專利名稱：用于可充氣物品的修復(fù)和充氣且具有選擇閥的自動(dòng)裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于對(duì)可充氣物品，特別是輪胎進(jìn)行充氣和修復(fù)的自動(dòng)裝備。
背景技術(shù)：
已知的輪胎修復(fù)和充氣裝備包括電動(dòng)的壓縮機(jī)單元以及密封流體容器， 在需要時(shí)，該密封流體通過來自該壓縮機(jī)單元的壓縮空氣流沿著流體線路注 入到輪胎中。
然而，在實(shí)際使用中，使用者可能無意中操作該壓縮機(jī)單元，這會(huì)導(dǎo)致 密封流體的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種設(shè)計(jì)成可消除前述缺陷的自動(dòng)裝備。 根據(jù)本發(fā)明，提供了一種如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裝備。


參考附圖示例性地描述本發(fā)明的優(yōu)選的、非限制性的實(shí)施例，附圖中 圖1示出了本發(fā)明的裝備的立體圖，該裝備包括密封流體容器； 圖2示出了圖1的裝備的部分分解立體圖3和圖4分別示出了圖1的裝備的部分分解的背部立體圖和底部立體
圖5示出了圖1的裝備的內(nèi)部電路和流體線路的圖示； 圖6和圖7示出了圖1的裝備處于兩個(gè)操作位置的細(xì)節(jié)的放大軸向截面
圖8示出了本發(fā)明的裝備的一部分在圖2的VIII-VIII所示水平面內(nèi)的截
5面圖9a和圖％示出了根據(jù)本發(fā)明的裝備的另一實(shí)施例在相應(yīng)操作配置下
的內(nèi)部電路和流體線路的圖示。
具體實(shí)施例方式
參考圖1至圖3，附圖標(biāo)記1表示用于可充氣物品，特別是輪胎的快速
充氣和修復(fù)的自動(dòng)裝備整體。
裝備l大致上包括電動(dòng)的壓縮機(jī)單元2;密封流體容器3;以及流體
線路，該流體線路將容器3連接到壓縮機(jī)單元2，并包括用于將容器3連接 到輪胎(未示出)的軟管5。
按照未示出的已知方式，壓縮機(jī)單元2包括電動(dòng)機(jī)以及由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 的壓縮機(jī)，該電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)均容納在外部殼體6的內(nèi)部。
殼體6為近似平行六面體形，且在殼體6的一個(gè)縱向端部限定有座部7， 以用于容納處于翻轉(zhuǎn)的豎直位置的容器3。更具體而言，座部7在橫向上由 殼體6的彎曲的、近似半圓柱形的壁10限定，并且座部7在底部由從彎曲 的壁10突出的圓形底座14限定。
容器3包括優(yōu)選為瓶狀的器皿15，用于容納密封流體并具有帶外螺紋 的頸部16，該頸部16限定出開口 17;以及滑閥(未示出)，該滑閥容納在 開口 17的內(nèi)部，并與容器3形成為一體，以在容器與裝備1的其余部分分 離時(shí)確保該容器的流體密封(fluidtight sealing)。
裝備1還包括分配器單元20，該分配器單元20穩(wěn)定地但可拆卸地容納 在形成于殼體6的底座14內(nèi)的凹部21中，且分配器單元20可拆卸地連接 到容器3上，以將處于翻轉(zhuǎn)位置的容器緊固到殼體6上。
更具體而言，分配器單元20大致上包括具有近似圓柱形側(cè)壁23和底 壁(base wall)的中心部22，該中心部22呈翻轉(zhuǎn)的蓋狀，且限定出帶內(nèi)螺 紋的腔體24，器皿15的頸部16旋入到腔體24內(nèi)；圓形凸緣25，該圓形凸 緣25從中心部22沿徑向延伸，并限定出與殼體6的底座14內(nèi)的相應(yīng)緊固 裝置26連接的卡口 (bayonet)。
分配器單元20還包括第一管狀配件27，其從中心部22沿徑向向外突 出；以及近似管狀的第二管狀配件28，其沿與第一管狀配件27的徑向垂直的徑向向外突出，且靠近中心部22的底壁。
