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電子踏板控制器的制作方法

文檔序號:3989060閱讀:340來源:國知局
專利名稱:電子踏板控制器的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車機械機構(gòu),尤其是涉及一種電子踏板控制器。
背景技術
在交通業(yè)高度發(fā)展的今天,越來越多的車輛出現(xiàn)在人們的日常生活中,
汽車已經(jīng)成為主流的交通工具;在汽車配件的不斷改良、更新、優(yōu)化成為 汽車行業(yè)的必然。在汽車駕駛中,油門的重要性不言而喻。目前的自動化 領域的發(fā)展,油門多采用電子型,在電子和傳統(tǒng)機械的結(jié)合過程中,仍有 不少技術問題存在,這些技術問題大則影響到汽車行駛的安全性。
電子踏板裝置(專利號CN200510079680.1)公開了一種踏板機構(gòu),傳 感器與踏板之間通過連桿傳遞動力信號,該種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜,在信號終端 之前又有連桿的機械結(jié)構(gòu)介入,使得信號傳遞的精度降低,同時又增加了 制造成本;在拆裝維修過程中也較為麻煩。
一種實用新型專利名為霍爾式凸輪軸位置傳感器,其專利號為-CN200420018704.3,該實用新型采用外圓周上無齒的凸輪為信號盤,上方 裝配有殼體,其內(nèi)下底部位安裝有霍爾芯片IC,霍爾芯片IC鑲嵌在有控制 電路的電路板上,電路板與永久磁鋼緊密靠接,電路板和永久磁鋼分別裝 配在凸輪軸位置傳感器內(nèi)架上,凸輪軸位置傳感器內(nèi)架上設有導線A、 COM、 B端分別與電路板相連接,結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、測量精度高、檢 測性能可靠。但是在較小的位置傳感器中,電路與磁場密集,難免有漏電、 逃電等現(xiàn)象產(chǎn)生, 一旦出現(xiàn)這些現(xiàn)象,對位置傳感器的使用壽命將大大影 響,同時也對整個系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是針對現(xiàn)有技術所存在的信號連續(xù)性差,使用壽命較短的 技術問題,提供一種信號連續(xù)性較好,使用壽命較長的電子踏板控制器。
本發(fā)明還針對現(xiàn)有技術所存在的使用過程中噪音過大,運行不穩(wěn)定, 機械信號提供不明顯等的技術問題,提供一種噪音小,運行穩(wěn)定,機械信 號明顯的電子踏板控制器。
本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的所述殼 體底部安裝有釹鐵硼,并由T型鐵與釹鐵硼嵌合,構(gòu)成彈性復位裝置。通 過踏腳動作的不連續(xù)性提取信號,從而調(diào)整發(fā)動機。
作為優(yōu)選,所述釹鐵硼成圓餅狀,中間開有通孔,通過屏蔽蓋和鉚釘 固定連接在殼體的底部。屏蔽蓋保護釹鐵硼,防止在使用過程中踏板損傷 釹鐵。
作為優(yōu)選,所述踏板由轉(zhuǎn)動臂和踏腳平臺組成,踏腳平臺扣接在轉(zhuǎn)動 臂的末端。方便更換踏腳平臺,而不影響整個機構(gòu)的使用。
作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)動臂一端設置有齒,通過齒與帶齒轉(zhuǎn)軸相連,帶齒 轉(zhuǎn)軸連接位置傳感輸出模塊。
作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)動臂的背面成平面,與T型鐵接觸處寬度大于轉(zhuǎn)動 臂的其他部位寬度。在與T型鐵接觸的地方不容易損壞。
作為優(yōu)選,所述位置傳感輸出模塊內(nèi)安裝有霍爾傳感器。
作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)動臂的背面與殼體的接觸面上設置有回位彈簧。
因此,本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡單,噪音小,運行穩(wěn)定,機械信號明顯, 信號連續(xù)性較好,使用壽命較長等特點。


