專利名稱：一種汽車大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前照明燈，具體地說(shuō)是一種能轉(zhuǎn)向的汽 車大燈。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，汽車的種類和品牌成千上萬(wàn)，但是大多數(shù)的汽車前照明大 燈都固定在車頭上，并不會(huì)旋轉(zhuǎn)，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，方向輪已轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè) 角度，可是照明的燈束即隨著車身并未立即轉(zhuǎn)向，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)，尤 其是大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，燈光與汽車的轉(zhuǎn)向角存在一個(gè)光照盲區(qū)，轉(zhuǎn)向角 越大，這個(gè)盲區(qū)也就越大，由于這個(gè)盲區(qū)的存在，會(huì)給汽車在黑暗的 道路上轉(zhuǎn)向時(shí)，形成巨大的事故隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決汽車前照明燈不會(huì)轉(zhuǎn)向的缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽 車大燈，該汽車大燈能隨著前方向輪轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向 一側(cè)的大燈同步旋轉(zhuǎn)， 也就是說(shuō)是向左轉(zhuǎn)，左燈向左旋，右燈不動(dòng)；向右轉(zhuǎn)，右燈向右旋轉(zhuǎn)， 左燈不動(dòng)，能及時(shí)照燈轉(zhuǎn)向角上的路面，消除光照盲區(qū)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)措施是，汽車大燈安裝 在轉(zhuǎn)盤(pán)上，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在汽車頭的兩個(gè)角上，轉(zhuǎn)盤(pán)的底座上設(shè)置若干個(gè) 電磁鐵，電磁鐵分布的位置在汽車方向輪的轉(zhuǎn)向角的角度內(nèi)，在轉(zhuǎn)向 角的零度上固定一塊永久磁鐵。轉(zhuǎn)盤(pán)用非磁性材料制成，在與永久磁鐵對(duì)應(yīng)的位置上固定一塊鐵磁性材料，汽車在零度，也就是說(shuō)汽車直 線上行駛時(shí)電磁鐵不通電，永久磁鐵的磁性吸引力將鐵磁材料吸引 住，使車燈的光束光照在直線上，在轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)安裝一電磁止動(dòng)器，在 大燈未轉(zhuǎn)向的狀態(tài)下，磁性止動(dòng)裝置不通電，彈簧將止動(dòng)片卡住轉(zhuǎn)盤(pán)， 使轉(zhuǎn)盤(pán)固定，大燈向前方直線照射，防止跳動(dòng)。
在方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸上固定一偏心凸輪，在偏心凸輪的兩側(cè)安裝多觸 點(diǎn)開(kāi)關(guān)。多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的殼體內(nèi)，中間安裝移動(dòng)軸，移軸一端伸出殼體 外與偏心凸輪的基圓接觸，另一端頂在殼體內(nèi)的彈簧上，移動(dòng)軸在殼 體內(nèi)的前端固定一動(dòng)觸點(diǎn)。動(dòng)觸點(diǎn)的上方設(shè)置二條條狀固定觸點(diǎn)，下 方設(shè)置條狀成直線排列的多點(diǎn)的固定觸點(diǎn)。
大燈的正極連接電源開(kāi)關(guān)，負(fù)極接搭線組成回路。多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的 輸入線接在大燈開(kāi)關(guān)輸出導(dǎo)線上，其輸出電源線一路接電磁止動(dòng)器， 另一路分多點(diǎn)依次輸出連接轉(zhuǎn)盤(pán)底座上的電磁鐵。止動(dòng)器、電磁鐵的 負(fù)極接大燈的搭鐵線，組成回路。
