專利名稱：一種多功能座椅頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種多功能座椅頭枕。
背景技術(shù)：
目前，汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品。在車輛發(fā)生追尾時(shí)，人體由于慣性會(huì)向后倒，此時(shí)車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對(duì)此起緩沖作用，保護(hù)人體頭部。即使車速只有10km/h，發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的加速與減速的力量全部擠壓在人脆弱的頸部，如果得不到汽車頭枕的保護(hù)，車內(nèi)駕乘人員的頸部很容易受傷。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在車禍中，頸部扭傷是最常見的傷害之一。資料顯示，在26%的追尾事故中，駕乘人員的頭部或頸部會(huì)受到損傷，而在同等條件下的追尾事故中，正確使用汽車頭枕比不正確使用汽車頭枕的駕乘人員頸部感到疼痛的概率減少40%，使用質(zhì)量良好的頭枕比使用劣質(zhì)頭枕的駕乘人員頸部損傷概率要降低24%。在發(fā)生交通事故時(shí)，碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力全都擠壓在脆弱的頸部，使駕乘人員的脊椎很可能受到傷害，嚴(yán)重者甚至?xí)?dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致癱瘓，甚至危及生命。有了汽車頭枕的存在，便可以有效地緩沖事故發(fā)生時(shí)巨大的瞬間沖擊力，從而保護(hù)脆弱的頸骨，降低頸部受到傷害的幾率。汽車在行駛過程中，車內(nèi)乘員將不可避免的感覺到車內(nèi)的噪聲。車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲(發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路噪)、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲(風(fēng)噪)、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音(250hz 500hz)它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，針對(duì)上述車內(nèi)噪聲問題，現(xiàn)有車內(nèi)座椅的功用主要是體現(xiàn)在乘客坐姿的舒適和乘員的安全上面，對(duì)于其他方面的功能涉及很少，尤其是針對(duì)乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅頭枕僅僅對(duì)乘客坐姿的舒適性和乘客的安全性考慮較多，針對(duì)乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求等技術(shù)問題，而提供了一種多功能座椅頭枕。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是，從車內(nèi)噪聲角度，為解決上述緩解車內(nèi)噪聲，滿足乘客不同需求，本實(shí)用新型提供了一種經(jīng)過改進(jìn)設(shè)計(jì)的汽車座椅頭枕，所述頭枕上設(shè)有舒適裝置，這種裝置可以接受音頻播放聲音，也可以有隔音作用，滿足了乘客的不同需求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種多功能座椅頭枕，所述汽車頭枕設(shè)有多層結(jié)構(gòu)，所述頭枕中間設(shè)有可伸縮和可折疊的舒適裝置，所述頭枕設(shè)有容納所述舒適裝置的空腔，所述舒適裝置可收縮至所述空腔內(nèi)。所述頭枕與所述舒適裝置通過滑軌連接，所述頭枕上設(shè)有下滑軌，所述舒適裝置上設(shè)有在所述下滑軌相配合的上滑軌，所述上滑軌與所述下滑軌相互嚙合滑動(dòng)。所述上滑軌長度小于所述下滑軌的長度。所述舒適裝置處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述上滑軌與所述下滑軌脫離，所述舒適裝置通過鉸鏈等與所述汽車頭枕連接，所述舒適裝置可沿所述頭枕垂直方向彎折，并可旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度。所述頭枕包括頭枕骨架，所述舒適裝置包括固定裝置，所述固定裝置與所述頭枕骨架連接；所述舒適裝置與所述頭枕之間設(shè)有加緊彈簧。所述舒適裝置為一大型耳麥，所述耳麥為外夾式結(jié)構(gòu)。所述固定裝置和頭枕骨架為中空結(jié)構(gòu)。所述耳麥與音頻信號(hào)線連接，所述音頻信號(hào)線另一端與儀表中控臺(tái)連接。所述音頻信號(hào)線布置在所述固定裝置和頭枕骨架的中空結(jié)構(gòu)中。所述耳麥上設(shè)有聲音調(diào)節(jié)按鈕和開關(guān)按鈕。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅頭枕僅僅對(duì)乘客坐姿的舒適性和乘客的安全性考慮較多，針對(duì)乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求等技術(shù)問題，同時(shí)還具有隔音效果好，使用壽命長，穩(wěn)定性好。

