專利名稱：一種車輛中的折疊座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種折疊座椅，特別涉及一種車輛中的折
疊座椅。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，越來越多的人們選擇汽車作為代步工具，同時(shí)人們對(duì)汽車 舒適性和便利性的要求也越來越高，車輛中的座椅作為汽車內(nèi)飾件也受到人們廣泛關(guān)注。 目前，車輛中的座椅都是可以折疊的，這樣可以節(jié)省車內(nèi)空間以達(dá)到存儲(chǔ)更多物品的目的。 現(xiàn)有車輛中的座椅都采用靠背向前折疊位于座墊上方的折疊方式，這樣就節(jié)省了座椅靠背 原來所處位置的空間，但是座椅靠背上不能載物，因?yàn)槲锲反嬖诘睦饨菚?huì)對(duì)靠背處的蒙皮 造成損傷，影響靠背的使用壽命。針對(duì)上述問題，有人對(duì)車輛中的座椅做出了各種各樣的設(shè)計(jì)，有些還申請(qǐng)了專利。 例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種正向乘座折疊側(cè)翻式汽車座椅[申請(qǐng)?zhí)?200620200242. 6 ； 授權(quán)公告號(hào)CN2897725Y]，其包括有靠背、座椅及支撐腿裝置，靠背與座椅用靠背鉸軸鉸 接，支撐腿裝置由分別與座椅鉸接的活動(dòng)支撐腿和固定支撐腿構(gòu)成，固定支撐腿是固定在 汽車上，構(gòu)成靠背可以折疊到座椅面，活動(dòng)支撐腿可折疊到座椅底面，然后整個(gè)座椅繞固定 支撐腿與座墊鉸接處向側(cè)面翻轉(zhuǎn)而豎立。上述專利雖然能釋放更多的存儲(chǔ)空間且能避免了座椅靠背處蒙皮不被物品損傷， 但是這種折疊座椅很顯然不能適用于普通汽車也不能作為汽車前排的座椅，只適合那種裝 貨的汽車作為后排的座椅，因?yàn)檫@種折疊座椅本身就需要較大的車內(nèi)空間，普通汽車的前 排和后排座椅的位置沒有足夠的空間用來安裝上述的折疊座椅。平時(shí)人們?cè)谲噧?nèi)存放少量 物品時(shí)，一般都會(huì)直接放在車內(nèi)前排座椅上，這樣會(huì)損傷座椅的蒙皮，假如上述的正向乘座 折疊側(cè)翻式汽車座椅能裝在普通汽車內(nèi)，但是每次存放物品時(shí)都需要先折疊再側(cè)翻豎立， 這樣操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方 便且使用時(shí)不會(huì)對(duì)座椅表面造成損傷的車輛中的折疊座椅。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車輛中的折疊座椅，包括固定支 架、靠背和座墊本體，所述的固定支架固定在車內(nèi)地板上，所述的靠背與固定支架固連，其 特征在于，所述的座墊本體與固定支架相鉸接，座墊本體能疊合于靠背上且座墊本體與靠 背之間還設(shè)有當(dāng)座墊本體翻折至垂直于靠背時(shí)能限制座墊本體繼續(xù)下翻的限位機(jī)構(gòu)。本車輛中的折疊座椅通過固定支架可以方便地安裝在車輛內(nèi)的地板上，特別適合 作為車輛的前排座椅。因?yàn)槠綍r(shí)人們?cè)谲噧?nèi)存放少量物品時(shí)，一般都會(huì)直接放在車內(nèi)前排 座椅上，這樣會(huì)損傷座椅的蒙皮，而本車輛中的折疊座椅通過將座墊本體疊合于靠背就能 空出原先座墊本體的位置用來存放物品，物品不會(huì)損傷座墊本體表面具有的蒙皮，使得座椅的使用壽命長。當(dāng)有乘員乘坐座椅時(shí)，將座墊本體放下即座墊本體相對(duì)于與固定支架的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直靠背的位置，當(dāng)然此處的垂直不是完全意義上的90°垂直，表示座墊本體與靠背 之間的角度為90°左右，限位機(jī)構(gòu)限制座墊本體繼續(xù)下翻，乘員可以乘坐；當(dāng)需要存放物 品時(shí)，將座墊本體板起即座墊本體相對(duì)于與固定支架的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)至疊合于靠背的位置， 原先座墊本體所處的空間可以存放物品，就避免了物品直接放置在座墊本體上，物品不會(huì) 損傷座墊本體表面具有的蒙皮。