專利名稱：隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車大燈裝置。特別是一種可隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及其裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展及需要，夜間行車已越來(lái)越多，并且速度也越來(lái)越快。目 前公知的汽車大燈普遍是固定在車身上的，使汽車燈光不能跟隨方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向。 所以夜間在彎道行駛時(shí)，就出現(xiàn)了彎道視覺盲點(diǎn)，使駕駛員不能準(zhǔn)確判斷出前方路況，往往 容易導(dǎo)致車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置。將 其設(shè)置在汽車上，能使汽車在夜間行駛時(shí)，前大燈燈光可以跟隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而實(shí) 行轉(zhuǎn)向，使駕駛員在彎道行駛時(shí)，能提前看見前方路況，減少交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型可隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置；包括有可以左右轉(zhuǎn)向 的汽車大燈外殼及聚光杯，聚光杯尾端由控制離合線與汽車底盤及轉(zhuǎn)向拉桿線連接?？刂?離合線一頭的外線管是安裝在汽車底盤上面的，內(nèi)線鋼絲繩卻與轉(zhuǎn)向拉桿線連接。另一頭 外線管是安裝在汽車大燈后面的固定殼體上或車體上，內(nèi)線鋼絲繩卻與轉(zhuǎn)向大燈聚光杯尾 端線連接。控制離合線有四根，轉(zhuǎn)向桿的左右各連接兩根。轉(zhuǎn)向大燈應(yīng)把聚光杯與大燈外殼分離制作，聚光杯尾端中間設(shè)有一根軸心，使聚 光杯與大燈外殼相連接并可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)。聚光杯尾端應(yīng)從大燈外殼后面伸出并通過控制離 合線與汽車轉(zhuǎn)向桿及汽車底盤線連接。實(shí)現(xiàn)該裝置還應(yīng)在大燈聚光杯、大燈殼體或車體上及汽車底盤與轉(zhuǎn)向拉桿上面設(shè) 置離合線固定卡。便于控制離合線與汽車大燈及轉(zhuǎn)向裝置連接固定。此轉(zhuǎn)向大燈及裝置能使汽車行駛并轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置的拉桿就會(huì)同時(shí)控制離合線 帶動(dòng)汽車大燈的聚光杯與方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向。使汽車燈光可以跟隨方向盤而轉(zhuǎn)動(dòng)，使 駕駛員在彎道夜間行駛時(shí)避免彎道視覺盲點(diǎn)，減少事故的發(fā)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝維護(hù)方便，并且作用效果明顯。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖一為本實(shí)用新型所述可隨方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置主示意圖；圖中1、轉(zhuǎn)向聚光杯2、大燈外殼3、軸芯4、離合線 5、轉(zhuǎn)向拉桿6、汽車底 盤7、連接卡與螺絲帽具體實(shí)施方式如圖一所示，該可隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置主要由 可左右轉(zhuǎn)動(dòng) 的大燈聚光杯(1)、離合線(4)和轉(zhuǎn)向裝置的拉桿(5)組成。聚光杯(1)是活動(dòng)型的，中間 由軸心(3)與燈殼(2)連接并使燈杯可左右轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂齐x合線(4)其中一頭外線管由螺絲 固定在汽車底盤(6)相連，里面鋼絲繩與轉(zhuǎn)向拉桿(5)相連。另一頭以同樣連接方法與汽 車大燈外殼及聚光杯線連接。連接控制離合線時(shí)應(yīng)把轉(zhuǎn)向桿左邊連接的兩根離合線分別連 接在兩個(gè)大燈聚光杯的左邊或右邊、同邊連接。右邊的兩根離合線分別與兩個(gè)車大燈聚光 杯的左邊或右邊同邊連接。
權(quán)利要求一種隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置，包括汽車大燈外殼及轉(zhuǎn)向聚光杯，聚光杯尾端由控制離合線與汽車底盤及轉(zhuǎn)向拉桿線連接，其特征在于聚光杯尾端(1)中間由軸芯(3)與大燈外殼(2)相連，并通過離合線(4)與汽車轉(zhuǎn)向桿⑤及汽車底盤(6)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置，其特征在于 控制離合線(4)共4根，一頭與汽車底盤(6)及轉(zhuǎn)向拉桿(5)相接，左右各兩根，另一頭與大 燈殼體(2 )及可轉(zhuǎn)向大燈聚光杯(1)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置，其特征在于 控制離合線(4)的外線管一頭與汽車底盤(6)線連接，另一頭與汽車大燈燈殼(2)線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置，其特征在于 控制離合線(4)的內(nèi)鋼絲繩一頭與轉(zhuǎn)向拉桿(5)線連接，另一頭與轉(zhuǎn)向聚光杯(1)線連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置，其特征在于 轉(zhuǎn)向桿(5)—邊的兩根離合線(4)應(yīng)與兩個(gè)汽車聚光杯(1)其中的同一邊線連接，可以是左 邊或者是右邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可以隨汽車方向盤轉(zhuǎn)向角度而轉(zhuǎn)向的大燈及裝置。主要由可左右轉(zhuǎn)向大燈及控制離合線組成。轉(zhuǎn)向聚光杯與大燈外殼是分離的，燈杯尾端是靠一根軸芯同大燈外殼相連并可左右轉(zhuǎn)動(dòng)。離合控制線共4根、左右各兩根。一頭與可轉(zhuǎn)向的汽車大燈聚光杯及固定的燈殼或車體線連接；另一頭與汽車底盤固定并與轉(zhuǎn)向拉桿線連接。將本實(shí)用新型設(shè)置在汽車上后，使汽車在夜間行駛至彎道時(shí)，汽車大燈燈光可以隨方向盤轉(zhuǎn)向角度而跟著轉(zhuǎn)向，減少駕駛員夜間行車的彎道視覺盲點(diǎn)，避免事故的發(fā)生。其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝維護(hù)方便，并且作用效果明顯。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK201769734SQ20102028521
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者王先全 申請(qǐng)人:王先全