當(dāng)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)軸上的偏心凸輪同時(shí)逆時(shí)針旋 轉(zhuǎn)，改變凸輪與移動(dòng)軸接觸點(diǎn)的初始位置，接觸點(diǎn)與凸輪的中心的直 徑增大，移動(dòng)軸被向殼體內(nèi)推進(jìn)，移動(dòng)軸上的動(dòng)觸點(diǎn)首先接通條狀電 源觸點(diǎn)，同時(shí)接通止動(dòng)器的電源，使止動(dòng)器通電放開(kāi)止動(dòng)片，脫開(kāi)對(duì) 上轉(zhuǎn)盤(pán)的止動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)向角的增大，動(dòng)觸點(diǎn)再接通電磁鐵的第一個(gè)觸 點(diǎn)，由于電磁鐵的磁性強(qiáng)于永久磁鐵的磁性，因此第一觸點(diǎn)的電磁鐵吸引轉(zhuǎn)盤(pán)上的鐵磁性材料塊與第一觸點(diǎn)的電磁鐵相會(huì)合，使安裝在轉(zhuǎn) 盤(pán)上的大燈轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，隨著轉(zhuǎn)向角的增大，移動(dòng)軸被凸輪又向里 推動(dòng)，使動(dòng)觸點(diǎn)脫離第一觸點(diǎn)與第二個(gè)電磁鐵的觸點(diǎn)接觸，由于第一 個(gè)電磁鐵斷電失去磁性，而第二個(gè)電磁鐵通電產(chǎn)生磁性，進(jìn)而將轉(zhuǎn)盤(pán) 上的鐵磁性塊吸引，使轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，再將大燈轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，隨著轉(zhuǎn)向 角的再增大，第二個(gè)電磁鐵斷電，第三個(gè)電磁鐵通電，轉(zhuǎn)盤(pán)又會(huì)轉(zhuǎn)過(guò) 一個(gè)角度，直到最大轉(zhuǎn)向角止，這時(shí)凸輪也轉(zhuǎn)至頂點(diǎn)附近，移動(dòng)軸不 再向右移動(dòng)，車燈轉(zhuǎn)至最大角度后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)方向盤(pán)往回轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 第三個(gè)電磁鐵斷電失磁，接通第二個(gè)電磁鐵，把轉(zhuǎn)盤(pán)上的鐵磁性塊往 回吸引，隨著方向盤(pán)再往回轉(zhuǎn)動(dòng)，第二個(gè)電磁鐵斷電失磁，第一個(gè)電 磁鐵通電產(chǎn)生磁性，再把轉(zhuǎn)盤(pán)吸引使轉(zhuǎn)盤(pán)往回旋轉(zhuǎn)，最后方向盤(pán)轉(zhuǎn)回 零度角附近，第一個(gè)電磁鐵也斷電失磁，這時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)上的鐵磁材料塊， 已靠近零度上的永久磁鐵，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)電磁鐵斷電失磁后，轉(zhuǎn)盤(pán)被永久 磁鐵吸引在零度角上，同時(shí)，多觸點(diǎn)的移動(dòng)軸在彈簧作用下，推動(dòng)移 動(dòng)軸復(fù)位頂在凸輪基圓位置，移動(dòng)軸上的動(dòng)觸點(diǎn)遲后于對(duì)多觸點(diǎn)的脫 離也與止動(dòng)器觸點(diǎn)和電源觸點(diǎn)脫開(kāi)，電磁止動(dòng)器斷電在彈簧的作用下 止動(dòng)片卡住轉(zhuǎn)盤(pán)，使大燈在零度角上固定。操縱時(shí)向右轉(zhuǎn)，右燈旋轉(zhuǎn)， 左燈不動(dòng)。同理汽車向左側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，右側(cè)的多觸點(diǎn)移動(dòng)軸在凸輪的基 圓上，而凸輪頂動(dòng)左側(cè)的多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的移動(dòng)軸，使左側(cè)大燈向左方向 旋轉(zhuǎn)，右側(cè)大燈僅在原位，這樣就會(huì)照明左側(cè)的路面，從而達(dá)到消除轉(zhuǎn)向側(cè)光照盲區(qū)，提高安全行駛的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，汽車前照明大燈能隨著方向輪轉(zhuǎn)向一 側(cè)的大燈同步轉(zhuǎn)向。消除轉(zhuǎn)向角上的光照盲區(qū)，提高在黑暗道路轉(zhuǎn)向 時(shí)安全系數(shù)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是一種汽車大燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是凸輪與移動(dòng)軸的位置。
圖3是磁性塊與電磁鐵位置在轉(zhuǎn)盤(pán)上的分布圖。
圖4是一種汽車大燈的電路圖。
