專利名稱：發(fā)光踏板及應(yīng)用該發(fā)光踏板的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用發(fā)光踏板及應(yīng)用所述發(fā)光踏板的汽車。
背景技術(shù)：
汽車是當(dāng)今社會(huì)不可或缺的一種交通工具，它為人們帶來(lái)了交通的便利。隨著汽車配件行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)上對(duì)于汽車配件的要求也越來(lái)越高，早期單一功能的裝配件已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)今產(chǎn)品多元化的發(fā)展方向。目前，在汽車踏板領(lǐng)域普遍存在的問(wèn)題是踏板功能單一，一般只具有裝飾和踩踏功能，無(wú)法達(dá)到一物多能的效果?，F(xiàn)有踏板存在的諸多問(wèn)題嚴(yán)重制約了踏板在乘用車上的安裝使用，另外，市場(chǎng)上對(duì)于汽車踏板的要求早已不僅限于具有一定的穩(wěn)定、牢固等性能，而是還要求踏板需結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，同時(shí)最好能兼顧使用可靠性、安全性及外形美觀等性能要求?，F(xiàn)有的汽車用腳踏板，直接固定在所述車側(cè)邊，沒(méi)有任何提醒警示功能與裝飾功能。在黑暗環(huán)境中，可能會(huì)帶了如下問(wèn)題:乘車人員容易誤踩受傷；轉(zhuǎn)向時(shí)，警示作用不明顯；剎車及開(kāi)啟或者關(guān)閉車門(mén)不明顯，容易誤操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是汽車用踏板無(wú)警示功能、乘客上下車不方便的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種發(fā)光踏板及應(yīng)用所述發(fā)光踏板的汽車。—種發(fā)光踏板，包括踏板本體、側(cè)面板及發(fā)光元件，所述側(cè)面板設(shè)于所述踏板本體側(cè)面，所述發(fā)光元件嵌 設(shè)于所述側(cè)面板，并在所述踏板側(cè)面形成光帶。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述側(cè)面板包括條形槽，所述發(fā)光元件對(duì)應(yīng)收容在所述側(cè)面板的條形槽內(nèi)。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述發(fā)光元件是條形光源。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述發(fā)光元件為發(fā)光二極管、熒光棒或者背光模組。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述發(fā)光元件形狀為條狀、不連續(xù)點(diǎn)狀和波浪狀中的任意一種。一種汽車，包括汽車本體、車燈控制器及發(fā)光踏板，所述發(fā)光踏板設(shè)于所述汽車本體側(cè)面，所述發(fā)光踏板還包括發(fā)光元件，所述車燈控制器與所述發(fā)光元件對(duì)應(yīng)電連接，并控制所述發(fā)光元件發(fā)光在所述發(fā)光踏板的側(cè)面形成光帶。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述發(fā)光踏板包括踏板本體及設(shè)于側(cè)面的側(cè)面板，所述發(fā)光元件嵌設(shè)于所述側(cè)面板。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述發(fā)光元件是條形光源。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述汽車還包括車燈，所述車燈控制器同步驅(qū)動(dòng)所述車燈及所述發(fā)光踏板的發(fā)光元件發(fā)光。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述車燈是轉(zhuǎn)向燈、車門(mén)警示燈、剎車燈中的任
意一種。相較于現(xiàn)有技術(shù)，在本實(shí)用新型的汽車及發(fā)光踏板中，設(shè)置與車燈同步的發(fā)光元件至所述踏板外側(cè)表面，當(dāng)所述發(fā)光元件工作時(shí)，照亮所述踏板的輪廓，提醒乘客上下車，方便踩踏。另一方面，因?yàn)樗霭l(fā)光踏板的發(fā)光元件與各種不同功能的車燈同步工作，使得所述車燈配合發(fā)光踏板的發(fā)光元件同時(shí)起到警示作用，更加清晰，給駕駛員提供更加安全的駕駛環(huán)境，降低擦碰風(fēng)險(xiǎn)，提高安全駕駛系數(shù)。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用發(fā)光踏板的汽車立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示發(fā)光踏板的立體組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2所示的發(fā)光踏板立體分解示意圖；圖4是圖2所示發(fā)光踏板的立體剖視圖；圖5是本實(shí)用新型所揭示發(fā)光踏板的發(fā)光元件另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型所揭示發(fā)光踏板的發(fā)光元件再一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，是本實(shí)用新型汽車用腳踏板立體結(jié)構(gòu)示意圖。所述汽車I包括汽車本體10、車燈11、車燈控制器13及發(fā)光踏板15。所述發(fā)光踏板11設(shè)于所述汽車本體10的側(cè)面，其用于方便乘客上下車踩踏使用。