專利名稱：用于汽車擋風(fēng)玻璃的雨刷器設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的雨刷器設(shè)備。
背景技術(shù)：
雨刷器設(shè)備用于在自發(fā)地出現(xiàn)以妨礙視線的物質(zhì)加載汽車玻璃視野。
在現(xiàn)代的汽車中出現(xiàn)了越來越多具有增加的功能性的擋風(fēng)玻璃。 也就是說，現(xiàn)代的擋風(fēng)玻璃除了確保駕駛員的無阻礙的視線外，還必 須滿足從機(jī)械地保護(hù)乘客到靜態(tài)包含在車身和乘客車廂的強(qiáng)度計(jì)算中 的與安全有關(guān)的功能。由此， 一方面導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃幾何形狀和尺寸的 改變，另一方面導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃材料的改變，從而可以滿足增長的安全 要求和強(qiáng)度要求。
由新的擋風(fēng)玻璃概念部分地獲得對(duì)有待使用的雨刷器設(shè)備的提高 的要求。增大的視野改變了駕駛員的視覺習(xí)慣。這無疑用于安全，即 在不利的天氣條件下也符合改變的視覺習(xí)慣時(shí)，也就是擋風(fēng)玻璃可以 盡可能完全地由雨刷器設(shè)備進(jìn)行清潔，也就是說，必須使雨刷片在均 勻的壓緊力下在盡可能大的表面區(qū)域上進(jìn)行導(dǎo)引。
雨刷片的運(yùn)動(dòng)經(jīng)常通過可回轉(zhuǎn)的臂實(shí)現(xiàn)，該臂通過活節(jié)部件與緊 固部件連接，該緊固部件圍繞固定的軸線回轉(zhuǎn)。通過通常隱蔽地安裝 的雨刷桿實(shí)現(xiàn)緊固部件的驅(qū)動(dòng)，雨刷桿與雨刷馬達(dá)一起將交替的線性 運(yùn)動(dòng)傳遞到與緊固部件連接的操縱桿或者相應(yīng)設(shè)計(jì)的軸承部件上?？?回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地固定緊固部件用于緊固部件的交替的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該回轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)傳遞到雨刷臂上。將彈性的雨刷片安置在可回轉(zhuǎn)的雨刷臂的端部上。 通常如此設(shè)計(jì)活節(jié)部件，使得可回轉(zhuǎn)的臂垂直于緊固部件的回轉(zhuǎn)平面 可偏轉(zhuǎn)地與緊固部件連接，并且通過彈力朝擋風(fēng)玻璃的方向預(yù)張緊， 由此在雨刷片上產(chǎn)生所要求的壓緊力，以此使雨刷片跟隨擋風(fēng)玻璃的 彎曲的表面。
經(jīng)常力求使回轉(zhuǎn)軸線盡可能近地布置在擋風(fēng)玻璃上或者擋風(fēng)玻璃 中，以此，雨刷片可以掃過擋風(fēng)玻璃的盡可能大的表面區(qū)域。該要求也部分地來源于在汽車構(gòu)造中供使用的安裝空間，該安裝空間有利地 可以顯示出將雨刷驅(qū)動(dòng)裝置安放在擋風(fēng)玻璃下面。
因此已知將確定雨刷器設(shè)備的回轉(zhuǎn)軸線的支承軸穿過擋風(fēng)玻璃中 的開口，在該支承軸上安置承載雨刷臂的緊固部件。然而該解決方案 具有這樣的缺點(diǎn)，即擋風(fēng)玻璃的為此需要的裂口在許多現(xiàn)代的用于擋 風(fēng)玻璃的玻璃材料中是不再允許的。尤其在經(jīng)常使用復(fù)合玻璃時(shí)，不 允許這類妨礙表面穩(wěn)定性和斷裂特性的措施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于說明 一種允許由雨刷器設(shè)備掃過擋風(fēng)玻璃的盡 可能大的表面區(qū)域的方案，而不需要使支承軸穿過擋風(fēng)玻璃。
該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1所述特征的雨刷器設(shè)備實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)
利要求2到10說明了按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備的優(yōu)選設(shè)計(jì)方案。
