本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種中控面板。

背景技術(shù)：

汽車(chē)的儀表盤(pán)的中控面板位于駕駛員的右前方，上面設(shè)有很多的控制鍵，如控制門(mén)窗開(kāi)啟的按鍵、開(kāi)關(guān)汽車(chē)空調(diào)的按鍵等等，駕駛員在駕駛時(shí)，需要伸手到中控面板來(lái)操作這些鍵，現(xiàn)有汽車(chē)儀表板的中控面板為橫向長(zhǎng)度小于豎向長(zhǎng)度的弧形板，這種面板的設(shè)計(jì)不符合人體攻勢(shì)，駕駛員的右手伸出來(lái)操作按鍵時(shí)舒適性不好，且操作的準(zhǔn)確性和有效性不高，同時(shí)現(xiàn)有的汽車(chē)儀表板的中控面板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配時(shí)不易定位，準(zhǔn)確性較差，加大了工人的勞動(dòng)力，為此，我們提出一種中控面板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種中控面板，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有汽車(chē)儀表板的中控面板為橫向長(zhǎng)度小于豎向長(zhǎng)度的弧形板，這種面板的設(shè)計(jì)不符合人體攻勢(shì)，駕駛員的右手伸出來(lái)操作按鍵時(shí)舒適性不好，且操作的準(zhǔn)確性和有效性不高，同時(shí)現(xiàn)有的汽車(chē)儀表板的中控面板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配時(shí)不易定位，準(zhǔn)確性較差，加大了工人的勞動(dòng)力的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種中控面板，包括中控面板本體，所述中控面板本體的外壁頂部設(shè)置有顯示器槽口，所述中控面板本體的外壁設(shè)置有控制面板槽口，所述控制面板槽口的右側(cè)設(shè)置有控制按鈕孔，所述控制按鈕孔設(shè)置在中控面板本體的外壁，所述控制面板槽口的左側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口設(shè)置在中控面板本體的外壁，所述中控面板本體的外壁底部設(shè)置有雜物箱槽口，所述雜物箱槽口設(shè)置在控制面板槽口的底部，所述中控面板本體的外壁均勻設(shè)置有定位孔，所述定位孔均勻排列在中控面板本體的兩側(cè)，所述中控面板本體的左側(cè)設(shè)置有卡扣，所述中控面板本體的左側(cè)均勻設(shè)置有定位卡，所述定位卡設(shè)置在卡扣的底部，所述中控面板本體的頂部設(shè)置有顯示面板，所述顯示面板與中控面板本體的連接處的夾角為一百三十五度，所述顯示面板與中控面板本體為一體化成型。

優(yōu)選的，所述控制按鈕孔的數(shù)量為六組，六組所述控制按鈕孔的結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選的，所述顯示器槽口的內(nèi)腔、控制面板槽口的內(nèi)腔和雜物箱槽口的內(nèi)腔均設(shè)置有倒圓角。

優(yōu)選的，所述中控面板本體的形狀為梯形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)顯示面板與中控面板本體的連接處的夾角為一百三十五度，同時(shí)在中控面板本體的外壁頂部設(shè)置顯示器槽口，這種面板的設(shè)計(jì)符合人體攻勢(shì)，使駕駛員的右手伸出來(lái)操作按鍵時(shí)舒適性良好，且操作的準(zhǔn)確性和有效性高，通過(guò)定位孔和定位卡的相配合，使中控面板本體在裝配時(shí)容易定位，準(zhǔn)確性較高，減少了工人的勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，通過(guò)控制面板槽口和控制按鈕孔的相配合，方便駕駛員的操作，且操作的準(zhǔn)確性和有效性高，通過(guò)出風(fēng)口的設(shè)置，保證良好的通風(fēng)率，保證車(chē)內(nèi)的空氣交換，通過(guò)卡扣的設(shè)置，使中控面板本體在裝配時(shí)準(zhǔn)確性較高，減少了工人的勞動(dòng)力，通過(guò)雜物箱槽口的設(shè)置，方便雜物的放置，增加車(chē)內(nèi)空間的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左視圖。

圖中：1中控面板本體、2顯示器槽口、3控制面板槽口、4雜物箱槽口、5定位孔、6控制按鈕孔、7出風(fēng)口、8卡扣、9定位卡、10顯示面板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種中控面板，包括中控面板本體1，所述中控面板本體1的外壁頂部設(shè)置有顯示器槽口2，所述中控面板本體1的外壁設(shè)置有控制面板槽口3，所述控制面板槽口3的右側(cè)設(shè)置有控制按鈕孔6，所述控制按鈕孔6設(shè)置在中控面板本體1的外壁，所述控制面板槽口3的左側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口7，所述出風(fēng)口7設(shè)置在中控面板本體1的外壁，所述中控面板本體1的外壁底部設(shè)置有雜物箱槽口4，所述雜物箱槽口4設(shè)置在控制面板槽口3的底部，所述中控面板本體1的外壁均勻設(shè)置有定位孔5，所述定位孔5均勻排列在中控面板本體1的兩側(cè)，所述中控面板本體1的左側(cè)設(shè)置有卡扣8，所述中控面板本體1的左側(cè)均勻設(shè)置有定位卡9，所述定位卡9設(shè)置在卡扣8的底部，所述中控面板本體1的頂部設(shè)置有顯示面板10，所述顯示面板10與中控面板本體1的連接處的夾角為一百三十五度，所述顯示面板10與中控面板本體1為一體化成型。

其中，所述控制按鈕孔6的數(shù)量為六組，六組所述控制按鈕孔6的結(jié)構(gòu)相同，方便駕駛員的操作，且操作的準(zhǔn)確性和有效性高，所述顯示器槽口2的內(nèi)腔、控制面板槽口3的內(nèi)腔和雜物箱槽口4的內(nèi)腔均設(shè)置有倒圓角，所述中控面板本體1的形狀為梯形，方便安裝，同時(shí)保證美觀性，這種面板的設(shè)計(jì)符合人體攻勢(shì)，使駕駛員的右手伸出來(lái)操作按鍵時(shí)舒適性良好，且操作的準(zhǔn)確性和有效性高。

工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)顯示面板10與中控面板本體1的連接處的夾角為一百三十五度，同時(shí)在中控面板本體1的外壁頂部設(shè)置顯示器槽口2，這種面板的設(shè)計(jì)符合人體攻勢(shì)，使駕駛員的右手伸出來(lái)操作按鍵時(shí)舒適性良好，且操作的準(zhǔn)確性和有效性高，通過(guò)定位孔5和定位卡9的相配合，使中控面板本體1在裝配時(shí)容易定位，準(zhǔn)確性較高，減少了工人的勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，通過(guò)控制面板槽口3和控制按鈕孔6的相配合，方便駕駛員的操作，且操作的準(zhǔn)確性和有效性高，通過(guò)出風(fēng)口7的設(shè)置，保證良好的通風(fēng)率，保證車(chē)內(nèi)的空氣交換，通過(guò)卡扣8的設(shè)置，使中控面板本體1在裝配時(shí)準(zhǔn)確性較高，減少了工人的勞動(dòng)力，通過(guò)雜物箱槽口4的設(shè)置，方便雜物的放置，增加車(chē)內(nèi)空間的利用率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。