專利名稱：一種帶內(nèi)置單向閥汽車用真空管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車膠管功能設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成。
背景技術(shù)：
汽車剎車過程中作用在剎車片上的力需要由真空助力器輔助人腳施加的力推動(dòng)液壓缸產(chǎn)生。真空助力器的真空取自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，由真空管連接至真空助力器。人們不希望發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作剎車就失靈，所以該系統(tǒng)中應(yīng)該有自動(dòng)保持真空狀態(tài)的功能。早期的設(shè)計(jì)是在真空助力器與真空管的接口處安裝一個(gè)單向閥，該單向閥可以實(shí)現(xiàn)氣體單向向發(fā)動(dòng)機(jī)方向流通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，單向閥打開，氣體由真空助力器進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，真空助力器中為真空狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，單向閥關(guān)閉，氣體不能反向從進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入真空助力器，即將助力器中的真空狀態(tài)保持。達(dá)到了任何情況下保持真空助力器中為真空狀態(tài)的效果，為剎車片提供穩(wěn)定的剎車力。然而目前使用的真空助力器的單向閥因?yàn)橐惭b在助力器金屬殼體上，如圖1所示，對(duì)單向閥的材質(zhì)和連接性都提出了嚴(yán)格的要求，第一， 單向閥的金屬殼體與真空助力器殼體螺紋連接需要做密封處理；第二，質(zhì)量重、制作工藝復(fù)雜，浪費(fèi)嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明用于解決上述已有技術(shù)問題而提供一種與原結(jié)構(gòu)功能性相同，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 生產(chǎn)效率高、配合容易的管路總成。本發(fā)明真空管總成是通過以下技術(shù)方案解決的本發(fā)明的一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成；管路總成其內(nèi)部安裝了塑料圓柱狀的單向閥，且單向閥在管路中是按要求的方向安裝的，該管路總成直接與真空助力器相連接。本發(fā)明的單向閥在管路中的管路總成可實(shí)現(xiàn)氣流的單向性，氣流只能從規(guī)定的一端通過單向閥流向另一端，但不能反方向流通，保持真空助力器的真空狀態(tài)。如圖2所示，將塑料單向閥( 組裝在橡膠軟管(1)內(nèi)，然后將組裝好單向閥的真空管路總成插在真空助力器(3)的連接口處，該管路總成具有傳輸氣體的單向性；單向閥圓柱體尺寸與真空軟管內(nèi)徑尺寸為過盈配合。本發(fā)明的管路總成其內(nèi)部安裝了塑料圓柱狀的單向閥，且單向閥在管路中是按要求的方向安裝的，該管路總成直接與真空助力器相連接，連接處不需要做密封處理。安裝了單向閥在管路中的管路總成為實(shí)現(xiàn)氣流的單向流通的特性，在管路總成外部印有氣流方向標(biāo)識(shí)，避免了塑料圓柱狀單向閥反裝后氣流不能單向流通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，由于該管路總成位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，屬于安全件，所以管路性能需要滿足GB/T16897標(biāo)準(zhǔn)要求。真空管內(nèi)徑尺寸規(guī)格范圍為7. 5mm IOmm,塑料圓柱狀單向閥只要符合要求，在國(guó)內(nèi)外廠家生產(chǎn)的都可以使用。


