專利名稱：輪張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪張緊器。
技術(shù)背景無(wú)軌設(shè)備(Oberleitungsanlage )的滑觸線和承載繩必須與氣候影 響無(wú)關(guān)地持續(xù)利用一定的拉伸力張緊，以便確保無(wú)軌設(shè)備的按規(guī)定的 運(yùn)行。具有輪張緊器的張緊裝置用于張緊滑觸線和承載繩。輪張緊器 借助于一個(gè)固定裝置以規(guī)則的間距固定在無(wú)軌支架(Oberleitungsmast) 或壁上并且是支承無(wú)軌設(shè)備的保持裝置的一部分。每個(gè)輪張緊器具有 一個(gè)張緊滾筒，在其上巻繞一個(gè)與無(wú)軌設(shè)備連接的張緊繩。張緊繩的 張緊經(jīng)由一個(gè)在張緊滾筒上懸掛在重量繩上的后續(xù)張緊重量實(shí)現(xiàn)。后 續(xù)張緊重量在此如此設(shè)計(jì)，使得特別是由溫度引起的無(wú)軌設(shè)備的長(zhǎng)度 變化經(jīng)由張緊繩和后續(xù)張緊重量補(bǔ)償并且無(wú)軌設(shè)備的滑觸線和承載繩 總是以相同的方式張緊。作用在張緊繩上的力和后續(xù)張緊重量的重力 處于力平衡。無(wú)軌設(shè)備中的長(zhǎng)度變化通過(guò)張緊繩的巻繞或退繞補(bǔ)償。如果在無(wú)軌設(shè)備中出現(xiàn)滑觸線和承載繩斷裂，那么張緊繩的保持 后續(xù)張緊重量的保持力突然消失。后續(xù)張緊重量在其重量的影響下垂 直向下運(yùn)動(dòng)。在此一方面在極端情況下存在這樣的危險(xiǎn)，即重量繩發(fā) 生斷裂，脫離在張緊滾筒上的保持并且下墜。另一方面，非常大的沖 撞力轉(zhuǎn)移到無(wú)軌支架上。在此可能不僅導(dǎo)致無(wú)軌支架的嚴(yán)重?fù)p傷，而 且導(dǎo)致整個(gè)無(wú)軌設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p傷。由此開(kāi)發(fā)出裝置，以制動(dòng)在這種情 況下向下加速的后續(xù)張緊重量。在已知的輪張緊器中，在滑觸線和承載繩斷裂或裂開(kāi)的情況下這 樣實(shí)現(xiàn)張緊輪的鎖止，使得在張緊輪的圓周上安裝的鎖止齒嵌入在無(wú) 軌支架上固定的鎖止刃(Sperrklinge )內(nèi)。這種輪張緊器例如由DE 297 31 425U1已知。通過(guò)鎖止齒加載鎖止刃上存在這樣的危險(xiǎn)，即鎖止齒
斷裂或鎖止機(jī)構(gòu)發(fā)生扭曲。由DE 199 32 195 Cl已知一種輪張緊器，其中避免突然的撞擊， 其中也設(shè)有鎖止齒的張緊輪通過(guò)止動(dòng)齒嵌入一個(gè)止動(dòng)元件內(nèi)被制動(dòng)幾 乎直至靜止?fàn)顟B(tài)并且一旦齒根掉入止動(dòng)齒內(nèi)時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖止。在這種方案 內(nèi)也可能由于材料疲勞導(dǎo)致齒斷裂，特別是由于在制動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)提 高的鎖止齒負(fù)載。此外在這種方案中不利的是，在這種結(jié)構(gòu)中易發(fā)生 卡住危險(xiǎn)。在此，松開(kāi)這種鎖止以重新調(diào)試輪張緊器需要較高的費(fèi)用 并且與高的故障危險(xiǎn)相聯(lián)系。由DE 963 784已知一種用于電氣軌道機(jī)車的后續(xù)張緊裝置，其具 有一個(gè)包含摩擦制動(dòng)器的止動(dòng)裝置。在此摩擦連接借助于摩擦制動(dòng)器 和制動(dòng)顎板建立。DE 12 94 986描述了一種摩擦制動(dòng)器，其通過(guò)夾緊 顎板實(shí)現(xiàn)后續(xù)張緊重量的制動(dòng)，所述夾緊顎板在繩斷裂時(shí)作用在張緊 繩上。 