專利名稱：汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車驅(qū)動(dòng)橋裝置，尤其是涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧的限位裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)橋板簧限位裝置，其結(jié)構(gòu)多采用開口式，即在橋殼上焊裝板簧限位支架， 該限位支架內(nèi)側(cè)為開口，這種結(jié)構(gòu)的限位支架在車輛載荷較大和板簧沖擊力較大的情況下 容易出現(xiàn)限位支架斷裂，且斷裂后限位支架無(wú)法更換，只能更換整個(gè)橋殼，造成維修困難， 維修成本上升。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置，將板簧 限位支架設(shè)計(jì)成封閉型，并采用螺栓將板簧限位支架連接在橋殼上，使板簧限位支架強(qiáng)度 大大增加，耐沖擊力強(qiáng)，且可拆卸，維修或更換方便、快捷，降低維修成本。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位 裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征是該汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置主要由板簧 限位支架、上墊板、下墊板、下推力桿支架、定位銷和連接螺桿組成，該板簧限位支架呈回字 形，由制成一體的底板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂板組成，該底板呈倒置的T形(即丄形)，其上表 面帶弧面，左側(cè)板和右側(cè)板均為下寬上窄的梯形板，頂板為矩形板，在該底板底面的中部開 設(shè)定位盲孔，以插裝定位銷，而在此底板的下層板的四角對(duì)稱地開設(shè)安裝孔，并使此底板上 的各左右安裝孔之間的開距大于上墊板的左右寬距，而此底板上的各前后安裝孔之間的開 距大于橋殼的前后寬距，同時(shí)在此底板的底部開設(shè)左右向的槽孔、以減輕底板的自重；上墊 板和下墊板均呈槽形或開距大的U形，在上墊板和下墊板的中心均分別開設(shè)定位孔以對(duì)應(yīng) 穿裝定位銷，在橋殼的上下表面上對(duì)應(yīng)于架設(shè)板簧的部位分別焊裝上下定位銷，將上墊板 和下墊板上的定位孔對(duì)應(yīng)穿過(guò)上下定位銷并使上墊板和下墊板的兩側(cè)翼板分別對(duì)應(yīng)卡住 在橋殼上，將上墊板和下墊板分別與橋殼焊成一體，在上墊板上放置板簧限位支架，而在下 墊板的底部放置下推力桿支架，在板簧限位支架的底板上和下推力桿支架上的四個(gè)安裝孔 中均對(duì)應(yīng)穿裝連接螺桿，擰緊螺母，使板簧限位支架、橋殼和下推力桿支架連成一體；本汽 車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置固定安裝在車橋橋殼上，承載能力更大，維修、拆裝 都很方便，降低了維修成本，延長(zhǎng)了橋殼的使用壽命。本實(shí)用新型所提出的汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用 安全可靠，承載能力更大，維修、拆裝都很方便，降低了維修成本，延長(zhǎng)了橋殼的使用壽命?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限 位裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型所提出的汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置安裝時(shí)的主視示意圖。圖2是圖1中A-A剖面示意圖。圖1、圖2中1、橋殼2、板簧限位支架3、上墊板4、下墊板5、下推桿支架6、連接螺 桿7、定位銷
具體實(shí)施方式