圖1 原連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 本發(fā)明真空管路總成外部氣流流通方向標(biāo)識(shí)示意圖以及安裝塑料圓柱狀單向閥過程管路示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 如圖2、3所示，將塑料單向閥(2)組裝在橡膠軟管(1)內(nèi)，然后將組裝好單向閥的真空管路總成插在真空助力器(3)的連接口處，該管路總成具有傳輸氣體的單向性。1、選擇規(guī)格為 8. 7士0. 3mmX17. 0士0. 5mm 真空軟管；2、選擇圓柱外徑為11. 2mm，凸臺(tái)外徑為11. 8mm的塑料圓柱狀單向閥，單向閥圓柱體尺寸與真空軟管內(nèi)徑尺寸為過盈配合；3、按照軟管外部打印氣流標(biāo)識(shí)的方向用單向閥組裝工裝將單向閥裝入約真空管體的中間部位；4、將帶有塑料單向閥的真空軟管總成插在真空助力器的接口處即可。實(shí)施例2 如圖2、3所示，將塑料單向閥(2)組裝在橡膠軟管(1)內(nèi)，然后將組裝好單向閥的真空管路總成插在真空助力器(3)的連接口處，該管路總成具有傳輸氣體的單向性。1、選擇規(guī)格為9. 5 士 0. 5mm X 19. 5 士 Imm真空軟管；2、選擇圓柱外徑為11. 2mm，凸臺(tái)外徑為11. 8mm的日本博世生產(chǎn)的塑料圓柱狀單向閥，單向閥圓柱體尺寸與真空軟管內(nèi)徑尺寸為過盈配合；3、按照軟管外部打印氣流標(biāo)識(shí)的方向用單向閥組裝工裝將單向閥裝入約真空管體的中間部位；4、將帶有塑料單向閥的真空軟管總成插在真空助力器的接口處即可。實(shí)施例3 如圖2、3所示，將塑料單向閥(2)組裝在橡膠軟管(1)內(nèi)，然后將組裝好單向閥的真空管路總成插在真空助力器(3)的連接口處，該管路總成具有傳輸氣體的單向性。1、選擇規(guī)格為 8+0. 2/-0. 5mmX15. 5士0. 5mm 真空軟管；2、選擇圓柱外徑為11. 2mm，凸臺(tái)外徑為11. 8mm的天津市哮天橡塑制品有限公司生產(chǎn)的塑料圓柱狀單向閥，單向閥圓柱體尺寸與真空軟管內(nèi)徑尺寸為過盈配合；3、按照軟管外部打印氣流標(biāo)識(shí)的方向用單向閥組裝工裝將單向閥裝入約真空管體的中間部位；4、將帶有塑料單向閥的真空軟管總成插在真空助力器的接口處即可。本發(fā)明的一種帶內(nèi)置單向閥的真空管總成，總成端部的橡膠管體直接插在真空助力器的接口部位即可(圖2)。原連接需要將金屬單向閥組裝在真空軟管端部，單向閥的另一端螺紋處與真空助力器的螺紋連接(圖1)，且螺紋連接處需要做密封處理，處理時(shí)間約 15秒。本發(fā)明免去了原金屬單向閥與真空助力器螺紋連接的密封處理步驟。本發(fā)明組裝在管體內(nèi)的單向閥殼體材質(zhì)為塑料，原單向閥的殼體材質(zhì)為金屬，國(guó)內(nèi)塑料單向閥的價(jià)格為3 元左右，國(guó)外塑料單向閥的價(jià)格為6元左右，而金屬單向閥的價(jià)格在10元以上，降低了管路總成的成本。本發(fā)明帶內(nèi)置單向閥真空管路總成安裝方便，在與真空助力器做組裝連接時(shí)提高功效70%以上。
權(quán)利要求
1.一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成；其特征是管路總成其內(nèi)部安裝了塑料圓柱狀的單向閥，且單向閥在管路中是按要求的方向安裝的，該管路總成直接與真空助力器相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成，其特征是單向閥在管路中的管路總成可實(shí)現(xiàn)氣流的單向性，氣流只能從規(guī)定的一端通過單向閥流向另一端， 但不能反方向流通，保持真空助力器的真空狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成，其特征是將塑料單向閥(2)組裝在橡膠軟管(1)內(nèi)，然后將組裝好單向閥的真空管路總成插在真空助力器(3) 的連接口處，該管路總成具有傳輸氣體的單向性；單向閥圓柱體尺寸與真空軟管內(nèi)徑尺寸為過盈配合。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成，其特征是真空管內(nèi)徑尺寸規(guī)格范圍為7. 5mm 10mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶內(nèi)置單向閥的汽車真空管管路總成。管路總成其內(nèi)部安裝了塑料圓柱狀的單向閥，且單向閥在管路中是按要求的方向安裝的，該管路總成直接與真空助力器相連接。將塑料單向閥(2)組裝在橡膠軟管(1)內(nèi)，然后將組裝好單向閥的真空管路總成插在真空助力器(3)的連接口處，該管路總成具有傳輸氣體的單向性；單向閥圓柱體尺寸與真空軟管內(nèi)徑尺寸為過盈配合。國(guó)內(nèi)塑料單向閥的價(jià)格為3元左右，國(guó)外塑料單向閥的價(jià)格為6元左右，而金屬單向閥的價(jià)格在10元以上，降低了管路總成的成本。本發(fā)明帶內(nèi)置單向閥真空管路總成安裝方便，在與真空助力器做組裝連接時(shí)提高功效70％以上。
文檔編號(hào)B60T17/04GK102350988SQ20111021671
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者張洪起, 錢麗娜 申請(qǐng)人:天津鵬翎膠管股份有限公司