專利名稱：搖臂式輪胎拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎的安裝、拆卸器械，具體涉及搖臂式輪胎拆裝機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)，汽車等交通工具的大量使用使得輪胎的維修也大量 增加。對(duì)輪胎的拆裝也由原始的手工拆裝發(fā)展到今天的由輪胎拆裝機(jī)進(jìn)行拆裝，大大減輕了 勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
中國(guó)實(shí)用新型專利CN2188045Y公開了一種輪胎拆裝機(jī)，它包括一個(gè)機(jī)體，機(jī)體上設(shè)有一 個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的工作平臺(tái)和一個(gè)固定的立柱，工作平臺(tái)上設(shè)有可以卡住輪輞的卡爪，立柱的上 端設(shè)有一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂，搖臂上安裝一根可以相對(duì)于工作平臺(tái)上下升降的拆裝桿，拆裝 桿的下端設(shè)有拆裝頭，當(dāng)輪胎隨工作平臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拆裝頭可以完成輪胎的拆卸和安裝。 由于這種搖臂式輪胎拆裝機(jī)采用的是開式懸臂結(jié)構(gòu)，剛性較差，在拆裝過程中搖臂和立柱等 部位受力變形，會(huì)導(dǎo)致拆裝頭與輪輞直接接觸，不但會(huì)增加輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中的阻力，而且 拆裝頭還會(huì)損傷旋轉(zhuǎn)的輪輞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種搖臂式輪胎拆裝機(jī)，它在拆裝過程中不容易發(fā)生 變形，避免拆裝頭損傷輪輞。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種搖臂式輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī) 體、工作平臺(tái)、立柱、搖臂和拆裝頭，所述搖臂可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在立柱上，還包括第一輔 助臂，所述第一輔助臂連接在所述搖臂上，所述第一輔助臂的下方連接一個(gè)可垂直升降的壓 胎輪。
本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)連接在搖臂上的第一輔助臂，第一輔助臂的下 方連接一個(gè)壓胎輪，在拆裝過程中壓胎輪壓在輪胎或者輪輞上，承受向上的壓力；而搖臂下 方的拆裝頭會(huì)承受輪胎施加的向下的拉力，這兩個(gè)方向的力作用在搖臂和立柱上就會(huì)產(chǎn)生相 互抵消的效果，從而顯著地減小搖臂和立柱的變形，這樣在拆裝過程中就能保持拆裝頭與輪 輞之間的合理間隙，減少拆裝過程中的旋轉(zhuǎn)阻力，避免拆裝頭與輪輞直接接觸而損傷輪輞。
優(yōu)選地，所述第一輔助臂可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述搖臂上。優(yōu)選地，所述第一輔助臂上設(shè)有一個(gè)氣缸，氣缸的活塞桿向下，所述壓胎輪安裝在活塞桿 的下端。通過氣缸可以實(shí)現(xiàn)壓胎輪的快速升降。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括第二輔助臂，所述第二輔助臂可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在立柱 上，第二輔助臂的下方連接一個(gè)可垂直升降的壓胎頭。壓胎頭可以在拆裝過程中起到輔助作 用。
作為對(duì)上述改進(jìn)方案的優(yōu)化，所述第二輔助臂上也設(shè)有一個(gè)氣缸，氣缸的活塞桿向下，所 述壓胎頭安裝在活塞桿的下端。通過氣缸可以實(shí)現(xiàn)壓胎頭的快速升降。
其中，所述壓胎頭上設(shè)有一個(gè)壓胎部和一個(gè)托胎部。以便使壓胎頭在拆裝過程中可以執(zhí)行 不同的輔助功能，以提高整機(jī)性能，簡(jiǎn)化整機(jī)結(jié)構(gòu)。