在上述的一種車輛中的折疊座椅中，所述的座墊本體與固定支架的鉸接處設(shè)有當(dāng) 座墊本體疊合于靠背或當(dāng)座墊本體垂直于靠背時(shí)能使座墊本體相對(duì)于靠背保持不動(dòng)的定 位機(jī)構(gòu)。這樣就避免了座墊本體在車輛行駛過程中會(huì)亂晃擺動(dòng)情況的發(fā)生。在上述的一種車輛中的折疊座椅中，所述的限位機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)于固定支架端部 的連接軸、依次穿過座墊本體左側(cè)部、固定支架和座墊本體右側(cè)部的鉸接軸和鉸接軸周向 固連有的阻擋片，所述的鉸接軸位于連接軸的上方且鉸接軸的左端部與座墊本體左側(cè)部固 連，鉸接軸的右側(cè)部與座墊本體右側(cè)部固連。當(dāng)座墊本體繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直于靠背時(shí)，阻 擋片與連接軸相抵靠阻止座墊本體繼續(xù)向下翻折。在上述的一種車輛中的折疊座椅中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括座墊本體側(cè)部具有的若 干個(gè)呈扇形分布的凸塊和通過鎖緊件固定在靠背側(cè)部的連接板，所述的連接板上開設(shè)有當(dāng) 座墊本體疊合于靠背或座墊本體垂直于靠背時(shí)能與上述凸塊嵌合的連接孔。使用時(shí)，先將鎖緊件松開，連接板與座墊本體側(cè)部之間具有間隙，凸塊與連接孔脫 離，再板動(dòng)座墊本體使之疊合于靠背或垂直于靠背，當(dāng)凸塊與連接孔嵌合時(shí)擰緊鎖緊件從 而使座墊本體相對(duì)于靠背保持不動(dòng)。作為另外一種情況，在上述的一種車輛中的折疊座椅中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括座 墊本體側(cè)部具有的呈扇形狀的滑槽和靠背側(cè)部具有滑塊，所述的滑槽兩端部逐漸縮小，所 述的滑塊位于滑槽內(nèi)且能沿著滑槽滑動(dòng)。當(dāng)座墊本體疊合于靠背或座墊本體垂直于靠背 時(shí)，滑塊位于滑槽的端部，這樣滑塊與滑槽緊密接觸被限制了移動(dòng)，座墊本體相對(duì)于靠背保 持不動(dòng)。在上述的一種車輛中的折疊座椅中，所述的座墊本體的底面固連有當(dāng)座墊本體垂 直于靠背時(shí)能座墊本體位置鎖定的鎖定件，所述的鎖定件的一端與座墊本體的底面固連， 另一端具有鉤狀部。車內(nèi)的地板上固定有鎖扣，當(dāng)座墊本體垂直于靠背時(shí)鎖定件端部具有的鉤狀部鎖 止于鎖扣，這樣實(shí)現(xiàn)了座墊本體的鎖定。而且當(dāng)座墊本體垂直于靠背時(shí)，鎖定件進(jìn)一步限制 了座墊本體的轉(zhuǎn)動(dòng)，即使行駛在顛簸的路面，座墊本體也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了乘員乘坐的 舒適性。在上述的一種車輛中的折疊座椅中，所述的鎖定件具有與座墊本體的底面固連的 固定塊和活動(dòng)塊，所述的活動(dòng)塊一端與固定塊相鉸接，另一端具有鉤狀部。當(dāng)座墊本體疊合 于靠背時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)塊使之繞與固定部的鉸接處彎曲，這樣活動(dòng)塊端部具有的鉤狀部不會(huì) 劃傷物品，而且活動(dòng)塊彎曲后，存放的空間更大。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種車輛中的折疊座椅具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本車輛中的折疊座椅的結(jié)構(gòu)簡單，需要放置物品時(shí)只需將座墊本體疊合于靠背就能節(jié)省出存放物品的空間，使用方便。2、本車輛中的折疊座椅通過固定支架可以方便地安裝在車輛內(nèi)的地板上，特別適合作為車輛的前排座椅，因?yàn)槠綍r(shí)人們?cè)谲噧?nèi)存放少量物品時(shí)，一般都會(huì)直接放在車內(nèi)前 排座椅上，這樣會(huì)損傷座椅的蒙皮，而本車輛中的折疊座椅通過將座墊本體疊合于靠背就 能空出原先座墊本體的位置用來存放物品，物品不會(huì)損傷座墊本體表面具有的蒙皮，使得 座椅的使用壽命長。


