真實(shí)的倒車軌跡線的顯示。本實(shí)用新型采用調(diào)取不同倒車軌跡線靜態(tài)圖片的方法，實(shí)現(xiàn)了倒車軌跡的角度旋轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)可調(diào)節(jié)；用分別調(diào)整左邊和右邊倒車軌跡線的方法，實(shí)現(xiàn)了用兩套數(shù)量有限的靜態(tài)圖片庫(kù)，組合出很多的倒車軌跡的顯示效果。用左邊倒車線和右邊倒車線分別上下左右可移動(dòng)調(diào)整的方法，解決了很多時(shí)候，左右倒車軌跡線不對(duì)稱帶來(lái)的麻煩；本實(shí)用新型創(chuàng)新性地疊加兩張透明圖片，將軌跡線調(diào)整折分為左半邊調(diào)整，右半邊調(diào)整，左半邊，右半邊均有各種各樣軌跡線，同時(shí)左邊和右邊可上下左右調(diào)整，解決了傳統(tǒng)的倒車軌跡線調(diào)整方法成本偏高、不能真實(shí)模擬倒車軌跡線的問(wèn)題，而且本專利方案成本低，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)便。
[0020]在結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型分解示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)示例圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)示例圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型倒車軌跡線控制器控制面板圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型調(diào)整倒車軌跡線示意圖；
[0026]圖6是本實(shí)用新型的倒車后視處理器運(yùn)行流程圖；
[0027]圖7是本實(shí)用新型電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面以一個(gè)實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅限于此。
[0029]參閱圖1-7，一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其包括后視鏡主體10、前攝像頭20、倒車攝像頭30以及設(shè)于后視鏡主體內(nèi)的顯示屏40和電路板(圖中未示出)，還包括倒車軌跡線控制器50，電路板上設(shè)有flash存儲(chǔ)器60、倒車后視處理器70以及紅外接收器80，flash存儲(chǔ)器60內(nèi)存儲(chǔ)有各種倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)，倒車后視處理器70包括輸入端和輸出端，輸入端與前攝像頭20以及倒車攝像頭30連接，輸出端與顯示屏40連接，紅外接收器80用于接收倒車軌跡線控制器50發(fā)送的紅外信號(hào)。
[0030]如圖2、3所示，上述flash存儲(chǔ)器60內(nèi)儲(chǔ)存有左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)和右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)，圖片庫(kù)內(nèi)存有若干倒車軌跡線靜態(tài)圖。
[0031]如圖4所示，倒車軌跡線控制器50的控制面板上分為左倒車軌跡線控制區(qū)51和右倒車軌跡線控制區(qū)52，圖中:1為進(jìn)入或退出倒車軌跡線設(shè)定模式，2為左倒車軌跡線方向往上調(diào)整，3為左倒車軌跡線方向往右調(diào)整，4為左倒車軌跡線方向往左調(diào)整，5為左倒車軌跡線角度順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，6為左倒車軌跡線角度逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，7為左倒車軌跡線向下調(diào)整，8為右倒車軌跡線方向往上調(diào)整，9為右倒車軌跡線方向往左調(diào)整，101為右倒車軌跡線方向往右調(diào)整，11為右倒車軌跡線角度逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，12為右倒車軌跡線方向往下調(diào)整，13為右倒車軌跡線角度順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整。
[0032]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將后視攝像頭與倒車后視鏡安裝完畢，駕駛員開啟倒車后視鏡進(jìn)入工作模式并駕車進(jìn)入倒車狀態(tài)。同時(shí)調(diào)整控制軌跡線的按鍵或遙控器，后視鏡接到指令集，將預(yù)存在后視鐿flash存儲(chǔ)器中的代表軌跡線的彩色彩帶圖片顯示在倒車后視鏡屏幕上，通過(guò)倒車軌跡線控制器對(duì)指令的接收和運(yùn)算，先從多張畫面中調(diào)整某一邊的軌跡線，可以是調(diào)整左邊，也可以是調(diào)整右邊，雖然是從幾十張畫面中，一張一張來(lái)進(jìn)行調(diào)整，但倒車軌跡線控制器會(huì)選擇最相吻合的一個(gè)畫面來(lái)與倒車軌跡線相重疊，從而真實(shí)地將倒車軌跡反映在顯示屏上，如圖5所示，圖中:100代表左邊倒車軌跡線在屏幕上X軸方向上調(diào)整位置是42，其中L是LEFT的簡(jiǎn)寫，X是指X軸，200代表左倒車軌跡線在屏幕上Y軸方向調(diào)整位置是114，其中Y代表Y軸，L是LEFT的簡(jiǎn)寫，300代表正在調(diào)用左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)中按阿拉伯?dāng)?shù)字順序排列的的第2張左倒車軌跡線靜態(tài)圖片，其中NUM是NUMBER的簡(jiǎn)寫，400代表右倒車軌跡線在屏幕上X軸方向上調(diào)整位置是224，其中X是指X軸，R是RIGHT的簡(jiǎn)寫，500代表右倒車軌跡線在屏幕Y軸方向上調(diào)整位置是114，其中Y是指Y軸，R是RIGHT的簡(jiǎn)寫，600代表正在調(diào)用右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)中的按阿拉拍數(shù)字排列的第14張右倒車軌跡線靜態(tài)圖片。其中NUM是NUMBER的簡(jiǎn)寫，R是RIGHT的簡(jiǎn)寫，700是指在屏幕顯示的正在調(diào)整的相對(duì)應(yīng)的左倒車軌跡線，800是指在屏幕顯示的正在調(diào)整的相對(duì)應(yīng)的右倒車軌跡線。
[0033]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)作出各種變形或修改，只要不超過(guò)本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其特征在于:其包括后視鏡主體、前攝像頭、倒車攝像頭以及設(shè)于后視鏡主體內(nèi)的顯示屏和電路板，還包括倒車軌跡線控制器，所述電路板上設(shè)有flash存儲(chǔ)器、倒車后視處理器以及紅外接收器，所述flash存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有各種倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)，所述倒車后視處理器包括輸入端和輸出端，輸入端與前攝像頭以及倒車攝像頭連接，輸出端與顯示屏連接，所述紅外接收器用于接收倒車軌跡線控制器發(fā)送的紅外信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其特征在于:所述倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)分為左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)和右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其特征在于:所述倒車軌跡線控制器上設(shè)有左倒車軌跡線控制區(qū)和右倒車軌跡線控制區(qū)，左倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)的按鍵發(fā)出的指令調(diào)整左倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)內(nèi)的圖片，右倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)的按鍵發(fā)出的指令調(diào)整右倒車軌跡線靜態(tài)圖片庫(kù)內(nèi)的圖片。
4.如權(quán)利要求3所述的一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其特征在于:所述左倒車軌跡線控制區(qū)和右倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)分別設(shè)有上、下、左、右調(diào)整按鈕，可分別對(duì)左倒車軌跡線和右倒車軌跡線上、下、左、右移動(dòng)位置進(jìn)行調(diào)整。
5.如權(quán)利要求3或4所述的一種帶可調(diào)整倒車軌跡線的汽車后視鏡，其特征在于:所述左倒車軌跡線控制區(qū)和右倒車軌跡線控制區(qū)內(nèi)分別設(shè)有角度旋轉(zhuǎn)按鈕，可分別對(duì)左倒車軌跡線和右倒車軌跡線的角度進(jìn)行調(diào)整。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK203485831SQ201320636183
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】潘磊 申請(qǐng)人:潘磊