專利名稱：遙控車衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計涉及一種能夠接受遙控指令自動地將車衣展開折疊的裝置，兼 有車輛防盜功能。
背景技術(shù)：
目前的車衣是人工展開折疊，費時費力。展開操作時需要用戶手工將 車衣套在汽車上，折疊操作時需要用戶手工將車衣脫下并折疊。這樣 在操作時，用戶難免會接觸到車衣上的灰塵。這種麻煩，易沾染灰塵 的特點，限制了目前車衣的廣泛使用。而且，目前的車衣僅僅是一層 防止紫外線的帆布，難以實現(xiàn)更多的諸如車輛防盜的功能。

發(fā)明內(nèi)容
為了從根本上消除現(xiàn)有車衣費時費力的缺點，并增加車輛防盜的新功 能，本發(fā)明提供了一種遙控車衣，該車衣不但能夠接受遙控指令，完 成展開、折疊的任務(wù)，并且能夠監(jiān)測充氣區(qū)域的壓強，在充氣框架被 割破時發(fā)出警報。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是使用充氣式框架和自折疊式框架，當(dāng)系統(tǒng) 收到 〃展開"的指令時，氣泵給充氣區(qū)域充氣，同時充氣區(qū)域的壓 強傳感器也處于工作狀態(tài)， 一旦充氣區(qū)域內(nèi)的壓強達到設(shè)定值，氣泵 停止充氣；當(dāng)系統(tǒng)收到"折疊''指令后，氣泵開始抽氣，由于氣泵
是從充氣框架的根部抽氣，因此充氣框架的末梢部分先癟下去，末梢
部分的壓強優(yōu)先迅速下降。末梢處壓強一旦下降，末梢處的自折疊框架所 受的外力將大大減小，自折疊框架將收縮、巻曲，將周圍的車衣巻起來。放 氣時，充氣框內(nèi)的氣壓分布是末梢壓強最低，根部壓強最高，故自折疊框架 將在末梢處先收縮，逐漸縮向根部折疊，可以將車衣整齊地巻起。并且，本 發(fā)明在充氣腔內(nèi)放置了壓強傳感器，所以當(dāng)夏日陽光暴曬而導(dǎo)致充氣腔內(nèi)壓 強過大時，可以讓氣泵排氣；在冬季寒冷而導(dǎo)致充氣腔內(nèi)壓強過小時，可以 讓氣泵充氣。由于整個車衣在充氣框架地支撐下包裹著汽車，所以非法入侵 者在不破壞充氣式框架的情況下是難以開走汽車的，而一旦充氣式框架被割 破，雖然氣泵會不斷充氣，但充氣腔內(nèi)的壓強無法再達到設(shè)定值，只要這種 狀態(tài)持續(xù)一段時間，系統(tǒng)會判定充氣框架被損壞，進而引發(fā)警報。
本發(fā)明的有益效果是用戶不再需要手動地展開、折疊車衣，而只要遙控 就可以了。另外，本發(fā)明兼有的防盜功能，也可以在一定程度上保護用戶 的財產(chǎn)。
具體實施例方式
圖l是發(fā)明的效果圖，圖2是本發(fā)明的框架和底座的俯視圖(充氣后)，
圖3是本發(fā)明的框架和基座的后視圖(充氣后)，圖4是本發(fā)明的框架 和底座的側(cè)視圖(充氣后)，圖5是本發(fā)明的框架和底座的后視圖(折 疊后)，圖6是本發(fā)明基座部分的透視圖，圖7是本發(fā)明中單一一條充 氣框架和自折疊框架的側(cè)視圖(充氣后)，圖8是本發(fā)明中單一一條充 氣框架和自折疊框架的側(cè)視圖(折疊后)圖9是整個車衣的平鋪圖，

圖10是系統(tǒng)的功能框圖。
在圖1中，居于車頂中部的是遙控車衣的基座，基座被分為兩個區(qū)域，上 部區(qū)域為控制區(qū)，接受遙控信號，處理傳感器的反饋信息，控制氣泵。下 部區(qū)域為一個密封的，與各條充氣框架相連通的充氣腔。圖中與基座相連 的8條帶狀物就是充氣式框架，當(dāng)氣泵將氣體充入充氣腔時，充氣框架就 膨脹，將整個車衣展開，將汽車覆蓋。途中虛線面積便表示被框架支持的 車衣，它們在框架充氣后覆蓋全車，在框架放氣后被折疊。
