一種汽車座椅頭枕雙向臥式裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的專用裝配工裝，特別涉及一種汽車座椅頭枕雙向臥式裝配裝置，該裝置主要針對(duì)汽車座椅頭枕支撐骨架的支撐塑料件、金屬頭枕?xiàng)U以及連接銷釘?shù)难b配。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)裝配工裝已經(jīng)應(yīng)用到多種汽車零部件的加工領(lǐng)域，但是到目前為止汽車座椅頭枕支撐骨架的安裝都是工人手工利用一些簡單的工具進(jìn)行裝配的，或者是單向動(dòng)作工裝進(jìn)行裝配，生產(chǎn)效率低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度高，成本居高不下。而汽車座椅頭枕一般是由一個(gè)支撐塑料件，2根支撐頭枕?xiàng)U，以及2根連接銷釘裝配而成，采用人工進(jìn)行裝配，經(jīng)常會(huì)由于操作人員疏忽，造成連接銷釘漏裝，因而產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種汽車座椅頭枕雙向臥式裝配裝置，該裝配裝置結(jié)構(gòu)簡單、裝配效率高，且可以有效防止銷釘漏裝，提高了操作人員的舒適度。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:所述一種汽車座椅頭枕雙向臥式裝配裝置，包括工作臺(tái)、裝配臺(tái)和用于放置頭枕支撐塑料件的第一、第二胎模，第一、第二胎模對(duì)稱設(shè)置在工作臺(tái)上，在工作臺(tái)位于兩胎模之間的位置橫向設(shè)有滑軌，裝配臺(tái)通過滑塊嵌入滑軌中，并在水平動(dòng)作氣缸的控制下沿著滑軌水平移動(dòng)；在裝配臺(tái)的臺(tái)面上并排設(shè)有左、右頭枕?xiàng)U固定塊，在每個(gè)枕?xiàng)U固定塊上以裝配臺(tái)的縱向中軸線為中線對(duì)稱開設(shè)有第一、第二頭枕?xiàng)U卡槽，在左、右頭枕?xiàng)U固定塊的每個(gè)頭枕?xiàng)U卡槽處對(duì)應(yīng)設(shè)有頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸，并通過頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸將置于頭枕?xiàng)U卡槽內(nèi)的頭枕?xiàng)U鎖緊；在每個(gè)胎模的下方對(duì)應(yīng)左、右頭枕?xiàng)U與頭枕支撐塑料件連接的位置設(shè)有銷釘定位塊和豎直動(dòng)作氣缸，每個(gè)銷釘定位塊嵌設(shè)在工作臺(tái)上，其中間設(shè)置的銷釘穿孔正對(duì)胎模上的銷釘插入孔，四個(gè)豎直動(dòng)作氣缸置于工作臺(tái)下方，每個(gè)豎直動(dòng)作氣缸的活塞端正對(duì)對(duì)應(yīng)的銷釘定位塊，并在氣缸工作狀態(tài)下將銷釘通過銷釘定位塊的銷釘穿孔插入胎模內(nèi)將頭枕支撐塑料件與對(duì)應(yīng)側(cè)的頭枕?xiàng)U固定連接。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述裝配裝置還包括PLC控制器和設(shè)置在每個(gè)銷釘定位塊的銷釘穿孔內(nèi)的位置傳感器，所述四個(gè)位置傳感器的信號(hào)輸出端分別與PLC控制器的信號(hào)輸入端連接，PLC控制器的信號(hào)輸出端分別與水平動(dòng)作氣缸、四個(gè)豎直動(dòng)作氣缸和四個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸的控制端連接，在工作臺(tái)的臺(tái)面上還設(shè)有多個(gè)氣缸控制按鈕，多個(gè)氣缸控制按鈕的信號(hào)輸出端與PLC控制器的信號(hào)輸入端連接。
