專利名稱：剎車能量回收彈射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種車輛剎車裝置，特別是一種彈射彈簧的彈性來吸收剎車時的能量，使彈簧產(chǎn)生勢能，并在剎車后釋放和彈射這種勢能來做驅(qū)動車輛的動力的一種新型剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用的各種車輛的剎車裝置，大都是彈射磨擦力較大的剎車片和剎車盤之間磨擦阻力來使車輛減速和制動。這種方式剎車，車輛制動的能量，不僅沒被彈射做有用的功，反而消耗了剎車片和剎車盤。車輛剎車時的制動力也是一種很大的能量，如果能夠彈射起來， 將會產(chǎn)生不小的節(jié)能效果，還能降低車輛的磨損。是一種很好的嘗試。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提出一種剎車能量回收彈射裝置，該裝置能夠彈射彈簧的彈力來剎車，把車輛的制動能螄變成彈簧的勢能，彈射這種勢能來給車輛添加驅(qū)動力，有節(jié)材節(jié)能的效果。本發(fā)明的目的是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的；剎車能量回收彈射裝置，設(shè)有剎車片、離合器，其特征是設(shè)有剎車彈簧，該剎車彈簧的里端通過一個彈簧剎車離合器與車輪的剎車制動輪制動連接，該彈簧剎車離合器的連接方式是剎車動作開始時該離合器閉合，使剎車彈簧反向旋轉(zhuǎn)被壓緊產(chǎn)生勢能，剎車動作結(jié)束，啟動車輛時離開；剎車彈簧的里端還通過一個簧驅(qū)輪進離合器與車輪的前進驅(qū)動輪驅(qū)動連接，該簧驅(qū)輪進離合器的連接方式是剎車彈簧在剎車時被壓緊，吸收能量，產(chǎn)生勢能，剎車動作結(jié)束，開動車輛即彈簧放松釋放勢能驅(qū)動車輛前進時該離合器閉合，釋放彈簧被壓緊后產(chǎn)生的勢能，勢能釋放完彈簧恢復(fù)常態(tài)時該離合器離開；剎車彈簧的外周設(shè)有剎車片；所述簧驅(qū)輪進離合器和彈簧剎車離合器及剎車片由一個控制器進行控制連接，該控制器與車輛的剎車踏板、油門踏板和離合器踏板進行獲得信號連接。本發(fā)明的剎車裝置，使用時當(dāng)踩剎車板剎車時，控制器控制彈簧剎車離合器閉合， 車輪的制動輪將剎車彈簧反向壓緊，吸收剎車的能量，使剎車彈簧產(chǎn)生勢能；當(dāng)剎車動作結(jié)束后要啟動車輛時，控制器控制彈彈簧剎車離合器離開，同時使簧驅(qū)輪進離合器閉合，剎車彈簧回位釋放的勢能通過車輪的驅(qū)動輪驅(qū)動車輛前時。當(dāng)剎車彈簧被壓到極限后車輛仍未停住時，剎車彈簧外周設(shè)置的剎車片繼續(xù)起剎車作用，保證車輛的剎車到位。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎巧妙，具有減少剎車片磨損，能夠彈射車輛剎車的制動能量，還具有節(jié)能的效果。


圖1是本發(fā)明的運行原理示意圖；圖2是本發(fā)明的剎車彈簧未剎車時狀態(tài)圖3是本發(fā)明的剎車彈簧剎車時狀態(tài)圖；圖4是本發(fā)明的剎車片起作用時的狀態(tài)圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的說明實施例剎車能量回收彈射裝置，設(shè)有剎車片、離合器，其特征是設(shè)有剎車彈簧1，該剎車彈簧的里端通過一個彈簧剎車離合器3與車輪5的剎車制動輪制動連接，該彈簧剎車離合器的連接方式是剎車動作開始時該離合器閉合，使剎車彈簧反向旋轉(zhuǎn)被壓緊產(chǎn)生勢能，剎車動作結(jié)束，啟動車輛時離開； 剎車彈簧的里端還通過一個簧驅(qū)輪進離合器6與車輪的前進驅(qū)動輪驅(qū)動連接，該簧驅(qū)輪進離合器的連接方式是剎車彈簧在剎車時被壓緊，吸收能量，產(chǎn)生勢能，剎車動作結(jié)束，開動車輛即彈簧放松釋放勢能驅(qū)動車輛前進時該離合器閉合，釋放彈簧被壓緊后產(chǎn)生的勢能， 勢能釋放完彈簧恢復(fù)常態(tài)時該離合器離開；剎車彈簧的外周設(shè)有剎車片2 ；所述簧驅(qū)輪進離合器和彈簧剎車離合器及剎車片由一個控制器4進行控制連接，該控制器與車輛的剎車踏板、油門踏板和離合器踏板進行獲得信號連接。本發(fā)明的上述實施例經(jīng)初試效果不錯，顯現(xiàn)出了它的節(jié)能效果，控制器和離合器的配合和相互控制更精確地設(shè)置后，產(chǎn)生了更大的節(jié)能節(jié)材的效果。
權(quán)利要求
1. 一種剎車能量回收彈射裝置，設(shè)有剎車片、離合器，其特征是設(shè)有剎車彈簧(1)，該剎車彈簧的里端通過一個彈簧剎車離合器(3)與車輪(5)的剎車制動輪制動連接，該彈簧剎車離合器的連接方式是剎車動作開始時該離合器閉合，使剎車彈簧反向旋轉(zhuǎn)被壓緊產(chǎn)生勢能，剎車動作結(jié)束，啟動車輛時離開；剎車彈簧的里端還通過一個簧驅(qū)輪進離合器(6) 與車輪的前進驅(qū)動輪驅(qū)動連接，該簧驅(qū)輪進離合器的連接方式是剎車彈簧在剎車時被壓緊，吸收能量，產(chǎn)生勢能，剎車動作結(jié)束，開動車輛即彈簧放松釋放勢能驅(qū)動車輛前進時該離合器閉合，釋放彈簧被壓緊后產(chǎn)生的勢能，勢能釋放完彈簧恢復(fù)常態(tài)時該離合器離開；剎車彈簧的外周設(shè)有剎車片(2)；所述簧驅(qū)輪進離合器和彈簧剎車離合器及剎車片由一個控制器(4)進行控制連接，該控制器與車輛的剎車踏板、油門踏板和離合器踏板進行獲得信號連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種剎車能量回收彈射裝置，設(shè)有剎車片、離合器，設(shè)有剎車彈簧，該剎車彈簧的里端通過一個彈簧剎車離合器與車輪的剎車制動輪制動連接；剎車彈簧的里端還通過一個簧驅(qū)輪進離合器與車輪的前進驅(qū)動輪驅(qū)動連接；剎車彈簧的外周設(shè)有剎車片；所述簧驅(qū)輪進離合器和彈簧剎車離合器及剎車片由一個控制器進行控制連接，該控制器與汽車的剎車踏板、油門踏板和離合器踏板進行獲得信號連接。本發(fā)明適用于汽車的剎車控制，結(jié)構(gòu)新，效果好，節(jié)能。
文檔編號B60T1/10GK102233867SQ20101015212
公開日2011年11月9日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者雷新國 申請人:雷新國