在圖2中，標(biāo)號l表示氣泵，標(biāo)號2表示處理單元，標(biāo)號3表示防雨帽， 其作用是防止雨水滴入氣泵和處理單元，標(biāo)號4表示基座，標(biāo)號5， 6， 11, 12表示貫穿前后地充氣框架，標(biāo)號7， 8， 9， 10表示側(cè)面地充氣框架，標(biāo) 號13表示底座。
在圖3中，標(biāo)號l部分表示底座，它起到固定作用，功能與 〃的士帽'， 一致，將整個基座吸附在汽車頂部。標(biāo)號2和7的兩個黑點均表示貫穿 汽車前后的充氣框架，標(biāo)號4和5表示汽車側(cè)面的充氣框架。在本發(fā)明 中，側(cè)面充氣框架的直徑要比貫穿前后的充氣框架直徑大，這種限定的 目的是當(dāng)放氣時，側(cè)面充氣框由于直徑大，長度短，所以放氣速度快， 因此側(cè)面車衣的折疊速度要比前后部分車衣的折疊速度快，這樣，側(cè)面 的車衣總是領(lǐng)先與前部和后部的車衣被折疊，使得車衣可以被整齊地被 折疊。
在圖4中，標(biāo)號l是伸向汽車前部地充氣式框架，標(biāo)號2是伸向汽車后 部的充氣式框架，這樣，貫穿前后的充氣框架與三廂車的形狀一致，可 以很好地覆蓋汽車表面。標(biāo)號3表示底座，標(biāo)號4表示基座，標(biāo)號5， 6 表示汽車側(cè)面的充氣框。
在圖5中，標(biāo)號l表示底座，標(biāo)號2表示基座，標(biāo)號3， 4表示側(cè)面框 架折疊后的效果，標(biāo)號5表示防雨帽?；糠值捻敳坎粦?yīng)做成水平面， 而應(yīng)當(dāng)做成屋脊型，配合防雨帽，防止雨水濺入氣泵和控制單元。
在圖6中，標(biāo)號1是底座，標(biāo)號2的大長方體表示基座，可以看到，基 座被分為上下兩個部分，上半部分包括兩個模塊標(biāo)號7是氣泵，標(biāo)號 8是控制單元，其中控制單元的任務(wù)是接受遙控信號，接受壓
強傳感器的反饋信息，處理接壓強傳感器的反饋信息，判斷，控制氣泵，
以及引發(fā)警報。下半部分是一個密閉的充氣腔，與貫穿前后的充其框架3， 4相連通，也與側(cè)面的充氣框架5， 6連通。標(biāo)號9處于充氣腔底部，是 壓強傳感器，它能夠監(jiān)測充氣腔內(nèi)的氣壓值，反饋給控制單元，供控制單 元判斷使用。
圖7表示單一一條充氣框架在充氣后的側(cè)視圖，圖中的黑點表示自折疊 框架的各個節(jié)點。自折疊框架是一種機械框架，在不受外力時保持巻曲， 在被強制撐開后，有巻曲的趨勢。充氣后，原本巻曲的自折疊框架被充 氣框架撐開，與充氣框架的形狀保持一致。但此時整個框架是受兩個力 的其一是自折疊框架有巻曲的趨勢而產(chǎn)生的力，其二是充氣式框架由 于被充滿了氣體而產(chǎn)生的張力。但此時，張力占主導(dǎo)作用。本發(fā)明采用
的自折疊框架有如下特點在靠近末梢的地方，自折疊框架的節(jié)點密集，
自折疊框架的巻曲力較小，距離末梢越遠，自折疊框架的節(jié)點越稀疏，
自折疊框架的巻曲力越大。其原因時末梢的自折疊框架只需要巻起很 小質(zhì)量的車衣，并且?guī)喦霃叫?，而根部的自折疊框架學(xué)要巻曲大質(zhì)量 的車衣，而且?guī)喦霃酱蟆?br> 圖8表示自折疊框架和充氣式框架的巻曲圖。此時，自折疊框架的巻曲
力占主導(dǎo)作用，整個框架按照自折疊框架的最初形狀被折疊。
圖9中，標(biāo)號1， 3， 4， 6的部分是側(cè)面車衣和前后部分車衣的連接處。 標(biāo)號2， 5為覆蓋前后車牌的車衣，2， 5均由透明材料組成，方便識別 車輛。較粗的黑色實線表示充氣式框架。而與貫穿前后的充氣式框架 相平行的虛線是側(cè)面折疊輔助線。側(cè)面折疊輔助線是由很柔軟的彈性 物質(zhì)組成。由于在本發(fā)明中，側(cè)面車衣先于前后部分車衣折疊，而一 個側(cè)面僅有兩根框架，不可能整齊地將整個側(cè)面的車衣折疊好。