一個(gè)類似的張緊裝置也由DE 10 90 705已知。所有這些系統(tǒng)具 有缺點(diǎn)，即需要制動(dòng)顎板或閘瓦或摩擦凸緣等形式的附加制動(dòng)元件。 這使得這種類型的止動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。制動(dòng)元件此外表現(xiàn)為附加的誤 差源，因?yàn)樗缬捎诓牧先毕菰趥€(gè)別情況下可能失效。而在EP 1 418 084 Bl中應(yīng)用 一種摩擦制動(dòng)器作為止動(dòng)裝置。為此 張緊輪構(gòu)成為可垂直擺動(dòng)并且與一個(gè)制動(dòng)滾筒連接。在制動(dòng)滾筒上傳 動(dòng)一個(gè)制動(dòng)繩或制動(dòng)帶，所述制動(dòng)繩或制動(dòng)帶以其上固定點(diǎn)固定在無(wú) 軌支架上并且以其下固定點(diǎn)固定在一個(gè)保持張緊輪的杠桿柱上。同樣 在制動(dòng)滾筒上引導(dǎo)重量繩，后續(xù)夾緊重量作用在重量繩上。在滑觸線 和承載繩斷裂時(shí)制動(dòng)繩或制動(dòng)帶之間的摩擦導(dǎo)致制動(dòng)并且最后導(dǎo)致張 緊輪的靜止。張緊輪的垂直的可擺動(dòng)性借助于一個(gè)與固定裝置連接的擺動(dòng)臂實(shí) 現(xiàn)。然而缺點(diǎn)在于，根據(jù)無(wú)軌支架的構(gòu)造形式需要重量繩的下沖 (unterschiachtige )或上沖(oberschl2chtige )的引導(dǎo)。類似地在上沖引導(dǎo)時(shí)重量繩在張緊輪的靠近支架的一側(cè)向下引導(dǎo)。特別是在錐形收尾的無(wú)軌支架的情況下需要下沖引導(dǎo)或遠(yuǎn)離支架的引導(dǎo)，以便避免后續(xù)張緊重量與支架的碰撞。這種下沖引導(dǎo)然而比
上沖引導(dǎo)或靠近支架的引導(dǎo)更加機(jī)械不穩(wěn)定。因?yàn)榇送庵苿?dòng)繩通常固定在無(wú)軌支架上，從而在每次安裝這種類 型的輪張緊器時(shí)必須確定或提供一個(gè)合適的懸掛點(diǎn)。由于不同的支架 幾何尺寸，在初次安裝這種類型的輪張緊器時(shí)的準(zhǔn)備階段或者必須對(duì) 支架幾何尺寸有很好的了解，或者必須在當(dāng)場(chǎng)麻煩地鑒定支架。在制動(dòng)后續(xù)張緊重量時(shí)動(dòng)態(tài)的撞擊力轉(zhuǎn)移到輪張緊器上并且經(jīng)由 其固定裝置轉(zhuǎn)移到無(wú)軌支架上。在具有鎖止齒的張緊輪的情況下，撞擊力比后續(xù)張緊重量的重力高7倍。在具有摩擦制動(dòng)器的張緊輪的情 況下，這個(gè)比例減小至3倍。然而在此也可能導(dǎo)致后續(xù)張緊重量的不 均勻的制動(dòng)。由此多個(gè)近乎相同大小的撞擊力被依次轉(zhuǎn)移到無(wú)軌支架 上。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于在結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)化輪張緊器。這個(gè)目的根據(jù)本發(fā)明通過(guò)權(quán)利要求1的特征組合實(shí)現(xiàn)。為此，制動(dòng)繩具有一個(gè)在固定裝置上的上固定點(diǎn)。輪張緊器具有 一個(gè)承載張緊輪且借助于 一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承擺動(dòng)支承在固定裝置上的擺動(dòng) 臂。此外，制動(dòng)繩以其下固定點(diǎn)固定在擺動(dòng)臂上。在滑觸線或承載繩斷裂時(shí)擺動(dòng)臂將張緊輪在后續(xù)張緊重量的重力 的作用下圍繞其旋轉(zhuǎn)軸承垂直向下擺動(dòng)。