工程車用前軸組件的制作方法
【專利摘要】工程車用前軸組件涉及在工程車前橋中承載工程車箱體的前軸部件領域。在焊接成一體的底板(5)、后側板(6)、前側板(7)和蓋板(8)的左、右兩端分別焊接有的左軸頭(1)和右軸頭(2)上分別各開有左主銷孔(11)、左鎖銷孔(13)和右主銷孔(12)、右鎖銷孔(14)，并分別焊接有左限位塊(3)和右限位塊(4)，在蓋板(8)上面相間地焊接有左板簧座(9)和右板簧座(10)，在底板(5)、后側板(6)、前側板(7)和蓋板(8)它們的內側面之間安裝焊接有左端襯環(huán)(25)、左側襯環(huán)(26)、中間襯環(huán)(27)、右側襯環(huán)(28)和右端襯環(huán)(29)。本工程車用前軸組件制作容易、成本低、強度高。
【專利說明】工程車用前軸組件

【技術領域】
[0001]本發(fā)明工程車用前軸組件為工程車前橋中的主要部件之一，涉及承載工程車箱體的【技術領域】。

【背景技術】
[0002]以往工程車用前軸組件往往鑄造成一體件，其成本高、工藝復雜，且各部分精度不夠高，若設計成一些分立的零部件，然后再焊接成工程車用前軸組件整體件，顯然工藝過程簡單、加工制造容易，因此，應設計一種由各分立零部件焊成一體的工程車用前軸組件。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種工程車用前軸組件，由左軸頭、右軸頭、左限位塊、右限位塊、底板、后側板、前側板、蓋板、左板簧座、右板簧座和一些襯環(huán)組成一體件，以達到強度高、承載量大，安裝精確的目的。
[0004]工程車用前軸組件，它主要由左軸頭、右軸頭、左限位塊、右限位塊、底板、后側板、前側板、蓋板、左板簧座、右板簧座和一些襯環(huán)組成，左軸頭內側焊接塊的上、下、前、后四個平面分別與蓋板的蓋板左端折彎板、底板的底板左端折彎板、前側板的前側板左端折彎板和后側板的后側板左端折彎板焊接連接成一體，右軸頭內側焊接塊的上、下、前、后四個平面分別與蓋板的蓋板右端折彎板、底板的底板右端折彎板、前側板的前側板右端折彎板和后側板的后側板右端折彎板焊接連接成一體，左限位塊焊接在左軸頭的左鎖銷孔下部的左軸頭后平面上、右限位塊焊接在右軸頭的右鎖銷孔下部的右軸頭后平面上，開有左主銷孔的左軸頭與開有右主銷孔的右軸頭兩者相互對稱地安裝配置在工程車用前軸組件的左右兩端；蓋板的蓋板左端折彎過渡板的前邊緣和后邊緣、蓋板本體的前邊緣和后邊緣以及蓋板的蓋板右端折彎過渡板的前邊緣和后邊緣分別與前側板左端折彎過渡板上邊緣、前側板本體上邊緣、前側板右端折彎過渡板上邊緣以及后側板左端折彎過渡板上邊緣、后側板本體上邊緣、后側板右端折彎過渡板上邊緣對應地焊接成一體；底板的底板左端折彎板過渡板的前側邊緣和后側邊緣、底板本體的前側邊緣和后側邊緣以及底板的底板右端折彎過渡板的前側邊緣和后側邊緣分別與前側板左端折彎過渡板下邊緣、前側板本體下邊緣、前側板右端折彎過渡板下邊緣以及后側板左端折彎過渡板下邊緣、后側板本體下邊緣、后側板右端折彎過渡板下邊緣對應地焊接成一體；在蓋板的蓋板本體上彼此相間地焊接有左板簧座和右板簧座；在底板、后側板、前側板和蓋板它們的內側面之間安裝有襯環(huán)。
[0005]本工程車用前軸組件各零部件的結構進一步說明如下:
[0006]左軸頭內側焊接塊上的上平面和下平面為兩個相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦為兩個相互平行的矩形平面，所構成的左軸頭內側焊接塊的矩形焊接塊，位于左軸頭的右側處，在右軸頭內側焊接塊的矩形焊接塊的右端連接有梯形狀凸臺狀，其目的是為了便于將左軸頭內側焊接塊安裝在底板、后側板、前側板和蓋板內；在左軸頭上開有的左主銷孔為上下垂直貫通圓通孔，以供安裝左主銷，左主銷用來連接左軸頭和左轉向節(jié)用；在左軸頭的后平面上垂直地開有左鎖銷孔，以供插入左鎖銷，使左主銷不能作上下運動，對左主銷進行上下止動。
