專利名稱：一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件，具體涉及一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車研發(fā)過(guò)程中，工作人員對(duì)外觀質(zhì)量的要求越來(lái)越重視，特別是對(duì)于有相互配合關(guān)系的零部件要求。例如，換擋面板與中控箱在裝配時(shí)，換擋面板與中控箱表面之間的斷差、間隙都有較高的要求，斷差較小以及間隙均勻是很難控制的，換擋面板與中控箱之間配合不好將會(huì)使外觀品質(zhì)大打折扣。換擋面板大多與換擋器直接裝配在一起，但換擋面板與中控箱配合很難控制換擋面板與中控箱之間的間隙、斷差；也有直接將換擋面板設(shè)計(jì)安裝在中控箱上，換擋面板和中控箱之間沒(méi)有任何配合關(guān)系，因此不能 滿足各種造型的需要及裝配工藝的要求；還有換擋面板與中控箱之間采用卡接方式連接，但該方法不但在控制斷差、間隙上存在問(wèn)題，而且在拆卸換擋面板時(shí)也很容易損壞換擋面板。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)不僅能夠使換擋面板與中控箱蓋板穩(wěn)定連接，有效控制換擋面板與中控箱蓋板間的斷差，而且能夠使換擋面板與中控箱蓋板之間的配合間隙均勻一致；安裝和拆卸都很方便，能避免在拆卸時(shí)對(duì)換擋面板及周邊零部件的損傷。本實(shí)用新型所述的一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)，其特征是換擋面板的輪廓為倒圓角的四邊形，在所述換擋面板的邊緣設(shè)有翻邊臺(tái)階，在換擋面板后邊的左角部設(shè)有第一定位柱、后邊的右角部設(shè)有第二定位柱、前邊的右角部設(shè)有第三定位柱、前邊的左部設(shè)有第四定位柱；在第二定位柱的右邊設(shè)有第一“十”字銷，在第四定位柱的右邊設(shè)有第二“十”字銷；在中控箱蓋板的上面設(shè)有一個(gè)與換擋面板輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的窗口，在該窗口前邊左角的半圓弧凸塊上設(shè)有第一過(guò)孔、前邊左角的半圓弧凸塊上設(shè)有第二過(guò)孔、后邊右角的半圓弧凸塊上設(shè)有第三過(guò)孔、后邊左部的半圓弧凸塊上設(shè)有第四過(guò)孔；在第二過(guò)孔的右邊設(shè)有第一定位孔，在第四過(guò)孔的右邊設(shè)有第二定位孔；換擋面板與中控箱蓋板連接時(shí)，所述換擋面板的第一“十”字銷和第二“十”字銷分別與中控箱蓋板的第一定位孔和第二定位孔對(duì)應(yīng)配合；所述換擋面板的第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱和第四定位柱分別與中控箱蓋板的第一過(guò)孔、第二過(guò)孔、第三過(guò)孔和第四過(guò)孔一一對(duì)應(yīng)，并分別通過(guò)自攻連接螺釘連接固定。進(jìn)一步，在所述中控箱蓋板上面窗口的前邊設(shè)有第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)、右邊設(shè)有第三凸臺(tái)、后邊設(shè)有第四凸臺(tái)和第五凸臺(tái)、左邊設(shè)有第六凸臺(tái)和第七凸臺(tái)；所述換擋面板的翻邊臺(tái)階與上述七個(gè)凸臺(tái)貼合。換擋面板上的兩個(gè)十字銷與中控箱蓋板上的兩個(gè)定位孔對(duì)應(yīng)配合，用于x、y方向上的定位；換擋面板上的翻邊臺(tái)階與中控箱蓋板上的七個(gè)凸臺(tái)貼合，用于z方向上的定位；中控箱蓋板通過(guò)自攻連接螺釘與中控箱蓋板連接固定后在X、I、Z方向都能得到精準(zhǔn)的定位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有效控制了換擋面板與中控箱蓋板間的斷差、間隙問(wèn)題；在拆卸換擋面板時(shí)也非常方便，避免了對(duì)換擋面板、中控箱蓋板外表面的損傷問(wèn)題；同時(shí)也滿足了造型及裝配工藝的要求。

圖I是換擋面板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是中控箱蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是換擋面板與中控箱蓋板連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，換擋面板I的輪廓為倒圓角的四邊形，在所述換擋面板的邊緣設(shè)有翻邊臺(tái)階13，在換擋面板后邊的左角部設(shè)有第一定位柱111、后邊的右角部設(shè)有第二定位柱112、前邊的右角部設(shè)有第三定位柱113、前邊的左部設(shè)有第四定位柱114 ;在第二定位柱112的右邊設(shè)有第一“十”字銷121，在第四定位柱114的右邊設(shè)有第二“十”字銷122 ；參見(jiàn)圖2，在中控箱蓋板2的上面設(shè)有一個(gè)與換擋面板輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的窗口，在該窗口前邊左角的半圓弧凸塊上設(shè)有第一過(guò)孔211、前邊左角的半圓弧凸塊上設(shè)有第二過(guò)孔212、后邊右角的半圓弧凸塊上設(shè)有第三過(guò)孔213、后邊左部的半圓弧凸塊上設(shè)有第四過(guò)孔214 ;在第二過(guò)孔212的右邊設(shè)有第一定位孔221，在第四過(guò)孔214的右邊設(shè)有第二定位孔 221 ；所述換擋面板I的第一“十”字銷121和第二“十”字銷122分別與中控箱蓋板2的第一定位孔(221)和第二定位孔(221)對(duì)應(yīng)配合；參見(jiàn)圖3，所述換擋面板I的第一定位柱111、第二定位柱112、第三定位柱113和第四定位柱114分別與中控箱蓋板2的第一過(guò)孔211、第二過(guò)孔212、第三過(guò)孔213和第四過(guò)孔214 —一對(duì)應(yīng)，并分別通過(guò)自攻連接螺釘連接固定。