制動(dòng)繩或制動(dòng)帶在此這樣重 量加載，使得在制動(dòng)繩和制動(dòng)滾筒之間的摩擦以及作用在上及下固定 點(diǎn)上的保持力導(dǎo)致張緊輪的靜止。因?yàn)橹苿?dòng)繩的上懸掛點(diǎn)整合入固定裝置，所以上懸掛點(diǎn)總是以相 同的方式確定。因此無(wú)需確定合適的固定工具來(lái)安裝輪張緊器。由此 省去制動(dòng)繩的繁瑣的位置適配的安裝。此外在總是相同的懸掛幾何形 狀時(shí)不再需要將制動(dòng)繩在無(wú)軌支架或壁上麻煩地校正。旋轉(zhuǎn)軸承可簡(jiǎn)單地制造，相對(duì)于擺動(dòng)軸承具有較少的運(yùn)動(dòng)部件并 且磨損不是很快。因?yàn)橹苿?dòng)繩在其下固定點(diǎn)與保持張緊輪的擺動(dòng)臂連接，所以制動(dòng) 繩的下固定點(diǎn)經(jīng)由擺動(dòng)臂可運(yùn)動(dòng)并且上固定點(diǎn)固定。因此制動(dòng)繩在制
動(dòng)滾筒上的巻繞運(yùn)動(dòng)可以精確地且可復(fù)制地預(yù)先確定。制動(dòng)作用與特 別是上固定點(diǎn)的合適選擇不再相關(guān)?？傮w上不再設(shè)置結(jié)構(gòu)上繁瑣的措施，如提供擺動(dòng)臂，從而在制造 時(shí)使用的部件并且因此制造成本減小。有利地，固定裝置包括一個(gè)安裝旋轉(zhuǎn)軸承的加固板。因此固定裝 置獲得高的機(jī)械穩(wěn)定性，其可簡(jiǎn)單地通過(guò)板厚度的改變與特殊的需求 相適合。用于擺動(dòng)臂的旋轉(zhuǎn)軸承可以簡(jiǎn)單地整合入加固板內(nèi)。加固板 此外可以簡(jiǎn)單地且便宜地制造。通過(guò)改變加固板的幾何形狀，后續(xù)張緊重量的懸掛點(diǎn)可以相對(duì)于 無(wú)軌支架的中間縱向軸線在水平方向上移動(dòng)。因此用于每種應(yīng)用情況 的輪張緊器基本上可以構(gòu)造相同地實(shí)施。因此總是可以實(shí)現(xiàn)張緊輪的 上沖引導(dǎo)。不再需要后續(xù)張緊重量的下沖懸掛。由于高的相同構(gòu)件數(shù)目，在僅僅改變一個(gè)構(gòu)件即加固板的情況下 可以實(shí)現(xiàn)便宜的制造。符合目的的是，制動(dòng)繩以其上固定點(diǎn)固定在加固板上。通過(guò)這種 方式使得上固定點(diǎn)的位置可以以簡(jiǎn)單的方式經(jīng)由板幾何形狀的改變而 適配。加固板此外可以從板厚度出發(fā)如此設(shè)計(jì)，使得制動(dòng)繩在放松的 情況下可靠保持張緊滾筒以及在其上懸掛的后續(xù)張緊重量。在一個(gè)有利的進(jìn)一步構(gòu)造中，在制動(dòng)繩的上固定點(diǎn)上一變形元件力鎖合地與制動(dòng)繩連接。通過(guò)這種方式在滑觸線或承載繩斷裂時(shí)實(shí)現(xiàn) 通過(guò)其重力垂直向下加速的后續(xù)張緊重量的受控的制動(dòng)。在此，后續(xù) 張緊重量的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成變形元件的消耗能量的變形能。變形元件在此 用作變皺區(qū)形式的能量吸收體。轉(zhuǎn)移到張緊輪并且因此經(jīng)由擺動(dòng)臂和固定裝置轉(zhuǎn)移到無(wú)軌支架或 壁上的振動(dòng)通過(guò)變形元件強(qiáng)烈衰減。共振毀壞和因此隨之出現(xiàn)的強(qiáng)烈 損壞的危險(xiǎn)因此被可靠避免。后續(xù)張緊重量被可靠地止動(dòng)。后續(xù)張緊重量的動(dòng)態(tài)重力和靜態(tài)重力之比在齒輪張緊器的情況下大致為7:1,在根據(jù)EP 1 418 084 Bl的輪張緊器的情況下大致為3:1, 并且在具有變形元件的輪張緊器的情況下同樣大致為3:1。力衰減仍