加入側(cè)面折疊輔助線后，側(cè)面兩根框架在折疊時，先巻動側(cè)面折疊輔助 線，再由側(cè)面折疊輔助線將寬闊的側(cè)面車衣巻起，雖然側(cè)面折疊輔助線 使用的是柔軟物質(zhì)，但其切變應(yīng)力并不小，可以將側(cè)面車衣巻起。當(dāng)側(cè) 面車衣巻好后，側(cè)面折疊輔助線又被貫穿前后地框架巻曲，但側(cè)面折疊 輔助線是柔軟的，易折疊地物質(zhì)，所以前后巻曲也可以完成。
圖IO是整個系統(tǒng)地功能框圖。整個控制單元可以使用嵌入式系統(tǒng)來實 現(xiàn)。圖中較粗地控制線表示"折疊''控制，它擁有高優(yōu)先級，可以直 接控制氣泵控制器，使氣泵放氣，同時解除警報。展開充氣地過程則是 一個閉環(huán)地過程 〃展開"控制先作用于判斷器，再由判斷器綜合氣 壓傳感器的反饋信息作出判斷，決定如何控制氣泵。加入反饋的閉環(huán)控 制，可以使充氣腔內(nèi)壓強維持在一個穩(wěn)定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車衣，它能夠接受用戶的遙控，完成展開、折疊的功能。其特征是擁有可充氣式的框架，在接到“展開”的命令后，向充氣框架充氣，充氣框架在充氣后會變成固定的形狀，將整個車衣?lián)伍_，覆蓋汽車；擁有自折疊式的框架，在接受到“折疊”的遙控命令后，充氣框架放氣，自折疊框架將恢復(fù)到最初的折疊狀態(tài)，將整個車衣折疊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣，其特征是在充氣區(qū)域內(nèi)放置氣壓傳感器，當(dāng)充氣框架內(nèi)壓 強過高時，氣泵向外排氣；當(dāng)充氣框架內(nèi)壓強過低時，氣泵向充氣框架內(nèi)充氣；在氣泵不 斷充氣的情況下，充氣框架內(nèi)壓強仍然長時間處于低壓，則判定充氣框架已被損壞，引發(fā) 警報。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣，其特征是自折疊框架固定在充氣式框架內(nèi)部，在充氣時， 自折疊框架受迫張開，與充氣式框架的形狀保持一致；在放氣后，自折疊框架恢復(fù)至最初 的折疊狀態(tài)，將車衣折疊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣，其特征是整個車衣展開后呈流線型，與三廂轎車外形一致。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣，其特征是擁有氣壓自動調(diào)節(jié)功能，可以在烈日暴曬而引起 充氣腔內(nèi)壓強上升的情況下讓氣泵排氣，保護充氣式框架不被損壞；可以在冬季寒冷而引 起重啟腔內(nèi)壓強下降的情況下讓氣泵充氣，維持充氣式框架內(nèi)壓強恒定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣，其特征是''折疊''的遙控命令擁有高優(yōu)先級，不但可以 使整個車衣折疊，還可以解除警報。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣，其特征是車衣的前部居中處和后部居中處均使用透明材料 構(gòu)成，以方便觀察汽車牌照。
全文摘要
一種能夠接受遙控命令自動展開，折疊，兼有車輛防盜功能的車衣。它利用充氣式框架和自折疊框架，完成整個車衣的展開和折疊。由于本設(shè)計在充氣區(qū)域內(nèi)放置了壓強傳感器，故當(dāng)充氣式框架被故意割破時，充氣框架內(nèi)會長期處于低壓強，進而引起警報，起到防盜作用。
文檔編號B60J11/04GK101348068SQ20071002523
公開日2009年1月21日 申請日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者童唐驥 申請人:童唐驥