底座14具有橫向開口；當(dāng)分配器單元20卡合連接到底座14中的凹部 21內(nèi)時(shí)，例如相對(duì)于圖2所示的插入位置旋轉(zhuǎn)45。時(shí)，通過該橫向開口可以 從殼體6外部接近第一配件27。
第一配件27連接到軟管5，軟管5在不使用時(shí)可以圍繞殼體纏繞，并容 納在殼體6的外圍槽6a的內(nèi)部。另一方面，第二配件28連接到壓縮機(jī)2， 以將壓縮空氣饋送到器皿15內(nèi)。實(shí)際使用時(shí)，壓縮空氣通過第一配件27將 密封流體傳載到軟管5和輪胎。
從而裝備1限定出第一流體線路，該第一流體線路經(jīng)由容器3的內(nèi)部空 間(volume)將壓縮機(jī)單元連接到軟管5，從而通過壓縮空氣流將密封流體 饋送到輪胎內(nèi)部。
裝備1還包括第二流體線路，該第二流體線路將壓縮機(jī)單元2直接連接 到輪胎，并包括第二軟管29 (圖3)，該第二軟管29的自由端裝配有環(huán)形 螺母連接器30。不使用時(shí)，軟管29放置在圓柱形座部31內(nèi)，該座部31形 成于殼體6的底壁32內(nèi)，并在使用者清楚可見的位置處具有用于容納連接 器30的橫向開口 33。
圖4示意性示出了連接到壓縮機(jī)單元2的兩條流體線路的流體連接。 更具體而言，第一流體線路還包括固定的內(nèi)部管路34，該固定的內(nèi)部管 路34將第二配件28連接到二位三通選擇閥35的一個(gè)出口 。選擇閥35的另 一出口連接到第二軟管29，選擇閥35的一個(gè)入口通過第二固定的內(nèi)部管路 36直接連接到壓縮機(jī)單元2。第一流體線路和第二流體線路共享固定的內(nèi)部 管路36。
選擇閥35優(yōu)選地為電控伺服閥，并通過第一流體線路或第二流體線路 將壓縮機(jī)單元2連接到輪胎，且用于關(guān)閉另一流體線路。在一個(gè)實(shí)施例中， 彈簧37將選擇閥35穩(wěn)定地保持在下述位置，g卩，第二軟管29連接到壓縮 機(jī)單元2且第一流體線路關(guān)閉。如下文所詳細(xì)解釋的，選擇閥35根據(jù)軟管5 與輪胎的連接狀態(tài)而通過電信號(hào)自動(dòng)地切換。
圖5和圖6示出了軟管5的端部的縱向截面圖，該軟管5裝配有用于將 第一流體線路連接到輪胎的連接裝置38。
連接裝置38包括圓柱形插頭39，其部分地插入到軟管5的內(nèi)部，并具有軸線A;以及管狀構(gòu)件40，其與軸線A同軸地、且以自由旋轉(zhuǎn)的方式 連接到圓柱形插頭39。
圓柱形插頭39包括本體41 ，該本體41呈翻轉(zhuǎn)的松樹形 (inverted-pine-shaped)，且插入軟管5的內(nèi)部，并具有端部42，端部42從 軟管5沿軸向突出并連接到管狀構(gòu)件40。本體41通過套筒43永久地連接到 軟管5，該套筒43沿徑向壓縮軟管5的側(cè)壁。
端部42限定出凸緣44，該凸緣44沿軸向與套筒43的邊緣分離，并限 定用于管狀構(gòu)件40的內(nèi)突底緣45的座部。內(nèi)突底緣45與0形環(huán)46沿徑向 配合以限定出滑移的流體密封座部，并允許管狀構(gòu)件40旋轉(zhuǎn)，其中O形環(huán) 46容納在環(huán)形座部47的內(nèi)部，且沿軸向夾置于凸緣44和本體41之間。
在與內(nèi)突底緣45相對(duì)的軸向端部，管狀構(gòu)件40包括內(nèi)螺紋部48，該內(nèi) 螺紋部48連接到翻轉(zhuǎn)的蓋狀的插件49上。
插件49包括旋入到螺紋部48內(nèi)部的、帶內(nèi)螺紋的圓柱形側(cè)壁49a; 以及與軸向開口49c相對(duì)的、用于接合輪胎閥54的底壁49b (圖6)。
插件49旋入到管狀構(gòu)件40上，并軸向地壓縮面向圓柱形插頭39的第 一密封環(huán)51。更具體而言，密封環(huán)51由底壁49b壓縮并抵住毗鄰螺紋部48 的環(huán)形表面52。