圖1是本車輛中的折疊座椅處于展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本車輛中的折疊座椅處于折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本車輛中的折疊座椅在實(shí)施例2中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、固定支架；11、第一支架；12、第二支架；2、座墊本體；3、靠背；4、定位機(jī) 構(gòu)；41、凸塊；42、鎖緊件；421、鎖緊桿；422、鎖緊塊；43、連接板；44、連接孔；45、滑槽；46、 滑塊；5、連接軸；6、鉸接軸；7、阻擋片；8、鎖定件；81、固定塊；82、活動(dòng)塊；821、鉤狀部。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例1如圖1和圖2所示，本車輛中的折疊座椅由固定支架1、座墊本體2、靠背3和定位 機(jī)構(gòu)4等零部件組成。具體來說，本車輛中的折疊座椅作為車輛的前排座椅通過固定支架1固定在車內(nèi) 的地板上，靠背3與固定支架1固連，座墊本體2與固定支架1相鉸接。座墊本體2能疊合 于靠背3上且座墊本體2與靠背3之間還設(shè)有當(dāng)座墊本體2翻折至垂直于靠背3時(shí)能限制 座墊本體2繼續(xù)下翻的限位機(jī)構(gòu)。限位機(jī)構(gòu)包括連接軸5、鉸接軸6和阻擋片7。本實(shí)施例中的固定支架1包括第一 支架11和第二支架12，一根連接軸5穿過第一支架11和第二支架12的頂端，還有一根鉸 接軸6依次穿過座墊本體2左側(cè)部、第一支架11、第二支架12和座墊本體2右側(cè)部，且鉸接 軸6的左端部與座墊本體2左側(cè)部固連，鉸接軸6的右側(cè)部與座墊本體2右側(cè)部固連。鉸 接軸6位于連接軸5的上方且鉸接軸6周向固連有四片阻擋片7，當(dāng)座墊本體2繞鉸接軸6 轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直于靠背3時(shí)，阻擋片7與連接軸5相抵靠阻止座墊本體2繼續(xù)向下翻折。當(dāng)然， 根據(jù)實(shí)際情況，限位機(jī)構(gòu)可以為拉帶，拉帶的一端與座墊本體2側(cè)部固連，另一端與靠背3 側(cè)部固連，當(dāng)座墊本體2垂直于靠背3時(shí)拉帶繃緊作為直角邊防止座墊本體2繼續(xù)向下翻 折，為了保證足夠的支承力，可以在座墊本體2的左、右側(cè)部固連多根拉帶。座墊本體2與靠背3之間還設(shè)有當(dāng)座墊本體2疊合于靠背3或座墊本體2垂直于 靠背3時(shí)能使座墊本體2相對(duì)于靠背3保持不動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)4。定位機(jī)構(gòu)4包括座墊本體 2左側(cè)部和右側(cè)部都具有的若干個(gè)呈扇形分布的凸塊41和通過鎖緊件42固定在靠背3左 側(cè)部和右側(cè)部的連接板43，連接板43上開設(shè)有當(dāng)座墊本體2疊合于靠背3或座墊本體2垂 直于靠背3時(shí)能與凸塊41嵌合的連接孔44。本實(shí)施中凸塊41的個(gè)數(shù)為三個(gè)，三個(gè)凸塊41等距、扇形分布，連接板43上具有兩個(gè)連接孔44，鎖緊件42包括一根穿過連接板43與靠背 3的鎖緊桿421和位于連接板43外側(cè)的鎖緊塊422，即從外到內(nèi)依次為鎖緊塊422、連接板 43和靠背3側(cè)部，鎖緊塊422與鎖緊桿421螺紋連接。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際情況，鎖緊件42可以 為螺桿和螺母，螺桿穿過連接板43和靠背3的側(cè)部，螺母位于連接板43的外側(cè)，擰緊螺母 就能使連接板43鎖緊于靠背3側(cè)部。