專利名稱：多功能汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡，尤其是一種構(gòu)思新穎，多功能、實(shí)用性強(qiáng)、使用方便的多功能汽車后視鏡。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上所售汽車的后視鏡基本由一塊平面玻璃組成，司機(jī)在行車時(shí)后面視角有限，且倒車時(shí)，為了觀察汽車后車輪周圍的路況，需調(diào)整后視鏡角度，用后又需立即調(diào)回，很麻煩，在雨天，后視鏡上都是水霧，影響視線。本實(shí)用新型從實(shí)用角度出發(fā)，進(jìn)行了全方位改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能汽車后視鏡，該后視鏡視野范圍大，行車安全，并且?guī)в须娸o加熱功能。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括外框背板、主視鏡、側(cè)視鏡、底視鏡、擋雨板，夕卜框背板上連有主視鏡，其特征是主視鏡的一側(cè)連有側(cè)視鏡，側(cè)視鏡與主視鏡的夾角α為170°，所述主視鏡的底端連有底視鏡，底視鏡與主視鏡夾角Θ為120°_170°，外框背板的上緣邊呈90 ° -120 °連接擋雨板。所述主視鏡、側(cè)視鏡和底視鏡分別連有電輔加熱器?？蓪?shí)現(xiàn)可控地將空調(diào)的風(fēng)導(dǎo)出，直吹鏡面，方便雨霧天時(shí)除雨霧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:構(gòu)思新穎，多功能、實(shí)用性強(qiáng)、使用方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的外框背板示意圖。在圖中，1、外框背板2、主視鏡3、側(cè)視鏡4、底視鏡5、擋雨板。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所述，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括外框背板1、主視鏡2、側(cè)視鏡
3、底視鏡4、擋雨板5，外框背板I上連有主視鏡2，主視鏡2的一側(cè)連有側(cè)視鏡3，側(cè)視鏡3與主視鏡2的夾角α為170°，所述主視鏡2的底端連有底視鏡4，底視鏡4與主視鏡2夾角Θ為120°-170°，外框背板I的上緣邊呈90 ° -120 °連接擋雨板5，所述主視鏡2、側(cè)視鏡3和底視鏡4分別連有電輔加熱器。主視鏡2用于司機(jī)觀察汽車正后方道路路況，底視鏡4用于觀察汽車正后下方道路路況，側(cè)視鏡3用于觀察汽車后方更大角度道路路況，三片鏡面都帶有電輔加熱功能。并可實(shí)現(xiàn)可控地將空調(diào)的風(fēng)導(dǎo)出，直吹鏡面，方便雨霧天時(shí)除雨霧。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車后視鏡，它包括外框背板、主視鏡、側(cè)視鏡、底視鏡、擋雨板，外框背板上連有主視鏡，其特征是主視鏡的一側(cè)連有側(cè)視鏡，側(cè)視鏡與主視鏡的夾角α為170°，所述主視鏡的底端連有底視鏡，底視鏡與主視鏡夾角Θ為120°_170°，外框背板的上側(cè)呈90 ° -120 °連接擋雨板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車后視鏡，其特征是主視鏡、側(cè)視鏡和底視鏡分別連有電輔加熱器。
專利摘要一種多功能汽車后視鏡，它包括外框背板、主視鏡、側(cè)視鏡、底視鏡、擋雨板，外框背板上連有主視鏡，其特征是主視鏡的一側(cè)連有側(cè)視鏡，側(cè)視鏡與主視鏡的夾角α為170o，所述主視鏡的底端連有底視鏡，底視鏡與主視鏡夾角θ為120o-170o，外框背板的上緣邊呈90o-120o連接擋雨板，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)思新穎，多功能、實(shí)用性強(qiáng)、使用方便。
文檔編號(hào)B60S1/60GK203005261SQ20122074145
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者李淵華, 劉忠民, 周琳 申請(qǐng)人:江西師范大學(xué)