專利名稱：汽車雙功能投射前大燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車前大燈，尤其是涉及汽車雙功能投射前大燈。
背景技術：
現有的汽車前大燈包括燈泡、反光碗、固定框、透鏡和支架，固定框通過 支架與反光碗連接，因汽車前大燈安裝在汽車的前方需要具有遠近光，遠近光 采用的是兩個相鄰的發(fā)光源，每個發(fā)光源都具有獨立分開的反光面，因此，汽 車前大燈具有較大的體積，汽車前臉的設計存在局限性。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車雙功能投射前大燈，該 汽車雙功能投射前大燈占據空間小，開闊了汽車前臉的設計。
要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為 一種汽車雙功能投射前大 燈，包括發(fā)光源、反射器、支架、透鏡總成，支架位于反射器和透鏡總成之間， 反射器、支架和透鏡總成形成一腔體，所述的腔體內設置有擋光機構，該擋光 機構位于反射器和透鏡總成之間，該擋光機構具有處于分別實現遠光和近光的 兩種位置狀態(tài)。
所述的擋光機構包括擋片和與支架連接的電磁閥，擋片的一端與支架可轉 動連接，擋片的另一端為自由端，電磁閥斷電狀態(tài)下擋片和電磁閥之間存在間 隙，電磁閥通電狀態(tài)下擋片與電磁閥吸合。
所述的電磁閥與支架可拆卸連接，所述的電磁閥位于擋片自由端的下方。
所述的發(fā)光源為燈泡，所述的反射器為反光碗。
本實用新型汽車雙功能投射前大燈采用這樣的結構，汽車前大燈只需一個發(fā)光源就具有了遠光和近光的功能，與現有技術相比，減小了體積，減輕了重 量，占據空間的減小開闊了汽車前臉的設計，汽車前大燈的造型可以更加靈活、 美觀。以下結合附圖對本實用新型汽車雙功能投射前大燈作進一步詳細地說明；


圖1為本實用新型汽車雙功能投射前大燈的結構示意圖； 圖2為圖l所示的剖視在圖l、圖2中，1、燈泡；2、反光碗；3、擋片；4、電磁閥；5、支架；6、
固定框；7、透鏡。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，汽車雙功能投射前大燈包括燈泡l、反光碗2、擋片3、 電磁閩4、支架5、透鏡總成，透鏡總成包括固定框6和透鏡7，透鏡7由玻璃 材料制成，固定框6和透鏡7透鏡7安裝于固定框6的一端，固定框6通過支 架5與反光碗2連接，活動金屬擋片3的一端由螺絲固定在支架5上，另一端 自由，擋片具有鐵磁性。電磁閥4設置在金屬擋片3下方，同樣由螺絲固定在 支架5上。
燈泡點亮，電磁閥未接通時，擋片在原位，此時投影燈系統(tǒng)發(fā)射出近光光 形。如果再導通電磁閥，擋片被磁場引力拉下，投影燈系統(tǒng)即發(fā)射出遠光光形。 汽車前大燈只需一個發(fā)光源就具有了遠光和近光的功能，與現有技術相比，減 小了體積，減輕了重量，占據空間的減小開闊了汽車前臉的設計，汽車前大燈 的造型可以更加靈活、美觀。
權利要求1、 一種汽車雙功能投射前大燈，包括發(fā)光源、反射器、支架(5)、透鏡總 成，支架位于反射器和透鏡總成之間，反射器、支架(5)和透鏡總成形成一腔 體，其特征在于所述的腔體內設置有擋光機構，該擋光機構位于反射器和透 鏡總成之間，所述的擋光機構包括擋片(3)和與支架(5)連接的電磁閥(4), 擋片(3)的一端與支架(5)可轉動連接，擋片(3)的另一端為自由端，電磁 閥(4)斷電狀態(tài)下擋片(3)和電磁閥(4)之間存在間隙，電磁閥(4)通電 狀態(tài)下擋片(3)與電磁閥(4)吸合。
2、 根據權利要求l所述的汽車雙功能投射前大燈，其特征在于所述的電 磁閥(4)與支架(5)可拆卸連接，所述的電磁閥(4)位于擋片(3)自由端的下方。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車雙功能投射前大燈，其特征在于所述 的發(fā)光源為燈泡(1)，所述的反射器為反光碗(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車雙功能投射前大燈，包括發(fā)光源、反射器、支架、透鏡總成，支架位于反射器和透鏡總成之間，反射器、支架和透鏡總成形成一腔體，所述的腔體內設置有擋光機構，該擋光機構位于反射器和透鏡總成之間，該擋光機構具有處于分別實現遠光和近光的兩種位置狀態(tài)。本實用新型汽車雙功能投射前大燈采用這樣的結構，汽車前大燈只需一個發(fā)光源就具有了遠光和近光的功能，與現有技術相比，減小了體積，減輕了重量，占據空間的減小開闊了汽車前臉的設計，汽車前大燈的造型可以更加靈活、美觀。
文檔編號B60Q1/14GK201155712SQ200720044579
公開日2008年11月26日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權日2007年11月7日
發(fā)明者均 李, 李曉陽, 淵 林 申請人:蕪湖羅比汽車照明系統(tǒng)有限公司