[0006]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述裝配臺(tái)是由臺(tái)面和支撐架組成，在工作臺(tái)位于兩胎模之間的位置開設(shè)有與滑軌平行的長條狀滑孔，且長條狀滑孔與滑軌長度相等，所述滑軌有兩根，對(duì)稱設(shè)置在長條狀滑孔的兩側(cè)；裝配臺(tái)通過支撐架嵌入滑孔內(nèi)，其臺(tái)面置于工作臺(tái)上，且在臺(tái)面的底部對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)滑塊，臺(tái)面通過兩滑塊對(duì)應(yīng)嵌入兩個(gè)滑軌內(nèi)；水平動(dòng)作氣缸置于工作臺(tái)的臺(tái)面下方，其活塞桿與裝配臺(tái)的支撐架連接，并在水平動(dòng)作氣缸的作用下，裝配臺(tái)的臺(tái)面和支撐架分別沿著滑軌和滑孔水平移動(dòng)將頭枕?xiàng)U插入對(duì)應(yīng)的頭枕支撐塑料件內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述四個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸固定在裝配臺(tái)的臺(tái)面上，并分別置于左、右頭枕?xiàng)U固定塊的每個(gè)頭枕?xiàng)U卡槽側(cè)面，在每個(gè)鎖緊氣缸的端部均設(shè)有仿形凸臺(tái)，并與頭枕?xiàng)U的卡槽配合，每個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸的活塞桿通過對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)伸入頭枕?xiàng)U卡槽內(nèi)，并將置于頭枕?xiàng)U卡槽內(nèi)的頭枕?xiàng)U鎖緊。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述工作臺(tái)是由臺(tái)面與支撐架組成，所述水平動(dòng)作氣缸、四個(gè)豎直動(dòng)作氣缸和PLC控制器均設(shè)置在工作臺(tái)的臺(tái)面下方。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型設(shè)有兩個(gè)胎模，采用雙向裝配的方式，較現(xiàn)有的單向裝配工裝效率更尚;
[0011]2.本實(shí)用新型設(shè)有傳感器，可以有效防止銷釘漏裝；
[0012]3.本實(shí)用新型采用臥式工作臺(tái)更符合人機(jī)工程學(xué)，操作人員舒適度有所提升。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖中:1 一工作臺(tái)，2—裝配臺(tái)，2-1—臺(tái)面，2-2—支撐架，3—滑軌，4、5—第一、第二胎模，6、7—左、右頭枕?xiàng)U固定塊，8、9一第一、第二頭枕?xiàng)U卡槽，10—頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸，11—頭枕?xiàng)U，12—頭枕支撐塑料件，13—水平動(dòng)作氣缸，14 一銷釘定位塊，14-1 一銷釘穿孔，15-豎直動(dòng)作氣缸，16—銷釘，17—位置傳感器，18—PLC控制器，19一氣缸控制按鈕，20—長條狀滑孔，21—滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，如圖1和圖2所示的一種汽車座椅頭枕雙向臥式裝配裝置，包括工作臺(tái)1、裝配臺(tái)2和用于放置頭枕支撐塑料件12的第一、第二胎模4、5，工作臺(tái)I包括臺(tái)面和支撐架，其架體中間為空的；所述第一、第二胎模4、5的形狀與頭枕支撐塑料件12相似，主要是用于放置頭枕支撐塑料件12，第一、第二胎模4、5對(duì)稱設(shè)置在工作臺(tái)I的臺(tái)面上，在工作臺(tái)I位于兩胎模之間的位置平行設(shè)置有橫向分布的滑軌3和長條狀滑孔20，滑軌3有兩條，對(duì)稱設(shè)置在長條狀滑孔20兩側(cè)，長條狀滑孔20與滑軌3長度相等，其長度略短于第一、第二胎模4、5之間的距離面，可以確保裝配臺(tái)在水平移動(dòng)的過程中可以將頭枕?xiàng)U插入置于第一、第二胎模4、5內(nèi)的頭枕支撐塑料件12內(nèi)。