更進(jìn)一步地，還包括一個(gè)底部為錐形的壓胎頭座，所述壓胎頭座可拆卸地連接在壓胎頭的 下方。在拆卸輪胎的時(shí)候，可以將壓胎頭座的錐形底部壓在輪輞的中心孔上，從而使輪輞更 加可靠地固定在工作平臺(tái)上。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中搖臂與第一輔助臂的連接關(guān)系(俯視方向)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型中壓胎頭部位的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，機(jī)體1設(shè)有工作平臺(tái)2和立柱12，其中立柱12與機(jī)體1固定連接，工作平 臺(tái)2與機(jī)體1內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)相連接，可以繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)，工作平臺(tái)2上設(shè)有卡爪，用于夾 持輪輞4。搖臂10安裝在立柱12頂部，并可繞立柱12水平地轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂10的端部設(shè)有一根 垂直的拆裝桿9，拆裝桿9可以上下升降，拆裝桿9的下端設(shè)有拆裝頭14，拆裝頭14上設(shè)有 拆胎部和裝胎部。
搖臂10上連接有第一輔助臂11，如圖2所示，第一輔助臂11通過銷軸16安裝在搖臂10 上，并可繞銷軸16水平地轉(zhuǎn)動(dòng)，第一輔助臂11也可由鎖緊裝置鎖緊，從而可以靈活地調(diào)整 第一輔助臂11與搖臂10的相對(duì)位置，并能保持這種相對(duì)位置。很顯然，第一輔助臂ll與搖 臂10的連接方式并不限于圖2所示的這一種方式，只要是在工作過程中它們之間相互連接并 能進(jìn)行力的傳遞，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
第一輔助臂11上設(shè)有一個(gè)氣缸8，氣缸的活塞桿13向下延伸，活塞桿13的下端安裝有一個(gè)壓胎輪15。氣缸8伸縮時(shí)，可以帶動(dòng)壓胎輪15快速升降。
立柱12的頂端還安裝有第二輔助臂7，第二輔助臂7也可以繞立柱12水平地轉(zhuǎn)動(dòng)。第二 輔助臂7上也設(shè)有一個(gè)氣缸8，氣缸8的活塞桿也向下延伸，活塞桿的下端安裝有壓胎頭6。 第二輔助臂7由一段前臂和一段后臂相互鉸接而成，通過前臂和后臂的轉(zhuǎn)動(dòng)可以靈活地調(diào)節(jié) 壓胎頭6的位置，通過氣缸8的伸縮，可以實(shí)現(xiàn)壓胎頭6在垂直方向上的快速升降。
壓胎頭6上還可以安裝一個(gè)壓胎頭座5，如圖3所示，壓胎頭6上設(shè)有一個(gè)壓胎部61、 一 個(gè)托胎部62和一條安裝槽63，壓胎頭座5可以安裝到安裝槽63中，實(shí)現(xiàn)與壓胎頭6的可拆 卸連接。壓胎頭座5的底部51呈錐形，可以從上面壓在輪輞4的中心孔邊緣上。
下面對(duì)本實(shí)用新型的使用方法進(jìn)行說明。
在拆胎時(shí)，將車輪平放在工作平臺(tái)2上，卡爪將輪輞卡緊。將壓胎輪15下壓在拆裝頭14 附近的輪胎3上，讓輪胎脫離輪輞。將拆裝頭14下壓到離輪輞2-3mra處，防止拆裝頭14直 接接觸輪輞4，用氣動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊拆裝桿9使其不會(huì)上下移動(dòng)。用撬桿將輪胎3的內(nèi)緣撬至 拆裝頭14的拆胎部上，然后將壓胎輪15換位壓在輪輞4的邊緣上。將壓胎頭座5安裝在壓 胎頭6上，壓胎頭6下降使壓胎頭座5從上面壓在輪輞4的中心孔上，轉(zhuǎn)動(dòng)工作平臺(tái)2—圈， 這時(shí)輪胎3的上邊緣就會(huì)全部脫離輪輞。在這個(gè)過程中，由于壓胎輪15壓在輪輞上，承受向 上的壓力；而拆裝頭14承受輪胎3施加的向下的拉力，這兩個(gè)方向的力作用在搖臂10和立 柱12上就會(huì)產(chǎn)生相互抵消的效果，從而顯著地減小搖臂和立柱的變形，這樣就能保持拆裝頭 14與輪輞4之間的合理間隙，減少拆裝過程中的旋轉(zhuǎn)阻力，避免拆裝頭14與輪輞4直接接觸 而損傷輪輞。
輪胎的上邊緣脫離輪輞后，將壓胎頭6移到一邊，使其托胎部62托在輪胎3的底部，并 使輪胎的下邊緣與輪輞的上邊緣相接觸，然后再利用拆裝頭14使輪胎的下邊緣脫離輪輞，完 成拆胎過程。