本發(fā)明以將回轉(zhuǎn)軸線與支承軸在空間上分開為基礎(chǔ)，雨刷裝置在 清潔擋風(fēng)玻璃期間圍繞該回轉(zhuǎn)軸線回轉(zhuǎn)，該支承軸用于容納緊固部件， 該緊固部件承載具有雨刷片的雨刷臂?；剞D(zhuǎn)軸線以公知的方式通過位 置固定的軸、軸承螺栓或者類似機(jī)構(gòu)進(jìn)行確定。將可回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軸承 部件安置到這個(gè)確定回轉(zhuǎn)軸線的組件上。該軸承部件按本發(fā)明具有垂 直于回轉(zhuǎn)軸線延伸的承載結(jié)構(gòu)，該承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于容納緊固件、例 如支承軸。該緊固件用于容納緊固部件，該緊固部件通過活節(jié)部件與 雨刷臂連接。如果由雨刷臂、活節(jié)部件和緊固部件組成的裝置不可扭 轉(zhuǎn)地與軸承部件的承載結(jié)構(gòu)上的緊固件連接，那么軸承部件圍繞回轉(zhuǎn) 的軸線同時(shí)形成整個(gè)雨刷裝置圍繞回轉(zhuǎn)的軸線。
通過與這類布置相聯(lián)系地在空間上分開雨刷裝置圍繞回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn) 軸線和用于容納緊固部件的支承軸，可以縮短確定回轉(zhuǎn)軸線的位置的 位置固定的軸，使得該軸可以在汽車內(nèi)部布置在擋風(fēng)玻璃的下面，而 不接觸擋風(fēng)玻璃。以此，穿過擋風(fēng)玻璃是多余的。如此選擇承載結(jié)構(gòu) 的延伸長度，使得用于容納緊固部件的支承軸布置在擋風(fēng)玻璃邊緣的 下面，并且為回轉(zhuǎn)軸承部件保留足夠的位置空間而不會(huì)接觸到擋風(fēng)玻 璃。
常規(guī)的擋風(fēng)玻璃通常以微小的曲率做成較平坦的，并且在整個(gè)由 雨刷片掃過的區(qū)域中具有微小的曲率變化。為了在這類玻璃上使用， 相應(yīng)設(shè)計(jì)的雨刷器設(shè)備在玻璃上導(dǎo)引至少一個(gè)雨刷片，該雨刷片由彈性的支架構(gòu)成，該支架容納具有適合用于對(duì)玻璃進(jìn)行刮擦(Abziehen) 的雨刷唇的帶狀的橡膠型材。雨刷片的彈性特性允許補(bǔ)償在松弛狀態(tài) 中玻璃曲率和雨刷片曲率之間微小的差別。這除了最優(yōu)化的材料選擇 以及與雨刷片相匹配的雨刷唇形狀還結(jié)合雨刷片的套裝的雨刷唇關(guān)于 玻璃的被掃過的區(qū)域的法線的相應(yīng)定向負(fù)責(zé)有效地并且均勻地使擋風(fēng) 玻璃免受噴水以及降雨水影響。尤其通常力求如此布置雨刷片，從而 在刮擦期間避免橡膠唇的應(yīng)變應(yīng)力。在雙向工作的雨刷器設(shè)備中大多 數(shù)要在方向更換時(shí)使雨刷片的雨刷唇進(jìn)行相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)，這要求將雨刷 片在很大程度上垂直緊貼在玻璃上。所有的這些要求可以用本發(fā)明以 有利的方式實(shí)現(xiàn)。
然而，為了在全景擋風(fēng)玻璃上使用本發(fā)明，這也許不足以通過回 轉(zhuǎn)軸線延長到玻璃下面來改善表面充滿。
與常規(guī)擋風(fēng)玻璃相反，全景擋風(fēng)玻璃形成乘客車廂的更強(qiáng)烈彎曲 的限界面。乘客車廂由全景擋風(fēng)玻璃以比在具有微小的曲率的常規(guī)擋 風(fēng)玻璃中更大的空間角度區(qū)域包圍。因此，與常規(guī)擋風(fēng)玻璃相反，全 景擋風(fēng)玻璃不是總體上具有更大的曲率就是具有曲率半徑彼此偏差4艮 大的表面區(qū)域。使用全景擋風(fēng)玻璃通常與后移的A柱聯(lián)系在一起。出 于安全原因，也必須將全景擋風(fēng)玻璃的側(cè)面的邊緣區(qū)域納入到由雨刷 器設(shè)備掃過的表面中。全景擋風(fēng)玻璃的即使強(qiáng)烈彎曲的側(cè)面的邊緣區(qū) 域在任何時(shí)候都不允許阻礙駕駛員的視線。這些規(guī)定通過與許可有關(guān) 的標(biāo)準(zhǔn)來滿足。
全景擋風(fēng)玻璃的相對(duì)于常規(guī)擋風(fēng)玻璃更強(qiáng)的或者不同強(qiáng)度的曲率 在任何情況中都不會(huì)通過雨刷片的彈性特性得到補(bǔ)償。
