專利名稱：車輛后視鏡的改進構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛后視鏡的改進構(gòu)造，尤其是涉及一種可供他人多方位辨識車輛轉(zhuǎn)彎方向及輔助倒車時車側(cè)(死角)照明的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
目前，一般車輛的方向燈通常是設(shè)于車體的四邊角落及車門附近較低處，因此在行進過程中往往會因緊鄰車側(cè)的車輛駕駛?cè)思膀T車人所造成的視覺死角，而無法讓接近其車身的駕駛?cè)瞬煊X到其轉(zhuǎn)彎的意圖，進而經(jīng)常導(dǎo)致擦撞的情事發(fā)生。再者，一般駕駛?cè)嗽谝归g無任何外來照明或照明條件較差的場所欲路邊停車或倒車時，往往會依賴設(shè)于車后的倒車燈，然而由于其倒車燈所投射出的光線只能落于車體正后方，故無法有效照亮由駕駛?cè)宋恢盟芸吹降慕嵌?即后輪胎及其鄰近區(qū)域)，使得駕駛?cè)嗣棵坑谝归g停車或倒車時皆極為容易發(fā)生意外。為此，雖然有少數(shù)車輛的后視鏡前方殼體中間高度處設(shè)有方向警示燈，但僅能供對面來車察覺，其它如后方或側(cè)邊的車輛卻無法得知，因此并不能有效達到完全避免意外的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供一種車輛后視鏡的改進構(gòu)造，本實用新型所提供的車輛后視鏡的改進構(gòu)造兼具方向警示作用與輔助車側(cè)照明的功效。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型所提供的車輛后視鏡的改進構(gòu)造主要包括一殼體，該殼體形成一開口面，且于該開口面鑲設(shè)一鏡片；值得一提的是該殼體，其頂部設(shè)有第一燈罩，在第一燈罩內(nèi)可容設(shè)第一燈具，該第一燈罩至少在罩壁前、后二面形成透光面，且于殼體下部設(shè)有第二燈罩，在第二燈罩內(nèi)可容設(shè)第二燈具，該第二燈罩與鏡片同向的罩壁形成透光面；通過第一燈罩及第二燈罩的透光面可供光源穿透發(fā)散。
為能更進一步明了本實用新型的內(nèi)容，以下就本實用新型具體可行較佳實施例結(jié)合附圖進行詳細的描述。


圖1是本實用新型的立體圖；圖2是本實用新型的使用示意圖之一；圖3是本實用新型的使用示意圖之二；主要組件符號說明1殼體；11鏡片；12第一燈罩；121第一燈具；122透光面；13第二燈罩；131第二燈具；132透光面；2車體。
具體實施方式
請參閱圖1，配合圖2和圖3所示，本實用新型是提供一種車輛后視鏡的改進構(gòu)造，其主要包括一殼體1，該殼體1形成一開口面，且該開口面鑲設(shè)一鏡片11；其中該殼體1，其頂部可一體延伸設(shè)有第一燈罩12，或預(yù)先分離制造出第一燈罩12，再由結(jié)合組件將該第一燈罩12與殼體1加以結(jié)合，在第一燈罩12內(nèi)可容設(shè)第一燈具121，該第一燈罩12至少于罩壁前、后二面形成透光面122，且于殼體1下部可一體延伸設(shè)有一第二燈罩13，或預(yù)先分離制造出第二燈罩13，再由結(jié)合組件將該第二燈罩13與殼體1加以結(jié)合，在第二燈罩13內(nèi)可容設(shè)第二燈具131，該第二燈罩13與鏡片11同向的壁面形成透光面132，該第一燈具121及第二燈具131可與車上連接而由車上的電源供電，且該第一燈具121則可在車輛轉(zhuǎn)彎時發(fā)出閃爍的光線，以警示外圍的車輛與行人，如第二圖2所示；而該第二燈具131的光源可為一集中光束，其可投射于車體2的后輪胎及其鄰近區(qū)域，以輔助夜間路邊停車或倒車的照明，如圖3所示。
另外，該第二燈具131可由車內(nèi)控制調(diào)整其照射角度，達到照明無死角的功效增進。
綜觀本實用新型構(gòu)造特色所產(chǎn)生的效果如下所述1、本實用新型兼具方向警示作用與輔助倒車照明，可達到有效提升行車中、夜間路邊停車及倒車過程皆安全無虞的功效增進。
2、本實用新型零件構(gòu)造精簡、制造組裝方便容易，可大幅降低制造成本。
3、本實用新型的第二燈具亦可由車內(nèi)控制調(diào)整其照射角度，以達到照明無死角的功效增進。
綜上所述，本新型具備實用效果，并能達到本實用新型所述目的的功效。而上所述，僅為本實用新型產(chǎn)業(yè)上一較佳實施例，凡依本新型申請專利范圍所作的均等變化，皆屬本實用新型申請專利范圍之列。
權(quán)利要求1.一種車輛后視鏡的改進構(gòu)造，其主要包括一殼體，該殼體形成一開口面，且該開口面鑲設(shè)一鏡片；其特征在于該殼體，其頂部設(shè)有第一燈罩，在第一燈罩內(nèi)可容設(shè)第一燈具，該第一燈罩至少在罩壁前、后二面形成透光面，且于殼體下部設(shè)有第二燈罩，在第二燈罩內(nèi)可容設(shè)第二燈具，該第二燈罩與鏡片同向的罩壁形成透光面；由第一燈罩及第二燈罩的透光面供光源穿透發(fā)散。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡的改進構(gòu)造，其特征在于該第一燈罩及第二燈罩可由殼體一體延伸而出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡的改進構(gòu)造，其特征在于該第一燈罩及第二燈罩是與殼體分離制造的構(gòu)件，其由結(jié)合組件加以結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡的改進構(gòu)造，其特征在于該第一燈具及第二燈具是與車上的電源連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡的改進構(gòu)造，其特征在于該第二燈具的照射角度是由車內(nèi)控制調(diào)整。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種車輛后視鏡的改進構(gòu)造，本實用新型主要包括一殼體，該殼體形成一開口面，且于該開口面鑲設(shè)一鏡片；該殼體，其頂部設(shè)有一第一燈罩，于第一燈罩內(nèi)可容設(shè)第一燈具，該第一燈罩至少于罩壁前、后二面形成透光面，且于殼體下部設(shè)有一第二燈罩，在第二燈罩內(nèi)可容設(shè)第二燈具，該第二燈罩與鏡片同向的罩壁形成透光面；由第一燈罩及第二燈罩的透光面可供光源穿透發(fā)散。
文檔編號B60Q1/02GK2749728SQ20042005828
公開日2006年1月4日 申請日期2004年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月7日
發(fā)明者梁永林 申請人:梁永林