專利名稱：一種48英尺骨架專用車護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及48英尺骨架專用車的護(hù)欄。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸已成為貨物運(yùn)輸?shù)谋厝悔厔荩?8英尺骨架專用車就是集裝箱運(yùn)輸車中的一種。48英尺骨架專用車由于車身較長，前部車架較高，因此整車重量較重，本申請人為了解決這個(gè)問題，同日提出了 “48英尺骨架專用車”的專利申請，對骨架車的車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，同時(shí)采用Q345B鋼作為車架用材，不僅降低了車架高度，而且減輕了整車重量。但骨架專用車的護(hù)欄一直以來都是用鋼材制作，直接焊接到車架上，同樣存在著重量重的問題，還存在著現(xiàn)場操作耗時(shí)長，且由于是焊接連接，常會(huì)因焊接質(zhì)量問題導(dǎo)致連接處斷裂，長時(shí)間使用后焊縫處容易銹蝕等問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種48英尺骨架專用車護(hù)欄，其重量輕，與車架連接方便，不容易銹蝕。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種48英尺骨架專用車護(hù)欄，包括車架縱梁，連接于車架縱梁的護(hù)欄，所述護(hù)欄由邊框和垂直連接于上下邊框的懸掛桿構(gòu)成，所述懸掛桿的上端設(shè)有U連接件，U連接件倒卡在懸掛桿上端，其頂部連接于連接梁的一端，所述連接梁的另一端固定連接于車架縱梁的外側(cè)，本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，U連接件與懸掛桿上端采用螺栓貫穿連接。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，連接梁的橫斷面為凹槽形，槽口向著一側(cè)設(shè)置，所述U連接件的頂部與連接梁槽口側(cè)板采用螺栓連接。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，車架縱梁橫斷面呈工字型，在縱梁外側(cè)的工字型上下端板間設(shè)有加強(qiáng)板，所述連接梁采用螺栓連接于加強(qiáng)板。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述護(hù)欄采用鋁型材制作。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的護(hù)欄由于采用鋁合金型材制作，具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，所述護(hù)欄設(shè)有連接梁，連接梁的兩端分別采用螺栓與車架和護(hù)欄連接固定，克服了現(xiàn)有技術(shù)采用焊接連接、以及采用鋼板制作護(hù)欄所帶來的缺陷。
圖I為本實(shí)用新型側(cè)視示意圖。圖2為圖I左視示意圖。圖3為圖I俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括車架縱梁1，連接于車架縱梁I的護(hù)欄2。所述護(hù)欄2由邊框和垂直連接于上下邊框的懸掛桿4構(gòu)成，所述懸掛桿4的上端設(shè)有U連接件5，U連接件5倒卡在懸掛桿4上端，采用螺栓51貫穿連接。仍如圖I、2、3所示，所述護(hù)欄2設(shè)有連接梁3，所述連接梁3的橫斷面為凹槽形，槽口向著一側(cè)設(shè)置，所述U連接件5的頂部與連接梁3—端的槽口側(cè)板采用螺栓31連接。車 架縱梁I橫斷面呈工字型，在縱梁外側(cè)的工字型上下端板間設(shè)有加強(qiáng)板6，所述連接梁3另一端采用螺栓32連接于加強(qiáng)板6。在本實(shí)施例中，所述護(hù)欄采用鋁型材制作。
權(quán)利要求1.ー種48英尺骨架專用車護(hù)欄，包括車架縱梁，連接于車架縱梁的護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄由邊框和垂直連接于上下邊框的懸掛桿構(gòu)成，所述懸掛桿的上端設(shè)有U連接件，U連接件倒卡在懸掛桿上端，其頂部連接于連接梁的一端，所述連接梁的另一端固定連接于車架縱梁的外側(cè)，U連接件與懸掛桿上端采用螺栓貫穿連接。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種48英尺骨架專用車護(hù)欄，其特征在于連接梁的橫斷面為凹槽形，槽ロ向著ー側(cè)設(shè)置，所述U連接件的頂部與連接梁槽ロ側(cè)板采用螺栓連接。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種48英尺骨架專用車護(hù)欄，其特征在于車架縱梁橫斷面呈エ字型，在縱梁外側(cè)的エ字型上下端板間設(shè)有加強(qiáng)板，所述連接梁采用螺栓連接于加強(qiáng)板。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種48英尺骨架專用車護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄采用鋁型材制作。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種48英尺骨架專用車護(hù)欄，包括車架縱梁，所述護(hù)欄設(shè)有連接梁，通過連接梁固定連接于車架縱梁的外側(cè)，所述護(hù)欄由邊框，和垂直連接于上下邊框的懸掛桿構(gòu)成，所述懸掛桿的上端設(shè)有U連接件，U連接件倒卡在懸掛桿上端，其頂部與連接梁連接。本實(shí)用新型通過懸掛桿的上端設(shè)有的U連接件，將其頂部與連接梁連接，使得車的護(hù)欄重量變輕，與車架連接方便，不會(huì)銹蝕。
文檔編號B60R19/56GK202557464SQ201220099889
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者孫兵 申請人:淮安市專用汽車制造有限公司