專利名稱：一種地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種傳動系統(tǒng)，特別是一種地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)。
背景技術：
通常，初耕作業(yè)采用低地隙拖拉機進行耕種，中耕作業(yè)由于農(nóng)作物處于發(fā)育生長階段，采用低地隙拖拉機容易破壞農(nóng)作物，此時必須換成高地隙拖拉機進行耕種，為此，農(nóng)民進行耕作時必須配備高、低地隙不同的兩類拖拉機，不僅單臺使用效率低，而且也大大增加了農(nóng)民的經(jīng)濟負擔。為了提高拖拉機的通用性，現(xiàn)有技術中如專利號為ZL200920088593. 6的中國實用新型《可調(diào)地隙的拖拉機轉向橋》公開了這樣一種結構，主要包括輪轂、轉向節(jié)合件、主銷合件、主銷套管、轉向單臂、橫拉桿總成、橫梁、托架、銷軸、縱拉桿、轉向雙臂；主銷套管與橫梁焊接在一起構成轉向橋核心支撐件；轉向節(jié)合件的法蘭與主銷合件的法蘭、通過定位銷和螺栓連接；主銷合件裝入主銷套管內(nèi)并能相對轉動；主銷合件上端與轉向單臂、轉向雙臂固定連接；橫拉桿總成將轉向單臂和轉向雙臂連接在一起；輪轂裝在轉向節(jié)合件上，并能繞轉向節(jié)中心轉動；托架由穿入橫梁中間孔內(nèi)的銷軸將其與橫梁鉸接，用于支撐發(fā)動機。 于是，上述專利采用縱拉桿推(或拉)動轉向雙臂帶動兩輪轉動，通過將轉向節(jié)合件旋轉 180度安裝，達到拖拉機轉向橋高、低地隙兩種作業(yè)狀態(tài)的調(diào)整，但是，上述專利的結構相對復雜，而且調(diào)節(jié)時要將轉向節(jié)合件旋轉180安裝，操作調(diào)整麻煩；而且轉向節(jié)合件和主銷合件之間是通過定位銷或螺釘連接固定，一旦定位銷或螺釘磨損或失效，就會造成轉向節(jié)合件和主銷合件無法可靠固定，會影響到整臺設備的使用安全性和可靠性，因此，還有待于做進一步的改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種結構簡單、調(diào)節(jié)方便且使用可靠性高的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)。本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，包括有殼體和設置于該殼體中的上驅(qū)動半軸，所述上驅(qū)動半軸具有伸出于所述殼體之外的第一輸出端，其特征在于所述的殼體內(nèi)還設置有通過一齒輪裝置和所述上驅(qū)動半軸相連的下驅(qū)動半軸，所述下驅(qū)動半軸具有伸出于所述套管殼體之外的第二輸出端，并且，所述的下驅(qū)動半軸和上驅(qū)動半軸具有相同的轉速和轉向。所述的齒輪傳動裝置可以采用現(xiàn)有技術中各種傳動結構實現(xiàn)，只要保證主動齒輪和末端齒輪的傳動比相同，作為優(yōu)選，齒輪傳動裝置簡單地可以為以下結構包括有主動齒輪、惰輪和末端齒輪，其中，所述主動齒輪套設在所述上驅(qū)動半軸上，該主動齒輪和所述惰輪相嚙合，所述末端齒輪套設于所述下驅(qū)動半軸上，該末端齒輪和所述惰輪相嚙合，并且， 所述主動齒輪和所述末端齒輪具有相同的齒數(shù)和模數(shù)。于是，惰輪起到改變末端齒輪傳動方向的目的，使得末端齒輪的傳動方向和主動齒輪的傳動方向相同，由于主動齒輪和末端齒輪的模數(shù)和齒數(shù)均相等，能夠保證上驅(qū)動半軸和下驅(qū)動半軸的傳動比始終相同。作為優(yōu)選，所述上驅(qū)動半軸的第一輸出端上套設有輸出軸護套，所述下驅(qū)動半軸的第二輸出端上設置有能連接拖拉機車輪的可拆式輪轂組件。于是，第二輸出端通過輪轂組件可以實現(xiàn)和車輪的安裝連接，第一輸出端不接連車輪，可以在上面套設輸出軸護套以起到保護作用。