所述車燈控制器13與所述車燈11及所述發(fā)光踏板15分別對(duì)應(yīng)電連接，并產(chǎn)生控制信號(hào)控制所述車燈11及所述發(fā)光踏板15的發(fā)光狀態(tài)。再請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3,其中圖2是圖1所示發(fā)光踏板15的立體組裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2所示發(fā)光踏板15的立體分解示意圖。所述發(fā)光踏板15包括踏板本體151、側(cè)面板153、發(fā)光元件155及二套接件157。所述踏板本體151與所述側(cè)面板153滑動(dòng)套接，所述發(fā)光元件155設(shè)于所述側(cè)面板153表面，所述套接件157固定所述踏板本體151、側(cè)面板153、發(fā)光兀件155于一體。所述踏板本體151是一支撐側(cè)面板153的骨架，如圖4所示。所述踏板本體151側(cè)面設(shè)置有一滑軌組1511，所述滑軌組1511包括二平行間隔設(shè)置的溝槽1512，所述溝槽1512分別設(shè)于所述踏板本體151的一側(cè)面的二相對(duì)邊緣處。所述側(cè)面板153包括側(cè)面板本體1531、二滑條1533及一條形槽1535。所述二滑條1533是自所述側(cè)面板本體1531邊緣延伸形成的突起，所述二滑條1533設(shè)于所述側(cè)面板本體1531的同一側(cè)，所述二滑條1533配合所述側(cè)面板本體1531圍成具開(kāi)口的卡扣結(jié)構(gòu)，所述二滑條1533對(duì)應(yīng)收容在所述踏板本體151的溝槽1512內(nèi)，使得所述側(cè)面板153與所述踏板本體151通過(guò)所述溝槽1512與所述滑條1533之間的配合卡合相互固定在一起，實(shí)現(xiàn)所述側(cè)面板153固定于所述踏板本體151的側(cè)面。所述條形槽1535設(shè)于所述側(cè)面板本體1531的另一側(cè)表面，其與所述滑條1533分居所述側(cè)面板本體1531的二相對(duì)側(cè)表面。所述發(fā)光元件155是一條形光源，其可以是熒光棒，也可以是長(zhǎng)條形發(fā)光二極管，更或者是具有條形導(dǎo)光板的背光模組。在本實(shí)施例中，所述發(fā)光元件155是長(zhǎng)條形發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管的電極分別設(shè)于所述踏板本體151的兩端。所述發(fā)光元件155對(duì)應(yīng)收容在所述側(cè)面板本體1531的條形槽1535內(nèi)。所述套接件157是一弧形具開(kāi)口的套件，其套接件157分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述踏板本體151、側(cè)面板153的兩端部，并收容所述踏板本體151、側(cè)面板153的端部于所述套接件157的開(kāi)口內(nèi)。所述套接件157同時(shí)包覆所述發(fā)光元件155的電極于所述套接件157的開(kāi)口內(nèi)。所述套接件157固定所述踏板本體151、側(cè)面板153于一體，保證各元件之間相互固定。請(qǐng)參閱圖4，是圖2所示當(dāng)組裝所述發(fā)光踏板15組裝后的立體剖視圖。當(dāng)組裝所述發(fā)光踏板15時(shí)，其包括如下步驟:步驟SI，提供踏板本體151，所述踏板本體151的側(cè)面設(shè)置有滑軌組1511。步驟S2，提供側(cè)面板153及所述發(fā)光元件155的組合體，將所述組合體卡合固定于所述踏板本體151的側(cè)面。其中，在該步驟中，所述側(cè)面板153包括設(shè)于側(cè)面的條形槽1535，所述發(fā)光元件155是條形光源，且首先需要將所述發(fā)光元件155對(duì)應(yīng)收容在所述側(cè)面板153的條形槽1535內(nèi)形成組合體。步驟S3，提供二套接件157分別套設(shè)于所述踏板本體151、所述側(cè)面板153及所述發(fā)光元件155的端部，固定所述踏板本體151、所述側(cè)面板153及所述發(fā)光元件155于一體。至此，完成所述發(fā)光踏板15的組裝。請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D1，將上述步驟形成的發(fā)光踏板15組裝于所述汽車的側(cè)邊，應(yīng)用所述發(fā)光踏板15于汽車上，即形成具發(fā)光踏板15的汽車I。其中所述發(fā)光踏板15與所述車燈控制器13對(duì)應(yīng)電連接，所述車燈控制器13驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光踏板15及所述車燈11同步工作。當(dāng)所述汽車I的車燈控制器13驅(qū)動(dòng)所述車燈11及發(fā)光踏板15工作時(shí)，所述車燈控制器13產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并傳輸至所述車燈11及所述發(fā)光踏板15，驅(qū)動(dòng)所述車燈11及所述發(fā)光踏板15的發(fā)光兀件155同時(shí)發(fā)光,或者同時(shí)熄滅,或者同時(shí)閃爍。所述車燈11是轉(zhuǎn)向燈、車門(mén)警示燈、緊急故障燈中的任意一種。例如，所述車燈11是轉(zhuǎn)向燈時(shí)，則當(dāng)所述轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎閃爍時(shí)，所述發(fā)光踏板15的發(fā)光元件155同步對(duì)應(yīng)閃爍，以此起到警示作用。所述車燈11是車門(mén)警示燈時(shí)，則當(dāng)乘客開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，首先遙控驅(qū)使所述車燈控制器13產(chǎn)生車門(mén)狀態(tài)警示信號(hào)，即驅(qū)動(dòng)所述車門(mén)燈閃爍，同時(shí)，所述發(fā)光踏板15的發(fā)光元件155同步對(duì)應(yīng)閃爍，以此起到提醒作用。