專利名稱：機(jī)械式伸縮踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件，具體地說是隨車門開啟、關(guān)閉自動(dòng)伸出、縮回供乘客上 下車使用的一種機(jī)械式伸縮踏板裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)械式伸縮踏板裝置由滑門連接臂、傳動(dòng)連桿、設(shè)有滑動(dòng)桿的踏板、設(shè)有套管 及供傳動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)的條形孔的支撐橫梁、安裝支架構(gòu)成，由于傳動(dòng)連桿設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)行程不 足，而且傳動(dòng)連桿沿踏板主要呈前后運(yùn)動(dòng)，存在如下缺點(diǎn)1、傳動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)行程不足，使滑 門無法實(shí)現(xiàn)完全打開；2、傳動(dòng)連桿主要進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，為了避讓傳動(dòng)連桿，機(jī)械式伸縮踏板 裝置只能設(shè)計(jì)兩個(gè)安裝支架，安裝支架承力過載而影響其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、經(jīng)久耐用的機(jī)械 式伸縮踏板裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括滑門連接臂、與滑門連接臂活動(dòng)連接的傳動(dòng)連桿 總成、與傳動(dòng)連桿總成活動(dòng)連接且設(shè)有滑桿的踏板、設(shè)有套管和條形孔的支撐橫梁、固定于 支撐橫梁端部的安裝支架，其中，所述傳動(dòng)連桿總成由啟動(dòng)桿、聯(lián)動(dòng)桿、彎短桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和推 桿連接構(gòu)成，所述啟動(dòng)桿與聯(lián)動(dòng)桿、彎短桿與推桿之間為活動(dòng)連接，所說轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與聯(lián)動(dòng) 桿和彎短桿的一端呈夾角固定連接，所述滑桿位于所述套管內(nèi)，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)桿呈 L型，所述支撐橫梁的一端還設(shè)有支桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在支桿的一端。所說支撐橫梁通過兩根縱梁固定安裝一根前橫梁，所說前橫梁的兩端設(shè)有安裝支
^K O所說支撐橫梁上方設(shè)有兩根平行的防振桿，所述聯(lián)動(dòng)桿位于兩根防振桿之間。本實(shí)用新型通過傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的合理優(yōu)化布置，尤其是傳動(dòng)連桿中的聯(lián)動(dòng)桿采用 了 L型結(jié)構(gòu)，不僅有效的加大了聯(lián)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)的行程，使得滑門完全打開，而且將傳動(dòng)連桿的 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)主要控制在左右方向，有足夠的空間布置四個(gè)安裝支架，安裝支架承載能力得以 提高，其使用壽命增加。

圖1是現(xiàn)有機(jī)械式伸縮踏板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是防振桿和聯(lián)動(dòng)桿安裝關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1—滑門連接臂、2——傳動(dòng)連桿總成(2. 1——啟動(dòng)桿、2. 2——聯(lián)動(dòng)桿、 2. 3——轉(zhuǎn)動(dòng)軸、2. 4——彎短桿、2. 5——推桿)、3——支撐橫梁(3. 1——條形孔、3. 2—— 前橫梁)、4——安裝支架、5——踏板、6——滑桿機(jī)構(gòu)(6. 1——滑桿、6. 2——套管)、7——
3支桿、8——縱梁、9——防振桿、10——滑門。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例本實(shí)用新型包括滑門連接臂1、與滑門連接臂1活動(dòng)連接的傳動(dòng)連桿總成 2、與傳動(dòng)連桿總成2活動(dòng)連接且設(shè)有滑桿6. 1的踏板5、設(shè)有套管6. 2和條形孔3. 1的支撐 橫梁3、固定于支撐橫梁3端部的安裝支架4，其中，所述傳動(dòng)連桿總成2由啟動(dòng)桿2. 1、聯(lián)動(dòng) 桿2. 2、彎短桿2. 4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸2. 3和推桿2. 5連接構(gòu)成，所述啟動(dòng)桿2. 1與聯(lián)動(dòng)桿2. 2、彎短 桿2. 4與推桿2. 5之間為活動(dòng)連接，所說轉(zhuǎn)動(dòng)軸2. 3分別與聯(lián)動(dòng)桿2. 2和彎短桿2. 4的一 端呈夾角固定連接，所述滑桿6. 1位于所述套管6. 