[0017]如圖1所示，所述裝配臺(tái)2是由臺(tái)面2-1和支撐架2-2組成，裝配臺(tái)2通過支撐架2-2嵌入滑孔3內(nèi)，其臺(tái)面2-1置于工作臺(tái)I的臺(tái)面上方，在臺(tái)面2-1的底部對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)滑塊21，臺(tái)面2-1通過兩滑塊21對(duì)應(yīng)嵌入兩條滑軌3內(nèi)，所述裝配臺(tái)2的移動(dòng)是通過水平動(dòng)作氣缸13控制，水平動(dòng)作氣缸13置于工作臺(tái)I的臺(tái)面下方，其活塞桿與裝配臺(tái)2的支撐架2-2連接，在水平動(dòng)作氣缸13的作用下，裝配臺(tái)2的臺(tái)面2-1和支撐架2-2分別沿著滑軌3和滑孔20水平移動(dòng)；如圖2所示，在裝配臺(tái)2的臺(tái)面上并排設(shè)有左、右頭枕?xiàng)U固定塊6、7，在每個(gè)枕?xiàng)U固定塊上以裝配臺(tái)2的縱向中軸線為中線對(duì)稱開設(shè)有第一、第二頭枕?xiàng)U卡槽8、9，在左、右頭枕?xiàng)U固定塊6、7的每個(gè)頭枕?xiàng)U卡槽處對(duì)應(yīng)設(shè)有頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸10，并通過頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸10將置于頭枕?xiàng)U卡槽內(nèi)的頭枕?xiàng)U11鎖緊；分別在左、右頭枕?xiàng)U固定塊6、7的第一、第二頭枕?xiàng)U卡槽8、9上置于頭枕?xiàng)U，當(dāng)裝配臺(tái)2移動(dòng)到靠近第一胎模4的一側(cè)，便將左、右頭枕?xiàng)U固定塊6、7上第一頭枕?xiàng)U卡槽8內(nèi)的頭枕?xiàng)U對(duì)應(yīng)插入第一胎模4內(nèi)的頭枕支撐塑料件I內(nèi)，當(dāng)裝配臺(tái)2移動(dòng)到靠近第二胎模5的一側(cè)，便將左、右頭枕?xiàng)U固定塊6、7上第二頭枕?xiàng)U卡槽9內(nèi)的頭枕?xiàng)U對(duì)應(yīng)插入第二胎模5內(nèi)的頭枕支撐塑料件I內(nèi)。
[0018]如圖2所示，所述四個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸10固定在裝配臺(tái)2的臺(tái)面上，并分別置于左、右頭枕?xiàng)U固定塊6、7的每個(gè)頭枕?xiàng)U卡槽側(cè)面，在每個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸端部設(shè)有仿形凸臺(tái)，每個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸10的活塞桿通過對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)伸入頭枕?xiàng)U卡槽內(nèi)，在頭枕?xiàng)U11置于對(duì)應(yīng)的頭枕?xiàng)U卡槽時(shí)，通過鎖緊氣缸10將頭枕?xiàng)U鎖緊，避免在裝配過程中頭枕?xiàng)U脫落。
[0019]如圖1所示，在每個(gè)胎模的下方對(duì)應(yīng)左、右頭枕?xiàng)U與頭枕支撐塑料件12連接的位置設(shè)有銷釘定位塊14和豎直動(dòng)作氣缸15，每個(gè)銷釘定位塊14嵌設(shè)在工作臺(tái)I上，其中間設(shè)置的銷釘穿孔14-1正對(duì)胎模上的銷釘插入孔，四個(gè)豎直動(dòng)作氣缸15置于工作臺(tái)I下方，每個(gè)豎直動(dòng)作氣缸15的活塞端正對(duì)對(duì)應(yīng)的銷釘定位塊14，裝配銷釘16時(shí)，將銷釘置于插入銷釘定位塊14的銷釘穿孔14-1中，然后通過豎直動(dòng)作氣缸15將銷釘16頂入對(duì)應(yīng)的胎模內(nèi)，將置于胎模內(nèi)的頭枕支撐塑料件12與對(duì)應(yīng)側(cè)的頭枕?xiàng)U11固定連接。
[0020]為了方便整個(gè)裝配裝置的控制，所述裝配裝置還包括PLC控制器18和設(shè)置在每個(gè)銷釘定位塊14的銷釘穿孔14-1內(nèi)的位置傳感器17，所述四個(gè)位置傳感器17的信號(hào)輸出端分別與PLC控制器18的信號(hào)輸入端連接，PLC控制器18的信號(hào)輸出端分別與水平動(dòng)作氣缸13、四個(gè)豎直動(dòng)作氣缸15和四個(gè)頭枕?xiàng)U鎖緊氣缸10的控制端連接，在工作臺(tái)I的臺(tái)面上還設(shè)有多個(gè)氣缸控制按鈕19。所述PLC控制器18置于工作臺(tái)I的臺(tái)面下方，通過控制信