專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種掛車(chē)，尤其是用于收集和處理垃圾的半掛車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，城市人口的迅速增長(zhǎng)，生活垃圾的日產(chǎn)量急劇增多，促使人們對(duì)垃圾的收集和處理也日趨重視，所以，越來(lái)越多的運(yùn)輸車(chē)輛都投入到垃圾的運(yùn)輸中，還相應(yīng)建設(shè)了不少的垃圾收集點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)站，運(yùn)輸垃圾的車(chē)輛在轉(zhuǎn)運(yùn)站中收集和處理垃圾。目前應(yīng)用較多的是組合壓縮式垃圾車(chē)，這些垃圾車(chē)大都是后裝壓縮式垃圾車(chē)，其結(jié)構(gòu)主要由汽車(chē)底盤(pán)、填裝器、前廂(內(nèi)裝推板)和液壓系統(tǒng)等組成，其中汽車(chē)底盤(pán)提供收集、運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。垃圾填裝時(shí)，經(jīng)人工或輔助裝置裝入填裝器料斗，經(jīng)壓縮裝置壓縮后體積大幅度縮小并高密度地儲(chǔ)存于前廂。由于液壓系統(tǒng)的作用，通過(guò)多路手動(dòng)換向閥，操縱前廂的傾翻與復(fù)位、后廂的開(kāi)閉與鎖緊以及填裝器刮板與升降板的動(dòng)作，從而控制垃圾的裝料、提升、壓縮和卸料工作。
近年來(lái)公開(kāi)文獻(xiàn)也報(bào)道了一些專(zhuān)門(mén)用于收集和處理垃圾的運(yùn)輸車(chē)，如1.專(zhuān)利一種破碎壓縮填裝垃圾裝置(申請(qǐng)?zhí)?9238235.1)，本實(shí)用新型提供了一種可以與箱體可卸式壓縮垃圾車(chē)車(chē)箱配套使用的破碎壓縮填裝垃圾裝置。其特征在于破碎壓縮填裝垃圾裝置與可卸式箱體是分離的，該裝置具有破碎、擠壓功能，而且不需二次提升裝料，節(jié)約時(shí)間，減少污染，增加垃圾箱裝載容量，能做到一機(jī)配多箱作業(yè)，操作方便；2.專(zhuān)利新型壓縮式垃圾收運(yùn)半掛車(chē)(申請(qǐng)?zhí)?00420032617.3)，公開(kāi)了一種新型壓縮式垃圾收運(yùn)半掛車(chē)，半掛車(chē)與牽引車(chē)可分離，不用消耗燃油，也不會(huì)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，收滿(mǎn)后牽引車(chē)將其拖走卸掉垃圾；3.專(zhuān)利一種壓縮式垃圾半掛車(chē)(申請(qǐng)?zhí)?00410061003.2)，介紹了一種壓縮式垃圾半掛車(chē)，是用牽引車(chē)連接的較大垃圾容量的半掛車(chē)，半掛車(chē)上安裝有垃圾箱、推板以及填料器，能夠?qū)⒗詣?dòng)收集、壓縮、裝卸的運(yùn)輸車(chē)輛。
從上述的公開(kāi)文獻(xiàn)了解到，雖然目前報(bào)道的收集和處理垃圾的箱體為可卸式壓縮垃圾車(chē)，車(chē)箱配套使用的破碎壓縮填裝垃圾裝置可以進(jìn)行全自動(dòng)的收運(yùn)垃圾，但其缺點(diǎn)是廂體的體積小、裝載量少；而在垃圾收運(yùn)半掛車(chē)中，也可對(duì)收集的垃圾進(jìn)行收集、破碎和壓縮處理，比以往的垃圾車(chē)輛裝載量有所提高，但是，這些垃圾專(zhuān)用車(chē)的廂體總成與車(chē)架不能方便分離，每裝一車(chē)?yán)枰?chē)架和廂體總成一起等待收集垃圾，廂體裝滿(mǎn)后才能運(yùn)走，這種結(jié)構(gòu)和工作方式的垃圾車(chē)效率低，不能使?fàn)恳?chē)和車(chē)架充分發(fā)揮其自身的優(yōu)越性。因此，只有尋找一種既能整車(chē)流動(dòng)收集又能固定在站內(nèi)收集，而且體積盡可能小、裝載量盡可能多、成本盡可能低的垃圾車(chē)才有較大的生產(chǎn)前景。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)，能使?fàn)恳?chē)和車(chē)架具有充分的主動(dòng)性和靈活性，提高垃圾車(chē)的工作效率。