座墊本體2的底面固連有當(dāng)座墊本體2垂直于靠背3時(shí)能座墊本體2位置鎖定的 鎖定件8，鎖定件8的一端與座墊本體2的底面固連，另一端具有鉤狀部821。車內(nèi)的地板 上固定有鎖扣，當(dāng)座墊本體2垂直于靠背3時(shí)鎖定件8端部具有的鉤狀部821鎖止于鎖扣， 這樣實(shí)現(xiàn)了座墊本體2的鎖定。而且當(dāng)座墊本體2垂直于靠背3時(shí)，鎖定件8進(jìn)一步限制 了座墊本體2的轉(zhuǎn)動(dòng)，即使行駛在顛簸的路面，座墊本體2也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了乘員乘 坐的舒適性。為了使鎖定件8端部具有的鉤狀部821不會(huì)劃傷物品和保證存放的空間，本實(shí)施 例中的鎖定件8具有與座墊本體2的底面固連的固定塊81和活動(dòng)塊82，活動(dòng)塊82 —端與 固定塊81相鉸接，另一端具有鉤狀部821。當(dāng)座墊本體2疊合于靠背3時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)塊82 使之繞與固定部的鉸接處向下彎曲，活動(dòng)塊82端部具有的鉤狀部821朝下不會(huì)碰觸到物
P
ΡΠ O如圖1所示，本車輛中的折疊座椅在平常使用時(shí)為展開狀態(tài)，方便乘員乘坐。此時(shí) 座墊本體2垂直于靠背3，座墊本體2側(cè)部的凸塊41嵌合于連接板43的連接孔44內(nèi)，鎖緊 塊422擰緊，座墊本體2底面固連的鎖定件8中活動(dòng)塊82端部的鉤狀部821鎖止于車內(nèi)地 板上的鎖扣，而且鉸接軸6周向具有的阻擋片7與連接軸5相抵靠阻止座墊本體2繼續(xù)向 下翻折，這樣減少了座墊本體2側(cè)部具有的凸塊41處的應(yīng)力集中。如圖2所示，當(dāng)需要存放物品時(shí)，將座墊本體2疊合于靠背3就能空出原先座墊本 體2的位置用來存放物品。具體操作如下解除鎖定件8中活動(dòng)塊82端部的鉤狀部821與 車內(nèi)地板上鎖扣的鎖定，松開鎖緊塊422，連接板43與座墊本體2側(cè)部之間具有間隙，原先 的凸塊41與連接孔44脫離，再板動(dòng)座墊本體2繞鉸接軸6轉(zhuǎn)動(dòng)使之疊合于靠背3，此時(shí)分 布在后的凸塊41重新嵌合于連接孔44，再擰緊鎖緊塊422從而使座墊本體2相對(duì)于靠背 3保持不動(dòng)，這樣原先座墊本體2所處的空間可以存放物品，也避免了物品直接放置在座墊 本體2上，物品不會(huì)損傷座墊本體2表面具有的蒙皮，座墊本體2的使用壽命長。實(shí)施例2如圖3所示，本實(shí)施例同實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)和原理基本相同，不一樣的地方在于，本 實(shí)施例中的定位機(jī)構(gòu)4包括座墊本體2左、右側(cè)部具有的呈扇形狀的滑槽45和靠背3左、 右側(cè)部具有滑塊46，滑塊46位于相應(yīng)的滑槽45內(nèi)且能沿著滑槽45滑動(dòng)，滑槽45兩端部逐 漸縮小。當(dāng)座墊本體2疊合于靠背3或座墊本體2垂直于靠背3時(shí)，滑塊46位于滑槽45 的端部，這樣滑塊46緊密接觸被限制了移動(dòng)，座墊本體2相對(duì)于靠背3保持不動(dòng)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替 代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了固定支架1、第一支架11、第二支架12、座墊本體2、靠背3、 定位機(jī)構(gòu)4、凸塊41、鎖緊件42、鎖緊桿421、鎖緊塊422、連接板43、連接孔44、滑槽45、滑塊46、連接軸5、鉸接軸6、阻擋片7、鎖定件8、固定塊81、活動(dòng)塊82、鉤狀部821等術(shù)語，但 并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