圖中，1、電源，2、大燈開(kāi)關(guān)，3、大燈，4、轉(zhuǎn)盤(pán)，5、鐵磁性 材料，6、永久磁鐵，7、第一電磁鐵，8、第二電磁鐵，9、第三電磁 鐵，10、轉(zhuǎn)盤(pán)座，11、止動(dòng)片，12、彈簧，13、電磁止動(dòng)器，14、彈 簧，15、電磁止動(dòng)器的條形觸點(diǎn)，16、第三觸點(diǎn)，17、第二觸點(diǎn)，18、 第一觸點(diǎn)，19、動(dòng)觸點(diǎn)，20、多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，21、條形電源觸點(diǎn)，22 移動(dòng)軸，23、凸輪，24、移動(dòng)軸，25、方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸，26、方向盤(pán)。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，大燈(3)安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)(4)上，轉(zhuǎn)盤(pán)(4)安裝在轉(zhuǎn) 盤(pán)座(10)轉(zhuǎn)盤(pán)座(10)固定在汽車前臉的兩側(cè)，在轉(zhuǎn)盤(pán)座上固定永 久磁鐵(6)和電磁鐵(7)、 (8)、 (9)，在轉(zhuǎn)盤(pán)上對(duì)應(yīng)永久磁鐵的位
6置固定一鐵磁性塊(5)，在轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)固定一電磁止動(dòng)器(B)，斷 電的情況下止動(dòng)器在彈簧(12)的作用下，將止動(dòng)片(11)卡住轉(zhuǎn)盤(pán)， 使轉(zhuǎn)盤(pán)固定在零度位上。偏心凸輪(23)固定在方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸(25)上， 左大燈的多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)和右側(cè)大燈的多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)安裝在偏心凸輪的兩 側(cè)，它們的移動(dòng)軸(24)和(22)頂在偏心凸輪上。在多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(20) 殼休內(nèi)安裝條形電源觸點(diǎn)(21)和電磁止動(dòng)器條形觸點(diǎn)(15)，另一 側(cè)安裝排列在同一直線上的電磁鐵第一 (18)、第二 (17)、第三(16) 的固定觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)(19)固定在殼體中間位的移動(dòng)軸(22)上，移 動(dòng)軸一頭伸出頂在偏心凸輪上，另一端頂在殼體未端的彈簧(14)上。
在圖2中，凸輪(23)在零度位置時(shí)移動(dòng)軸(22)的動(dòng)觸點(diǎn)(19) 在開(kāi)關(guān)的空位上，當(dāng)方向盤(pán)向右打時(shí)，凸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右側(cè)的移動(dòng)軸 頂在at的位置時(shí)，由于a,的直徑大于a。移動(dòng)軸被向右推動(dòng)凸輪繼續(xù) 向右旋，凸輪的半徑&又大于ap移動(dòng)軸又被向右推進(jìn)，當(dāng)汽車的 方向盤(pán)繼續(xù)向右打時(shí)，凸輪同時(shí)又向右旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，移動(dòng)軸會(huì)頂在 a3的位置上，a3的半徑又大于a2，移動(dòng)軸又被向右推過(guò)一段距離，如 果方向盤(pán)打到最大位置時(shí)，移動(dòng)軸就會(huì)頂&的位置，使轉(zhuǎn)盤(pán)向右轉(zhuǎn) 至最大角度。如果方向盤(pán)往回打，移動(dòng)軸上的動(dòng)觸點(diǎn)就會(huì)依次斷開(kāi)， 使大燈隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而同步回旋。
在圖3中，(只標(biāo)注右燈的電路圖左燈與右燈相同，省略)，汽車 大燈(3)通過(guò)開(kāi)關(guān)(2)接電源，負(fù)極接搭鐵線通電源負(fù)極組成回路。 多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(20)的輸入電源線接大燈開(kāi)關(guān)(2)的輸出導(dǎo)線上，輸 出分四路， 一路接止動(dòng)器(13)，另三路分別依次接電磁鐵(7) (8) (9)，止動(dòng)器、電磁鐵的負(fù)極接大燈的負(fù)極搭鐵線上，組成回路。