本發(fā)明的車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)包括牽引車(chē)、牽引銷(xiāo)、車(chē)廂總成、車(chē)架部件，牽引車(chē)通過(guò)牽引銷(xiāo)與車(chē)架連接，車(chē)廂總成安裝在車(chē)架上，車(chē)廂總成包括填料器和推板，其特征是車(chē)架上裝有液壓支撐腿，車(chē)廂總成通過(guò)限位裝置和鎖緊裝置與車(chē)架連接，液壓支撐腿安裝在車(chē)架組件車(chē)輪前方兩側(cè)上，其作用是在車(chē)架與牽引車(chē)分離的情況下，與車(chē)架后兩側(cè)的車(chē)輪一起，支承著車(chē)架使之保持平衡，達(dá)到牽引車(chē)與車(chē)架完全分離的目的；限位裝置與鎖緊裝置則起到對(duì)廂體總成與車(chē)架的準(zhǔn)確定位、鎖緊和卸離的功能。
以上所述的液壓支撐腿，包括外塔、升降油缸、雙向液壓鎖和內(nèi)塔，其中，外塔通過(guò)安裝板與車(chē)架固定聯(lián)接。它是當(dāng)半掛車(chē)到垃圾中轉(zhuǎn)站時(shí)，通過(guò)液壓系統(tǒng)控制，與車(chē)輪一起共同對(duì)車(chē)架起著支撐和固定的作用。
本發(fā)明的車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)中，廂體總成能從半掛車(chē)的車(chē)架上分離、卸下獨(dú)立留在垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)，車(chē)架則隨著牽引車(chē)到其它各垃圾收集點(diǎn)或垃圾站收運(yùn)垃圾廂體。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中車(chē)架與牽引車(chē)、廂體總成分離后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是鎖緊裝置的局部放大示意圖。
圖4是圖3中鎖緊裝置A-A剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是車(chē)架中液壓支撐腿的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1所示，本發(fā)明包括牽引車(chē)1、車(chē)架與牽引車(chē)聯(lián)接牽引的牽引銷(xiāo)2、廂體總成3、舉升塔4、車(chē)架5、車(chē)架的前液壓支撐腿6、廂體總成與車(chē)架兩側(cè)中部之間對(duì)應(yīng)的可分離式限位裝置7、廂體總成與車(chē)架兩側(cè)前后之間的兩對(duì)可分離式鎖緊裝置8和設(shè)在廂體總成中用于收集和處理垃圾的推板11和填料器13。上述構(gòu)成中，除車(chē)架5、液壓支撐腿6之外，其余均為現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品。兩側(cè)的舉升塔4可將廂體總成3舉起，安裝或卸離車(chē)架3。廂體總成3通過(guò)限位裝置7和鎖緊裝置8定位鎖緊在車(chē)架5上，液壓支撐腿6通過(guò)螺栓與車(chē)架5左右兩側(cè)的縱梁固定聯(lián)接，在廂體總成3上安裝有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)中設(shè)置有液壓快換接頭，既能與牽引車(chē)的液壓系統(tǒng)連接，也能與垃圾收集點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)站中的液壓系統(tǒng)連接，以提供填料器13、液壓支撐腿6等相應(yīng)液壓裝置的液壓能。填料器13能在液壓系統(tǒng)的控制下自動(dòng)進(jìn)行收集、破碎、壓縮垃圾，廂體總成3上的推板裝置是當(dāng)牽引車(chē)將半掛車(chē)運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)時(shí)以便把垃圾自動(dòng)推卸至車(chē)廂外。
圖2所示，限位裝置7由限位板10、限位卡板12構(gòu)成，限位板10緊固在車(chē)架5上，限位卡板12焊接在廂體總成3下端相應(yīng)部位，限位裝置7共有兩套，分別位于廂體總成3與車(chē)架5相對(duì)應(yīng)位置的左右兩側(cè)，當(dāng)廂體總成3通過(guò)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)前后兩側(cè)的舉升塔4舉升下降到車(chē)架5上部位置時(shí)，使廂體總成3上的限位板10對(duì)準(zhǔn)車(chē)架5的限位卡板12；車(chē)架5與廂體總成3分離后，依靠前端液壓支撐腿6與后端兩側(cè)的車(chē)輪支撐。