然通過(guò)變形元件顯著更快且受控制地實(shí)現(xiàn)。力比例3:1由此在第二和 第三種情況下是相同的，因?yàn)樾滦偷妮啅埦o器相對(duì)于根據(jù)EP 1 418 084 Bl的輪張緊器通過(guò)應(yīng)用的加固板彈性顯著小的多，而顯著更加機(jī) 械穩(wěn)定。由此可靠避免由于依次相繼的幾乎相同大小的通過(guò)振動(dòng)的后續(xù)張 緊重量傳遞的碰撞力對(duì)支架的振蕩激勵(lì)(Aufschaukeln)， 一個(gè)所謂 的共振毀壞。無(wú)軌支架和其基礎(chǔ)可以在機(jī)械上較小穩(wěn)定地設(shè)計(jì)。也不 再需要通過(guò)張緊繩將無(wú)軌支架附加地錨定。當(dāng)需要將輪張緊器安裝在一個(gè)縱向延伸的橋上時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)特別 的優(yōu)點(diǎn)。在誤差情況下不僅無(wú)軌支架而且橋構(gòu)造被置于振動(dòng)中。通過(guò) 應(yīng)用具有變形元件的輪張緊器因此顯著減小橋結(jié)構(gòu)損壞的危險(xiǎn)性。優(yōu)選變形元件由相對(duì)較軟的金屬特別是鋁或鋁合金制成。這種類 型的金屬以規(guī)定的方式塑性變形，當(dāng)通過(guò)施加剪切力超過(guò)材料的屈服 極限時(shí)。通過(guò)使用軟材料確保了，后續(xù)張緊重量的動(dòng)能在任何情況下 轉(zhuǎn)換成變形元件的變形能。在一個(gè)進(jìn)一步構(gòu)造中，變形元件構(gòu)成為套筒類型的空心體。制動(dòng) 繩穿過(guò)這個(gè)空心體引導(dǎo)并且經(jīng)由空心體固定在其上固定點(diǎn)上。借助于 變形元件構(gòu)成為空心體，變形元件可以以簡(jiǎn)單的方式力鎖合地整合入 制動(dòng)繩的固定中。空心體的壁厚與在重力作用在空心體上時(shí)的變形特 性的關(guān)系可以預(yù)先以規(guī)定的方式確定。從而空心體可以簡(jiǎn)單的形式通 過(guò)壁厚的變化與不同的后續(xù)張緊重量相匹配。有利的是，空心體構(gòu)成為錐形套筒。如果空心體以其較大的直徑 向下并且以其較小的直徑向上力鎖合地整合入上固定點(diǎn)中，那么它在 作用高的重力的情況下以簡(jiǎn)單的方式變形，即材料向兩側(cè)流動(dòng)并且因 此以簡(jiǎn)單的方式承受垂直向下加速的后續(xù)張緊重量的動(dòng)能。流變特性 因此特別是適合于這種應(yīng)用情況。符合目的的是，空心體的下端部壓向支承板，其用作正在發(fā)生變 形的空心體的支座。因此可以附加地以規(guī)定方式影響變形過(guò)程。在一個(gè)進(jìn)一步構(gòu)造中，在制動(dòng)繩的固定端上設(shè)置的螺桿在最終安
裝狀態(tài)下貫穿空心體。借助于一個(gè)或多個(gè)固定螺母將螺桿螺紋固定在 其固定點(diǎn)上。通過(guò)這種方式，制動(dòng)繩可以特別簡(jiǎn)單地安裝。它被簡(jiǎn)單 地穿過(guò)空心體引導(dǎo)。螺紋固定如此實(shí)現(xiàn)，即制動(dòng)繩緊密貼靠在制動(dòng)滾 筒的制動(dòng)槽上并且變形元件被夾緊固定。兩個(gè)固定螺母被如此牢固擰 緊，使得制動(dòng)繩緊密貼靠在制動(dòng)滾筒的制動(dòng)槽上并且變形元件被夾緊 固定。在制動(dòng)繩松動(dòng)后，可以以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)輪張緊器的重新調(diào)試。 通過(guò)無(wú)軌設(shè)備的維修，例如更換斷裂的滑觸線或承載繩，力平衡被重 新建立并且后續(xù)張緊重量被重新提起，從而其重力不再作用在制動(dòng)繩 上。借助于擰松固定螺母，固定繩在上固定點(diǎn)上可以輕易地拆除。已 變形的變形元件通過(guò)一個(gè)新的變形元件更換。緊接著借助于固定螺母 重新固定制動(dòng)繩。制動(dòng)繩有利地由不生銹的優(yōu)質(zhì)鋼制成。