專利名稱：汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車后懸架平衡軸的軸承結構，尤其是關于一種汽車后懸架平衡 軸的橡膠軸承。
背景技術：
目前，重型載貨汽車雙聯(lián)驅動橋大多采用平衡懸架，在此之前的大多數(shù)載貨汽車 后懸架平衡軸所采用的是由金屬制的球面軸承5，如圖2所示的結構，因金屬制的球面軸承 5是一種剛性軸承，故，其耐磨性較差，而且運行期間還需要添加潤滑油，因此該剛性結構的 軸承需要配備供油機構。原結構的平衡軸與鋼板彈簧座之間采用球面軸承，使用過程中需 要加潤滑油，結構上就需要有加油口、通氣口、油槽密封及防塵等。從而造成其密封性差，給 安裝、維護的操作及后期工作帶來一定的繁瑣困難，同時也存在結構復雜、零部件多、加工 成本較高和運行中噪聲大的缺陷。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是提供一種汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其克服了現(xiàn)有汽 車后懸架平衡軸剛性軸承所存在的結構復雜、密封性差、噪聲大及安裝維護困難等方面的 不足，無需潤滑，結構簡單、裝配方便。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種汽車后懸架平衡軸的橡膠 軸承，其特征在于由兩個襯套對接組裝構成，兩個襯套的外端分別設有法蘭，法蘭的內(nèi)、夕卜 端面均設有加強層，襯套的內(nèi)表面設有加強層；法蘭端內(nèi)設有金屬夾層，法蘭內(nèi)、外端面的 加強層設為一個金屬圓環(huán)，襯套內(nèi)表面的加強層設為金屬管，金屬夾層是埋設于法蘭端內(nèi) 的金屬圓環(huán)；襯套由橡膠制成。按本方案實施的橡膠軸承，由于平衡軸與鋼板彈簧座之間采用橡膠軸承，不僅同 樣實現(xiàn)了鋼板彈簧座與平衡軸之間的運動關系，而且因取消了供油潤滑、密封系統(tǒng)，而減少 了零部件和簡化了整體結構，使安裝維護操作更加方便，生產(chǎn)成本也更低。本實用新型結構 設計合理，是一種有益的改進。
圖1為本實用新型一種實施例的剖面結構示意圖；圖2為現(xiàn)有平衡軸軸承的結構示意圖；圖3為圖1的結構放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。本實施例所說的汽車后懸架平 衡軸的橡膠軸承由兩個橡膠材料制成的襯套3對接組裝構成，兩個橡膠襯套3的外端分別 設有同體的橡膠法蘭31，兩個法蘭31的外端面均設有同注為一體的加強層33，加強層33是一個由金屬制的圓環(huán)，同理，兩個法蘭的內(nèi)端面也設有同注為一體的加強層一金屬圓 環(huán)35，內(nèi)、外端面的金屬環(huán)用以增加橡膠軸承的耐磨性和抗擠壓性。為加強法蘭31的剛性 和承受擠壓的能力，法蘭31內(nèi)還設有金屬夾層32，金屬夾層32是由金屬制的圓環(huán)，金屬夾 層32在制作橡膠襯套3時即壓注于法蘭內(nèi)。為了便于安裝和防止橡膠變形，在與其他零件 的接觸面，尤其是與平衡軸配裝的襯套內(nèi)表面設有同注為一體的金屬夾層——金屬管34。 本實用新型所說的橡膠軸承的組合裝配過程以按圖示的左右方向進行如下的描 述。先將右面的一個橡膠襯套3裝于平衡軸1的軸肩端，再將鋼板彈簧座2隨之裝于襯套 3的外圓，平衡軸1、襯套3、鋼板彈簧座2之間的裝配間隙為零配合，緊接著將 左面的襯套3 隨之裝入鋼板彈簧座2與平衡軸1之間，再裝上端蓋4用螺栓將橡膠軸承牢靠的固定于平 衡軸。
權利要求一種汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其特征在于由兩個襯套對接組裝構成，兩個襯套的外端分別設有法蘭，法蘭的內(nèi)、外端面均設有加強層，襯套的內(nèi)表面設有加強層。
2.如權利要求1所述汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其特征在于法蘭內(nèi)設有金屬夾層。
3.如權利要求1所述汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其特征在于法蘭內(nèi)、外端面的加 強層設為一個金屬圓環(huán)。
4.如權利要求1所述汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其特征在于襯套內(nèi)表面的加強層為金屬管。
5.如權利要求2所述汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其特征在于金屬夾層是埋設于 法蘭內(nèi)的金屬圓環(huán)。
6.如權利要求1所述汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承，其特征在于襯套由橡膠制成。
專利摘要本實用新型涉及汽車后懸架平衡軸的軸承結構，尤其是關于一種汽車后懸架平衡軸的橡膠軸承。由兩個襯套對接組裝構成，兩個襯套的外端分別設有法蘭，法蘭的內(nèi)、外端面均設有加強層，襯套的內(nèi)表面設有加強層。按本方案實施的橡膠軸承，由于平衡軸與板簧座殼體之間采用橡膠軸承，不僅同樣實現(xiàn)了板簧座殼體與平衡軸之間的運動關系。而且因取消了供油潤滑、密封系統(tǒng)，而減少了零部件和簡化了整體結構，使安裝維護操作更加方便，生產(chǎn)成本也更低。本實用新型結構設計合理，是一種有益的改進。
文檔編號B60G5/00GK201561056SQ200920179758
公開日2010年8月25日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權日2009年9月30日
發(fā)明者季紅麗, 武小衛(wèi), 胡波, 馬生平 申請人:陜西汽車集團有限責任公司