面向開口 49c的底壁49b的面支撐與第一密封環(huán)51同軸的第二密封環(huán) 53;當(dāng)連接裝置38連接到閥54上時(shí)，第二密封環(huán)53沿軸向與閥54配合， 以限定流體密封。
與密封環(huán)51及53同軸的開口 55限定于插件49的底壁4%內(nèi)，并通過 螺旋彈簧57以滑移的方式容納一保持在流體密封位置的支架56，其中該螺 旋彈簧57裝配到圓柱形插頭39的端部42，且沿軸向抵在凸緣44上。
更具體而言，支架56包括桿58，其具有窄的、近似鑿子形的矩形截 面(圖7)，并與插件49的圓柱形側(cè)壁的側(cè)面限定出兩個(gè)軸向間隙59;以 及盤形的關(guān)閉器60，其由彈簧57保持抵住密封環(huán)51，從而在連接裝置38 與輪胎分離時(shí)流體密封該軟管5。
關(guān)閉器60由導(dǎo)電材料制成，并面向圓柱形插頭39的端部42，從而用作 電路61的開關(guān)，該電路連接到選擇閥35并用于控制選擇閥35的切換。
電路61 (圖4)包括用于激勵(lì)選擇閥35的致動(dòng)器62;用于將連接裝置38直接電連接到裝備1的插頭64的第一導(dǎo)線63，該插頭64可連接到車 輛上的電流出口 (未示出)；以及用于通過致動(dòng)器62將連接裝置38電連接 到插頭64的第二導(dǎo)線65。
導(dǎo)線63、 65容納在殼體6的內(nèi)部以到達(dá)選擇閥35，并且，所述導(dǎo)線的 相應(yīng)的部分優(yōu)選地容納在軟管5的內(nèi)部，并由相應(yīng)的絕緣套保護(hù)，從而可在 連接裝置38與輪胎分離時(shí)防止不期望的短路。
更具體而言，導(dǎo)線63、 65在連接裝置38的內(nèi)部分別限定出相應(yīng)的端子 66、 67 (圖6)，所述端子66、 67布置成當(dāng)連接裝置38連接到輪胎閥54上 時(shí)通過關(guān)閉器60而短路。
端子66、 67優(yōu)選地嵌在圓柱形插頭39的壁內(nèi)并從端部42的頂面68沿 軸向突出，其中圓柱形插頭39的壁優(yōu)選由絕緣材料制成。在實(shí)際使用中， 當(dāng)連接裝置38旋入到輪胎閥54時(shí)，端子66、 67限定出止擋件，以限制支 架56的退回運(yùn)動(dòng)。
在圖6所示的上述位置中，關(guān)閉器60與密封環(huán)51分離，并開啟到達(dá)軸 向間隙59的通道，從而允許密封流體通過限定于關(guān)閉器60和頂面68之間 的近似徑向通道69而流出。
圖8示出了凹部21內(nèi)部的分配器單元20連接到殼體6上時(shí)的水平截面。
更具體而言，分配器單元20的側(cè)壁23具有兩個(gè)導(dǎo)電端子80、 81，所述 端子80、 81關(guān)于第一配件27對(duì)稱設(shè)置，并從軟管5連接到導(dǎo)線63、 65的 相應(yīng)部分。相應(yīng)地，殼體6的沿徑向限定出凹部21的圓柱形壁82支撐兩個(gè) 導(dǎo)電端子83、 84;當(dāng)分配器單元20在操作位置通過所述卡口連接器連接到 殼體6上時(shí)，所述端子83、 84分別與端子80、 81配合。端子83、 84連接 到導(dǎo)線63、 65的相應(yīng)部分，所述相應(yīng)部分分別連接到選擇閥35的插頭64 和致動(dòng)器62上。
圖8還示出了管狀構(gòu)件85的截面，該管狀構(gòu)件85裝配到器皿15上并 流體連接到第二配件28上，以將壓縮空氣饋送到器皿15內(nèi)。
在實(shí)際使用中，器皿15永久性地連接到分配器單元20;且分配器單元 20設(shè)定在呈一定角度的位置，分配器單元20在該位置通過卡口連接器剛性 地連接到殼體6，且端子80、 83和81、 84電接觸以使電流流過。
這種狀況下，裝備l可以用于檢査和調(diào)整輪胎壓力，或者用于修復(fù)受損的特別是扎穿的輪胎。
為了檢查輪胎壓力，連接器30旋入到輪胎閥，且在壓力計(jì)188上(圖1
和2)顯示壓力，壓力計(jì)188的刻度盤在殼體6上。
