專利名稱：便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，適用于需要緊急更換載重汽車輪胎的場合。
背景技術：
目前，用于拆裝載重汽車輪胎螺絲的工具，不僅體積大，大約一米多長，不便于攜帶，而且，使用起來費時費力，十分不便，往往需要兩個人共同拆裝。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，以具有體積小、方便收藏攜帶、使用方便、省力的優(yōu)點。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案為便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，主要由外套筒、固定爪、手把和齒輪減速機構組成，齒輪減速機構安裝在外套筒的一端，固定爪對應相鄰螺絲的位置安裝在外套筒上另一端的外側，齒輪減速機構的輸出軸位于伸入外套筒內，輸出軸上具有與輪胎螺絲套筒相配合的棱柱，輸入軸上裝有手把。
其中，齒輪減速機構由組裝在法蘭盤和蓋板之間的齒輪組成，輸出軸裝在法蘭盤上，輸入軸裝在蓋板上，輸入軸上固定有小齒輪，小齒輪兩側有對稱的兩組大小同軸齒輪付，兩組齒輪付上的大齒輪與輸入軸上的小齒輪嚙合，兩組齒輪付上的小齒輪與裝在輸出軸上的大齒輪嚙合。
本實用新型使用時，將車上的輪胎螺絲套筒裝入外套筒內，輪胎螺絲套筒前端套在輪胎螺絲上，將外套筒上的固定爪靠在相鄰的輪胎螺絲上，扳動手把，就可完成輪胎螺絲拆裝。
采用上述結構后，本實用新型通過齒輪減速機構和手柄的配合，使司機的勞動強度減輕，使用方便、省力，一人即可輕松地拆裝載重汽車的輪胎螺絲，提高了工作效率，而且，本實用新型體積小，方便收藏與攜帶。


圖1是本實用新型的結構剖視圖；圖2是本實用新型的使用效果圖。
具體實施方式
參見圖1所示，本實用新型揭示的便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，主要由外套筒1、固定爪2、手把3和齒輪減速機構4組成。
齒輪減速機構4安裝在外套筒1的一端，固定爪2對應相鄰螺絲的位置安裝在外套筒1上另一端的外側，齒輪減速機構4的輸出軸41位于伸入外套筒1內，輸出軸41上具有與輪胎螺絲套筒5相配合的棱柱，輸入軸42上裝有手把3。
其中，齒輪減速機構4的具體結構有多種，圖1所示由組裝在法蘭盤43和蓋板44之間的齒輪組成，輸出軸41裝在法蘭盤43上，輸入軸42裝在蓋板44上，輸入軸42上固定有小齒輪45，小齒輪45兩側有對稱的兩組大小同軸齒輪付，兩組齒輪付上的大齒輪46、47與輸入軸42上的小齒輪45嚙合，兩組齒輪付上的小齒輪48、49與裝在輸出軸41上的大齒輪40嚙合。
這樣，如圖2所示，本實用新型使用時，將車上的輪胎螺絲套筒5裝入外套筒1內，輪胎螺絲套筒5前端套在輪胎螺絲上，將外套筒1上的固定爪2靠在相鄰的輪胎螺絲上，扳動手把3，就可通過齒輪減速機構4和手柄3的配合，一人輕松地完成載重汽車輪胎螺絲的拆裝，使司機的勞動強度減輕，使用方便、省力，提高了工作效率，而且，本實用新型體積小，方便收藏與攜帶。
權利要求1.便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，其特征在于主要由外套筒、固定爪、手把和齒輪減速機構組成，齒輪減速機構安裝在外套筒的一端，固定爪對應相鄰螺絲的位置安裝在外套筒上另一端的外側，齒輪減速機構的輸出軸位于伸入外套筒內，輸出軸上具有與輪胎螺絲套筒相配合的棱柱，輸入軸上裝有手把。
2.如權利要求1所述的便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，其特征在于齒輪減速機構由組裝在法蘭盤和蓋板之間的齒輪組成，輸出軸裝在法蘭盤上，輸入軸裝在蓋板上，輸入軸上固定有小齒輪，小齒輪兩側有對稱的兩組大小同軸齒輪付，兩組齒輪付上的大齒輪與輸入軸上的小齒輪嚙合，兩組齒輪付上的小齒輪與裝在輸出軸上的大齒輪嚙合。
專利摘要本實用新型公開一種便攜式汽車輪胎螺絲松緊裝置，主要由外套筒、固定爪、手把和齒輪減速機構組成，齒輪減速機構安裝在外套筒的一端，固定爪對應相鄰螺絲的位置安裝在外套筒上另一端的外側，齒輪減速機構的輸出軸位于伸入外套筒內，輸出軸上具有與輪胎螺絲套筒相配合的棱柱，輸入軸上裝有手把。本實用新型具有體積小、方便收藏攜帶、使用方便、省力的優(yōu)點。
文檔編號B60B29/00GK2725053SQ20042004699
公開日2005年9月14日 申請日期2004年6月11日 優(yōu)先權日2004年6月11日
發(fā)明者李建康 申請人:李建康