通過(guò)這種方式確保，制動(dòng)衫i制動(dòng)后續(xù)張緊重量時(shí)始終確保規(guī)定的巻繞運(yùn)動(dòng)。張緊輪有利地具有一個(gè)具有較小直徑的張緊滾筒用于安裝張緊 繩，以及一個(gè)較大的滾筒用于安裝重量繩(后續(xù)張緊繩)。通過(guò)不同的滾筒直徑，例如使得產(chǎn)生3:1的傳動(dòng)比，用于后續(xù)張緊的后續(xù)張緊 重量與張緊繩上的拉伸力之比可以減小。通過(guò)使用較大的滾筒作為制 動(dòng)滾筒，提供了特別大的摩擦面，從而確?？煽康闹苿?dòng)。小的和大的滾筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。在此它們優(yōu)選使用一個(gè)共同的輪 轂。制動(dòng)及張緊滾筒可以彼此擰接或以其它方式連接。張緊輪有利地 構(gòu)成為組合部件形式，其中小的和大的滾筒可以以簡(jiǎn)單的方式和方法 彼此連接?；谶@種可更換性可以例如通過(guò)使用小的具有不同直徑的 滾筒提供不同的傳動(dòng)比，例如3:1、 4:1和5:1，而無(wú)需更換制動(dòng)滾筒。 換句話說(shuō)，通過(guò)應(yīng)用不同直徑的滾筒，盡管供使用的用于后續(xù)張緊重 量的路徑長(zhǎng)度是恒定的，仍然可以將后續(xù)張緊設(shè)備與不同的拉伸力相 匹配。


以下將借助附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。其中 圖1處于運(yùn)行狀態(tài)的輪張緊器的側(cè)視圖； 圖2圖1中的輪張緊器的俯視圖； 圖3圖1的細(xì)節(jié)； 圖4圖2的細(xì)節(jié)；圖5固定在無(wú)軌支架上的輪張緊器簡(jiǎn)明的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出本發(fā)明的輪張緊器處于運(yùn)行狀態(tài)的側(cè)視圖。輪張緊器1 基本上包括一個(gè)張緊輪2，其經(jīng)由一個(gè)擺動(dòng)臂3與一個(gè)固定裝置4連 接。輻條輪形式的張緊輪2具有一個(gè)較大的滾筒5并且在所述較大的 滾筒兩側(cè)設(shè)置的較小的滾筒6、 7(見(jiàn)圖2)，從而形成張緊輪2的對(duì) 稱的構(gòu)造。滾筒5、 6、 7可旋轉(zhuǎn)地支承在一個(gè)共同的由擺動(dòng)臂3保持 的輪轂8上。在兩個(gè)張緊滾筒6、 7上巻繞一個(gè)張緊繩9。較大的制動(dòng)滾筒5承 載重量繩10用于在圖5中示出的后續(xù)張緊重量33。重量繩10圍繞制 動(dòng)滾筒多重巻繞，以提高作用的重力。制動(dòng)滾筒5此外承載制動(dòng)繩11， 該制動(dòng)繩在上固定點(diǎn)12上固定在固定裝置4上并且在其下固定點(diǎn)13 上固定在擺動(dòng)臂3上。固定裝置4包括一個(gè)由上支承板14和下支承板15保持的基本上 按照三角形形狀構(gòu)成的加固板16。上支承板14和下支承板15焊接在 加固板16上。在上支承板14的朝向張緊輪2定向的端部上設(shè)置一個(gè) 旋轉(zhuǎn)軸承17,承載張緊輪2的擺動(dòng)臂3可垂直擺動(dòng)地支承在該旋轉(zhuǎn)軸 承17上。圖2示出圖1中的輪張緊器的俯視圖。張緊繩9在此首先巻繞到 張緊滾筒6上，穿過(guò)一個(gè)張緊滾筒中的貫通部18引導(dǎo)并且最后巻繞到 張緊滾筒7上。兩個(gè)繩端部分別具有一個(gè)繩安裝部19。兩個(gè)繩安裝部 19與一連接件20組裝在一起。經(jīng)由連接件20實(shí)現(xiàn)朝無(wú)軌^L備的滑觸 線或承載繩的力傳遞。借助于張緊繩9巻繞到兩個(gè)張緊滾筒6、 7上， 后續(xù)張緊重量經(jīng)由張緊繩9均勻地作用在滑觸線或承載繩上。因此可