此外，應(yīng)該掃過全景擋風(fēng)玻璃的邊緣區(qū)域的陡峭地豎立的雨刷片 通過該邊緣區(qū)域的相對(duì)于常規(guī)擋風(fēng)玻璃改變的定向以非常不利的作用 角與玻璃接觸。該不利的作用角一方面導(dǎo)致更小的雨刷效率以及雨刷 唇的磨損可能提高，另一方面導(dǎo)致在雨刷片運(yùn)動(dòng)中非常高的摩擦力， 因?yàn)樵谌皳躏L(fēng)玻璃的邊緣區(qū)域中，由雨刷桿傳遞的力很大部分垂直 于掃過的表面進(jìn)行作用，并且以此導(dǎo)致雨刷片附加地壓緊到全景擋風(fēng) 玻璃上。因?yàn)橛晁U和緊固部件之間的連接本來就是系統(tǒng)的短的操縱 桿，該系統(tǒng)的長操縱桿由雨刷臂和雨刷片形成，所以通過雨刷桿施加 特別大的力，從而將雨刷片從全景擋風(fēng)玻璃的邊緣區(qū)域重新回轉(zhuǎn)到中央?yún)^(qū)域中。此外，在通常的尺寸設(shè)計(jì)中，根據(jù)雨刷唇在有待清潔的表 面上的滑動(dòng)情況存在雨刷卡住的危險(xiǎn)，這在嚴(yán)重弄臟的擋風(fēng)玻璃中會(huì) 導(dǎo)致對(duì)參與的交通參與者產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。提到的問題通過在高速時(shí) 出現(xiàn)的風(fēng)荷進(jìn)一步加劇。
以此，尤其是雨刷片的雨刷唇與玻璃接觸的角度必須在掃過全景 擋風(fēng)玻璃時(shí)配合相應(yīng)的表面區(qū)域。
因此，在全景擋風(fēng)玻璃上使用按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備時(shí)有利的是， 除了使用按本發(fā)明的軸承部件來連接雨刷臂和緊固部件外，還可以使 用活節(jié)部件，該活節(jié)部件根據(jù)提升角度實(shí)現(xiàn)雨刷片的法向校準(zhǔn)。
例如活節(jié)部件適用于此，如此構(gòu)造該活節(jié)部件，使得鉸鏈軸線明 顯地從垂直于雨刷臂主軸線的平面中伸出來。已經(jīng)表明，在這種情況 下，空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)點(diǎn)也可以與雨刷片的雨刷唇的在很大程度上垂直 的緊貼的優(yōu)點(diǎn)在全景擋風(fēng)玻璃前的整個(gè)刮水過程期間相組合。當(dāng)雨刷 臂和緊固部件之間的角度改變時(shí)，這類活節(jié)部件強(qiáng)迫雨刷片圍繞雨刷 臂的主軸線旋轉(zhuǎn)。用雨刷片的這種旋轉(zhuǎn)使雨刷片的雨刷唇始終近似垂 直地、至少足夠陡峭地在擋風(fēng)玻璃上導(dǎo)向，即使該擋風(fēng)玻璃具有很大 的曲率。
使用單軸的活節(jié)部件是優(yōu)選的，該活節(jié)部件的鉸鏈軸線至少在緊 固部件回轉(zhuǎn)的平面內(nèi)與雨刷臂主軸線的垂直線偏離。
在緊固部件回轉(zhuǎn)的平面內(nèi)，活節(jié)部件的鉸鏈軸線與雨刷臂主軸線
的垂直線之間的偏差優(yōu)選地在5°和45°之間的范圍內(nèi)。特別經(jīng)受考 驗(yàn)的是5°和30°之間的角度范圍。
集成在按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備中的活節(jié)部件可以以不同的方式實(shí) 現(xiàn)。重要的是，實(shí)現(xiàn)圍繞鉸鏈軸線的回轉(zhuǎn)以及逆著另外定向的作用力 矩設(shè)置足夠的強(qiáng)度。活節(jié)部件例如可以包括兩個(gè)孔眼，軸承螺栓穿過
緊固部件連接^"于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明來說是不i要的。p —: ^
