專利名稱：電動場地車儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具的儀表板，具體涉及一種電動場地車儀表板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動場地車玻璃鋼儀表板，都是一體式構(gòu)造的，這種結(jié)構(gòu)的儀表板雖然強(qiáng) 度好，裝配也簡單，但是，由于是一體成型，會在表面裝飾時受到局限，比如，使得整體的色 彩表現(xiàn)單一，缺少變化，導(dǎo)致駕駛時感覺單調(diào)、枯燥，長時間容易產(chǎn)生視覺疲勞。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種上、下分體式的電動場 地車儀表板，可以方便的實(shí)現(xiàn)將玻璃鋼儀表板上、下殼體制成不同的表面裝飾，改善駕駛者 的駕駛環(huán)境，減輕駕駛者的視覺疲勞。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動場地車儀表板，包括儀表板本 體，所述的儀表板本體分成上殼體和下殼體兩個部分，所述的下殼體上部有卡槽，所述的上 殼體的下邊沿插入卡槽中，與下殼體緊密連接；所述的上殼體的下部固定有螺栓，所述的下 殼體上部有與螺栓的位置相對應(yīng)的通孔，螺栓穿過通孔與螺母螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是采用上、下分體式結(jié)構(gòu)，可以方便的實(shí)現(xiàn)將玻璃鋼儀 表板上、下殼體制成不同的表面裝飾，有利于改善駕駛者的駕駛環(huán)境，減輕駕駛者的視覺疲 勞；結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是卡槽結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型上、下體連接結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，1、上殼體，2、下殼體，3、卡槽，4、螺栓，5、螺母。
具體實(shí)施方式
如附圖所示的一種電動場地車儀表板，包括儀表板本體，將儀表板本體分成上殼 體1和下殼體2兩個部分。在下殼體2上部制作有與上殼體1相適配的卡槽3，上殼體1的 下邊沿插入卡槽3中，與下殼體2緊密連接；所述的上殼體1的下部固定有預(yù)置的螺栓4， 在下殼體2上部有與螺栓4的位置相對應(yīng)的通孔，螺栓4穿過通孔與螺母5螺紋連接。螺 栓4的數(shù)量是4個，通過4組螺栓螺母組件將上、下殼體緊固相連。使用時，可以先對上、下殼體分別進(jìn)行表面裝飾，比如噴涂不同的色彩，制作不同 的肌理或圖案等，然后將上、下殼體裝配在一起，改善儀表板整體的視覺效果。
權(quán)利要求1.一種電動場地車儀表板，包括儀表板本體，其特征在于所述的儀表板本體分成上 殼體(1)和下殼體( 兩個部分，所述的下殼體( 上部有卡槽(3)，所述的上殼體(1)的 下邊沿插入卡槽C3)中，與下殼體( 緊密連接；所述的上殼體(1)的下部固定有螺栓G)， 所述的下殼體( 上部有與螺栓的位置相對應(yīng)的通孔，螺栓穿過通孔與螺母(5) 螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動場地車儀表板，其特征在于所述的螺栓(4)的數(shù)量是4個。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動場地車儀表板，屬于交通工具的儀表板技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型提供一種上、下分體式的電動場地車儀表板，可以方便的實(shí)現(xiàn)將玻璃鋼儀表板上、下殼體制成不同的表面裝飾。本實(shí)用新型的儀表板本體分成上殼體和下殼體兩個部分，下殼體上部有卡槽，上殼體的下邊沿插入卡槽中，與下殼體緊密連接；所述的上殼體的下部固定有螺栓，所述的下殼體上部有與螺栓的位置相對應(yīng)的通孔，螺栓穿過通孔與螺母螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是可以方便的實(shí)現(xiàn)將玻璃鋼儀表板上、下殼體制成不同的表面裝飾，有利于改善駕駛者的駕駛環(huán)境，減輕駕駛者的視覺疲勞；結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。
文檔編號B60K37/00GK201833887SQ201020182039
公開日2011年5月18日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者彭格, 梁鵬, 許林 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司