2內(nèi)，聯(lián)動(dòng)桿2. 2呈L型，支撐橫梁3的 一端還設(shè)有支桿4，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2. 3安裝在支桿4的一端。支撐橫梁3通過兩根縱梁8固定安裝一根前橫梁3. 2，前橫梁3. 2的兩端設(shè)有安裝 支架4。支撐橫梁3上方設(shè)有兩根平行的防振桿9，L型聯(lián)動(dòng)桿2. 2位于兩根防振桿9間隙 之間。支撐橫梁3設(shè)有支桿7的另一側(cè)通過兩根縱梁8固定有一根前橫梁3. 2，安裝支架 4為四個(gè)且分別固定于支撐橫梁3和前橫梁3. 2的兩端。滑門10與滑門連接臂1固定連接。使用時(shí)，滑門10打開，通過滑門連接臂1傳動(dòng) 至啟動(dòng)桿2. 1，啟動(dòng)桿2. 1傳動(dòng)至L型聯(lián)動(dòng)桿2. 2，L型聯(lián)動(dòng)桿2. 2傳動(dòng)至轉(zhuǎn)動(dòng)軸2. 3，帶動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)軸2. 3轉(zhuǎn)動(dòng)約90度，轉(zhuǎn)動(dòng)軸2. 3帶動(dòng)彎短桿2. 4也轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度，傳動(dòng)至推桿2. 5， 使推桿2. 5向前運(yùn)動(dòng)，踏板5向前水平推出。套管6. 2將滑桿6. 1套入其中，使滑桿6. 1在 套管6. 2內(nèi)可以前后運(yùn)動(dòng)。支撐橫梁3上方設(shè)有平行的兩根防振桿9，L型聯(lián)動(dòng)桿2. 2位于 兩根防振桿9間隙之間，被限制在間隙內(nèi)運(yùn)動(dòng)，防止其上下振動(dòng)。通過合理優(yōu)化布置傳動(dòng)連桿2，加大了滑門10的行程，使得滑門10完全打開，另外 傳動(dòng)連桿2中的L型聯(lián)動(dòng)桿2. 2呈L型，加大了傳動(dòng)連桿2左右運(yùn)動(dòng)行程，傳動(dòng)連桿2前后 運(yùn)動(dòng)行程較小，提供了足夠的空間設(shè)置前橫梁3. 2和兩根縱梁8，設(shè)計(jì)四個(gè)安裝支架4，使得 安裝支架承載能力得以提高，經(jīng)久耐用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式伸縮踏板裝置，包括滑門連接臂、與滑門連接臂活動(dòng)連接的傳動(dòng)連桿總 成、與傳動(dòng)連桿總成活動(dòng)連接且設(shè)有滑桿的踏板、設(shè)有套管和條形孔的支撐橫梁、固定于支 撐橫梁端部的安裝支架，其中，所述傳動(dòng)連桿總成由啟動(dòng)桿、聯(lián)動(dòng)桿、彎短桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和推桿 連接構(gòu)成，所述啟動(dòng)桿與聯(lián)動(dòng)桿、彎短桿與推桿之間為活動(dòng)連接，所說轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與聯(lián)動(dòng)桿 和彎短桿的一端呈夾角固定連接，所述滑桿位于所述套管內(nèi)，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)桿呈L 型，所述支撐橫梁的一端還設(shè)有支桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在支桿的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式伸縮踏板裝置，其特征在于所說支撐橫梁通過兩根 縱梁固定安裝一根前橫梁，所說前橫梁的兩端設(shè)有安裝支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械式伸縮踏板裝置，其特征在于所說支撐橫梁上方 設(shè)有兩根平行的防振桿，所述聯(lián)動(dòng)桿位于兩根防振桿之間。
專利摘要一種機(jī)械式伸縮踏板裝置，解決現(xiàn)有踏板存在的滑門無法全開，踏板裝置受力不均勻的缺陷。本實(shí)用新型包括滑門連接臂、與滑門連接臂活動(dòng)連接的傳動(dòng)連桿總成、與傳動(dòng)連桿總成活動(dòng)連接且設(shè)有滑桿的踏板、設(shè)有套管和條形孔的支撐橫梁、固定于支撐橫梁端部的安裝支架，傳動(dòng)連桿總成由啟動(dòng)桿、聯(lián)動(dòng)桿、彎短桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和推桿連接構(gòu)成，啟動(dòng)桿與聯(lián)動(dòng)桿、彎短桿與推桿之間為活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與聯(lián)動(dòng)桿和彎短桿的一端呈夾角固定連接，滑桿位于所述套管內(nèi)，聯(lián)動(dòng)桿呈L型，支撐橫梁的一端還設(shè)有支桿，轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在支桿的一端。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R3/02GK201923020SQ20102068620
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者宋景良, 湯玉軍, 黃霞 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司