一種車輛中的折疊座椅，包括固定支架(1)、靠背(3)和座墊本體(2)，所述的固定支架(1)固定在車內(nèi)地板上，所述的靠背(3)與固定支架(1)固連，其特征在于，所述的座墊本體(2)與固定支架(1)相鉸接，座墊本體(2)能疊合于靠背(3)上且座墊本體(2)與靠背(3)之間還設(shè)有當(dāng)座墊本體(2)翻折至垂直于靠背(3)時(shí)能限制座墊本體(2)繼續(xù)下翻的限位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛中的折疊座椅，其特征在于，所述的座墊本體(2)與 固定支架(1)的鉸接處設(shè)有當(dāng)座墊本體(2)疊合于靠背(3)或當(dāng)座墊本體(2)垂直于靠背 (3)時(shí)能使座墊本體(2)相對(duì)于靠背(3)保持不動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛中的折疊座椅，其特征在于，所述的限位機(jī)構(gòu)包括 穿設(shè)于固定支架(1)端部的連接軸(5)、依次穿過座墊本體(2)左側(cè)部、固定支架(1)和座 墊本體(2)右側(cè)部的鉸接軸(6)和鉸接軸(6)周向固連有的阻擋片(7)，所述的鉸接軸(6) 位于連接軸(5)的上方且鉸接軸(6)的左端部與座墊本體(2)左側(cè)部固連，鉸接軸(6)的 右側(cè)部與座墊本體(2)右側(cè)部固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛中的折疊座椅，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)(4)包 括座墊本體(2)側(cè)部具有的若干個(gè)呈扇形分布的凸塊(41)和通過鎖緊件(42)固定在靠背 (3)側(cè)部的連接板(43)，所述的連接板(43)上開設(shè)有當(dāng)座墊本體(2)疊合于靠背(3)或座 墊本體⑵垂直于靠背(3)時(shí)能與上述凸塊(41)嵌合的連接孔(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛中的折疊座椅，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)(4)包 括座墊本體(2)側(cè)部具有的呈扇形狀的滑槽(45)和靠背(3)側(cè)部具有滑塊(46)，所述的滑 槽(45)兩端部逐漸縮小，所述的滑塊(46)位于滑槽(45)內(nèi)且能沿著滑槽(45)滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種車輛中的折疊座椅，其特征在于，所述的座 墊本體(2)的底面固連有當(dāng)座墊本體(2)垂直于靠背(3)時(shí)能座墊本體(2)位置鎖定的鎖 定件(8)，所述的鎖定件(8)的一端與座墊本體(2)的底面固連，另一端具有鉤狀部(821)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛中的折疊座椅，其特征在于，所述的鎖定件(8)具有 與座墊本體(2)的底面固連的固定塊(81)和活動(dòng)塊(82)，所述的活動(dòng)塊(82) —端與固定 塊(81)相鉸接，另一端具有鉤狀部(821)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛中的折疊座椅，屬于車輛內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車輛中的折疊座椅操作不方便、座椅表面蒙皮易損壞等問題。本車輛中的折疊座椅包括固定支架、靠背和座墊本體，固定支架固定在車內(nèi)地板上，靠背與固定支架固連，座墊本體與固定支架相鉸接，座墊本體能疊合于靠背上且座墊本體與靠背之間還設(shè)有當(dāng)座墊本體翻折至垂直于靠背時(shí)能限制座墊本體繼續(xù)下翻的限位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、座墊表面具有的蒙皮不易損壞和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/30GK101823449SQ20101014775
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 周騫, 李書福, 楊健, 畢連生, 范春嬌, 趙福全, 陳磊 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司