[0007]右軸頭和左軸頭兩者結構完全相同，在右軸頭上開有右主銷孔和右鎖銷孔，以供安裝右主銷和右鎖銷，右主銷用來連接右軸頭和右轉向節(jié)，右鎖銷使右主銷不能作上下運動，對右主銷進行上下止動。
[0008]在左軸頭和右軸頭上分別焊接有的左限位塊和右限位塊均為形狀相同的等腰三角形塊，分別對前橋向左轉動的左轉向節(jié)和向右轉動的右轉向節(jié)進行限位，其限位轉動角度為40。到44。。
[0009]左板簧座用來安裝左板簧支架，焊接在蓋板的左側面上，在左板簧座中心處開有左板簧座定位銷孔，以供放置左定位銷，用于對左板簧支架進行定位，在左板簧座四角處各開有左板簧座螺栓孔，供穿裝螺栓來安裝左板簧支架用；在左板簧座下部開有矩形槽口狀的左板簧座蓋板安裝槽，左板簧座蓋板安裝槽安裝焊接在蓋板的左側面上。
[0010]右板簧座用來安裝右板簧支架，焊接在蓋板的右側面上，在右板簧座中心處開有右板簧座定位銷孔，以供放置右定位銷，用來對板簧支架進行定位，在右板簧座四角處各開有右板簧座螺栓孔，供穿裝螺栓來安裝右板簧支架用；在右板簧座下部開有矩形槽口狀的右板簧座蓋板安裝槽，右板簧座蓋板安裝槽安裝焊接在蓋板的右側面上；右板簧座與左板簧座兩者結構相同，可以互換使用。
[0011]蓋板由蓋板左端折彎板、蓋板右端折彎板、蓋板左端折彎過渡板、蓋板右端折彎過渡板和蓋板本體折彎相連成蓋板整體件，蓋板左端折彎板和蓋板右端折彎板相互左右對稱地配置連接在蓋板左端折彎過渡板左端和蓋板右端折彎過渡板右端，蓋板左端折彎過渡板和蓋板右端折彎過渡板相互左右對稱地配置連接在蓋板本體的左右兩端；在蓋板左端折彎板上開有蓋板左塞焊孔，以便用于蓋板與左軸頭間的塞焊連接，在蓋板右端折彎板上開有蓋板右塞焊孔，用于蓋板與右軸頭間的塞焊連接，蓋板左塞焊孔與蓋板右塞焊孔兩者左右對稱配置在蓋板左端折彎板和蓋板右端折彎板上。
[0012]后側板由后側板左端折彎板、后側板右端折彎板、后側板左端折彎過渡板、后側板右端折彎過渡板和后側板本體折彎相連成后側板整體件，后側板與前側板相互平行相間配置，在后側板左端折彎板上開有后側板左塞焊孔，用于后側板與左軸頭間塞焊連接，在后側板右端折彎板上開有后側板右塞焊孔，用于后側板與右軸頭間塞焊連接。
[0013]底板由底板左端折彎板、底板右端折彎板、底板左端折彎過渡板、底板右端折彎過渡板和底板本體折彎相連成底板整體件，底板左端折彎板和底板右端折彎板相互左右對稱地配置連接在底板左端折彎過渡板左端和底板右端折彎過渡板右端，底板左端折彎過渡板和底板右端折彎過渡板相互左右對稱地配置連接在底板本體的左右兩端；在底板左端折彎板上開有底板左塞焊孔，以便用于底板與左軸頭間的塞焊連接，在底板右端折彎板上開有底板右塞焊孔，以便用于底板與右軸頭間的塞焊連接，底板左塞焊孔與底板右塞焊孔兩者左右對稱配置在底板左端折彎板和底板右端折彎板上。
[0014]前側板由前側板左端折彎板、前側板右端折彎板、前側板左端折彎過渡板、前側板右端折彎過渡板和前側板本體折彎相連成前側板整體件，在前側板左端折彎板上開有前側板左塞焊孔，用于前側板與左軸頭間塞焊連接，在前側板右端折彎板上開有前側板右塞焊孔，用于前側板與右軸頭間塞焊連接。
[0015]本工程車用前軸組件由精確設計的一些分立零部件焊接而成，各零部件加工工藝過程簡單、精密，制作容易，成本低，整個工程車用前軸組件強度高，能安裝承載至少50噸載荷的工程車箱體用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1:工程車用前軸組件三維示意圖。
[0017]圖2:工程車用前軸組件三維爆炸圖。
[0018]圖3:工程車用前軸組件安裝剖視示意圖。
[0019]圖4:工程車用前軸組件俯視不意圖。
[0020]圖5:左軸頭I三維示意圖。
[0021]圖6:左板黃座9 二維不意圖。
[0022]圖7:蓋板8 二維不意圖。
[0023]圖8:后側板6三維示意圖。
[0024]圖9:底板5 二維不意圖。
[0025]圖10:前側板7三維示意圖。

【具體實施方式】
