專利名稱：油缸底座焊合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸與車架的連接裝置，具體說是一種連接油缸與車架的油缸底座焊合。
背景技術(shù)：
自卸貨車上的油缸與車架連接部件，用鑄造件難以保證鑄造質(zhì)量，不可避免的存在沙眼、氣孔等鑄造缺陷，在使用過程中會造成斷裂，給整車帶來質(zhì)量隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種連接油缸與車架的油缸底座焊合。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在下支座的底部一側(cè)設(shè)有第一固定套，第二固定套通過螺栓與第一固定套聯(lián)接在一起，在第一固定套和第二固定套之間設(shè)有第一襯套，在下支座的上端設(shè)有一孔，在孔內(nèi)設(shè)有第二襯套。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型采用鋼板焊接，連接在油缸與車架之間，避免了傳統(tǒng)的鑄造支座存在的鑄造缺陷，在使用過程中不會造成斷裂，給整車帶來質(zhì)量保障。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、下支座，2、第一固定套，3、第二固定套，4、第一襯套，5、孔，6、第二襯套。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型在下支座I的底部一側(cè)設(shè)有第一固定套2，第二固定套3通過螺栓與第一固定套2聯(lián)接在一起，在第一固定套2和第二固定套3之間設(shè)有第一襯套4，在下支座I的上端設(shè)有一孔5，在孔5內(nèi)設(shè)有第二襯套6。通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型使用在自卸車的油缸與車架的連接處，下支座I與車架連接，第一固定套2和第二固定套3與油缸連接，孔5與拉桿連接。本實(shí)用新型比傳統(tǒng)的鑄造支座更加安全可靠，延長了油缸的使用壽命。
權(quán)利要求1.油缸底座焊合，其特征在于在下支座的底部一側(cè)設(shè)有第一固定套，第二固定套通過螺栓與第一固定套聯(lián)接在一起，在第一固定套和第二固定套之間設(shè)有第一襯套，在下支座的上端設(shè)有一孔，在孔內(nèi)設(shè)有第二襯套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油缸底座焊合，其特征在于，在下支座的底部一側(cè)設(shè)有第一固定套，第二固定套通過螺栓與第一固定套聯(lián)接在一起，在第一固定套和第二固定套之間設(shè)有第一襯套，在下支座的上端設(shè)有一孔，在孔內(nèi)設(shè)有第二襯套。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型連接在油缸與車架之間，避免了傳統(tǒng)的鑄造支座存在的鑄造缺陷，在使用過程中不會造成斷裂，給整車帶來質(zhì)量保障。
文檔編號B60P1/16GK202686075SQ20122030639
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者韓相森, 王瑞林, 沈洪強(qiáng) 申請人:山東瀚得液壓機(jī)械有限公司