在裝胎時(shí)，將輪輞4卡裝在工作平臺(tái)2上，將輪胎邊緣放在拆裝頭14的裝胎部上，將壓 胎輪15在拆裝頭14附近向下壓在輪胎上，將輪胎壓到拆裝頭14的拆胎部以下5-6mm;將壓 胎頭座5從壓胎頭6上取下，將壓胎頭6與拆裝頭14間隔一定距離壓下，使其壓胎部61壓 在輪胎上，將輪胎壓到輪輞直徑最小處，轉(zhuǎn)動(dòng)工作平臺(tái)2 —圈，輪胎就會(huì)全部裝入輪輞內(nèi)。 在這個(gè)過程中，壓胎輪15壓在輪胎上承受向上的壓力，而拆裝頭14承受輪胎3施加的向下 的拉力，這兩個(gè)方向的力作用在搖臂10和立柱12上就會(huì)產(chǎn)生相互抵消的效果，從而顯著地 減小搖臂和立柱的變形，保持拆裝頭14與輪輞4之間的合理間隙，避免拆裝頭14與輪輞4 直接接觸而損傷輪輞。
權(quán)利要求1.一種搖臂式輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)體(1)、工作平臺(tái)(2)、立柱(12)、搖臂(10)和拆裝頭(14)，所述搖臂(10)可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在立柱(12)上，其特征是還包括第一輔助臂(11)，所述第一輔助臂(11)連接在所述搖臂(10)上，所述第一輔助臂(11)的下方連接一個(gè)可垂直升降的壓胎輪(15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖臂式輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述第一輔助臂(11)可水平轉(zhuǎn)動(dòng) 地安裝在所述搖臂(10)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖臂式輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述第一輔助臂(11)上設(shè)有一個(gè)氣缸(8)，氣缸的活塞桿向下，所述壓胎輪(15)安裝在活塞桿的下端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖臂式輪胎拆裝機(jī)，其特征是還包括第二輔助臂(7),所述第 二輔助臂(7)可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在立柱(12)上，第二輔助臂(7)的下方連接一個(gè)可垂 直升降的壓胎頭(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的搖臂式輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述第二輔助臂(7)上也設(shè)有一 個(gè)氣缸(8)，氣缸的活塞桿向下，所述壓胎頭(6)安裝在活塞桿的下端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的搖臂式輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述壓胎頭(6)上設(shè)有一個(gè)壓胎 部(61)和一個(gè)托胎部(62)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的搖臂式輪胎拆裝機(jī)，其特征是還包括一個(gè)底部為錐形的壓胎頭座(5)，所述壓胎頭座(5)可拆卸地連接在壓胎頭(6)的下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種搖臂式輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)體、工作平臺(tái)、立柱、搖臂、拆裝桿和拆裝頭，搖臂可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在立柱上，還包括第一輔助臂，第一輔助臂直接或間接連接在所述搖臂上，第一輔助臂的下方連接一個(gè)可垂直升降的壓胎輪。在拆裝過程中壓胎輪壓在輪胎或者輪輞上，承受向上的壓力；而搖臂下方的拆裝頭會(huì)承受輪胎施加的向下的拉力，這兩個(gè)方向的力作用在搖臂和立柱上就會(huì)產(chǎn)生相互抵消的效果，從而顯著地減小搖臂和立柱的變形，這樣在拆裝過程中就能保持拆裝頭與輪輞之間的合理間隙，減少拆裝過程中的旋轉(zhuǎn)阻力，避免拆裝頭與輪輞直接接觸而損傷輪輞。
文檔編號(hào)B60C25/05GK201136417SQ20072007720
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者蔡喜林 申請(qǐng)人:蔡喜林