在具有微弱彎曲的中央?yún)^(qū)域和強(qiáng)烈彎曲的邊緣區(qū)域的全景擋風(fēng)玻 璃上使用按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備時(shí)，特別優(yōu)選的是，雨刷片可以在全 景擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)烈彎曲的邊緣區(qū)域中的陡峭的末端位置和全景擋風(fēng)玻 璃的較微弱彎曲的中央?yún)^(qū)域中的平坦的末端位置之間運(yùn)動(dòng)。在這類具 有位于外部的支承結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，可以如此布置回轉(zhuǎn)軸線，從而在4交陡峭地豎立的雨刷片中才獲得雨刷臂和緊固部件之間的角度的明顯改 變。由此，雨刷片用雨刷唇的幾乎恒定的定位角劃過全景擋風(fēng)玻璃的 較微弱彎曲的中央?yún)^(qū)域。在更陡峭地豎立的雨刷片中才實(shí)現(xiàn)雨刷片的 明顯的按本發(fā)明的向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，這實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與全景擋風(fēng)玻璃的更強(qiáng)烈 彎曲的邊緣區(qū)域的匹配。由此，不必通過雨刷片的彈性變形補(bǔ)償強(qiáng)烈 的曲率差，并且可以獨(dú)立于曲率實(shí)現(xiàn)在雨刷片的整個(gè)長度上均勻的壓 緊力。
緊固部件圍繞回轉(zhuǎn)的并且以筒單方式通過按本發(fā)明的軸承部件影 響的回轉(zhuǎn)軸線的定向以及活節(jié)部件的鉸鏈軸線與雨刷臂主軸線的定向 偏離的角度是通過變化可以將按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備與不同的全景擋 風(fēng)玻璃的不同的幾何邊界條件匹配的參數(shù)。為了保持回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所需要 的力同樣可以通過前面所述的參數(shù)的變化進(jìn)行最優(yōu)化。


根據(jù)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)解釋。其中 圖l是按本發(fā)明的軸承部件的示意圖； 圖2是優(yōu)選的活節(jié)部件的示意圖3是按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備在不同回轉(zhuǎn)狀態(tài)中的示意總圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了按本發(fā)明的軸承部件1的示意圖。將軸套2推到支承 軸3上，該支承軸位置固定地在汽車內(nèi)部布置在做成全景擋風(fēng)玻璃的 擋風(fēng)玻璃4的下面。支承軸3確定了軸線5的位置，軸承部件l可以圍 繞該軸線5回轉(zhuǎn)。此外，軸承部件1包括與軸套固定連接的承載體6， 將栓狀的支承軸7作為緊固件相對(duì)于軸套2以固定的距離固定在該承 載體6上。該支承軸7用于容納緊固部件，該緊固部件可以在該位置 上不可扭轉(zhuǎn)地與軸承部件1連接。軸套2負(fù)責(zé)將軸承部件1可回轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)地布置在支承軸3上。
通過這種方式，實(shí)現(xiàn)將軸承部件和雨刷裝置圍繞著回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸 線5與用于容納緊固部件的支承軸在空間上分開。通過該分開才可以 縮短確定回轉(zhuǎn)軸線5位置的位置固定的軸3，使得該軸3可以在汽車內(nèi) 部布置在擋風(fēng)玻璃4的下面，而不接觸擋風(fēng)玻璃4。以此，穿過擋風(fēng)玻 璃是多余的。如此選擇承載體6的延伸長度，使得用于容納緊固部件 的支承軸7布置在擋風(fēng)玻璃4邊緣的下面并且為回轉(zhuǎn)軸承部件1保留足夠的位置空間而不會(huì)接觸到擋風(fēng)玻璃4。箭頭表明在雨刷器設(shè)備操作 中的運(yùn)動(dòng)過程。將操縱桿8設(shè)置在軸套2的下面部分中，雨刷桿作用 在該操縱桿上，這通過球狀的軸承頭9表明。
圖2示出了優(yōu)選的活節(jié)部件的視圖，即該活節(jié)部件如何可以與按 本發(fā)明的軸承部件一起裝入全景擋風(fēng)玻璃上的雨刷器設(shè)備中。