權(quán)利要求1、一種汽車大燈，燈座安裝在汽車前臉兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)上，多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)安裝在方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，偏心凸輪固定在與多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸上，止動(dòng)器安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)，其特征是偏心凸輪的基圓與多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的移動(dòng)軸相接觸安裝。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車大燈，其特征是止動(dòng)器的 止動(dòng)片連接彈簧，在不通電的狀態(tài)下利用彈簧力卡在轉(zhuǎn)盤(pán)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車大燈，其特征是汽車大燈 通過(guò)開(kāi)關(guān)接電源，負(fù)極接搭鐵線通電源負(fù)極組成回路，多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的 輸入電源接大燈開(kāi)關(guān)的輸出導(dǎo)線上，輸出分四路， 一路接止動(dòng)器，另 三路分別依次接轉(zhuǎn)盤(pán)上電磁鐵，止動(dòng)器、電磁鐵的負(fù)極接大燈的負(fù)極 搭鐵線組成回路。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車大燈，其特征是轉(zhuǎn)盤(pán)的底 座上安裝一塊永久磁鐵和若干個(gè)電磁鐵，轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝一塊鐵磁性材 料。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車大燈，其特te是多觸點(diǎn)開(kāi) 關(guān)的殼體內(nèi)，中間安裝移動(dòng)軸，移動(dòng)軸一端伸出殼體外與偏心凸輪接 觸，另一端頂在殼體未端的彈簧上，移動(dòng)軸在殼體內(nèi)前段固定一動(dòng)觸 點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)的上方設(shè)置二條條狀固定觸點(diǎn)，下方設(shè)置一條直線排列的 多點(diǎn)的固定觸點(diǎn)。
專利摘要一種汽車大燈，燈座安裝在汽車前臉兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)上，電源線通過(guò)開(kāi)關(guān)接電源，負(fù)極搭鐵通電源負(fù)極，轉(zhuǎn)盤(pán)的電源線通過(guò)安裝在方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)接大燈開(kāi)關(guān)的輸出導(dǎo)線上，負(fù)極接在大燈的負(fù)極搭鐵線，在汽車方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的位置上固定一偏心凸輪，凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)移動(dòng)軸能接通多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)內(nèi)的各路電源。當(dāng)汽車在黑暗的道路上行駛打開(kāi)大燈的情況下，向右轉(zhuǎn)向時(shí)，左大燈不變方向，右大燈在方向盤(pán)轉(zhuǎn)軸的偏心凸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)下，頂推右面的多觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的移動(dòng)軸，使右轉(zhuǎn)盤(pán)的電源通電向右旋轉(zhuǎn)，汽車的轉(zhuǎn)向角越大，轉(zhuǎn)盤(pán)也就向右同步轉(zhuǎn)角越大，右側(cè)大燈的光束正好照在轉(zhuǎn)向角的光照盲區(qū)內(nèi)，向左轉(zhuǎn)與向右轉(zhuǎn)相同，使駕駛?cè)藛T能及時(shí)看清右或左側(cè)支路上的路面情況，避免因汽車轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的光照盲區(qū)存在的事故隱患，提高行駛安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60Q1/06GK201235779SQ20082011385
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月12日
發(fā)明者陳際軍 申請(qǐng)人:陳際軍