附圖l是本發(fā)明的正面主視附圖2是本發(fā)明的右視圖。
具體實施例方式
下面通過實施例,并結(jié)合附圖,對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的 說明。
實施例h采用ABS制造成踏板4,踏板4由轉(zhuǎn)動臂41和踏腳平臺42 組成,踏腳平臺42上設置有卡扣,使其扣接在轉(zhuǎn)動臂41的末端;轉(zhuǎn)動臂 41 一端設置有齒,通過齒與帶齒轉(zhuǎn)軸43相連,帶齒轉(zhuǎn)軸43連接位置傳感 輸出模塊5;位置傳感輸出模塊5內(nèi)安裝有霍爾傳感器;轉(zhuǎn)動臂41的背面 成平面,與T型鐵3接觸處寬度大于轉(zhuǎn)動臂41的其他部位寬度,使接觸部 的受壓強度加強;轉(zhuǎn)動臂41的背面與殼體1的接觸面上設置有回位彈簧。 采用鋁合金制造成殼體1,殼體1底部安裝有釹鐵硼,并由T型鐵3與釹鐵 硼嵌合,構(gòu)成彈性復位裝置;釹鐵硼成圓餅狀,中間開有通孔,通過屏蔽 蓋2和鉚釘固定連接在殼體1的底部。
當腳踩踏踏腳平臺42時,轉(zhuǎn)動臂41轉(zhuǎn)動,同時通過帶齒轉(zhuǎn)軸43的轉(zhuǎn) 動,將信號傳入位置傳感輸出模塊5;當轉(zhuǎn)動臂41與T型鐵3接觸時,受 到明顯的阻力,施加更大力后壓下T型鐵3,通過T型鐵3壓制釹鐵硼與殼 體1脫離,在這一過程中,使信號突然變化傳入位置傳感輸出模塊5中; 當松開腳后,釹鐵硼通過磁性吸力再次與殼體t相接觸,回復到原位。
權利要求
1. 一種電子踏板控制器,包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的踏板和位置傳感輸出模塊,其特征在于所述殼體(1)底部安裝有釹鐵硼,并由T型鐵(3)與釹鐵硼嵌合,構(gòu)成彈性復位裝置。
2、 根據(jù)權利要求1所述的電子踏板控制器,其特征在于所述釹鐵硼成圓 餅狀,中間開有通孔,通過屏蔽蓋(2)和鉚釘固定連接在殼體(1) 的底部。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的電子踏板控制器,其特征在于所述踏板(4) 由轉(zhuǎn)動臂(41)和踏腳平臺(42)組成,踏腳平臺(42)扣接在轉(zhuǎn)動 臂(41)的末端。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的電子踏板控制器,其特征在于所述轉(zhuǎn)動臂(41) 一端設置有齒,通過齒與帶齒轉(zhuǎn)軸(43)相連,帶齒轉(zhuǎn)軸(43) 連接位置傳感輸出模塊(5)。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的電子踏板控制器,其特征在于所述轉(zhuǎn)動臂41)的背面成平面,與T型鐵(3)接觸處寬度大于轉(zhuǎn)動臂(41) 的其他部位寬度。
6、 根據(jù)權利要求1或2所述的電子踏板控制器,其特征在于所述位置傳 感輸出模塊(5)內(nèi)安裝有霍爾傳感器。
7、 根據(jù)權利要求1或2所述的電子踏板控制器,其特征在于所述轉(zhuǎn)動臂41)的背面與殼體(1)的接觸面上設置有回位彈簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車機械機構(gòu),尤其是涉及一種電子踏板控制器。殼體底部安裝有釹鐵硼,并由T型鐵與釹鐵硼嵌合,構(gòu)成彈性復位裝置。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡單,噪音小,運行穩(wěn)定,機械信號明顯,信號連續(xù)性較好,使用壽命較長等特點。
文檔編號B60K26/00GK101204928SQ20061015529
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權日2006年12月19日
發(fā)明者錢高法 申請人:錢高法
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