為了增大壓力，插頭64連接到車輛上的電流出口，且壓縮機(jī)單元2通 過殼體6上的開關(guān)89進(jìn)行供電。選擇閥35通過彈簧37保持在圖4所示的 位置，并將壓縮機(jī)2直接連接到軟管29。為了修復(fù)受損輪胎，軟管5通過連 接裝置38旋入到閥54。這樣操作時(shí)，支架56通過閥54的中心桿88被推向 端子66、 67，并通過開口55開啟通道。
隨著軟管5的進(jìn)一步旋入，支架56進(jìn)一步退回直至關(guān)閉器60抵住端子 66、 67，并使端子66、 67短路，從而對(duì)致動(dòng)器62供電，并相對(duì)于彈簧37 切換選擇閥35。壓縮機(jī)2因此通過第一流體線路連接到容器3，且來自壓縮 機(jī)2的壓縮空氣將密封流體饋送到輪胎內(nèi)。
當(dāng)連接裝置38旋松時(shí)，支架56被螺旋彈簧57推動(dòng)以關(guān)閉通向開口 55 的通道；關(guān)閉器60與端子66、 67分離，因此斷開電路61以切斷到致動(dòng)器 62的電力；且彈簧37切換回選擇閥35。
在使用裝備1時(shí)，支架56因此作用傳感器，特別是接觸傳感器，從而 在連接裝置38連接到輪胎閥54時(shí)通過端子66、 67自動(dòng)地切換選擇閥35。
一旦修復(fù)完成，器皿15可以從分配器單元旋松并更換。分配器單元20 也可以拆除以進(jìn)行維護(hù)。在這種情況下，分配器單元20旋轉(zhuǎn)并拔出，由此 斷開端子80、 83及81、 84。
圖9a和圖9b示出了本發(fā)明的第二實(shí)施例的圖示，其中與已描述部件相 同或者功能上等效的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。
更具體而言，圖9a和圖9b示出了通過固定的內(nèi)部管路36連接到手動(dòng) 選擇閥90上的壓縮機(jī)單元2，手動(dòng)選擇閥90的兩個(gè)出口分別連接到軟管29 以限定出第二流體線路，以及連接到內(nèi)部管路34并通過分配器單元20連接 到軟管5以限定出第一流體線路。軟管5的連接裝置38包括支架56，如圖 5、圖6所示。
圖9a、圖9b示意性示出了電路93，電路93包括插頭64、開關(guān)89、以 及由連接裝置38內(nèi)的支架56和端子66、 67限定的開關(guān)。電路93還包括兩 個(gè)開關(guān)91和92。更具體而言，插頭64的正極通過開關(guān)89、與開關(guān)89串聯(lián)
10的開關(guān)91、及導(dǎo)線63連接到端子66。
端子67通過導(dǎo)線65、開關(guān)92和開關(guān)89連接到插頭64的正極。
更具體而言，開關(guān)92具有連接到導(dǎo)線65的端子94以及與開關(guān)91共享 的端子95。端子95連接到開關(guān)89，因此開關(guān)91、 92與插頭64的正極并聯(lián)。 開關(guān)91的另一端子方便地連接到導(dǎo)線63。
端子94通過壓縮機(jī)單元2連接到插頭64的負(fù)極。
在實(shí)際使用中，開關(guān)91、 92通過旋鈕96交替地閉合，由此激勵(lì)選擇閥90。
在上述配置中，當(dāng)旋鈕96閉合開關(guān)91 (圖9a)時(shí)，選擇閥90同時(shí)切 換以對(duì)第一流體線路加壓。僅當(dāng)開關(guān)89和支架56同時(shí)閉合電路93時(shí)，壓 縮機(jī)單元2才被激勵(lì)。
否則，如果支架56不使端子66、 67短路，則即使開關(guān)89閉合，電路 93也斷開，且壓縮機(jī)單元2未被供電。
當(dāng)旋鈕96閉合開關(guān)92 (圖9b)時(shí)，開關(guān)91斷開，且電流經(jīng)由端子94 流到壓縮機(jī)單元2而不流過導(dǎo)線63、 65，即使端子66、 67通過支架56而短 路。同時(shí)，選擇閥90通過旋鈕96被切換以對(duì)第二流體線路加壓。