由圖1、圖2中可以看出一種汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置，包括驅(qū) 動(dòng)橋橋殼1，其特征是該汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置主要由板簧限位支架2、 上墊板3、下墊板4、下推力桿支架5、定位銷7和連接螺桿6組成，該板簧限位支架2呈回字 形，由制成一體的底板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂板組成，該底板呈倒置的T形(即丄形)，其上表 面帶弧面，左側(cè)板和右側(cè)板均為下寬上窄的梯形板，頂板為矩形板，在該底板底面的中部開 設(shè)定位盲孔，以插裝定位銷7，而在此底板的下層板的四角對(duì)稱地開設(shè)安裝孔，并使此底板 上的各左右安裝孔之間的開距大于上墊板3的左右寬距，而此底板上的各前后安裝孔之間 的開距大于橋殼1的前后寬距，同時(shí)在此底板的底部開設(shè)左右向的槽孔、以減輕底板的自 重；上墊板3和下墊板4均呈槽形或開距大的U形，在上墊板3和下墊板4的中心均分別開 設(shè)定位孔以對(duì)應(yīng)穿裝定位銷7，在橋殼1的上下表面上對(duì)應(yīng)于架設(shè)板簧的部位對(duì)稱地分別 焊裝上下定位銷7，將上墊板3和下墊板4上的定位孔對(duì)應(yīng)穿過(guò)上下定位銷7并使上墊板3 和下墊板4的兩側(cè)翼板分別對(duì)應(yīng)卡住在橋殼1上，將上墊板3和下墊板4分別與橋殼1焊 成一體，在上墊板3上放置板簧限位支架2，而在下墊板4的底部放置下推力桿支架5，在板 簧限位支架2的底板上和下推力桿支架5上的四個(gè)安裝孔中均對(duì)應(yīng)穿裝連接螺桿6，擰緊螺 母，使板簧限位支架2、橋殼1和下推力桿支架5連成一體；本汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回 字形限位裝置固定安裝在車橋橋殼1上，承載能力更大，維修、拆裝都很方便，降低了維修 成本，延長(zhǎng)了橋殼1的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋橋殼(1)，其特征是該 板簧可拆式的回字形限位裝置主要由板簧限位支架O)、上墊板(3)、下墊板G)、下推力桿 支架( 、定位銷(7)和連接螺桿(6)組成，該板簧限位支架( 呈回字形，由制成一體的底 板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂板組成，該底板呈倒置的T形，其上表面帶弧面，左側(cè)板和右側(cè)板均 為下寬上窄的梯形板，頂板為矩形板，在該底板底面的中部開設(shè)定位盲孔，而在此底板的下 層板的四角對(duì)稱地開設(shè)安裝孔，并使此底板上的各左右安裝孔之間的開距大于上墊板(3) 的左右寬距，而此底板上的各前后安裝孔之間的開距大于橋殼(1)的前后寬距，同時(shí)在此 底板的底部開設(shè)左右向的槽孔；上墊板C3)和下墊板(4)均呈槽形或開距大的U形，在上墊 板C3)和下墊板的中心均分別開設(shè)定位孔，在橋殼(1)的上下表面上對(duì)應(yīng)于架設(shè)板簧 的部位對(duì)稱地分別焊裝上下定位銷(7)，將上墊板( 和下墊板(4)上的定位孔對(duì)應(yīng)穿過(guò)上 下定位銷(7)并使上墊板C3)和下墊板的兩側(cè)翼板分別對(duì)應(yīng)卡住在橋殼(1)上，將上 墊板C3)和下墊板(4)分別與橋殼(1)焊成一體，在上墊板C3)上放置板簧限位支架0)， 而在下墊板(4)的底部放置下推力桿支架(5)，在板簧限位支架( 的底板上和下推力桿支 架(5)上的四個(gè)安裝孔中均對(duì)應(yīng)穿裝連接螺桿(6)，使板簧限位支架O)、橋殼⑴和下推 力桿支架( 連成一體。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車驅(qū)動(dòng)橋板簧可拆式的回字形限位裝置，屬汽車驅(qū)動(dòng)橋裝置，其特征是該限位裝置主要由板簧限位支架、上墊板、下墊板、下推力桿支架、定位銷和連接螺桿組成，該板簧限位支架呈回字形，由制成一體的底板、左、右側(cè)板和頂板組成，在該底板底面的中部開設(shè)定位盲孔，上墊板和下墊板均呈槽形或開距大的U形，并在其中心均分別開設(shè)定位孔，在橋殼的上下表面上對(duì)應(yīng)于架設(shè)板簧的部位分別焊裝上下定位銷，將上墊板和下墊板分別對(duì)應(yīng)卡住橋殼后與橋殼焊成一體，在上墊板上放置板簧限位支架，在下墊板的底部放置下推力桿支架，穿裝連接螺桿將板簧限位支架、橋殼和下推力桿支架連成一體；承載能力大，維修、拆裝方便，橋殼使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60G11/113GK201841895SQ201020579498
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者張 成, 王平, 閆林, 魯俊 申請(qǐng)人:安徽福馬車橋有限公司