專利名稱：電傳動礦用灑水車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電傳動礦用灑水車，尤其是涉及一種適用于大型露天 礦山道路灑水、噴霧降塵及消防滅火的多功能電傳動礦用灑水車。
背景技術：
隨著我國國民經濟的高速發(fā)展，煤炭、冶金礦山的開采規(guī)模持續(xù)擴大，在
年產1000萬噸以上的大型露天煤礦、鐵礦，基于保證設備安全、提高運輸設備
使用效率的目的，亟需一種大型、高效、多功能的礦用灑水車用于礦山道路的 灑水、噴霧降塵、消防滅火及輸送工業(yè)用水。但現有的機械傳動礦用灑水車功 能單一，效率較低，因此，不能滿足礦山發(fā)展要求。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種灑布幅度寬，連續(xù)灑布里程長，作業(yè)效率高的 電傳動礦用灑水車。
本實用新型進一步的目的在于提供一種既適用于大型露天礦山道路灑水， 又適于礦山噴霧降塵及消防滅火的多功能電傳動礦用灑水車。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的其包括動力系統(tǒng)、車架總 成、甲板總成、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水箱總成、噴灑 系統(tǒng)、制動電阻箱、電控柜、駕駛室總成、車前板制件總成、后視鏡總成，甲 板總成為制動電阻箱、電控柜、駕駛室總成、后視鏡總成的安裝平臺，其特征 在于，水箱設計為大容量水箱,水箱總成與車架總成彈性聯接，噴灑系統(tǒng)設有寬 幅噴水嘴，動力系統(tǒng)的柴油機輸出端同軸耦合三相交流同步發(fā)電機，三相交流同
步發(fā)電機通過硅整流器和電控柜與安裝在兩側車輪內的直流牽引電動機電連 接；直流牽引電動機通過輪邊減速機械與行駛系統(tǒng)連接；直流牽引電動機還與 制動電阻箱相連。
本實用新型進一步的目的是通過以下技術方案實現的所述噴灑系統(tǒng)包括 安裝于水箱總成上的雙聯葉片泵、液壓馬達、水泵、高壓水炮、噴霧噴頭、高 灑噴頭、低灑噴頭，所述雙聯葉片泵分別與PLC控制器和液壓馬達連接，液壓 馬達與水泵相連，所述水泵通過管路分別與高壓水炮、噴霧噴頭、高灑噴頭和 低灑噴頭連接，在所述相應連接管路上分別安裝有電動蝶閥。
本實用新型采用交一直流電傳動，無級變速，全液壓盤式制動系統(tǒng)和二級 擴展電制動，以及常壓式液壓動力轉向系統(tǒng)，具有自動緊急剎車和緊急轉向， 恒速下坡控制功能，噴灑系統(tǒng)具有低灑、高灑、噴霧、重力自流、強力內循環(huán) 和高壓水炮等設置，各項設置可分別控制流量、壓力連續(xù)可調。
本實用新型灑布幅度寬，連續(xù)灑布里程長,作業(yè)效率高，能在大型露天礦山 進行道路灑水、噴霧降塵、消防滅火及輸送工業(yè)用水等作業(yè)。


圖1是本實用新型一實施例的整體結構主視圖。
圖2是圖1所示實施例的左視圖。
圖3是圖1所示實施例的電傳系統(tǒng)原理圖。
圖4是圖1所示實施例的液壓及噴灑系統(tǒng)原理圖。
圖中動力系統(tǒng)l、車架總成2、甲板總成3、行駛系統(tǒng)4、制動系統(tǒng)5、電 傳系統(tǒng)6、液壓系統(tǒng)7、電動輪總成8、水箱總成9、噴灑系統(tǒng)IO、制動電阻箱 11、電控柜12、駕駛室總成13、車前板制件總成14、后視鏡總成15、中頻勱
磁機16、三相交流同步發(fā)電機17，三相橋式硅整流器18，直流牽引電動機19、 20、雙聯葉片泵21、液壓馬達22、水泵23、電動蝶閥24、 26、 28、 29、高壓 水炮25、噴霧噴頭27、高灑噴頭30、低灑噴頭31。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
參照圖1、 2、 3，本實施例包括動力系統(tǒng)l、車架總成2、甲板總成3、行 駛系統(tǒng)4、制動系統(tǒng)5、電傳系統(tǒng)6、液壓系統(tǒng)7、電動輪總成8、水箱總成9、 噴灑系統(tǒng)IO、制動電阻箱ll、電控柜12、駕駛室總成13、車前板制件總成14、 后視鏡總成15，中頻勱磁機16;水箱總成9的水箱設計為大容量水箱,水箱總 成9與車架總成2彈性聯接，噴灑系統(tǒng)10設有寬幅噴水嘴,動力系統(tǒng)1的柴油 機輸出端同軸耦合三相交流同步發(fā)電機17，三相交流同步發(fā)電機17通過三相橋 式硅整流器18和電控柜12與安裝在后橋兩側車輪內的直流牽引電動機19、 20 電連接；直流牽引電動機19、 20通過輪邊減速機械與行駛系統(tǒng)4連接；直流牽 引電動機19、 20還與制動電阻箱11相連；車架總成2為鋼板焊接結構，是整 車的骨架，是其他各種設備的安裝基礎；甲板總成3為制動電阻箱11、電控柜 12、駕駛室總成13、后視鏡總成15等的安裝平臺。