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明圖1為本實(shí)用新型半開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I為頭枕；2為耳麥；3為固定裝直；4為頭枕骨架；5為首頻彳目號(hào)線；6為上滑軌。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是，一種多功能座椅頭枕，所述汽車頭枕I設(shè)有多層結(jié)構(gòu)，所述頭枕I中間設(shè)有可伸縮和可折疊的舒適裝置，所述頭枕I設(shè)有容納所述舒適裝置的空腔，所述舒適裝置可收縮至所述空腔內(nèi)。所述頭枕I與所述舒適裝置通過滑軌連接，所述頭枕I上設(shè)有下滑軌，所述舒適裝置上設(shè)有在所述下滑軌相配合的上滑軌6，所述上滑軌6與所述下滑軌相互嚙合滑動(dòng)。所述上滑軌6長度小于所述下滑軌的長度。所述舒適裝置處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述上滑軌6與所述下滑軌脫離，所述舒適裝置通過鉸鏈等與所述汽車頭枕I連接，所述舒適裝置可沿所述頭枕I垂直方向彎折，并可旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度。所述頭枕I包括頭枕骨架4，所述舒適裝置包括固定裝置3，所述固定裝置3與所述頭枕骨架4連接；所述舒適裝置與所述頭枕I之間設(shè)有加緊彈簧。所述舒適裝置為一大型耳麥2，所述耳麥2為外夾式結(jié)構(gòu)。所述固定裝置3和頭枕骨架4為中空結(jié)構(gòu)。所述耳麥2與音頻信號(hào)線5連接，所述音頻信號(hào)線5另一端與儀表中控臺(tái)連接。所述音頻信號(hào)線5布置在所述固定裝置3和頭枕骨架4的中空結(jié)構(gòu)中。所述耳麥2上設(shè)有聲音調(diào)節(jié)按鈕和開關(guān)按鈕。本實(shí)用新型的目的在于在座椅上安裝一種類似于耳麥2的裝置，這種裝置可以接受音頻播放聲音，也可以有隔音作用。此裝置乘員可以自己進(jìn)行開啟與關(guān)閉，開啟時(shí)，乘員自己可以一個(gè)人享受音樂或其他，而車內(nèi)音響并不打開，車內(nèi)環(huán)境安靜，不影響其他乘員；當(dāng)乘客艙內(nèi)環(huán)境較嘈雜，而乘員需要安靜的環(huán)境時(shí)，關(guān)閉耳麥2，這種裝置有屏蔽聲音的功用。乘客可以根據(jù)自己的需求改變自己的乘坐環(huán)境(注:駕駛座由于特殊，故不能安裝此裝置)與目前現(xiàn)有汽車座椅相比，本實(shí)用新型滿足了個(gè)性化的需求。本實(shí)用新型所提供的耳麥2聲音大小的調(diào)節(jié)按鈕和開關(guān)按鈕適當(dāng)布置。耳麥2固定在頭枕I上，其方式很多種，本專利的固定方式和頭枕I在座椅靠背的固定方式相似，需要使用時(shí)，拿下耳麥2即可。耳麥2的形式為外夾緊方式。此裝置的功用是，當(dāng)耳麥2打開時(shí)，通過對(duì)儀表臺(tái)上中控臺(tái)上輸出信號(hào)的控制，使車內(nèi)音響關(guān)閉，只有打開的耳麥2可以接受聲音信息，其他座椅頭枕I耳麥2的打開與否互不影響；當(dāng)耳麥2全部關(guān)閉時(shí)，中控臺(tái)的信號(hào)由車內(nèi)音響輸出；耳麥2關(guān)閉時(shí)，可以起到隔音作用，使乘員感覺周圍的環(huán)境安靜，能夠得到很好的休息。以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述汽車頭枕(I)設(shè)有多層結(jié)構(gòu)，所述頭枕(I)中間設(shè)有可伸縮和可折疊的舒適裝置，所述頭枕(I)設(shè)有容納所述舒適裝置的空腔，所述舒適裝置可收縮至所述空腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述頭枕(I)與所述舒適裝置通過滑軌連接，所述頭枕(I)上設(shè)有下滑軌，所述舒適裝置上設(shè)有在所述下滑軌相配合的上滑軌(6)，所述上滑軌(6)與所述下滑軌相互嚙合滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述上滑軌(6)長度小于所述下滑軌的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述舒適裝置處于完全伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述上滑軌(6 )與所述下滑軌脫離，所述舒適裝置通過鉸鏈等與所述汽車頭枕(I)連接，所述舒適裝置可沿所述頭枕(I)垂直方向彎折，并可旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述頭枕(I)包括頭枕骨架(4)，所述舒適裝置包括固定裝置(3)，所述固定裝置(3)與所述頭枕骨架(4)連接；所述舒適裝置與所述頭枕(I)之間設(shè)有加緊彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述舒適裝置為一大型耳麥(2)，所述耳麥(2)為外夾式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述固定裝置(3)和頭枕骨架(4)為中空結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述耳麥(2)與音頻信號(hào)線(5)連接，所述音頻信號(hào)線(5)另一端與儀表中控臺(tái)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述音頻信號(hào)線(5)布置在所述固定裝置(3 )和頭枕骨架(4)的中空結(jié)構(gòu)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種多功能座椅頭枕，其特征在于，所述耳麥(2)上設(shè)有聲音調(diào)節(jié)按鈕和開關(guān)按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能座椅頭枕，所述汽車頭枕設(shè)有多層結(jié)構(gòu)，所述頭枕中間設(shè)有可伸縮和可折疊的舒適裝置，所述頭枕設(shè)有容納所述舒適裝置的空腔，所述舒適裝置可收縮至所述空腔內(nèi)。所述頭枕與所述舒適裝置通過滑軌連接，所述頭枕上設(shè)有下滑軌，所述舒適裝置上設(shè)有在所述下滑軌相配合的上滑軌，所述上滑軌與所述下滑軌相互嚙合滑動(dòng)。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅頭枕僅僅對(duì)乘客坐姿的舒適性和乘客的安全性考慮較多，針對(duì)乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求等技術(shù)問題，同時(shí)還具有隔音效果好，使用壽命長，穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B60N2/48GK202966031SQ201220636099
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司