圖3、圖4所示，鎖緊裝置8包括鎖板9、鎖軸14、滑套部件15、滑動(dòng)銷(xiāo)16、限位套17、手柄18等，其中，鎖板9緊固在車(chē)架5上，在它的上面開(kāi)設(shè)有與鎖軸14大小合適的鎖孔，鎖軸14安裝在滑套部件15內(nèi)，限位套17上開(kāi)有與滑動(dòng)銷(xiāo)16相應(yīng)的長(zhǎng)槽，滑動(dòng)銷(xiāo)16套入限位套17內(nèi)，鎖軸14一端與手柄18固定聯(lián)接。當(dāng)廂體總成3通過(guò)限位裝置7落在車(chē)架5后，拉出手柄18，使前后左右四個(gè)鎖緊裝置8的鎖軸14滑入鎖板9的鎖孔內(nèi)，滑動(dòng)銷(xiāo)16卡在限位套17上的長(zhǎng)槽內(nèi)，達(dá)到車(chē)廂總成3與車(chē)架5鎖緊的目的，使車(chē)輛行駛時(shí)防止廂體總成3受到振動(dòng)而脫離車(chē)架5；同理，拉出手柄18，使四個(gè)鎖緊裝置8的鎖軸14脫出離開(kāi)鎖板9的鎖孔，此時(shí)，車(chē)架5則可隨牽引車(chē)1與車(chē)廂總成3分離。
圖5所示，液壓支撐腿6包括外塔19、升降油缸20、雙向液壓鎖21和內(nèi)塔22，其中，外塔19通過(guò)安裝板固定聯(lián)接在兩側(cè)的車(chē)架5上，每側(cè)各設(shè)一條支撐腿，外塔19內(nèi)套有內(nèi)塔22，升降油缸20用銷(xiāo)軸與銅套結(jié)構(gòu)安裝在外塔19的上端和內(nèi)塔的中部，雙向液壓鎖21則固定在升降油缸20的上端頭。通過(guò)液壓的作用，使內(nèi)塔22能在外塔19內(nèi)伸長(zhǎng)或收縮，當(dāng)伸長(zhǎng)到一定長(zhǎng)度時(shí)，可與車(chē)輪一起支撐車(chē)架5，使之平衡。
本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)1、一車(chē)多掛。本發(fā)明采用標(biāo)準(zhǔn)的牽引車(chē)，不但可牽引本掛車(chē)，還可以同時(shí)作為多個(gè)垃圾收集點(diǎn)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)多部掛車(chē)的牽引車(chē)，需要時(shí)也可以與其它類(lèi)型的掛車(chē)共用；其中用于支承垃圾車(chē)廂的車(chē)架也同樣具有互換性，可以實(shí)現(xiàn)多掛車(chē)、多站通用。
2、自動(dòng)化程度高。目前，一般的半掛車(chē)上用于支承掛車(chē)的支撐腿均是靠手動(dòng)的，本實(shí)用新型對(duì)支撐腿作了很大的改進(jìn)，依靠液壓系統(tǒng)控制，在油路上還設(shè)置有雙向液壓鎖，它具有密封性好，耐沖擊、耐高壓、可靠性好等特點(diǎn)，使油缸在油路中保持穩(wěn)定的作用，以防止因油液滲漏以及油管發(fā)生破裂的意外情況下，造成支撐腿自行收縮而發(fā)生事故。另外，本掛車(chē)在垃圾車(chē)廂上還安裝有一套獨(dú)立的垃圾填料器等裝置，并利用液壓系統(tǒng)來(lái)控制垃圾收集、處理和裝卸的全過(guò)程。
3、裝載能力強(qiáng)、運(yùn)輸成本低。由于本發(fā)明能夠?qū)⒗占?、壓縮、裝卸、運(yùn)輸?shù)裙δ芗谝惑w，并比一般的垃圾車(chē)的裝載能力要大，所以大大地節(jié)約了成本。
4、安全衛(wèi)生。由于掛車(chē)上車(chē)廂的密封性較好，在它的底部還安裝有污水箱和引流管，以便將收集與運(yùn)輸垃圾過(guò)程中產(chǎn)生的污水收集并隨車(chē)運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)，大大減少了垃圾站和沿途運(yùn)輸?shù)亩苇h(huán)境污染。