[0026]參見各附圖，工程車用前軸組件，它主要由左軸頭1、右軸頭2、左限位塊3、右限位塊4、底板5、后側板6、前側板7、蓋板8、左板簧座9、右板簧座10和一些襯環(huán)組成,左軸頭I內側焊接塊的上、下、前、后四個平面分別與蓋板8的蓋板左端折彎板32、底板5的底板左端折彎板37、前側板7的前側板左端折彎板和后側板6的后側板左端折彎板焊接連接成一體，右軸頭2內側焊接塊的上、下、前、后四個平面分別與蓋板8的蓋板右端折彎板33、底板5的底板右端折彎板38、前側板7的前側板右端折彎板和后側板6的后側板右端折彎板焊接連接成一體，左限位塊3焊接在左軸頭I的左鎖銷孔13下部的左軸頭I后平面上、右限位塊4焊接在右軸頭2的右鎖銷孔14下部的右軸頭2后平面上，開有左主銷孔11的左軸頭I與開有右主銷孔12的右軸頭2兩者相互對稱地安裝配置在工程車用前軸組件的左右兩端；蓋板8的蓋板左端折彎過渡板34的前邊緣和后邊緣、蓋板本體36的前邊緣和后邊緣以及蓋板8的蓋板右端折彎過渡板35的前邊緣和后邊緣分別與前側板7左端折彎過渡板上邊緣、前側板7本體上邊緣、前側板7右端折彎過渡板上邊緣以及后側板6左端折彎過渡板上邊緣、后側板6本體上邊緣、后側板6右端折彎過渡板上邊緣對應地焊接成一體；底板5的底板左端折彎板過渡板39的前側邊緣和后側邊緣、底板本體41的前側邊緣和后側邊緣以及底板5的底板右端折彎過渡板40的前側邊緣和后側邊緣分別與前側板7左端折彎過渡板下邊緣、前側板7本體下邊緣、前側板7右端折彎過渡板下邊緣以及后側板6左端折彎過渡板下邊緣、后側板6本體下邊緣、后側板6右端折彎過渡板下邊緣對應地焊接成一體；在蓋板8的蓋板本體36上彼此相間地焊接有左板簧座9和右板簧座10 ;在底板5、后側板
6、前側板7和蓋板8它們的內側面之間安裝有襯環(huán)。
[0027]參見圖5，左軸頭I內側焊接塊上的上平面和下平面為兩個相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦為兩個相互平行的矩形平面，所構成的左軸頭I內側焊接塊的主體為矩形狀焊接塊，在所構成的左軸頭I內側焊接塊的矩形焊接塊的右端連接有梯形狀凸臺塊；在左軸頭I上開有的左主銷孔11為上下垂直貫通的圓通孔，以供安裝左主銷，在左軸頭I的后平面上垂直地開有左鎖銷孔13，以供插入左鎖銷。
[0028]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，右軸頭2與左軸頭I兩者結構完全相同，在右軸頭2上開有右主銷孔12和右鎖銷孔14,以供分別安裝右主銷和右鎖銷。
[0029]在左軸頭I和右軸頭2上分別焊接有的左限位塊3和右限位塊4均為形狀相同的等腰三角形塊，分別對前橋的左轉向節(jié)和右轉向節(jié)進行限位的限位轉動角在40°?44°之間。
[0030]參見圖6，用來安裝左板簧支架用的左板簧座9，焊接在蓋板8的左側面上，在左板簧座9中心處開有左板簧座定位銷孔21，以供插入左定位銷，對安裝在左板簧座9上的左板簧支架進行定位，在左板簧座9四角處各開有左板簧座螺栓孔23，以供穿裝螺栓，安裝左板簧支架用；在左板簧座9下部開有矩形槽口狀的左板簧座蓋板安裝槽30，它安裝焊接在蓋板8的左側面上。
[0031]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，用來安裝右板簧支架的右板簧座10，焊接在蓋板8的右側面上，在右板簧座10中心處開有右板簧座定位銷孔22，以供放置右定位銷，對要安裝的右板簧支架進行定位，在右板簧座10四角處各開有右板簧座螺栓孔24，通過在其中穿裝螺栓來安裝右板簧支架，在右板簧座10下部開有矩形槽口狀的右板簧座蓋板安裝槽31，右板簧座10安裝焊接在蓋板8的右側面上；右板簧座10與左板簧座9兩者上平面均呈矩形平板狀，兩者可以互換使用。
[0032]左板簧座9中心與右板簧座10中心之間的中心矩為880毫米，兩者對稱地配置在蓋板8的左、右兩側。
