專利名稱：一種新型輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通領(lǐng)域，具體的說是一種新型輪圈。
背景技術(shù)：
目前，電動自行車、摩托車、自行車等騎乘車輛所用輪胎多是單胎結(jié)構(gòu)，騎行過程中一旦發(fā)生爆胎現(xiàn)象，就無法繼續(xù)騎行，給人們騎行帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
為解決電動自行車、摩托車、自行車等騎乘車輛單輪胎爆胎后無法繼續(xù)前行的問題，本發(fā)明提供了一種新型輪圈，可安裝雙輪胎，其中一個輪胎發(fā)生爆胎后，仍能繼續(xù)前行，方便人們出行。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在輪圈的輪胎卡口中間設(shè)置一個中間輪轂，中間輪轂右沿與左輪轂之間形成左輪胎卡口 ，中間輪轂左沿與右輪轂之間形成右輪胎卡口，形成可安裝雙輪胎的輪圈布局。
本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，原理科學，采用雙輪胎輪圈設(shè)計， 一旦一個輪胎發(fā)生爆胎現(xiàn)象，另一個仍能支撐車輛繼續(xù)前行，方便對爆胎輪胎的維修。


下面結(jié)合附圖作進一步說明
圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明附圖1種A部分的放大圖
圖中1、左輪轂2、中間輪轂3、右輪轂4、左輪胎卡口 5、右 輪胎卡口
具體實施例方式
如圖所示，在輪圈的輪胎卡口中間設(shè)置一個中間輪轂2，中間輪 轂2右沿與左輪轂1之間形成左輪胎卡口 4，中間輪轂2左沿與右輪 轂3之間形成右輪胎卡口 5，形成可安裝雙輪胎的輪圈布局。
使用時，將輪胎分別安裝在左輪胎卡口4和右輪胎卡口 5上，在 騎行過程中發(fā)生雙輪胎一起爆胎的可能性幾乎是沒有，因此，當發(fā)現(xiàn) 其中一個輪胎爆胎或氣壓不足時，可繼續(xù)騎行一段時間找就近的維修 點進行維修或充氣，避免了單輪胎設(shè)計的輪圈一旦發(fā)生爆胎便無法繼 續(xù)騎行的尷尬。
權(quán)利要求
1、一種新型輪圈，其特征在于，在輪圈的輪胎卡口中間設(shè)置一個中間輪轂，中間輪轂右沿與左輪轂之間形成左輪胎卡口，中間輪轂左沿與右輪轂之間形成右輪胎卡口。
全文摘要
為解決電動自行車、摩托車、自行車等騎乘車輛單輪胎爆胎后無法繼續(xù)前行的問題，本發(fā)明提供了一種新型輪圈，可安裝雙輪胎，其中一個輪胎發(fā)生爆胎后，仍能繼續(xù)前行，方便人們出行，本發(fā)明的特征之處是在輪圈的輪胎卡口中間設(shè)置一個中間輪轂，中間輪轂右沿與左輪轂之間形成左輪胎卡口，中間輪轂左沿與右輪轂之間形成右輪胎卡口，形成可安裝雙輪胎的輪圈布局，一旦一個輪胎發(fā)生爆胎現(xiàn)象，另一個仍能支撐車輛繼續(xù)前行，方便對爆胎輪胎的維修。
文檔編號B60B11/06GK101648491SQ20091001837
公開日2010年2月17日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者屈樹春, 楊興寶 申請人:屈樹春