所述裝備l的優(yōu)點(diǎn)如下使用傳感器，即支架56對(duì)第一流體線路加壓， 這使得裝備的使用更安全，并可防止密封流體的浪費(fèi)。
使用接觸傳感器，支架56可以兼作為傳感器和電開關(guān)，從而獲得高度 緊湊的、相對(duì)簡(jiǎn)單的、低成本的裝置。
如果裝備包括第一流體線路和第二流體線路，使用裝備有與連接裝置38 相關(guān)聯(lián)的開關(guān)91的選擇閥90，可利用低成本的組件達(dá)到期望的結(jié)果。
使用通過支架56而自動(dòng)激勵(lì)的選擇閥35，可以對(duì)實(shí)際上連接到可充氣 物品上的流體線路進(jìn)行加壓，并可防止無意中激勵(lì)另一流體線路。
支架56和端子66、 67裝配到第一流體線路的連接裝置中，減少了切換 操作的數(shù)目，且因此減小了選擇閥35的受力。實(shí)際上，裝備1可以通過第 一流體線路主要用于調(diào)整壓力。
顯然，可以對(duì)此處所描述和說明的裝備l進(jìn)行變更，但是并不背離如所 附權(quán)利要求所界定的本發(fā)明的范圍。
具體而言，支架56和端子66、 67可以相反地或者另外地裝配到第二流體線路中。
傳感器控制的選擇閥35可以用于具有密封流體分配器系統(tǒng)的裝備，而 不僅是用于所述的那些裝備。
開關(guān)81、 82甚至可以與自動(dòng)選擇閥35組合，且優(yōu)選地通過閥35的滑 移而被激勵(lì)，以顯示滑移的正確定位。
權(quán)利要求
1. 一種用于可充氣物品的修復(fù)和充氣的裝備(1)，包括用于產(chǎn)生壓縮空氣的壓縮機(jī)單元(2)；容納密封流體的容器(3)，該密封流體能通過來自所述壓縮機(jī)單元(2)的壓縮空氣流注入到輪胎內(nèi)；以及設(shè)計(jì)成將所述壓縮機(jī)單元(2)連接到所述可充氣物品的流體線路(5、34、36；29、36)，所述裝備(1)的特征在于還包括用于確定與所述可充氣物品的連接狀態(tài)的傳感器(56)。
2. 如權(quán)利要求1所述的裝備，其特征在于所述傳感器(56)為接觸傳 感器。
3. 如權(quán)利要求2所述的裝備，其特征在于所述裝備還包括用于控制所 述流體線路(5、 34、 36)的加壓的電路(61; 93);并且所述傳感器(56) 是能移動(dòng)的，并限定出所述電路(61; 93)的開關(guān)。
4. 如權(quán)利要求3所述的裝備，其特征在于所述裝備還包括第二流體 線路(29、 36)，所述第二流體線路將所述壓縮機(jī)單元(2)直接連接到所 述可充氣物品；以及選擇閥(35; 90)，所述選擇閥能被切換以將所述壓縮 機(jī)單元(2)選擇性地連接到所述流體線路(5、 34、 36)或者連接到所述第 二流體線路(29、 36);并且所述流體線路(5、 34、 36)包括一個(gè)部分(5)， 當(dāng)所述壓縮機(jī)單元(2)被激勵(lì)時(shí)，所述密封流體沿所述部分(5)流動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求4所述的裝備，其特征在于所述電路(93)包括第二開 關(guān)(91; 92)，所述第二開關(guān)設(shè)計(jì)成當(dāng)所述選擇閥(90)設(shè)定到第一位置時(shí) 閉合。
6. 如權(quán)利要求5所述的裝備，其特征在于所述電路(93)包括第三開 關(guān)(92; 91)，所述第三開關(guān)設(shè)計(jì)成當(dāng)所述選擇閥(90)設(shè)定到第二位置且 所述第二開關(guān)(91; 92)斷開時(shí)閉合。
7. 如權(quán)利要求6所述的裝備，其特征在于所述電路(61; 93)包括第 四開關(guān)(89)，所述第四開關(guān)用于不依賴于所述選擇閥(35、 90)的位置而 斷開或閉合所述電路(61; 93)。
8. 如權(quán)利要求4至7中任意一項(xiàng)所述的裝備，其特征在于所述選擇閥 (90)為手動(dòng)閥。