[0033]參見圖7，蓋板8由蓋板左端折彎板32、蓋板右端折彎板33、蓋板左端折彎過渡板34、蓋板右端折彎過渡板35和蓋板本體36折彎相連成整體件,蓋板左端折彎板32和蓋板右端折彎板33相互左右對稱地配置連接在蓋板左端折彎過渡板34左端和蓋板右端折彎過渡板35右端，蓋板左端折彎板過渡板34和蓋板右端折彎過渡板35相互左右對稱地配置在蓋板本體36的左右兩端，在蓋板左端折彎板32和蓋板右端折彎板33上分別開有的蓋板左塞焊孔15和蓋板右塞焊孔16兩者左右對稱配置在蓋板8左右兩端。
[0034]參見圖8，后側板6由后側板左端折彎板、后側板右端折彎板、后側板左端折彎過渡板、后側板右端折彎過渡板和后側板本體折彎相連而成整體件，后側板6和前側板7相互平行相間配置的間距為130毫米；在后側板6的后側板左端折彎板和后側板右端折彎板上分別開有后側板左塞焊孔17和后側板右塞焊孔18，分別用來與左軸頭I和右軸頭2間作塞焊連接。
[0035]參見圖9，底板5由底板左端折彎板37、底板右端折彎板38、底板左端折彎過渡板39、底板右端折彎過渡板40和底板本體41折彎相連成整體件，底板左端折彎板37和底板右端折彎板38相互左右對稱地配置連接在底板左端折彎過渡板39左端和底板右端折彎過渡板40右端，底板左端折彎過渡板39和底板右端折彎過渡板40相互左右對稱地配置連接在底板本體41的左、右兩端，在底板左端折彎板37和底板右端折彎板38上分別開有底板左塞焊孔42和底板右塞焊孔43，以便底板5分別與左軸頭I和右軸頭2進行塞焊連接。
[0036]參見圖10，前側板7由前側板左端折彎板、前側板右端折彎板、前側板左端折彎過渡板、前側板右端折彎過渡板和前側板本體折彎相連成整體件，在前側板左端折彎板和前側板右端折彎板上分別開有前側板左塞焊孔19和前側板右塞焊孔20，使前側板7分別與左軸頭I和右軸頭2間進行塞焊連接。
[0037]參見圖2和圖3，在底板5、后側板6、前側板7和蓋板8它們的內側面之間從左自右相間地垂直安裝焊接有左端襯環(huán)25、左側襯環(huán)26、中間襯環(huán)27、右側襯環(huán)28和右端襯環(huán)29。
【權利要求】
1.工程車用前軸組件，它主要由左軸頭(I)、右軸頭(2)、左限位塊(3)、右限位塊(4)、底板(5)、后側板(6)、前側板(7)、蓋板⑶、左板簧座(9)、右板簧座(10)和一些襯環(huán)組成，其特征在于左軸頭⑴內側焊接塊的上、下、前、后四個平面分別與蓋板⑶的蓋板左端折彎板(32)、底板(5)的底板左端折彎板(37)、前側板(7)的前側板左端折彎板和后側板(6)的后側板左端折彎板焊接連接成一體，右軸頭(2)內側焊接塊的上、下、前、后四個平面分別與蓋板(8)的蓋板右端折彎板(33)、底板(5)的底板右端折彎板(38)、前側板(7)的前側板右端折彎板和后側板￠)的后側板右端折彎板焊接連接成一體，左限位塊(3)焊接在左軸頭(I)的左鎖銷孔(13)下部的左軸頭(I)后平面上、右限位塊(4)焊接在右軸頭(2)的右鎖銷孔(14)下部的右軸頭(2)后平面上，開有左主銷孔(11)的左軸頭⑴與開有右主銷孔(12)的右軸頭(2)兩者相互對稱地安裝配置在工程車用前軸組件的左右兩端；蓋板(8)的蓋板左端折彎過渡板(34)的前邊緣和后邊緣、蓋板本體(36)的前邊緣和后邊緣以及蓋板(8)的蓋板右端折彎過渡板(35)的前邊緣和后邊緣分別與前側板(7)左端折彎過渡板上邊緣、前側板(7)本體上邊緣、前側板(7)右端折彎過渡板上邊緣以及后側板(6)左端折彎過渡板上邊緣、后側板(6)本體上邊緣、后側板(6)右端折彎過渡板上邊緣對應地焊接成一體；底板(5)的底板左端折彎板過渡板(39)的前側邊緣和后側邊緣、底板本體(41)的前側邊緣和后側邊緣以及底板(5)的底板右端折彎過渡板(40)的前側邊緣和后側邊緣分別與前側板(X)左端折彎過渡板下邊緣、前側板(X)本體下邊緣、前側板(X)右端折彎過渡板下邊緣以及后側板(6)左端折彎過渡板下邊緣、后側板(6)本體下邊緣、后側板(6)右端折彎過渡板下邊緣對應地焊接成一體；在蓋板(8)的蓋板本體(36)上彼此相間地焊接有左板簧座(9)和右板簧座(10);在底板(5)、后側板(6)、前側板(7)和蓋板⑶它們的內側面之間安裝有襯環(huán)。
