專利名稱：一種汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于剎車燈控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車輛的剎車燈采用傳統(tǒng)控制方式，都是在踩下腳剎后剎車燈點(diǎn)亮，這種剎車提供的信號(hào)與汽車制動(dòng)動(dòng)作同時(shí)產(chǎn)生，不能預(yù)警也不能閃爍，對(duì)于后面的車輛來(lái)說(shuō)容易產(chǎn)生視覺(jué)上的麻痹，并無(wú)顯著的警示作用，特別針對(duì)高速公路的特殊安全問(wèn)題，在汽車的高速行駛狀態(tài)下駕駛員容易產(chǎn)生視覺(jué)疲倦，在遇到緊急剎車時(shí)，后車駕駛員無(wú)法提前采取預(yù)防措施，將導(dǎo)致嚴(yán)重追尾交通事故。汽車的油門踏板和剎車踏板都是由駕駛員右腳控制的，在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員的右腳長(zhǎng)時(shí)間放在油門踏板上，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，必須松開(kāi)油門踏板后，再踩下制動(dòng)踏板， 這段時(shí)間一般在0. 5秒左右，在高速公路上行駛的汽車車速一般在100公里/小時(shí)左右，如果提前0. 5秒采取措施，則可提前15米左右的剎車反應(yīng)，從而大大減少追尾事故，提高高速公路的行車安全。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種汽車在高速行駛時(shí)具有提前預(yù)警功能，可以最大程度降低追尾事故發(fā)生概率的汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是有車速控制器根據(jù)設(shè)定的速度值控制啟動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)閉的裝置；有通過(guò)光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)根據(jù)油門踏板位置變化開(kāi)閉電路的裝置；其特征在于A.其并聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)置如下剎車燈閃爍控制部分與汽車原有剎車燈開(kāi)關(guān)呈并聯(lián)狀態(tài)；B.其剎車燈閃爍控制部分如下車速控制器控制的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)與閃光控制器在電路系統(tǒng)中呈串聯(lián)狀態(tài)。——上述的光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝支架安裝在車體上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較特點(diǎn)本發(fā)明通過(guò)車速控制器在汽車超過(guò)設(shè)定的速度值V時(shí)才開(kāi)啟當(dāng)駕駛員松開(kāi)油門踏板時(shí)閃光控制器控制剎車燈發(fā)出幾次閃爍信號(hào)的剎車燈控制方式，因?yàn)閷?duì)于汽車低速行駛狀態(tài)時(shí)這種剎車燈控制方式起不到實(shí)質(zhì)性作用反而會(huì)干擾正常行駛規(guī)則，克服了現(xiàn)有技術(shù)中未特別針對(duì)高速行車安全問(wèn)題提供相應(yīng)安全預(yù)警措施的問(wèn)題，從而最大程度地降低追尾事故發(fā)生的概率，對(duì)于增強(qiáng)汽車在高速行駛時(shí)的安全性創(chuàng)造了條件。

[0016]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖；圖2是光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)的安裝示意圖。1 剎車燈；2 剎車燈開(kāi)關(guān)；3 車速控制器；4 啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；5 光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)；6 閃光控制器；7 光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝支架；8 車體；9 油門踏板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置，剎車燈閃爍控制部分與汽車原有剎車燈開(kāi)關(guān)2呈并聯(lián)狀態(tài)，當(dāng)剎車燈開(kāi)關(guān)2閉合時(shí)，剎車燈閃爍控制部分處于無(wú)效工作狀態(tài)，利用剎車燈開(kāi)關(guān)2讓剎車燈1長(zhǎng)亮，本實(shí)施例的剎車燈1、剎車燈開(kāi)關(guān)2均為汽車本身原有部件，由車速控制器3控制的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)4、光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)5與閃光控制器6在電路系統(tǒng)中呈串聯(lián)狀態(tài)，在未踩下剎車燈開(kāi)關(guān)2時(shí)，在車速感應(yīng)器3感應(yīng)到車速超過(guò)速度V時(shí)控制啟動(dòng)開(kāi)關(guān)4接通的條件下，當(dāng)油門踏板9松開(kāi)時(shí)，由安裝在車體8的光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)5感應(yīng)到油門踏板9的處于完全松開(kāi)位置則接通，則由閃光控制器6控制剎車燈1發(fā)出閃爍信號(hào)，本實(shí)施例的閃光控制器6可以選用市場(chǎng)上現(xiàn)有銷售的各型電子閃光器，當(dāng)下一步動(dòng)作踩下剎車踏板，即剎車燈開(kāi)關(guān)2閉合，則剎車燈1長(zhǎng)亮。 