專利名稱：汽車起重機(jī)用橡膠懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體的說是汽車起重機(jī)用橡膠懸架。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上大部分中、大噸位的汽車起重機(jī)底盤后懸掛大量采用平衡梁懸掛安裝和油 氣懸掛安裝。懸架存在板簧更換頻繁、質(zhì)量較重、油缸成本較高、維護(hù)不方便等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的汽車起重機(jī)用橡膠懸架，解決了以往懸架出 現(xiàn)的板簧更換頻繁、質(zhì)量較重、油缸成本較高、維護(hù)不方便等問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)汽車起重機(jī)用橡膠懸架，包括用于承受來自車架載荷的上支架、用于支撐重量的 平衡梁，上支架的中部通過橡膠彈簧支撐在平衡梁上，并且上支架的兩邊分別通過減震器 支撐在平衡梁上，所述減震器呈對(duì)稱布置。上支架承受主要來自于車架的載荷，并將載荷依次傳遞給橡膠彈簧、平衡梁，最終 傳遞到橋上。當(dāng)汽車起重機(jī)底盤在行駛狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)絕大部分由橡膠彈簧承擔(dān)并減 輕，當(dāng)路面狀況較差時(shí)，由減震器分擔(dān)部分震動(dòng)，從而使得整車不論是舒適性、通過性、平順 性都得到很大的提高。本專利公開了一種新型橡膠懸架安裝，具有簡單，安全，可靠性高、成本較低、質(zhì)量 輕的特點(diǎn)，解決了以往懸架出現(xiàn)的板簧更換頻繁、質(zhì)量較重、油缸成本較高、維護(hù)不方便等 問題。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型所述的汽車起重機(jī)用橡膠懸架的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，汽車起重機(jī)用橡膠懸架，包括用于承受來自車架載荷的上支架1、用 于支撐重量的平衡梁3，上支架1的中部通過橡膠彈簧2支撐在平衡梁3上，并且上支架1 的兩邊分別通過減震器4支撐在平衡梁3上，所述減震器4呈對(duì)稱布置。上支架承受主要來自于車架的載荷，并將載荷依次傳遞給橡膠彈簧、平衡梁，最終 傳遞到橋上。當(dāng)汽車起重機(jī)底盤在行駛狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)絕大部分由橡膠彈簧承擔(dān)并減 輕，當(dāng)路面狀況較差時(shí)，由減震器分擔(dān)部分震動(dòng)，從而使得整車不論是舒適性、通過性、平順 性都得到很大的提高。本專利公開了一種新型橡膠懸架安裝，具有簡單，安全，可靠性高、成本較低、質(zhì)量 輕的特點(diǎn)，解決了以往懸架出現(xiàn)的板簧更換頻繁、質(zhì)量較重、油缸成本較高、維護(hù)不方便等問題。
權(quán)利要求1.汽車起重機(jī)用橡膠懸架，包括用于承受來自車架載荷的上支架、用于支撐重量的平 衡梁，其特征在于，上支架的中部通過橡膠彈簧支撐在平衡梁上，并且上支架的兩邊分別通 過減震器支撐在平衡梁上，所述減震器呈對(duì)稱布置。
專利摘要汽車起重機(jī)用橡膠懸架，包括用于承受來自車架載荷的上支架、用于支撐重量的平衡梁，上支架的中部通過橡膠彈簧支撐在平衡梁上，并且上支架的兩邊分別通過減震器支撐在平衡梁上，所述減震器呈對(duì)稱布置。上支架承受主要來自于車架的載荷，并將載荷依次傳遞給橡膠彈簧、平衡梁，最終傳遞到橋上。當(dāng)汽車起重機(jī)底盤在行駛狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)絕大部分由橡膠彈簧承擔(dān)并減輕，當(dāng)路面狀況較差時(shí)，由減震器分擔(dān)部分震動(dòng)，從而使得整車不論是舒適性、通過性、平順性都得到很大的提高。本專利公開了一種新型橡膠懸架安裝，具有簡單，安全，可靠性高、成本較低、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，解決了以往懸架出現(xiàn)的板簧更換頻繁、質(zhì)量較重、油缸成本較高、維護(hù)不方便等問題。
文檔編號(hào)B60G15/02GK201849276SQ201020562859
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者李喆, 程杰, 韓寧 申請(qǐng)人:北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司