進(jìn)一步，在所述中控箱蓋板2上面窗口的前邊設(shè)有第一凸臺(tái)231和第二凸臺(tái)232、右邊設(shè)有第三凸臺(tái)233、后邊設(shè)有第四凸臺(tái)234和第五凸臺(tái)235、左邊設(shè)有第六凸臺(tái)236和第七凸臺(tái)237 ;所述換擋面板I的翻邊臺(tái)階13與上述七個(gè)凸臺(tái)貼合。在裝配時(shí)，先將換擋面板I上的兩個(gè)定位銷分別裝配到中控箱蓋板2上的兩個(gè)定位孔中，此時(shí)換擋面板I上的四個(gè)定位柱分別與中控箱蓋板2上的四個(gè)過(guò)孔對(duì)齊，然后用自攻連接螺釘分別與之相連接。在擰緊自攻螺釘時(shí)，換擋面板I上的翻邊臺(tái)階13先與中控箱蓋板2上的七個(gè)凸臺(tái)貼合，換擋面板I上的定位柱與中控箱蓋板2上的過(guò)孔見(jiàn)留有一定的間隙，用于消除二者間的誤差及給予一定的預(yù)緊力，使本結(jié)構(gòu)的連接更可靠。當(dāng)需要拆卸時(shí)，直接拆下四顆自攻連接螺釘便可取下?lián)Q擋面板1，這樣不會(huì)對(duì)換擋面板I及中控箱蓋板2的表面造成損傷。
權(quán)利要求1.一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)，其特征是換擋面板(I)的輪廓為倒圓角的四邊形，在所述換擋面板的邊緣設(shè)有翻邊臺(tái)階(13)，在換擋面板后邊的左角部設(shè)有第一定位柱(111)、后邊的右角部設(shè)有第二定位柱(112)、前邊的右角部設(shè)有第三定位柱(113)、前邊的左部設(shè)有第四定位柱(114);在第二定位柱(112)的右邊設(shè)有第一“十”字銷(121)，在第四定位柱(114)的右邊設(shè)有第二“十”字銷(122)； 在中控箱蓋板(2)的上面設(shè)有一個(gè)與換擋面板(I)輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的窗口，在該窗口前邊左角的半圓弧凸塊上設(shè)有第一過(guò)孔(211)、前邊左角的半圓弧凸塊上設(shè)有第二過(guò)孔(212)、后邊右角的半圓弧凸塊上設(shè)有第三過(guò)孔(213)、后邊左部的半圓弧凸塊上設(shè)有第四過(guò)孔(214);在第二過(guò)孔(212)的右邊設(shè)有第一定位孔(221)，在第四過(guò)孔(214)的右邊設(shè)有第二定位孔(221)； 所述換擋面板(I)的第一“十”字銷(121)和第二“十”字銷(122)分別與中控箱蓋板(2)的第一定位孔(221)和第二定位孔(221)對(duì)應(yīng)配合； 所述換擋面板(I)的第一定位柱(111)、第二定位柱(112)、第三定位柱(113)和第四定位柱(114)分別與中控箱蓋板(2)的第一過(guò)孔(211)、第二過(guò)孔(212)、第三過(guò)孔(213)和第四過(guò)孔(214)—一對(duì)應(yīng)，并分別通過(guò)自攻連接螺釘連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)，其特征是在所述中控箱蓋板(2)上面窗口的前邊設(shè)有第一凸臺(tái)(231)和第二凸臺(tái)(232)、右邊設(shè)有第三凸臺(tái)(233)、后邊設(shè)有第四凸臺(tái)(234)和第五凸臺(tái)(235)、左邊設(shè)有第六凸臺(tái)(236)和第七凸臺(tái)(237);所述換擋面板(I)的翻邊臺(tái)階(13)與上述七個(gè)凸臺(tái)貼合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種換擋面板與中控箱蓋板的連接結(jié)構(gòu)，其特征是換擋面板的輪廓為倒圓角的四邊形，在所述換擋面板的邊緣設(shè)有翻邊臺(tái)階，在換擋面板上設(shè)有四個(gè)定位柱和兩個(gè)十字銷；在中控箱蓋板的上面設(shè)有一個(gè)與換擋面板輪廓形狀相對(duì)應(yīng)的窗口，在該窗口前邊和后邊設(shè)有四過(guò)孔和定位孔；所述換擋面板的兩個(gè)十字銷與中控箱蓋板兩個(gè)定位孔對(duì)應(yīng)配合；所述換擋面板的四個(gè)定位柱與中控箱蓋板的四個(gè)過(guò)孔一一對(duì)應(yīng)，并分別通過(guò)自攻連接螺釘連接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有效控制了換擋面板與中控箱蓋板間的斷差、間隙問(wèn)題；在拆卸換擋面板時(shí)也非常方便，避免了對(duì)換擋面板、中控箱蓋板外表面的損傷問(wèn)題；同時(shí)也滿足了造型及裝配工藝的要求。
文檔編號(hào)B60K20/02GK202357868SQ20112052872
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者冉文明, 姚川, 楊森, 樊敏, 王小青, 王志龍, 蘆巖 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司