當(dāng)然，所述發(fā)光元件155還可以照亮所述踏板15的輪廓，進(jìn)而提醒乘客踏板15所在位置，特別是在黑暗環(huán)境中，所述發(fā)光踏板15兼具有照明功能。所述車燈11是剎車燈時(shí)，司機(jī)剎車，所述車燈控制器13產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述剎車燈工作，同時(shí)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光踏板15的發(fā)光元件155同步工作，以此起到提醒周邊車輛，降低擦碰風(fēng)險(xiǎn)。作為上述實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)光踏板15的發(fā)光兀件155產(chǎn)生的光束可以是紅光、黃光或者藍(lán)光中的任意一種，旨在起到警示或者照明功效。所述發(fā)光元件155還可根據(jù)周圍不同的環(huán)境選擇不同的亮燈模式，如:漸明、漸暗、閃爍及照明等。請(qǐng)參閱圖5，是本實(shí)用新型發(fā)光踏板另一種較佳實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。所述發(fā)光元件25為長(zhǎng)條狀分布的點(diǎn)狀光源，所述光源是發(fā)光二極體，多個(gè)點(diǎn)狀發(fā)光二極體呈條形不連續(xù)間隔排列，當(dāng)所述多個(gè)點(diǎn)狀發(fā)光二極體工作時(shí)，其整體形成條形光帶，達(dá)到與條形光源同樣功效。請(qǐng)參閱圖6，是本實(shí)用新型發(fā)光踏板再一種較佳實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。所述發(fā)光元件35為波浪狀分布光源，所述波浪狀分布光源工作時(shí)，其形成長(zhǎng)條狀光帶效果。綜上所述，在本實(shí)用新型的發(fā)光踏板中，設(shè)置發(fā)光元件照亮所述踏板輪廓，方便乘客上下，有效解決黑暗環(huán)境中乘客上下不便的問(wèn)題。另一方面，設(shè)置所述發(fā)光元件與不同功效的車燈同步工作，提供更加清晰明確的警示信號(hào)，提高駕駛安全性，且使得整體更加美觀。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，設(shè)置發(fā)光踏板于所述汽車的側(cè)面，其中所述發(fā)光踏板不局限于上述實(shí)施例所列舉的情況，凡是形成長(zhǎng)條狀光帶達(dá)到警示或者照明功效的發(fā)光元件應(yīng)用于汽車踏板，皆屬于本創(chuàng)作的宗旨。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)光踏板，包括: 踏板本體； 側(cè)面板，所述側(cè)面板設(shè)于所述踏板本體側(cè)面； 其特征在于，所述側(cè)面板還包括發(fā)光元件，所述發(fā)光元件嵌設(shè)于所述側(cè)面板，并在所述踏板側(cè)面形成光帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)光踏板，其特征在于，所述側(cè)面板包括條形槽，所述發(fā)光元件對(duì)應(yīng)收容在所述側(cè)面板的條形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)光踏板，其特征在于，所述發(fā)光元件是條形光源。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)光踏板，其特征在于，所述發(fā)光元件為發(fā)光二極管、熒光棒或者背光模組。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)光踏板，其特征在于，所述發(fā)光元件形狀為條狀、不連續(xù)點(diǎn)狀和波浪狀中的任意一種。
6.一種汽車，包括: 汽車本體； 車燈控制器 '及 發(fā)光踏板，所述發(fā)光踏板設(shè)于所述汽車本體側(cè)面，其特征在于，所述發(fā)光踏板還包括發(fā)光元件，所述車燈控制器與所述發(fā)光元件對(duì)應(yīng)電連接，并控制所述發(fā)光元件發(fā)光，在所述發(fā)光踏板的側(cè)面形成光帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述發(fā)光踏板包括踏板本體及設(shè)于側(cè)面的側(cè)面板，所述發(fā)光元件嵌設(shè)于所述側(cè)面板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述發(fā)光元件是條形光源。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述汽車還包括車燈，所述車燈控制器同步驅(qū)動(dòng)所述車燈及所述發(fā)光踏板的發(fā)光元件發(fā)光。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，所述車燈是轉(zhuǎn)向燈、車門(mén)警示燈、剎車燈中的任意一種。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)光踏板。所述發(fā)光踏板包括踏板本體、側(cè)面板及發(fā)光元件，所述側(cè)面板設(shè)于所述踏板本體側(cè)面，所述發(fā)光元件嵌設(shè)于所述側(cè)面板，并在所述踏板側(cè)面形成光帶。本實(shí)用型的發(fā)光踏板具有較佳的警示和照明作用，提高行駛安全系數(shù)。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用上述發(fā)光踏板的汽車。
文檔編號(hào)B60Q1/32GK203063823SQ20122071717
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者李宗一 申請(qǐng)人:廣州市雄兵汽車電器有限公司