2.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于左軸頭(I)內側焊接塊上的上平面和下平面為兩個相互平行的矩形平面，其前平面和后平面亦為兩個相互平行的矩形平面，在所構成的左軸頭(I)內側焊接塊的矩形焊接塊的右端連接有梯形狀凸臺塊；在左軸頭(I)上開有的左主銷孔(11)為上下垂直貫通的圓通孔，以供安裝左主銷，在左軸頭(I)的后平面上垂直地開有左鎖銷孔(13)，以供插入左鎖銷。
3.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于右軸頭(2)與左軸頭(I)兩者結構完全相同，在右軸頭(2)上開有右主銷孔(12)和右鎖銷孔(14)，以供分別安裝右主銷和右鎖銷。
4.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于左軸頭(I)和右軸頭(2)上分別焊接有的左限位塊(3)和右限位塊(4)均為形狀相同的等腰三角形塊，分別對前橋的左轉向節(jié)和右轉向節(jié)進行限位的限位轉動角在40°?44°之間。
5.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于在左板簧座(9)中心處開有左板簧座定位銷孔(21)，在左板簧座(9)四角處各開有左板簧座螺栓孔(23)，在左板簧座(9)下部開有矩形槽口狀的左板簧座蓋板安裝槽(30)。
6.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于在右板簧座(10)中心處開有右板簧座定位銷孔(22)，在右板簧座(10)四角處各開有右板簧座螺栓孔(24)，在右板簧座(10)下部開有矩形槽口狀的右板簧座蓋板安裝槽(31);右板簧座(10)與左板簧座(9)兩者上平面均呈矩形平板狀，兩者可互換使用；左板簧座(9)中心與右板簧座(10)中心之間的中心距為880毫米，兩者對稱地配置在蓋板(8)左、右兩側。
7.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于蓋板(8)由蓋板左端折彎板(32)、蓋板右端折彎板(33)、蓋板左端折彎過渡板(34)、蓋板右端折彎過渡板(35)和蓋板本體(36)折彎相連成整體件；在蓋板左端折彎板(32)和蓋板右端折彎板(33)上分別開有的蓋板左塞焊孔(15)和蓋板右塞焊孔(16)兩者左、右對稱配置在蓋板(8)左右兩端。
8.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于后側板￠)由后側板左端折彎板、后側板右端折彎板、后側板左端折彎過渡板、后側板右端折彎過渡板和后側板本體折彎相連而成整體件，后側板(6)與前側板(7)相互平行相間配置的間距為130毫米；在后側板(6)的后側板左端折彎板和后側板右端折彎板上分別開有后側板左塞焊孔(17)和后側板右塞焊孔(18)。
9.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于底板(5)由底板左端折彎板(37)、底板右端折彎板(38)、底板左端折彎過渡板(39)、底板右端折彎過渡板(40)和底板本體(41)折彎連接成整體件，在底板左端折彎板(37)和底板右端折彎板(38)上分別開有底板左塞焊孔(42)和底板右塞孔(43)。
10.根據(jù)權利要求1所述的工程車用前軸組件，其特征在于在底板(5)、后側板￠)、前側板(7)和蓋板⑶它們的內側面之間從左自右相間地垂直安裝焊接有左端襯環(huán)(25)、左側襯環(huán)(26)、中間襯環(huán)(27)、右側襯環(huán)(28)和右端襯環(huán)(29)。
【文檔編號】B60B35/08GK104129230SQ201310183209
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年5月4日 優(yōu)先權日:2013年5月4日
【發(fā)明者】蘇磊, 丁志明, 薛成陽, 池兆威 申請人:泰州神舟傳動科技有限公司