為了方便輪轂組件的裝配和拆卸，具體地，所述的可拆式輪轂組件包括有固定錐套、驅(qū)動輪轂和擋板，所述固定錐套固定在所述下驅(qū)動半軸，所述驅(qū)動輪轂套設在所述固定錐套之外，所述擋板固定連接于所述下驅(qū)動半軸的第二輸出端的端部并與所述固定錐套的外端部相抵，所述固定錐套的內(nèi)端部設置有沿周向外凸的底緣，所述驅(qū)動輪轂和所述固定錐套的底緣之間通過沿軸向貫穿的螺栓固定連接于一體，并且，所述的驅(qū)動輪轂沿周向設置有車輪固定螺母。作為另一優(yōu)選，也可以交換輪轂組件和輸出軸護套的安裝位置，所述下驅(qū)動半軸的第二輸出端上套設有輸出軸護套，所述上驅(qū)動半軸的第一輸出端上設置有能連接拖拉機車輪的可拆式輪轂組件。作為優(yōu)選，同樣地，所述的可拆式輪轂組件包括有固定錐套、驅(qū)動輪轂和擋板，所述固定錐套固定在所述下驅(qū)動半軸，所述驅(qū)動輪轂套設在所述固定錐套之外，所述擋板固定連接于所述上驅(qū)動半軸的第一輸出端的端部并與所述固定錐套的端部相抵，所述固定錐套的內(nèi)端部設置有沿周向外凸的底緣，所述驅(qū)動輪轂和所述固定錐套的底緣之間通過沿軸向貫穿的螺栓固定連接于一體，并且，所述的驅(qū)動輪轂沿周向設置有車輪固定螺母。為了方便裝配，并且同時保證殼體的封閉，防止漏油，作為優(yōu)選，所述殼體在位于所述下驅(qū)動半軸的底部開設有一供所述齒輪裝置放入的安裝孔，所述安裝孔上設置有與所述殼體固定相連的底蓋。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于首先，在現(xiàn)有的傳動系統(tǒng)的上驅(qū)動半軸連接有下驅(qū)動半軸，從而實現(xiàn)了雙軸輸出，根據(jù)耕作的實際使用情況可以選擇不同的輸出軸和車輪進行安裝，使得單臺拖拉機同時具有初耕和中耕兩種離地間隙，既節(jié)省了設備投入成本，又提高了拖拉機的使用效率；其次，下驅(qū)動半軸通過齒輪裝置和上驅(qū)動半軸直接相連， 兩軸之間成為一個整體，保證了下驅(qū)動半軸的輸出傳動力，使得傳動更加安全可靠，而且在調(diào)整地隙高度時，其中一個輸出半軸和車輪相連，另外一個輸出半軸無需拆卸下來，可以仍然連接在傳動系統(tǒng)上，省去了拆裝的麻煩，操作調(diào)整更加方便。


圖1為本發(fā)明實施例的傳動系統(tǒng)裝配剖視圖。圖2為本發(fā)明實施例的傳動系統(tǒng)使用狀態(tài)圖(局部示意)。
具體實施例方式以下結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。如圖1、圖2所示，本實施例的傳動系統(tǒng)為一種中馬力拖拉機底盤的左右末端傳動系統(tǒng)，該傳動系統(tǒng)包括有殼體、上驅(qū)動半軸1、下驅(qū)動半軸2和齒輪裝置，其中，殼體由左半軸套管殼體6和右半軸套管殼體7兩部分組成，左半軸套管殼體6和右半軸套管殼體7對接后形成一可供上驅(qū)動半軸1穿設的軸孔8 ；上驅(qū)動半軸1的一端為動力輸入端，該上驅(qū)動半軸1的一端套設有末端大齒輪91， 該末端大齒輪91通過與其嚙合的末端小齒輪92 (該末端小齒輪92為齒輪與軸一體件)連接拖拉機的中央傳動系統(tǒng)輸出端，其中，末端大齒輪91和末端小齒輪92分別設置于左半軸套管殼體6內(nèi)；而上驅(qū)動半軸1的另一端通過一齒輪裝置與下驅(qū)動半軸2相連，并且，上驅(qū)動半軸1的另一端伸出于右半軸套管殼體7之外形成本實施例傳動系統(tǒng)的第一輸出端11 ；下驅(qū)動半軸2和齒輪裝置設置于右半軸套管殼體7內(nèi)，齒輪裝置包括有主動齒輪 3、惰輪4和末端齒輪5，其中，主動齒輪3套設在上驅(qū)動半軸1的另一端上，末端齒輪5套設于下驅(qū)動半軸2上，主動齒輪3和末端齒輪5分別與惰輪4相嚙合，并且，為了保證上驅(qū)動半軸1和下驅(qū)動半軸2的轉向和轉速相同，主動齒輪3和末端齒輪5必須采用相同的齒數(shù)和模數(shù)，以保證主動齒輪3和惰輪4的傳動比與末端齒輪5和惰輪4的傳動比相等，齒輪的直徑大小可以根據(jù)地隙調(diào)節(jié)的高度差需要進行計算，在本實施例中，主動齒輪3和末端齒輪5 的齒輪基本參數(shù)為m(模數(shù))=4.5，2(齒數(shù))=27，B (齒寬)=46mm ；惰輪4的齒輪基本參數(shù)為m(模數(shù))=4.5，2(齒數(shù))=28，B (齒寬)=46mm ；下驅(qū)動半軸2的一端連接有驅(qū)動軸內(nèi)軸承蓋93，下驅(qū)動半軸2的另一端伸出于殼體之外形成本實施例傳動系統(tǒng)的第二輸出端21 ；右半軸套管殼體7在位于下驅(qū)動半軸2的底部開設有安裝孔71，該安裝孔71 上設置有與右半軸套管殼體7固定相連的底蓋94。