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一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置的制作方法

文檔序號(hào):3935978閱讀:184來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種在高速行駛汽車前輪爆胎防跑偏裝置,尤其是一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
當(dāng)汽車前輪一側(cè)爆胎時(shí),爆胎前輪與未爆胎前輪分別以輪轂滾動(dòng)半徑和輪胎滾動(dòng)半徑前行,兩前輪前進(jìn)速度出現(xiàn)一慢一快現(xiàn)象,汽車必然向爆胎一側(cè)轉(zhuǎn)向,這樣非常容易發(fā)生交通事故,因?yàn)榍拜喴粋?cè)爆胎后會(huì)產(chǎn)生向已爆胎車輪方向的巨大扭矩力,而且是瞬間發(fā)生,作為駕駛員很難控制和預(yù)防。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)的不足,提供一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置。該裝置在高速行駛的汽車一側(cè)前輪爆胎后,能自動(dòng)防止汽車跑偏或傾覆,保證汽車平穩(wěn)停車。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置,包括兩套輪胎壓力信號(hào)輸出裝置,一個(gè)壓力信息接收裝置、引爆器、氣體發(fā)生器、軸、消能帶、氣囊、輪胎,輪胎壓力信號(hào)輸出裝置裝在兩前輪輪轂凹陷槽內(nèi),壓力信息接收裝置與引爆器、氣體發(fā)生器相連,并共同裝在汽車車體的前下方,氣體發(fā)生器與氣囊相通,其特征是消能帶包括上段消能帶和下段消能帶,軸包括軸筒和軸頸,在軸筒上設(shè)有上段消能帶,在軸筒的兩端的軸頸上設(shè)有剎車帶,上段消能帶纏繞在軸筒上,下段消能帶折疊在軸筒的下方氣囊的上方,在下段消能帶的上方設(shè)有輪胎。
所述的消能帶表面采用一種光滑的摩擦系數(shù)小的材料制成。
本發(fā)明的有益效果是下段消能帶折疊在軸筒的下方,有利于氣囊充氣下垂,軸筒兩端的軸頸用剎車帶緊繞,這樣有利于逐漸消耗汽車的動(dòng)能,防止因消能帶的沖擊力過(guò)大而斷裂,消能帶的表面是一種光滑的摩擦數(shù)小的材料做成,這樣有利于延長(zhǎng)汽車的滑動(dòng)距離,逐漸消耗完汽車的動(dòng)能,保證汽車平穩(wěn)停車。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1.軸筒,2.上段消能帶,3.軸頸,4.輪胎,5.下段消能帶,6.氣囊。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D中,本發(fā)明包括兩套輪胎壓力信號(hào)輸出裝置,一個(gè)壓力信息接收裝置、引爆器、 氣體發(fā)生器、消能帶、軸、氣囊6、輪胎4,輪胎壓力信號(hào)輸出裝置裝在兩前輪輪轂凹陷槽內(nèi), 壓力信息接收裝置與引爆器、氣體發(fā)生器相連,并共同裝在汽車車體的前下方,氣體發(fā)生器與氣囊相通,消能帶包括上段消能帶2和下段消能帶5,軸包括軸筒1和軸頸3,在軸筒1上設(shè)有上段消能帶2,在軸筒1的兩端的軸頸3上設(shè)有剎車帶,上段消能帶2纏繞在軸筒1上, 下段消能帶5折疊在軸筒1的下方氣囊6的上方,在下段消能帶5的上方設(shè)有輪胎4。所述的在兩前輪輪轂凹陷槽內(nèi),壓力信息接收裝置與引爆器、氣體發(fā)生器相連,并共同裝在汽車車體的前下方,氣體發(fā)生器與氣囊相通,為現(xiàn)有技術(shù)。 其工作原理是當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生側(cè)前輪爆胎時(shí),輪胎內(nèi)壓力迅速下降,當(dāng)壓力下降到規(guī)定限值時(shí),壓力信號(hào)輸出裝置向外發(fā)出信號(hào),信號(hào)接收器接到信號(hào)后指令引爆器引爆氣體發(fā)生器,氣體發(fā)生器隨即向氣囊充氣,彭脹的氣囊?guī)?dòng)下段消能帶向下猛沖, 下段消能帶在風(fēng)力的作用下被帶到車輪的下方,下段消能帶此時(shí)就會(huì)受到輪胎給予的正壓力、摩擦力,地面給予的支持力、摩擦力以及軸給予的拉力,在這幾個(gè)力的共同作用下,纏繞在軸上的上段消能帶被逐漸拉出來(lái),汽車的速度也會(huì)隨之逐漸變慢,汽車的兩前輪也會(huì)逐漸停止轉(zhuǎn)動(dòng),而隨著下段消能帶在地上滑動(dòng),直到車輛停止運(yùn)動(dòng)這樣就會(huì)避免因兩前輪半徑的不同出現(xiàn)前進(jìn)速一快一慢的現(xiàn)象,而造成車輛跑偏或傾覆的嚴(yán)重交通事故。
權(quán)利要求
1. 一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置,包括兩套輪胎壓力信號(hào)輸出裝置,一個(gè)壓力信息接收裝置、引爆器、氣體發(fā)生器、軸、消能帶、氣囊、輪胎,輪胎壓力信號(hào)輸出裝置裝在兩前輪輪轂凹陷槽內(nèi),壓力信息接收裝置與引爆器、氣體發(fā)生器相連,并共同裝在汽車車體的前下方, 氣體發(fā)生器與氣囊相通,其特征是消能帶包括上段消能帶和下段消能帶,軸包括軸筒和軸頸,在軸筒上設(shè)有上段消能帶,在軸筒的兩端的軸頸上設(shè)有剎車帶,上段消能帶纏繞在軸筒上,下段消能帶折疊在軸筒的下方氣囊的上方,在下段消能帶的上方設(shè)有輪胎。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前輪爆胎保護(hù)裝置,包括兩套輪胎壓力信號(hào)輸出裝置,一個(gè)壓力信息接收裝置、引爆器、氣體發(fā)生器、軸、消能帶、氣囊、輪胎,輪胎壓力信號(hào)輸出裝置裝在兩前輪輪轂凹陷槽內(nèi),壓力信息接收裝置與引爆器、氣體發(fā)生器相連,并共同裝在汽車車體的前下方,氣體發(fā)生器與氣囊相通,其特征是消能帶包括上段消能帶和下段消能帶,軸包括軸筒和軸頸,在軸筒上設(shè)有上段消能帶,在軸筒的兩端的軸頸上設(shè)有剎車帶,上段消能帶纏繞在軸筒上,下段消能帶折疊在軸筒的下方氣囊的上方,在下段消能帶的上方設(shè)有輪胎。其優(yōu)點(diǎn)是在高速行駛的汽車一側(cè)前輪爆胎后,能自動(dòng)防止汽車跑偏或傾覆,保證汽車平穩(wěn)停車。
文檔編號(hào)B60T1/04GK102211507SQ20111014459
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者孟桂娟, 孟現(xiàn)芳 申請(qǐng)人:孟現(xiàn)芳
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