活節(jié)部件將緊固部件10與雨刷器設(shè)備的雨刷臂11相連接。活節(jié) 部件構(gòu)造成鉸鏈狀。兩個(gè)側(cè)面12， 12，固定地與雨刷臂11相連接，圓 形的開口穿過所述側(cè)面12, 12，。軸承螺栓13， 13，安置在緊固部件10 上，該軸承螺栓通過開口通到側(cè)面12, 12，中。通過這種方式在相應(yīng)較 強(qiáng)的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了在雨刷臂11和緊固部件IO之間的穩(wěn)定的鉸鏈連接， 該鉸鏈連接實(shí)現(xiàn)了精確圍繞鉸鏈軸線14的回轉(zhuǎn)，并且逆著另外定向的 作用力矩設(shè)置足夠的強(qiáng)度?；罟?jié)部件在該實(shí)施例中不是單獨(dú)的組件， 而是通過雨刷臂11和緊固部件10的可相互連接的端部的相應(yīng)構(gòu)造形 成該活節(jié)部件。
該視圖示出了所描述的活節(jié)部件在分開狀態(tài)下。鉸鏈軸線14相對(duì) 于雨刷臂11主軸線15的垂直線傾斜。由此，在緊固部件10的按規(guī)定 的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)期間，當(dāng)雨刷臂11圍繞鉸鏈軸線14的附加的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與 該回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)聯(lián)系時(shí)，強(qiáng)迫雨刷片有利地向內(nèi)偏轉(zhuǎn)。緊固部件10在端部 上具有固定開口 16，軸承部件1上的緊固件7嚙合到該固定開口中， 從而將緊固部件10不可扭轉(zhuǎn)地與軸承部件1相連接。
圖3示出了在全景擋風(fēng)玻璃4，前按本發(fā)明的雨刷器設(shè)備在不同的 回轉(zhuǎn)狀態(tài)中的示意總圖。如果由雨刷臂11與雨刷片、活節(jié)部件和緊固 部件10組成的裝置位于近似水平的位置中，那么雨刷臂11在該視圖 中掩蓋住雨刷片，該雨刷片如此進(jìn)行布置，使得雨刷片的雨刷唇17近 似垂直地緊貼在全景擋風(fēng)玻璃4，上。雨刷臂11形成緊固部件10的延 長部分，并且以該緊固部件通過非對(duì)稱的活節(jié)部件與斜的鉸鏈軸線14 連接。緊固部件IO可以圍繞固定的軸線回轉(zhuǎn)，該軸線由支承軸3確定， 該支承軸隱蔽地終止在全景擋風(fēng)玻璃下面。配屬于按本發(fā)明的軸承部 件l的緊固件以栓狀支承軸7，的形式嚙合到固定開口 16中，并且實(shí)現(xiàn) 了緊固部件IO與軸承部件1的不可扭轉(zhuǎn)的、但可以調(diào)節(jié)的連接。
如果雨刷裝置回轉(zhuǎn)到陡峭的位置中，那么雨刷臂11豎起并且同時(shí) 從緊固部件10的延長部分的方向中回轉(zhuǎn)出來。圍繞鉸鏈軸線14實(shí)現(xiàn)該回轉(zhuǎn)，該鉸鏈軸線14相對(duì)于雨刷臂的主軸線15傾斜。所以，雨刷 臂11從緊固部件10的延長部分的方向轉(zhuǎn)出與雨刷臂11圍繞其主軸線 的旋轉(zhuǎn)聯(lián)系在一起，這通過雨刷片的雨刷唇17的變得可見來表明。通 過這種方式可以保證，雨刷片的雨刷唇17也幾乎垂直或者至少足夠陡 峭地緊貼在全景擋風(fēng)玻璃4，的側(cè)面的邊緣區(qū)域中，從而實(shí)現(xiàn)小心翼翼 的并且有效的清潔作用，該邊緣區(qū)域具有相對(duì)于中央?yún)^(qū)域明顯改變的 定向。
權(quán)利要求
1.用于汽車擋風(fēng)玻璃的雨刷器設(shè)備，該雨刷器設(shè)備包括至少一個(gè)雨刷片、至少一個(gè)可圍繞軸線(5)回轉(zhuǎn)的軸承部件(1)、至少一個(gè)可以與該軸承部件(1)不可扭轉(zhuǎn)地連接的緊固部件(10)以及至少一個(gè)單軸的活節(jié)部件，所述雨刷片在可回轉(zhuǎn)的雨刷臂(11)上可以導(dǎo)引到擋風(fēng)玻璃(4)上，所述活節(jié)部件將雨刷臂(11)與緊固部件(10)連接，其特征在于，所述軸承部件(1)和緊固部件(10)的連接位置位于軸線(5)旁邊，所述軸承部件(1)圍繞該軸線(5)回轉(zhuǎn)。
2. 按權(quán)利要求l所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于，所述軸承部件 (1)包括軸套(2),該軸套可回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地套裝到位置固定的支承軸 (3)上，其中與軸套(2)連接的承載結(jié)構(gòu)(6)垂直于回轉(zhuǎn)軸線(5)延伸，該承載結(jié)構(gòu)在回轉(zhuǎn)軸線(5)外部與緊固件(7)連接，雨刷裝 置的緊固部件(10)可以固定在該緊固件上。