安裝時，首先將主動齒輪3、惰輪4和末端齒輪5從右半軸套管殼體7底部的安裝孔71位置裝入，然后將上驅(qū)動半軸1插設在主動齒輪3中，主動齒輪3的兩側分別設置第一軸承32和第二軸承33實現(xiàn)軸向限位，將下驅(qū)動半軸2插設于末端齒輪5中，該末端齒輪5 的左側設置有止推套筒22和第三軸承限位23，該末端齒輪5的右側設置有第四軸承M限位，其中，為了分別實現(xiàn)上、下驅(qū)動半軸的軸向限位，上驅(qū)動半軸1在左半軸套管殼體6的左端連接有壓板95，上驅(qū)動半軸1在右半軸套管殼體7的右端連接有上輸出軸軸承蓋96 ；下驅(qū)動半軸2在右半軸套管殼體7的左端連接有驅(qū)動軸內(nèi)軸承蓋93，下驅(qū)動半軸2在右半軸套管殼體7的右端連接有下輸出軸軸承蓋97 ；為了有效封閉殼體，防止機油從殼體內(nèi)漏出， 正常使用狀態(tài)下，底蓋94始終連接在右半軸套管殼體7的底部。實際使用時，為了方便和車輪G的安裝連接，在第一輸出端11或第二輸出端21上還可以加裝可拆式的輪轂組件，該可拆式輪轂組件包括有固定錐套981、驅(qū)動輪轂982和擋板983，固定錐套981的外周壁形成錐形面，驅(qū)動輪轂982具有和該固定錐套981的錐形面相適配的錐孔，驅(qū)動輪轂982套設在固定錐套981之外，通過錐面和錐孔之間連接以實現(xiàn)固定錐套981和驅(qū)動輪轂982之間的緊配合；擋板983固定連接在下驅(qū)動半軸2的第二輸出端21端部以實現(xiàn)對固定錐套981的軸向限位；固定錐套981和相應的輸出端可以通過鍵槽連接固定，固定錐套981的底部設置有沿周向外凸的底緣，驅(qū)動輪轂982和固定錐套98的底緣之間通過沿軸向貫穿的螺栓984固定連接于一體，并且，驅(qū)動輪轂982沿周向設置有車輪固定螺母985，車輪固定螺母985可以和車輪G上相應的螺母孔配合實現(xiàn)裝配；本實施例中，和車輪G連接的是下驅(qū)動半軸2，為了保護第一輸出端11，上驅(qū)動半軸1的第一輸出端11上連接有輸出軸護套99，下驅(qū)動半軸2的第二輸出端21上設置有可拆式輪轂組件，其中，下驅(qū)動半軸2的第二輸出端21開設有槽孔，固定錐套98和第二輸出端21通過鍵槽配合(也可以為其他現(xiàn)有技術中的各種連接方式)連接，通過本實施例的結構可以將下驅(qū)動半軸2連接到車輪G上，能夠?qū)崿F(xiàn)高地隙的耕作；若要改變拖拉機地隙高度，可以將第二輸出端21上的輪轂組件裝配到第一輸出端11上，然后在第二輸出端21上連接輸出軸護套99，此時，第一輸出端11連接在車輪G上，能夠?qū)崿F(xiàn)低地隙的耕作。
圖2為本實施例的拖拉機傳動系統(tǒng)安裝到車輪G上的實際結構局部示意圖，該圖 2中所示的為下驅(qū)動半軸2連接在車輪G上，相對于上驅(qū)動半軸1連接在車輪G上的結構， 實際抬高了拖拉機的底盤高度，能夠方便進行高地隙耕作。
權利要求
1.一種地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，包括有殼體和設置于該殼體中的上驅(qū)動半軸(1)，所述上驅(qū)動半軸(1)具有伸出于所述殼體之外的第一輸出端(11)，其特征在于所述的殼體內(nèi)還設置有通過一齒輪裝置和所述上驅(qū)動半軸(1)相連的下驅(qū)動半軸0)，所述下驅(qū)動半軸( 具有伸出于所述套管殼體之外的第二輸出端(21)，并且，所述的下驅(qū)動半軸(2)和上驅(qū)動半軸(1)具有相同的轉速和轉向。
