專利名稱：發(fā)動機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)的支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)支架結(jié)構(gòu)大多采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，由于其末端沒有支撐固定，使得發(fā)動機(jī)振動較大，影響形成的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有支架結(jié)構(gòu)存在的不足，提供一種發(fā)動機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增加發(fā)動機(jī)支架的剛性和強(qiáng)度，減少發(fā)動機(jī)的震動。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本發(fā)動機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的支架安裝在發(fā)動機(jī)排氣側(cè)，與缸體固定，支架末端在發(fā)動機(jī)前端輪系上方，通過連接板與支架支撐連接，支架支撐固定在進(jìn)氣歧管、水泵或缸體上。
本實(shí)用新型通過增設(shè)的連接板和支架支撐，使原有的支架有更可靠的依托，支架強(qiáng)度和剛度得到加強(qiáng)，有效減少發(fā)動機(jī)的振動，結(jié)構(gòu)簡單，加工難度不大，易于實(shí)現(xiàn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，發(fā)動機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括有支架3、連接板2和支架支撐1，支架3通過孔固定安裝在發(fā)動機(jī)排氣側(cè)缸體4上，其末端在發(fā)動機(jī)前端輪系上方。在進(jìn)氣歧管、水泵或缸體上(這些位置可根據(jù)情況選擇)固定有支架支撐1，支架3末端通過連接板2與支架支撐1連接，連接處用螺栓固定。
權(quán)利要求1.發(fā)動機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它具有一支架，安裝在發(fā)動機(jī)排氣側(cè)，與缸體固定，支架末端在發(fā)動機(jī)前端輪系上方，其特征在于支架末端通過連接板與支架支撐連接，支架支撐固定在進(jìn)氣歧管、水泵或缸體上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其支架安裝在發(fā)動機(jī)排氣側(cè)，與缸體固定，支架末端在發(fā)動機(jī)前端輪系上方，通過連接板與支架支撐連接，支架支撐固定在進(jìn)氣歧管、水泵或缸體上。本實(shí)用新型通過增設(shè)的連接板和支架支撐，使原有的支架有更可靠的依托，支架強(qiáng)度和剛度得到加強(qiáng)，有效減少發(fā)動機(jī)的振動，結(jié)構(gòu)簡單，加工難度不大，易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號B60K5/00GK2754924SQ20042010510
公開日2006年2月1日 申請日期2004年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月11日
發(fā)明者徐小剛, 李文兵, 高功榮 申請人:長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司