9. 如權(quán)利要求4至7中任意一項(xiàng)所述的裝備，其特征在于所述選擇閥 (35)為連接到所述電路(61)從而在電流流過時(shí)自動(dòng)切換的伺服閥。
10. 如權(quán)利要求9所述的裝備，其特征在于所述流體線路(5、 34、 36; 29、 36)包括至少一條軟管(5; 29)、和裝配到所述軟管(5; 29)并能連 接到所述可充氣物品的充氣閥(54)上的連接裝置(38; 30);并且所述傳 感器(56)容納在所述連接裝置(38; 30)內(nèi)。
11. 如權(quán)利要求10所述的裝備，其特征在于當(dāng)所述傳感器(56)處于 所述第一位置時(shí)，所述傳感器(56)限定出用于對(duì)所述連接裝置(38; 30) 進(jìn)行流體密封的閉合。
12. 如權(quán)利要求11所述的裝備，其特征在于所述裝備還包括與所述傳 感器(56)配合以保持所述第一位置的彈性構(gòu)件(57)。
13. 如權(quán)利要求12所述的裝備，其特征在于所述傳感器(56)能在所 述連接裝置(38; 30)的內(nèi)部沿軸向移動(dòng)。
14. 如權(quán)利要求10至13中任意一項(xiàng)所述的裝備，其特征在于所述連接 裝置(38; 30)包括插入所述軟管(5; 29)內(nèi)部的圓柱形插頭(39); 以及以旋轉(zhuǎn)方式連接到所述圓柱形插頭(39)并容納所述傳感器(56)的管 狀構(gòu)件(40)。
15. 如權(quán)利要求14所述的裝備，其特征在于所述電路(61)包括嵌在 所述圓柱形插頭(39)內(nèi)的第一和第二導(dǎo)電端子(66、 67)。
16. 如權(quán)利要求13和15所述的裝備，其特征在于所述第一和第二導(dǎo)電 端子(66、 67)分別限定出止擋件，以限制所述傳感器(56)的軸向運(yùn)動(dòng)。
17. 如權(quán)利要求16所述的裝備，其特征在于所述第一和第二導(dǎo)電端子 (66、 67)相對(duì)于所述圓柱形插頭(39)的軸向端面(68)沿軸向突出，以保持所述軸向端面(68)和所述傳感器(56)分開，并限定出流體流動(dòng)通道 (69)。
18. 如前述任一權(quán)利要求所述的裝備，其特征在于所述傳感器(56)裝 配到所述流體線路(5、 34、 36)。
19. 如權(quán)利要求15和18所述的裝備，其特征在于所述容器(3)包括 容納所述密封流體的器皿(15)、以及流體連接到所述流體線路(5、 34、 36)以允許壓縮空氣流入所述器皿(15)并允許所述密封流體流出所述器皿(15)的分配器單元(20);所述分配器單元(20)包括分別電連接到所述第一和第二導(dǎo)電端子(66、 67)的第三和第四導(dǎo)電端子(80、 81)。
20.如權(quán)利要求18或19所述的裝備，其特征在于所述裝配包括彈性構(gòu) 件(37)，所述彈性構(gòu)件(37)與所述選擇閥(35)相配合，以將所述選擇 閥(35)保持在所述壓縮機(jī)單元(2)連接到所述第二流體線路(29、 36) 中的位置。
全文摘要
一種用于可充氣物品的修復(fù)和充氣的裝備(1)，包括用于產(chǎn)生壓縮空氣的壓縮機(jī)單元(2)；容納密封流體的容器(3)，該密封流體通過來自所述壓縮機(jī)單元(2)的壓縮空氣流可注入到可充氣物品內(nèi)；設(shè)計(jì)成將所述壓縮機(jī)單元(2)連接到所述可充氣物品的流體線路(5、34、36；29、36)，以及用于確定與所述可充氣物品的連接狀態(tài)的傳感器(56)。
文檔編號(hào)B60S5/04GK101437669SQ200780014328
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2007年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者塞爾焦·洛利, 毛里齊奧·馬里尼 申請(qǐng)人:Tek環(huán)球有限公司