專利名稱：輪邊減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的零部件關(guān)鍵總成，具體地說是一種輪邊減速器。
背景技術(shù)：
采用輪邊減速的驅(qū)動橋，可以將主減速尺寸減小，保證整車離地間隙，并可得到較大的傳動比。但現(xiàn)有輪邊減速器中輪轂軸的鎖緊機構(gòu)對制造要求和裝配要求太高，否則容易松脫，造成事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、更易安裝、更可靠的輪邊減速器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括輪邊減速器總成，其中輪轂軸的鎖緊機構(gòu)由鎖緊螺母、鎖緊墊圈和鎖緊螺釘組成，所說鎖緊螺母上開有螺孔，所說鎖緊墊圈上開有供鎖緊螺釘將其與鎖緊螺母連接在一起的通孔，鎖緊墊圈的內(nèi)側(cè)有鍵，總成中的輪轂軸上開有與鍵相配合的鍵槽。
上述鎖緊螺母上等距離開有三個螺孔，所說鎖緊墊圈上開有與螺孔相配合的數(shù)個通孔。
本實用新型的鎖緊機構(gòu)更加方便調(diào)節(jié)，更加可靠。具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3和圖4分別為鎖緊墊圈和鎖緊螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1——輪轂軸、2——鎖緊機構(gòu)、3——鎖緊螺母、4——鎖緊墊圈、5——鎖緊螺釘、6——螺孔、7——通孔、8——鍵、9——主動輪、10——殼體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
實施例鎖緊機構(gòu)2位于輪轂軸1的尾端(輪轂軸1上的鍵槽有兩個，圖中未繪出)，其中，鎖緊螺母3上等距離開有三個螺孔6，鎖緊墊圈4上開有供鎖緊螺釘5將其與鎖緊螺母3連接在一起的通孔7，共12個，鎖緊墊圈4的內(nèi)側(cè)有兩個鍵8即成為本實用新型。
安裝時，先按規(guī)定的擰緊力矩將軸承壓緊，然后依次將鎖緊螺母3和鎖緊墊圈4從輪轂軸1的尾端套入，其中兩個鍵8分別嵌入兩個鍵槽內(nèi)，最后將鎖緊螺釘5穿過通孔7，并通過螺孔6將鎖緊墊圈4與鎖緊螺母3連接在一起即可。
權(quán)利要求1.一種輪邊減速器，包括輪邊減速器總成，其特征是其中輪轂軸的鎖緊機構(gòu)由鎖緊螺母、鎖緊墊圈和鎖緊螺釘組成，所說鎖緊螺母上開有螺孔，所說鎖緊墊圈上開有供鎖緊螺釘將其與鎖緊螺母連接在一起的通孔，鎖緊墊圈的內(nèi)側(cè)有鍵，總成中的輪轂軸上開有與鍵相配合的鍵槽。
2.按權(quán)利要求1所述的一種輪邊減速器，其特征是所說鎖緊螺母上等距離開有三個螺孔，所說鎖緊墊圈上開有與螺孔相配合的數(shù)個通孔。
專利摘要一種輪邊減速器，屬于汽車的零部件關(guān)鍵總成，主要解決現(xiàn)有輪邊減速器存在的輪轂軸的鎖緊機構(gòu)對制造要求和裝配要求太高，否則容易松脫，造成事故發(fā)生的問題。本實用新型包括輪邊減速器總成，其特征是其中輪轂軸的鎖緊機構(gòu)由鎖緊螺母、鎖緊墊圈和鎖緊螺釘組成，所說鎖緊螺母上開有螺孔，所說鎖緊墊圈上開有供鎖緊螺釘將其與鎖緊螺母連接在一起的通孔，鎖緊墊圈的內(nèi)側(cè)有鍵，總成中的輪轂軸上開有與鍵相配合的鍵槽。本實用新型的鎖緊機構(gòu)更加方便調(diào)節(jié)，更加可靠，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的優(yōu)點。
文檔編號B60K17/08GK2759825SQ20042005809
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者汪振曉 申請人:東風(fēng)汽車公司