2.根據(jù)權利要求1所述的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的齒輪傳動裝置包括有主動齒輪(3)、惰輪(4)和末端齒輪(5)，其中，所述主動齒輪C3)套設在所述上驅(qū)動半軸(1)上，該主動齒輪( 和所述惰輪(4)相嚙合，所述末端齒輪( 套設于所述下驅(qū)動半軸( 上，該末端齒輪( 和所述惰輪(4)相嚙合，并且，所述主動齒輪C3)和所述末端齒輪( 具有相同的齒數(shù)和模數(shù)。
3.根據(jù)權利要求1所述的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，其特征在于所述上驅(qū)動半軸(1)的第一輸出端(11)上套設有輸出軸護套(99)，所述下驅(qū)動半軸O)的第二輸出端 (21)上設置有能連接拖拉機車輪的可拆式輪轂組件。
4.根據(jù)權利要求3所述的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的可拆式輪轂組件包括有固定錐套(981)、驅(qū)動輪轂(98 和擋板(983)，所述固定錐套(981)固定在所述下驅(qū)動半軸O)，所述驅(qū)動輪轂套設在所述固定錐套(981)之外，所述擋板(983)固定連接于所述下驅(qū)動半軸O)的第二輸出端的端部并與所述固定錐套(981)的外端部相抵，所述固定錐套(981)的內(nèi)端部設置有沿周向外凸的底緣，所述驅(qū)動輪轂(98 和所述固定錐套(981)的底緣之間通過沿軸向貫穿的螺栓(984)固定連接于一體，并且，所述的驅(qū)動輪轂(98 沿周向設置有車輪固定螺母(985)。
5.根據(jù)權利要求1所述的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，其特征在于所述下驅(qū)動半軸O)的第二輸出端上套設有輸出軸護套(99)，所述上驅(qū)動半軸(1)的第一輸出端 (11)上設置有能連接拖拉機車輪的可拆式輪轂組件。
6.根據(jù)權利要求5所述的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，其特征在于所述的可拆式輪轂組件包括有固定錐套(981)、驅(qū)動輪轂(98 和擋板(983)，所述固定錐套(981)固定在所述下驅(qū)動半軸O)，所述驅(qū)動輪轂套設在所述固定錐套(981)之外，所述擋板(983)固定連接于所述上驅(qū)動半軸(1)的第一輸出端(11)的端部并與所述固定錐套(981)的端部相抵，所述固定錐套(981)的內(nèi)端部設置有沿周向外凸的底緣，所述驅(qū)動輪轂(98 和所述固定錐套(981)的底緣之間通過沿軸向貫穿的螺栓(984)固定連接于一體，并且，所述的驅(qū)動輪轂(98 沿周向設置有車輪固定螺母(985)。
7.根據(jù)權利要求1 6中任一權利要求所述的地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，其特征在于所述殼體在位于所述下驅(qū)動半軸O)的底部開設有一供所述齒輪裝置放入的安裝孔，所述安裝孔上設置有與所述殼體固定相連的底蓋(94)。
全文摘要
一種地隙可調(diào)節(jié)的拖拉機傳動系統(tǒng)，包括有殼體和設置于該殼體中的上驅(qū)動半軸，上驅(qū)動半軸具有伸出于殼體之外的第一輸出端，其特征在于殼體內(nèi)還設置有通過一齒輪裝置和上驅(qū)動半軸相連的下驅(qū)動半軸，下驅(qū)動半軸具有伸出于套管殼體之外的第二輸出端，下驅(qū)動半軸和上驅(qū)動半軸具有相同的轉速和轉向。本發(fā)明同時具有上驅(qū)動半軸和下驅(qū)動半軸，從而實現(xiàn)了雙軸輸出，使得單臺拖拉機同時具有初耕和中耕兩種離地間隙，既節(jié)省了設備投入成本，又提高了拖拉機的使用效率；下驅(qū)動半軸通過齒輪裝置和上驅(qū)動半軸直接相連，兩軸之間成為一個整體，保證了下驅(qū)動半軸的輸出傳動力，使得傳動更加安全可靠。
文檔編號B60B35/14GK102490600SQ201110379810
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2011年11月25日
發(fā)明者李明亮 申請人:寧波興野拖拉機制造有限公司