如圖2所示光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)5通過(guò)光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝支架7安裝在車體8上。 汽車行駛時(shí)，車速控制器3感應(yīng)到汽車車速超過(guò)設(shè)定的速度值V (如設(shè)定值為60 公里每小時(shí))時(shí)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)4接通，當(dāng)司機(jī)松開(kāi)油門踏板9時(shí)，光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)5接通，此時(shí)閃光控制器6控制剎車燈1連續(xù)發(fā)出幾次閃爍信號(hào)，在車輛剎車動(dòng)作發(fā)生前警示后方車輛，前車已經(jīng)完全松開(kāi)油門減速，下一步將可能有剎車動(dòng)作，以便及時(shí)采取避讓措施，同時(shí)不改變?cè)械膭x車燈控制方式，如接下來(lái)有剎車動(dòng)作則利用原有的剎車燈開(kāi)關(guān)2讓剎車燈1長(zhǎng)亮， 這樣既可以通過(guò)閃爍讓后車注意同時(shí)又符合傳統(tǒng)的燈光信號(hào)；而當(dāng)汽車車速未超過(guò)設(shè)定的速度值V時(shí)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)4處于斷開(kāi)狀態(tài)，則剎車燈閃爍控制部分處于無(wú)效工作狀態(tài)，此時(shí)利用原有的剎車燈控制方式，即剎車燈開(kāi)關(guān)2讓剎車燈1長(zhǎng)亮，沒(méi)有提前閃爍，這樣使汽車在低速行駛狀態(tài)時(shí)，即在這種剎車燈控制方式起不到實(shí)質(zhì)性作用時(shí)，不會(huì)干擾正常行駛規(guī)則， 克服了現(xiàn)有技術(shù)中未特別針對(duì)高速行車安全問(wèn)題提供相應(yīng)安全預(yù)警措施的問(wèn)題，從而最大程度地降低追尾事故發(fā)生的概率，對(duì)于增強(qiáng)汽車在高速行駛時(shí)的安全性創(chuàng)造了條件。
權(quán)利要求1.一種汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置，有車速控制器( 根據(jù)設(shè)定的速度值控制啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(4)開(kāi)閉的裝置； 有通過(guò)光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)( 根據(jù)油門踏板(9)位置變化開(kāi)閉電路的裝置； 其特征在于A.其并聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)置如下剎車燈閃爍控制部分與汽車原有剎車燈開(kāi)關(guān)(2)呈并聯(lián)狀態(tài)；B.其剎車燈閃爍控制部分如下由車速控制器(3)控制的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(4)、光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)與閃光控制器(6)在電路系統(tǒng)中呈串聯(lián)狀態(tài)。
2.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置，其特征是所述的光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)通過(guò)光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝支架(7)安裝在車體(8)上。
專利摘要一種汽車閃爍式剎車燈預(yù)警裝置，剎車燈閃爍控制部分與汽車原有剎車燈開(kāi)關(guān)(2)呈并聯(lián)狀態(tài)；由車速控制器(3)控制的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(4)、光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(5)與閃光控制器(6)在電路系統(tǒng)中呈串聯(lián)狀態(tài)；克服了現(xiàn)有技術(shù)中未特別針對(duì)高速行車安全問(wèn)題提供相應(yīng)安全預(yù)警措施的問(wèn)題，對(duì)于增強(qiáng)汽車在高速行駛時(shí)的安全性創(chuàng)造了條件。
文檔編號(hào)B60Q1/54GK202163351SQ20112014460
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者馮永順, 李易, 阮偉鵬 申請(qǐng)人:馮永順, 李易, 阮偉鵬