靠地阻止張緊滾筒的翻轉(zhuǎn)和與之相聯(lián)系的可能的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻礙。制動(dòng)滾筒5具有一個(gè)楔形腔形狀的滑槽21用于引導(dǎo)重量繩10。 重量繩通常圍繞制動(dòng)滾筒5多重巻繞，以便可以在后續(xù)張緊滑觸線或 承載繩時(shí)通過(guò)移動(dòng)后續(xù)張緊重量實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度變化。制動(dòng)滾筒5此外具有 一個(gè)與之鄰近設(shè)置的制動(dòng)槽22用于安裝制動(dòng)繩11。制動(dòng)槽22具有一 個(gè)梯形的橫截面并且表面粗糙化以在制動(dòng)繩11與制動(dòng)槽22的底部之 間獲得強(qiáng)烈的摩擦。此外，制動(dòng)繩ll由一種不生銹的優(yōu)質(zhì)鋼制成。因 此制動(dòng)繩的表面在氣候影響下不發(fā)生改變。擺動(dòng)臂3由兩個(gè)支承顎板23組合而成。兩個(gè)支承顎板23在其面 對(duì)固定裝置4的端部上彼此平行延伸并且通過(guò)兩個(gè)間隔套筒24彼此固 定連接。因此獲得了擺動(dòng)臂3的高的機(jī)械穩(wěn)定性。兩個(gè)支承顎板23 首先V形張開(kāi)地朝張緊輪2延伸。兩個(gè)支承顎板23在其面對(duì)張緊輪2 的端部上再次彼此平行定向。在這些端部上也經(jīng)由孔可旋轉(zhuǎn)地支承保 持具有制動(dòng)滾筒5和兩個(gè)張緊滾筒6、 7的張緊輪2的輪轂8。另外的 朝向固定裝置4定向的端部借助于旋轉(zhuǎn)軸承17經(jīng)由套筒可旋轉(zhuǎn)地支承 在上支承板14的端部上。制動(dòng)繩11在其下固定點(diǎn)12上固定在擺動(dòng)臂3的兩個(gè)支承顎板23 其中之一的內(nèi)側(cè)上。圖3示出了圖1的細(xì)節(jié)，示出制動(dòng)繩11的上固定點(diǎn)12。制動(dòng)繩 11的一個(gè)端部在此通過(guò)壓緊夾緊固定在一個(gè)固定套筒25中。 一螺桿 26與固定套筒25并且因此也與制動(dòng)繩11連接。此外圖3示出加固板 16的朝向張緊輪2傾斜的上端部。在這個(gè)上端部上傾斜向上朝向張緊 輪方向設(shè)置一個(gè)設(shè)有孔的支承板27。螺桿26穿過(guò)在附圖中未示出的 孔引導(dǎo)。螺桿26的被遮蓋區(qū)域借助于虛線示出。螺桿26貫穿嵌接錐形套筒形狀的變形元件28，其由鋁合金制成。 變形元件28以具有較大直徑的一側(cè)支承在支承板27上。 一個(gè)墊片29 置于變形元件28上。螺桿26的端部利用兩個(gè)固定螺母30lt緊。因此 制動(dòng)繩11的端部螺紋固定。在螺桿26足夠長(zhǎng)的情況下，制動(dòng)繩11 可以經(jīng)由兩個(gè)固定螺母30這樣固定，使得制動(dòng)繩形鎖合地貼靠在制動(dòng)
槽23上。在螺桿26擰緊之后，變形元件28的下端部被壓向支承板27。另 外一方面，兩個(gè)固定螺母30其中的下部的固定螺母的下端面壓緊在墊 片29上并且因此壓緊在變形元件28的上端部上。通過(guò)擰緊和因此形 鎖合的連接，作用在制動(dòng)繩上的力作用在變形元件28上。圖4示出上固定點(diǎn)12的俯視圖。俯視圖再次示出變形元件28在 支承板27上的支承。圖5示出無(wú)軌支架31，其具有一個(gè)經(jīng)由兩個(gè)支承角32安裝在其 上的輪張緊器1。輪張緊器1的側(cè)視圖以較小的形式對(duì)應(yīng)于圖1的側(cè) 視圖。兩個(gè)支承角32然而在圖1中未示出。在水平方向上經(jīng)由張緊滾筒6、7引導(dǎo)的張緊繩9作用在輪張緊器 1的張緊輪2上，所述張緊繩9經(jīng)由兩個(gè)繩安裝部19和連接件20與 承載繩或滑觸線連接。此外，經(jīng)由制動(dòng)滾筒5引導(dǎo)的重量繩IO作用在 張緊輪2上，所述重量繩借助于后續(xù)張緊重量33進(jìn)行重量加載。