本發(fā)明的工作過(guò)程是車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)通過(guò)牽引銷(xiāo)2與牽引車(chē)1聯(lián)接，牽引車(chē)1上的液壓快換接頭分別與廂體總成3上的快換接頭聯(lián)接，構(gòu)成車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)，當(dāng)半掛車(chē)行駛到垃圾收集點(diǎn)或垃圾中轉(zhuǎn)站就位后，操縱液壓系統(tǒng)的多路換向閥，使半掛車(chē)上的液壓支撐腿6伸出支承住掛車(chē)，解除鎖緊裝置8的鎖定，利用收集點(diǎn)或轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的舉升塔4或吊升裝置，使廂體總成3從車(chē)架5卸到點(diǎn)或站內(nèi)的相應(yīng)位置上，此時(shí)即可用液壓系統(tǒng)帶動(dòng)廂體總成3與填料器13工作，對(duì)垃圾進(jìn)行收集、破碎并壓縮進(jìn)車(chē)廂內(nèi)。當(dāng)垃圾壓滿(mǎn)車(chē)廂后，再次利用舉升塔4，使廂體總成3在站內(nèi)上升，通過(guò)限位裝置7準(zhǔn)確地落到車(chē)架5上，拉動(dòng)鎖緊裝置8上的手柄18，使廂體總成3鎖緊在車(chē)架5上，操縱液壓系統(tǒng)上的多路換向閥把液壓支撐腿6收回，此時(shí)車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)即可駛離垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。到達(dá)垃圾處理場(chǎng)后，操作液壓系統(tǒng)上的多路換向閥，使填料器13向上舉起，推板11把垃圾從車(chē)廂內(nèi)推出到垃圾填埋場(chǎng)，最后操縱液壓多路閥收回推板，放下填料器13，一個(gè)工作周期結(jié)束。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)，包括牽引車(chē)(1)、牽引銷(xiāo)(2)、車(chē)廂總成(3)、車(chē)架(5)部件，牽引車(chē)(1)通過(guò)牽引銷(xiāo)(2)與車(chē)架(5)連接，車(chē)廂總成(3)安裝在車(chē)架(5)上，車(chē)廂總成(3)包括推板(11)和填料器(13)，其特征在于車(chē)架上裝有液壓支撐腿(6)，車(chē)廂總成(3)通過(guò)限位裝置(7)和鎖緊裝置(8)與車(chē)架(5)連接，液壓支撐腿(6)安裝在車(chē)架(5)組件車(chē)輪前方兩側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)，其特征在于液壓支撐腿(6)，包括外塔(19)、升降油缸(20)、雙向液壓鎖(21)和內(nèi)塔(22)，其中，外塔(19)通過(guò)安裝板與車(chē)架(5)固定聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)廂可卸式壓縮垃圾半掛車(chē)，它主要包括牽引車(chē)、車(chē)架、廂體總成、限位裝置、鎖緊裝置及廂體總成的吊升機(jī)構(gòu)等，該車(chē)通過(guò)限位裝置和鎖緊裝置將廂體總成與車(chē)架固定聯(lián)接并鎖緊，也可方便卸離；車(chē)架也可通過(guò)液壓支撐腿和牽引器與牽引車(chē)分離或結(jié)合，使?fàn)恳?chē)或者牽引車(chē)和車(chē)架相互之間具有充分的主動(dòng)性和靈活性，一輛牽引車(chē)可負(fù)責(zé)多個(gè)垃圾廂體總成的運(yùn)輸工作，先滿(mǎn)先運(yùn)輸，與一般的牽引車(chē)相比，提高了工作效率，降低了成本，也帶來(lái)了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，本發(fā)明尤其適用于大容量的垃圾運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B60P7/13GK1715151SQ20051001895
公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2005年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月18日
發(fā)明者譚樹(shù)生, 秦建寧, 李宇峰, 劉英華, 來(lái)超英 申請(qǐng)人:廣西壯族自治區(qū)南寧專(zhuān)用汽車(chē)廠