3. 按權(quán)利要求2所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于，所述緊固件(7) 包括栓狀的支承軸(7，)，所述緊固部件(10)具有固定開口 (16)， 栓狀的支承軸(7，)可以插入該固定開口中，并且包括實(shí)現(xiàn)將緊固部件(10)不可扭轉(zhuǎn)地、但可調(diào)節(jié)地固定在栓狀的支承軸(7，)上的機(jī)構(gòu)。
4. 按權(quán)利要求2到3中任一項(xiàng)所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于， 所述軸承部件(1)圍繞回轉(zhuǎn)的軸線(5)穿過擋風(fēng)玻璃(4)延伸，其 中所述位置固定的支承軸(3)布置在汽車內(nèi)部而不接觸擋風(fēng)玻璃(4)， 并且所述雨刷裝置的緊固部件(10)可以固定在其上的緊固件(7)在 軸承部件(1)的每個(gè)回轉(zhuǎn)位置中位于擋風(fēng)玻璃(4)旁邊。
5. 按權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于， 所述活節(jié)部件的鉸鏈軸線(14)在緊固部件(10)回轉(zhuǎn)的平面內(nèi)與雨 刷臂(11)主軸線(15)的垂直線偏離。
6. 按權(quán)利要求5所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于，在緊固部件(10 ) 回轉(zhuǎn)的平面內(nèi)，所述活節(jié)部件的鉸鏈軸線(14)與所述雨刷臂(11) 主軸線(15)的垂直線之間的偏差在5。和45°之間的范圍內(nèi)。
7. 按權(quán)利要求5所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于，在緊固部件(10 ) 回轉(zhuǎn)的平面內(nèi)，所述活節(jié)部件的鉸鏈軸線(14)與所述雨刷臂(11) 主軸線(15)的垂直線之間的偏差在5。和30°之間的范圍內(nèi)。
8.按權(quán)利要求5到7中任一項(xiàng)所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于，所述活節(jié)部件包括兩個(gè)孔眼，軸承螺栓(13, 13，)穿過該孔眼。
9. 按權(quán)利要求5到8中任一項(xiàng)所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于， 所述活節(jié)部件不可松開地與雨刷臂(11)以及/或者緊固部件(10)連接。
10. 按權(quán)利要求4到9中任一項(xiàng)所述的雨刷器設(shè)備，其特征在于， 至少 一個(gè)雨刷片可以在全景擋風(fēng)玻璃(4，)的強(qiáng)烈彎曲的邊緣區(qū)域中的 陵山肖的末端位置和全景擋風(fēng)玻璃(4，)的較弱彎曲的中央?yún)^(qū)域中的平坦 的末端位置之間運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車擋風(fēng)玻璃的雨刷器設(shè)備，該雨刷器設(shè)備包括至少一個(gè)雨刷片、至少一個(gè)可圍繞軸線(5)回轉(zhuǎn)的軸承部件(1)、至少一個(gè)可以與該軸承部件(1)不可扭轉(zhuǎn)地連接的緊固部件(10)以及至少一個(gè)單軸的活節(jié)部件，所述雨刷片在可回轉(zhuǎn)的雨刷臂(11)上可以導(dǎo)引到擋風(fēng)玻璃(4)上，所述活節(jié)部件將雨刷臂(11)與緊固部件(10)連接，其中，所述軸承部件(1)和緊固部件(10)的連接位置位于所述軸線(5)旁邊，所述軸承部件(1)圍繞該軸線回轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B60S1/32GK101300159SQ200680040668
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2006年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者F·沙巴內(nèi)爾, N·埃申布倫納 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司