后續(xù) 張緊重量33借助于一個(gè)重量引導(dǎo)部34借助于一個(gè)被引導(dǎo)桿37貫通嵌 接的并且固定在后續(xù)張緊重量上的引導(dǎo)裝置38引導(dǎo)，重量引導(dǎo)部基本 上由一個(gè)上支承部35、 一個(gè)下支承部36以及一個(gè)在兩個(gè)支承部35、 36之間支承的引導(dǎo)桿37構(gòu)成。此外制動(dòng)繩11經(jīng)由制動(dòng)滾筒5引導(dǎo)并且固定在上固定點(diǎn)12以及 下固定點(diǎn)13上。在正常情況下，水平作用在張緊繩9上的力和垂直作用在重量繩 10上的力保持平衡。作用在重量繩10上的后續(xù)張緊重量33補(bǔ)償氣候 影響特別是溫度影響，其導(dǎo)致承載繩和滑觸線的長(zhǎng)度變化。張緊輪在 此如此布置，使得它自身抵擋最嚴(yán)酷的氣候影響并且也實(shí)施最小的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以補(bǔ)償無(wú)軌設(shè)備中的長(zhǎng)度變化。在承載繩或滑觸線斷裂或裂開(kāi)的情況下，仍然僅后續(xù)舉緊重量33 的重力作用在張緊輪2上。后續(xù)張緊重量33因此將張緊輪2經(jīng)由其借 助于旋轉(zhuǎn)軸承17保持的擺動(dòng)臂3垂直向下拉動(dòng)。因?yàn)橹苿?dòng)繩11保持 在其上固定點(diǎn)12上以及在其下固定點(diǎn)13上并且?guī)喞@在張緊輪2上， 所以重力也作用在制動(dòng)繩11的兩個(gè)固定點(diǎn)12、 13上并且將制動(dòng)繩11 向下拉動(dòng)。在此經(jīng)由墊片29從上壓向變形元件28上。變形元件28的下端部 被強(qiáng)烈地壓向支承板27。因?yàn)樽冃卧?8由鋁合金并且因此由相對(duì) 軟的材料制成，所以其承擔(dān)重力并且塑性變形。變形元件28構(gòu)成為錐形套筒，這導(dǎo)致材料向所有側(cè)面受控地流 動(dòng)。在此后續(xù)張緊重量33的動(dòng)能被承受并且由此制動(dòng)后續(xù)張緊重量 33。通過(guò)這種方式承受向下拉動(dòng)的后續(xù)張緊重量33的重量。這導(dǎo)致受 控的制動(dòng)過(guò)程，其對(duì)應(yīng)于緩沖的振動(dòng)。支架的振動(dòng)的危險(xiǎn)被顯著減小。附圖標(biāo)記清單1輪張緊器 2 張緊輪 3擺動(dòng)臂 4固定裝置 5制動(dòng)滾筒 6第一張緊滾筒 7第二張緊滾筒 8輪轂 9 張緊繩 10重量繩 11制動(dòng)繩 12上固定點(diǎn) 13下固定點(diǎn) 14上支承板 15下支承板 16加固板 17旋轉(zhuǎn)軸承 18貫通部 19繩安裝部20連接件21滑槽22制動(dòng)槽23支承顎板24間隔套筒25固定套筒26螺桿27支承板28變形元件29墊片30固定螺母31無(wú)軌支架32支承角33后續(xù)張緊重量34重量引導(dǎo)部35上支承部36下支承部37引導(dǎo)桿38引導(dǎo)裝置
權(quán)利要求
1.一種用于無(wú)軌設(shè)備的滑觸線或承載繩的輪張緊器(1)，該輪張緊器具有一個(gè)包含帶制動(dòng)器的止動(dòng)及保持裝置用于滑觸線或承載繩斷裂的情況，該輪張緊器具有一個(gè)借助于固定裝置(4)固定在一無(wú)軌支架或一壁上的且相對(duì)于無(wú)軌支架或壁可垂直擺動(dòng)的張緊輪(2)，所述張緊輪具有一個(gè)制動(dòng)滾筒(5)用于安裝制動(dòng)帶或制動(dòng)繩(11)，其特征在于制動(dòng)繩(11)在固定裝置(4)上的一上固定點(diǎn)(12)；設(shè)有一承載張緊輪(2)的且借助于一旋轉(zhuǎn)軸承(17)擺動(dòng)支承在固定裝置(4)上的擺動(dòng)臂(3)；以及制動(dòng)繩(11)在擺動(dòng)臂(3)上的一下固定點(diǎn)(13)。