工作時，柴油發(fā)動機帶動三相交流同步發(fā)電機17發(fā)電，經過三相橋式硅整 流器18將交流電變?yōu)橹绷麟姡涍^電控柜12，將電能傳送到牽引電動機19、 20，驅動灑水車行駛；當下長大坡道時，車輪內的牽引電動機19、 20通過電氣 線路的轉換作發(fā)電機運行，將車下行的動能轉換為電能消耗在制動電阻箱11上， 使灑水車獲得適當的制動力。
圖4描述的是本實施例的液壓及噴灑系統(tǒng)的結構，其包括安裝于水箱總成9
上的雙聯葉片泵21、液壓馬達22、水泵23、第一電動蝶閥24、高壓水炮25、 第二電動蝶閥26、噴霧噴頭27、第三電動蝶閥28、第四電動蝶閥29、高灑噴 頭30、低灑噴頭31;雙聯葉片泵21分別與PLC控制器和液壓馬達22連接，液 壓馬達22與水泵23相連，水泵23通過管路分別與高壓水炮25、噴霧噴頭27、 高灑噴頭30和低灑噴頭31連接，在所述相應連接管路上分別安裝有第一電動 蝶閥24、第二電動蝶閥26、第三電動蝶閥28和第四電動蝶閥29。
本實施例噴灑系統(tǒng)10使用雙聯葉片泵21—液壓馬達22驅動水泵23運轉， 控制液壓馬達22輸入流量，可改變水泵23輸出流量和壓力；使用PLC進行噴 灑控制和各類聯鎖、保護，駕駛員操作儀表臺上的噴灑開關，相應的信號傳送 到PLC，使信號板上相應的繼電器閉合，繼電器觸頭控制相應的電動蝶閥24、 26、 28或29開啟適當角度，實現噴灑、噴霧、水炮和強力內循環(huán)等作業(yè)。
本實施例采用上述方案，具有雙軸后輪驅動，交一直流電傳動，無級變速， 微機控制，全液壓盤式制動系統(tǒng)和二級擴展電制動，以及常壓式液壓動力轉向 系統(tǒng)，具有PLC控制的噴灑系統(tǒng)可實現噴灑、噴霧、水炮、重力自流和強力內 循環(huán)等功能，噴灑壓力和流量連續(xù)可調。并具有智能型集中液晶顯示屏，能實 時顯示車輛各種運行參數和灑水作業(yè)參數，具有運行監(jiān)控、故障記錄、診斷等 功能。
權利要求1、電傳動礦用灑水車，包括動力系統(tǒng)、車架總成、甲板總成、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水箱總成、噴灑系統(tǒng)、制動電阻箱、電控柜、駕駛室總成、車前板制件總成、后視鏡總成，甲板總成為制動電阻箱、電控柜、駕駛室總成、后視鏡總成的安裝平臺，其特征在于，水箱設計為大容量水箱，水箱總成與車架總成彈性聯接，噴灑系統(tǒng)設有寬幅噴水嘴，動力系統(tǒng)的柴油機輸出端同軸耦合三相交流同步發(fā)電機，三相交流同步發(fā)電機通過硅整流器和電控柜與安裝在兩側車輪內的直流牽引電動機電連接；直流牽引電動機通過輪邊減速機械與行駛系統(tǒng)連接；直流牽引電動機還與制動電阻箱相連。
2、 如權利要求l所述的電傳動礦用灑水車，其特征在于，所述噴灑系統(tǒng)包 括安裝于水箱總成上的雙聯葉片泵、液壓馬達、水泵、高壓水炮、噴霧噴頭、 高灑噴頭、低灑噴頭，所述雙聯葉片泵分別與PLC控制器和液壓馬達連接，液 壓馬達與水泵相連，所述水泵通過管路分別與高壓水炮、噴霧噴頭、高灑噴頭 和低灑噴頭連接，在所述相應連接管路上分別安裝有電動蝶閥。
專利摘要電傳動礦用灑水車，其包括動力系統(tǒng)、車架總成、甲板總成、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水箱總成、噴灑系統(tǒng)、制動電阻箱、電控柜、駕駛室總成、車前板制件總成、后視鏡總成，甲板總成為制動電阻箱、電控柜、駕駛室總成、后視鏡總成的安裝平臺，水箱設計為大容量水箱，水箱總成與車架總成彈性聯接，噴灑系統(tǒng)設有寬幅噴水嘴，動力系統(tǒng)的柴油機輸出端同軸耦合三相交流同步發(fā)電機，三相交流同步發(fā)電機通過硅整流器和電控柜與安裝在兩側車輪內的直流牽引電動機電連接；直流牽引電動機通過輪邊減速機械與行駛系統(tǒng)連接；直流牽引電動機還與制動電阻箱相連。本實用新型的效果能在大型露天礦山進行道路灑水、噴霧降塵、消防滅火及輸送工業(yè)用水等作業(yè)。
文檔編號B60P3/30GK201209243SQ200820053390
公開日2009年3月18日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權日2008年6月6日
發(fā)明者鑠 傅, 劉志清, 彭國譜, 朱廣輝, 李梅龍, 楊勝楚, 柳微舒, 王文迪, 陳小可 申請人:湘潭電機股份有限公司