專利名稱：新式輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新式輪轂。
背景技術(shù)：
輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產(chǎn)生的大部分負荷，為此，輪轂的結(jié)構(gòu)在很大程度上影響汽車的性能?，F(xiàn)有的輪轂，采用輪轂蓋和輪轂端面配合實現(xiàn)安裝組合，但是，這樣的安裝結(jié)構(gòu)密封性能差，灰塵和雨水都會進入，若是進行多次安裝后，密封性更差，雨水和灰塵會進入輪轂腔內(nèi)，影響內(nèi)部使用，嚴重者甚至?xí)l(fā)生意外交通事故。由上可知，解決這些問題已是迫在眉睫！有鑒于此，本發(fā)明人做了深入的研究，并且憑借著多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗與實踐，設(shè)計出一種新式輪轂，能解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，密封效果好，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新式輪轂，能解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，密封效果好。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:新式輪轂，包括通過螺栓進行連接的輪轂和輪轂蓋，其特征在于:在輪轂蓋上與輪轂相配合設(shè)置的部位形成安裝面，在安裝面形成淺式凹槽，該淺式凹槽內(nèi)設(shè)有密封墊，所述密封墊通過小螺釘進行固定設(shè)置。進一步，所述密封墊上形成防滑層。進一步，在密封墊與安裝面之間設(shè)有粘合層。本實用新型的有益效果:本實用新型在輪轂蓋上與輪轂相配合設(shè)置的部位形成安裝面，在安裝面形成淺式凹槽，該淺式凹槽內(nèi)設(shè)有密封墊，所述密封墊通過小螺釘進行固定設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)，能解決現(xiàn)有產(chǎn)品中的密封問題，即使經(jīng)過多次安裝組合，仍然具有很好地安裝密封效果，起到防水防塵效果，保護輪轂內(nèi)部的元件使用，確保使用安全。 為了進一步密封效果良好，在密封墊與安裝面之間設(shè)有粘合層；同時，在密封墊上形成防滑層，不僅在安裝時能夠連接配合更緊密，而且不容易滑動，連接對準率提高。由上可知，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，密封效果好。為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0015]如圖1所示，本實用新型涉及一種新式輪轂，包括通過螺栓I進行連接的輪轂2和輪轂蓋3，其特征在于:在輪轂蓋3上與輪轂2相配合設(shè)置的部位形成安裝面4，在安裝面4形成淺式凹槽5，該淺式凹槽5內(nèi)設(shè)有密封墊6，所述密封墊6通過小螺釘7進行固定設(shè)置。進一步設(shè)置，所述密封墊6上形成防滑層8。進一步設(shè)置，在密封墊6與安裝面4之間設(shè)有粘合層9。由上可知，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，密封效果好。以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權(quán)利要求1.新式輪轂，包括通過螺栓進行連接的輪轂和輪轂蓋，其特征在于:在輪轂蓋上與輪轂相配合設(shè)置的部位形成安裝面，在安裝面形成淺式凹槽，該淺式凹槽內(nèi)設(shè)有密封墊，所述密封墊通過小螺釘進行固定設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新式輪轂，其特征在于:所述密封墊上形成防滑層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述新式輪轂，其特征在于:在密封墊與安裝面之間設(shè)有粘合層。
專利摘要本實用新型公開了一種新式輪轂，包括通過螺栓進行連接的輪轂和輪轂蓋，其特征在于在輪轂蓋上與輪轂相配合設(shè)置的部位形成安裝面，在安裝面形成淺式凹槽，該淺式凹槽內(nèi)設(shè)有密封墊，所述密封墊通過小螺釘進行固定設(shè)置；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，密封效果好。
文檔編號B60B27/00GK203157588SQ20132002253
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者顧宜海 申請人:浙江華泰法瑞鋁合金有限公司