2. 如權(quán)利要求1所述的輪張緊器(1)，其特征在于，固定裝置 (4)具有一個(gè)安裝旋轉(zhuǎn)軸承(17)的加固板(16)。
3. 如權(quán)利要求2所述的輪張緊器(1),其特征在于，制動(dòng)繩(ll) 以其上固定點(diǎn)(12)固定在加固板(16)上。
4. 如上述權(quán)利要求之一所述的輪張緊器(1)，其特征在于，設(shè) 有一位于制動(dòng)繩(11)的上固定點(diǎn)(12)上的消耗能量的變形元件(28) 以控制地對(duì)制動(dòng)繩(11)制動(dòng)。
5. 用于根據(jù)權(quán)利要求4的輪張緊器(1)的變形元件(28),其 特征在于一個(gè)由制動(dòng)繩(11)貫穿的根據(jù)套筒形式構(gòu)成的空心體。
6. 如權(quán)利要求4或5所述的變形元件(28)，其特征在于，空心 體是錐形的套筒。
7. 如權(quán)利要求5或6所述的變形元件(28),其特征在于，空心 體由鋁或鋁合金制成。
8. 如權(quán)利要求5至7之一所述的變形元件(28)，其特征在于， 一個(gè)位于制動(dòng)繩(11)的固定端上的、在安裝狀態(tài)下貫穿空心體的螺 桿(26);以及至少一個(gè)擰緊到螺桿(26)上的固定螺母(30)作為 上固定點(diǎn)(12)上的螺紋固定件。一—，
9. 如權(quán)利要求5至8之一所述的變形元件(28)，其特征在于， 變形元件(28)以其底側(cè)支承在一支承板(27)上。
10. 如上述權(quán)利要求之一所述的輪張緊器(1)，其特征在于，制 動(dòng)繩(11)由一種優(yōu)質(zhì)鋼制成。
11. 如上述權(quán)利要求之一所述的輪張緊器(1),其特征在于，張 緊輪(2)具有小的滾筒(6， 7)用于安裝張緊繩(9)以及大的滾筒(5)用于安裝重量繩(10),其中所述大的滾筒(5)同時(shí)用作制動(dòng) 滾筒(5)。
12. 如上述權(quán)利要求之一所述的輪張緊器(1),其特征在于，制 動(dòng)帶或制動(dòng)繩(11)繞制動(dòng)滾筒(5 )的包角大約為240° 。
13. 如上述權(quán)利要求之一所述的輪張緊器(1)，其特征在于，一 在制動(dòng)滾筒(5)上設(shè)置的制動(dòng)槽(22)用于安裝制動(dòng)帶或制動(dòng)繩(11)。
14. 如權(quán)利要求13所述的輪張緊器(1),其特征在于，制動(dòng)槽 (22)具有粗糙化的表面。
15. 如權(quán)利要求13或14所述的輪張緊器(1)，其特征在于，制 動(dòng)槽(22)具有圓形或梯形的橫截面。
16. 如權(quán)利要求13或14所述的輪張緊器(1)，其特征在于，制 動(dòng)槽(22)具有矩形的橫截面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于無(wú)軌設(shè)備的滑觸線或承載繩的輪張緊器(1)。該輪張緊器(1)具有一個(gè)包含帶制動(dòng)器的止動(dòng)及保持裝置用于滑觸線或承載繩斷裂的情況。為此，輪張緊器具有一個(gè)借助于固定裝置(4)在一無(wú)軌支架或一壁上固定的且相對(duì)于無(wú)軌支架或壁可垂直擺動(dòng)的張緊輪(2)，所述張緊輪具有一個(gè)制動(dòng)滾筒(5)用于安裝制動(dòng)帶或制動(dòng)繩(11)。制動(dòng)繩在上固定點(diǎn)(12)上固定在固定裝置(4)上。它具有一承載張緊輪(2)的且借助于一旋轉(zhuǎn)軸承(17)擺動(dòng)支承在固定裝置(4)上的擺動(dòng)臂(3)。制動(dòng)繩(11)在下固定點(diǎn)(13)上固定擺動(dòng)臂(3)上。
文檔編號(hào)B60M1/00GK101104386SQ200710129139
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月14日
發(fā)明者H·利加爾 申請(qǐng)人:理查德伯格電子裝置有限及兩合公司